Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 È stata sviluppata la documentazione di progetto per la costruzione di un condominio (di seguito denominato edificio residenziale) con locali incorporati e un garage sotterraneo incorporato (di seguito denominato parcheggio). L'edificio residenziale è progettato su un'area libera da edificazioni, ha pianta in pianta ad “L”, è composto da 4 corpi di 13 piani fuori terra (a norma SP54.13330.2011). Il piano interrato si trova sotto l'intero edificio. I lotti 3 e 4 sono predisposti con un seminterrato tecnico. I lotti 1 e 2 sono progettati con un piano tecnico interrato, al di sotto del quale è progettata la parte edificata del parcheggio sotterraneo incorporato e annesso. L'altezza del piano tecnico interrato dei lotti 1 e 2 è prevista pari a 2,15 m. L'altezza del piano interrato dei vani 3 e 4 è prevista pari a 3,85 m. L'altezza del pavimento dei locali costruiti al 1° piano è prevista essere di 4,23 m. L'altezza dei piani residenziali è prevista pari a 2,8 m. L'altezza dei locali (puliti) al piano tecnico superiore è di 1,79 m. Per quota relativa pari a 0,000 si intende la quota del pavimento finito dei locali realizzati al primo piano di un edificio residenziale. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano terra di progettazione (-0,200) alla sommità del parapetto dell'edificio è di 40,80 metri. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano terra di progettazione (-0,200) alla sommità del parapetto delle scale e dei locali macchine degli ascensori è di 43,80 metri. Nei piani interrati delle sezioni sono previsti locali ITP, un locale pompe antincendio, un locale pompe utenze, un'unità di contabilizzazione dell'acqua, un locale attrezzature per la pulizia, un locale cavi, un deposito per lampade fluorescenti, distribuzione utenze e parte del locali del parcheggio sotterraneo incorporato e annesso. I locali incorporati sono progettati ai primi piani delle sezioni. Locali residenziali: gli appartamenti sono progettati dal 2° al 13° piano. Si accettano tipologie e numero di appartamenti in conformità al progetto dell'appartamento approvato dal cliente. I locali incorporati dei primi piani prevedono la collocazione di una clinica prenatale, uffici, HOA e negozi. Per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani, ogni sezione dell'edificio è progettata con 1 scala senza fumo di tipo H1 (uscita alla scala dal piano attraverso la zona d'aria esterna). Da ogni vano scala sono previste uscite sul tetto. In caso di differenze di altezza del tetto è prevista l'installazione di scale antincendio in metallo. Ciascuna sezione ha un ingresso e un'uscita indipendenti dalla scala e un ingresso e un'uscita indipendenti verso l'unità atrio-ascensore. Ogni sezione è progettata con due ascensori passeggeri con una capacità di carico di 630 kg e una capacità di carico di 400 kg. Nell'edificio sono progettate camere di raccolta dei rifiuti. I locali costruiti hanno ingressi e uscite indipendenti. Il piano tecnico interrato ed il piano interrato hanno ingressi ed uscite indipendenti. La documentazione del progetto comprende un parcheggio chiuso integrato e annesso. Parte del parcheggio occupa il secondo livello (inferiore) della parte interrata dell'edificio della sezione 1 e della sezione 2. La copertura della parte annessa del parcheggio annesso è ad area cortiliva. L'altezza dei posti auto fino al fondo delle strutture sporgenti del tetto è progettata essere di 2,55 m, fino al fondo delle strutture sporgenti del tetto - 2,65 m. I piani residenziali sono separati dal parcheggio da un piano di locali non residenziali. L'ingresso e l'uscita al parcheggio sono progettati lungo una rampa chiusa. La rampa è ubicata lontano dall'edificio residenziale, sporge dalla superficie del parcheggio, ha pianta rettangolare con dimensioni lungo il contorno esterno dei muri di 6,06x26,27 m. L'altezza massima dal piano campagna (-0,270) al cornicione è di 3,33 metri. L'altezza massima dal piano campagna (-0,270) al “colmo” è di 3,40 metri.  Le pareti dal livello del suolo fino alla grondaia dell'edificio a rampa chiusa sono in cemento armato monolitico, con isolamento termico da pannelli di polistirene espanso estruso “Penoplex”, con uno strato di finitura in pietra muraria “Melikonpolar”. Le pareti del secondo piano sono realizzate con prodotti prefabbricati in cemento armato della ditta JSC DSK Blok con isolamento termico da lastre di lana minerale con uno strato di finitura di intonaco a strato sottile. Le pareti interne sono realizzate in pannelli di cemento armato e sono monolitiche. Le partizioni interne sono realizzate con blocchi di gesso maschio-femmina e mattoni. Le pareti tra gli appartamenti e le scale e nei punti in cui i bagni sono adiacenti ai soggiorni sono doppie, realizzate con prodotti prefabbricati in cemento armato e blocchi di gesso maschio-femmina attraverso un pannello di lana minerale o attraverso un'intercapedine d'aria. Le partizioni dei locali interni e tecnici sono in muratura, realizzate con blocchi di cemento cellulare e cartongesso su telaio con vuoti riempiti con lastre di lana minerale. Le finestre e le porte dei balconi sono blocchi di metallo-plastica con finestre con doppi vetri, con