Decisioni costruttive

Nell'area in esame la strada è stata progettata secondo i parametri di una strada locale. Il tracciato della strada prevede una carreggiata larga 9,00 in due corsie larghe 4,50 m. Nel tratto da PK0+40 a PK1+76 si presuppone che la larghezza della carreggiata sia pari a 10,60 m. La larghezza dei marciapiedi adiacenti alla carreggiata è di 3,00 m, nel tratto PK0+40 - PK1+76 – 1,50 e 2,25 m. Si presuppone che la velocità di progetto sia pari a 40 km/h. La pendenza longitudinale massima lungo la carreggiata è 26‰, lungo i vassoi della carreggiata quando si installa un profilo a dente di sega – 4,0-5,0‰. Si assume che il profilo trasversale della carreggiata sia a timpano con pendenze di 20,0‰, lungo i marciapiedi - 15‰, e diretto verso la carreggiata. Il raggio minimo delle curve in pianta è 60 m. Pietre laterali che separano la carreggiata dai marciapiedi - cemento BR 100.30.18, su marciapiedi e prati - BR100.20.8. I punti di ingresso sono GPV in granito, l'altezza della pietra laterale nella zona degli attraversamenti pedonali per la circolazione delle persone con mobilità ridotta è fino a 4,0 cm. Il drenaggio superficiale è fornito in pozzi progettati per l'acqua piovana situati nel vassoio della carreggiata. Per evitare il ristagno del sottofondo, il drenaggio viene installato mediante tubi corrugati con perforazione d=110 nel filtro, ad una distanza di 0,4 m dalla pietra laterale. I progetti della pavimentazione stradale sono adottati in conformità con i calcoli secondo ODN 218.046-01: 1. Per le carreggiate: asfalto caldo e denso a grana fine di tipo B, grado I, su bitume viscoso BND 60/90, GOST 9128-2009, - 5,00 cm ; calcestruzzo bituminoso caldo poroso a grana grossa, grado I, su bitume viscoso BND 60/90, GOST 9128-2009, – 7,00 cm; calcestruzzo bituminoso caldo poroso a grana grossa, grado I, su bitume viscoso BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; pietra di granito frantumato grado 1000, frazione 40-70, con scheggiatura, GOST 8267-93, 25607-2009 – 25,0 cm; sabbia fine (contenuto frazione limo-argillosa 5%), Kf≥3m/giorno, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 2. Agli ingressi: calcestruzzo asfaltico caldo denso a grana fine di tipo B, grado I, su bitume viscoso BND 60/90, GOST 9128-2009, - 4,00 cm; calcestruzzo bituminoso caldo poroso a grana grossa, grado I, su bitume viscoso BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; pietra di granito frantumato grado 800, frazione 40-70, con scheggiatura, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; sabbia fine (contenuto frazione limo-argillosa 5%), Kf≥3m/giorno, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 3. Sui marciapiedi: cemento asfaltato denso con sabbia calda tipo G, grado II, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; calcestruzzo asfaltato altamente poroso con sabbia calda grado I, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; pietra di granito frantumato grado 800, frazione 40-70, con giuntura, GOST 8267-93 – 15,00 cm; sabbia fine (contenuto frazione limo-argillosa 5%), GOST 8736-93* – 30,00 cm. Sulla tratta PK2+60 è previsto il ripristino delle strutture del passaggio a livello (binari ferroviari non pubblici): soletta KZD 1420/2994/174 – 17,4 cm; Granito frantumato pezzatura 5-10 – 4 cm; traversina in cemento armato; granito frantumato M1000 fr.25-60 GOST 7392-2002 – 30 cm; sabbia fine I classe GOST 8736-93 – 15 cm La struttura del binario è costituita da rotaie R-65 su traversine in cemento armato con traverse 1600 pezzi/m. Per il passaggio senza ostacoli della flangia della ruota è prevista una controrotaia. L'intervento prevede la realizzazione di prati lungo i bordi dei marciapiedi di larghezza pari a 1,0 m su una superficie di 1369 mq con l'introduzione di uno strato di terreno vegetale di 20 cm.

Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

La documentazione progettuale prevede la posa di una rete idrica del diametro di 400 mm lungo il terrapieno fino alla presa d'acqua dia. 600 mm lungo Dalnevostochny Ave. Sono previsti tubi PE 100. Lo scarico delle acque superficiali e di drenaggio è previsto nei pozzetti di ispezione più vicini della fognatura comunale interamente in lega, dia. 1200mm lungo l'argine e fognatura comunale delle acque meteoriche diam. 250 mm lungo Dalnevostochny Avenue. Vengono forniti tubi corrugati in polipropilene a due strati con classe di durezza SN8. La portata del deflusso dell'acqua piovana è di 31 l/s, la portata di drenaggio è di 49 l/s. La guarnizione è fornita in modalità aperta e chiusa. In base alle condizioni ingegneristico-geologiche e idrologiche, si prevede di posare i tubi in polietilene su uno strato di sabbia spesso 0,6 m, riempiendolo con sabbia 0,2 m sopra la parte superiore del tubo. La carreggiata è prevista per riempire la trincea con sabbia fino al fondo del manto stradale. Il prato prevede il riempimento della trincea con terreno sabbioso locale e di importazione fino al limite di progetto. È stata completata la documentazione progettuale per la protezione delle reti di riscaldamento, nell'ambito di un insieme di lavori di progettazione per il rifacimento della viabilità nella zona dal viale al terrapieno, e la ricostruzione della viabilità nella zona. All'interno dei confini dell'opera sono presenti tratti di reti di riscaldamento che attraversano la strada: 0,5Du2 mm, 159Du2 mm, 133Du2 mm. La documentazione di progettazione prevede la protezione delle sezioni esistenti delle reti di riscaldamento con l'installazione di involucri divisi sulle reti di riscaldamento sotto la carreggiata della strada mantenendo il percorso. L'alimentazione per l'illuminazione stradale esterna nell'area dal viale all'argine è progettata da un nuovo punto di alimentazione del tipo ShRU-273 collegato a TP 400. La categoria di affidabilità dell'alimentazione ai ricevitori di potenza è III. Consumatori di elettricità - lampade per illuminazione esterna ZhKU 13109-50-250, potenza 001 W (250 pz.), ZHKU 33-40-70, potenza 001 W (70 pz.), ZHKU 10-50-400, potenza 001 W (400 PC.). Potenza progettata 2 kW/9,94 kVA. L'installazione delle lampade è prevista su nuovi supporti metallici per illuminazione esterna (11,69 pz.), supporto in cemento armato (41 pz.), alto 1 m con staffe. Posa dell'alimentatore PvBBShV 10x4 (185 m), cavo di automazione PvVG 528x4 (16 m) - nel terreno, cavo di gruppo SIP 16x3+70x1 (95 m), cavo di automazione SIP 1393x3+16x1 (25 m) - in aria. La documentazione di progetto prevede: rimozione della fognatura telefonica a 1847 canali (4 m); installazione di pozzi telefonici KKS-140 (2 pz.); installazione di pozzi telefonici KKS-1 (3 pz.); preservazione della fognatura telefonica esistente mediante protezione con lastre a rilievo. La documentazione progettuale prevede la ricollocazione e la protezione delle linee in cavo esistenti, la posa delle tubazioni di sostegno ricadenti nell'area di lavoro. La documentazione progettuale prevede: installazione di nuovi semafori; posa nel terreno del cavo di alimentazione (1 m). La documentazione di progettazione prevede l'installazione di un nuovo supporto per linea aerea di contatto (278,5 pezzo).