dispositivi di alimentazione dell'aria integrati. Le finestre e le porte d'ingresso dei locali costruiti sono realizzate in blocchi di metallo-plastica con finestre a doppio vetro a camera singola. Vetrate e vetrate di balconi e logge - sistema di vetrate con vetri singoli. Porte - metallo e legno, vetrate e cieche, nelle versioni resistenti al fuoco e convenzionali. I cancelli sono sollevabili sezionali, elettrici, isolati. La copertura (tetto) è piana, coibentata, con tetto in materiali laminati, in alcuni punti con strato protettivo in lastre di pavimentazione. La copertura del parcheggio è piana, mista, la copertura è praticabile, con manto stradale e copertura in lastre di pietra artificiale. Lo scarico è interno. Nella decorazione e nei dettagli delle facciate vengono utilizzati intonaci decorativi colorati e pietre artificiali con superfici scheggiate e lisce. I prodotti prefabbricati per facciate in cemento armato prodotti da JSC DSK Blok vengono parzialmente forniti con uno strato di finitura. Nelle stanze in muratura è prevista la finitura dei pavimenti e dei soffitti.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 Il condominio è costituito da una parte di quattro corpi multipiano e da un parcheggio. Le sezioni della parte multipiano 1,2 e 3,4 sono interconnesse, i blocchi sono separati da una cucitura sedimentaria. Il progetto strutturale della parte multipiano dell'edificio è combinato. Il seminterrato e il primo piano costituiscono un sistema spaziale rigido con un telaio in cemento armato incompleto e pareti portanti esterne in cemento armato monolitico. I restanti piani (parte residenziale) sono un sistema di pareti incrociate realizzato con prodotti prefabbricati in cemento armato prodotti da JSC DSK Blok. La stabilità e la rigidità spaziale dell'edificio è assicurata dall'opera congiunta di strutture portanti verticali e solai monolitici prefabbricati. L'ossatura parziale del seminterrato e del primo piano è costituita da colonne con sezione di 500 x 500 400 x 400 mm, tralicci di spessore 400 e 500 mm e pareti interne ed esterne di spessore 160, 200 e 300 mm. Solai sopra il piano interrato, tecnico e primo con uno spessore di 200 e 250 mm su travi con un'altezza da 500 a 1000 mm, a seconda del carico trasferito su di essi. Materiale strutturale - calcestruzzo classe B25; W8 (seminterrato); W4 (1° piano); F75; Raccordi classe A500C. Le strutture della parte residenziale a più piani dell'edificio sono realizzate con prodotti prefabbricati in cemento armato prodotti da JSC DSK Blok. Le pareti interne sono in pannelli di cemento armato di spessore 160 mm. I solai interpiano sono impalcati prefabbricati in cemento armato con spessore 160 mm. Pareti esterne: pannelli in cemento armato monostrato con sistema di isolamento di facciata - pannelli terminali portanti spessore 160 mm; pannelli di tamponamento non portanti spessore 120 mm; pannelli terminali a tre strati dello spessore di 420 mm con collegamenti flessibili, lo spessore dello strato portante in cemento armato è di 160 mm. I pannelli vengono installati nelle zone dei giunti di dilatazione e nelle scale. I giunti delle pareti esterne verranno chiusi, sigillati con mastice mediante guarnizioni di tenuta. L'accoppiamento tra pannelli di parete portanti e solai avviene sotto forma di giunto di piattaforma. I giunti verticali dei pannelli portanti sono dotati di giunti calettati e tiranti di fissaggio in acciaio con giunti sigillati con calcestruzzo a grana fine. I calcoli statici delle strutture portanti della parte a più piani dell'edificio sono stati eseguiti da LenNIIproekt OJSC utilizzando il pacchetto software Lira 9.6. Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. Le fondazioni delle sezioni sono lastre monolitiche a griglia in cemento armato alte 600 mm su una fondazione su pali. Pali - pali battuti in cemento armato di sezione 35 x 35 cm, lunghezza 19 m; 21 m, composito su tutta la lunghezza, la giunzione dei pali è saldata. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Il materiale delle strutture interrate è calcestruzzo di classe B30 (griglie); B25;W8; F75. Alla base dei pali a livelli da meno 20.73; 21.13 sono presenti argille dure limose con modulo di deformazione totale E = 240 kgf/cm2. Il carico di progetto sul palo è di 90 tf, sulla base dei risultati del sondaggio statico del terreno. Il parcheggio sotterraneo è separato dalla parte a più piani dell'edificio da un cordone sedimentario ed è un sistema di fondazioni, colonne, pareti e soffitti monolitici in cemento armato rigidamente interconnessi. Colonne - sezione 500 x 500 mm. La copertura è una soletta di spessore 300 mm su traversi di sezione 500 x 600 (h) e 500 x 700 (h) mm. Le pareti hanno uno spessore di 300 mm. Le fondazioni del parcheggio sono costituite da griglie monolitiche in cemento armato di 500 mm di spessore su fondazione su pali. Griglie: per pareti – strisce con disposizione in fila di pali, per colonne – autoportanti con disposizione a grappolo di pali. Nella pavimentazione della parte interrata è prevista una soletta monolitica in cemento armato dello spessore di 250 mm, che unisce le griglie del parcheggio. I pali sono infissi in cemento armato, con sezione di 30 x 30 cm e lunghezza di 13 m.