Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È prevista la realizzazione di un passaggio pedonale sopraelevato sulla strada. Lo schema generale di pianificazione dello spazio del passaggio pedonale sopraelevato è assunto specularmente simmetrico rispetto all'asse della strada e comprende: una struttura a campata centrale (luce di circa 65 m) sotto forma di travatura spaziale ad arco di forma rettangolare sezione trasversale e un arco parabolico (luce 86 m, altezza - circa 32,5 m) con sospensioni strallate delle celle centrali della capriata spaziale ad arco, oltre a due padiglioni terrestri a pianta simmetrica, comprensivi di rampe e scale. I volumi del padiglione si trovano in prossimità della carreggiata. Il marciapiede nell'area del padiglione è separato dalla carreggiata da una recinzione. L'altezza massima dei volumi dei padiglioni dal piano di progetto del terreno alla sommità del parapetto è di 12.05 m Ogni padiglione è progettato con una rampa per il sollevamento dei pedoni, anche portatori di handicap, dalla quota 0,000 alla quota + 5,750. È progettata una rampa con pendenza 1:12, l'altezza di sollevamento di ogni rampa della rampa è di 0,750 m, la larghezza delle rampe è di 3,50 m (tra i corrimano esterni), la profondità delle piattaforme è di almeno 1,5 m , le rampe sono dotate di corrimano ad un'altezza di 0 me 7 m su entrambi i lati. Sulle rampe è presente una fascia larga 0 m, dotata di un'ulteriore ringhiera divisoria con corrimano, destinata alla circolazione sia dei disabili su sedia a rotelle che dei normali pedoni. Il tunnel pedonale sopraelevato è progettato con rampe, dalla quota +9 alla quota +0,95. Il volume del tunnel pedonale ha una sezione trasversale rettangolare, si presuppone che la larghezza tra i bordi interni degli accordi inferiori delle capriate spaziali sia di 5,750 m All'interno dei confini del tunnel pedonale con rampe è presente anche una striscia di 8,000 m di larghezza, dotato di ulteriore ringhiera divisoria con corrimano. L'altezza dalla parte superiore dei binari del tram della carreggiata al fondo della struttura del tunnel pedonale deve essere di almeno 3,5 m e l'altezza minima dalla carreggiata al fondo delle strutture delle campate è di almeno 0,95 m. delle piattaforme e delle rampe è costituito da calcestruzzo bituminoso a grana fine con additivi antighiaccio. Ogni padiglione, oltre alle rampe, è dotato di vani predisposti per l'eventuale futura installazione di ascensori per disabili. La necessità di installare questi alberi è confermata da una lettera del cliente. Per garantire la circolazione dispersa dei pedoni, tenendo conto dell'elevata densità di traffico pedonale prevista, sono previste attrezzature aggiuntive per l'attraversamento delle scale sotto forma di scale interne dal livello 0,000 al livello +5,750. L'altezza massima di sollevamento per una rampa di scale è di 1,50 M. La copertura delle rampe e dei pianerottoli intermedi delle scale è una composizione di perclorovinile resistente agli agenti atmosferici LAKISTA (o equivalente). Sopra gli ingressi ai padiglioni sono state predisposte capriate metalliche spaziali per l'installazione di segnaletica luminosa informativa per il passaggio, la sommità delle capriate è a quota +14.350. In ciascun padiglione, nello spazio sotto le rampe a quota 0,000, è previsto un locale per quadro elettrico e attrezzature per la pulizia (per il lavaggio a secco) ed un locale deposito materiali di consumo con ingressi esterni separati. Le coperture sopra i padiglioni e sopra il tunnel pedonale sono piane con drenaggio interno organizzato con imbuti e tubazioni riscaldate elettricamente. Viene fornita una recinzione metallica sul tetto. Le vetrate per facciate sono realizzate con profili in alluminio riempiti con lastre di policarbonato colato incolore b = 6-8 mm con protezione UV su 2 lati.

Decisioni costruttive

La documentazione progettuale prevede la realizzazione di un passaggio pedonale sopraelevato (OPC) davanti al ponte sul fiume. Lo schema di pianificazione spaziale della centrale nucleare nel suo insieme è un arco parabolico inclinato di capriate spaziali di sezione trasversale rettangolare e comprende i seguenti elementi volumetrici principali: 2 padiglioni terreno rettangolari simmetrici, costituiti da capriate spaziali inclinate di sezione trasversale rettangolare con un luce fino a 40 m, all'interno della quale si trovano gallerie pedonali a 1 ordine (rampe e piattaforme); 2 torri simmetriche con scalinate, poste tra capriate spaziali; una capriata spaziale inclinata, a pianta curvilinea, con luce di 72,3 m sopra il piano stradale; un arco parabolico verticale (luce 86,0 m, altezza 32,5 m, sezione 0,9x1,5 m) con sospensioni strallate della capriata spaziale della galleria pedonale; piloni di terra nei luoghi in cui sostengono le capriate spaziali (alle estremità delle campate). La struttura a campata è progettata come una struttura metallica a campata unica. La lunghezza della campata lungo l'asse del passaggio è di 72,3 m In sezione trasversale la campata è una capriata metallica spaziale con una larghezza lungo gli assi delle corde di 3.9 m, un'altezza 3.85 m Griglia diagonale - triangolare, lunghezza pannelli 3 m Dimensioni della passerella 3 m Cordi inferiori e superiori della campata (scale e rampe) - sezione scatolare con fori, altezza parete del cordone inferiore 1400 mm, larghezza 400 mm, altezza parete corda superiore 400 mm, larghezza 400 mm. La passerella è realizzata su un solaio metallico ortotropo, compreso in opera di raccordo con i correnti inferiori della campata. I controventi reticolari sono a sezione scatolare con perforazione. La parte centrale della campata è sostenuta da un sistema strallato, fissato ad un arco metallico a sezione scatolare, il braccio di sollevamento dell'arco è di 32,5 m, la lunghezza della campata dell'arco è di 86,0 m. dell'arco è variabile, da 2.3 x 1.8 ma 1.8 x 1.8 m I giunti di assemblaggio della campata e dell'arco sono bullonati con bulloni M22 ad alta resistenza. Il materiale della struttura della campata è acciaio bassolegato per la costruzione di ponti, qualità 15HSND e 15HSND-2. L'impalcato del ponte sulla parte pedonale della campata è costituito da uno strato di asfalto colato di spessore 30 mm, che viene posato direttamente sull'impermeabilizzazione Tekhnoelastmost-S lungo il piano superiore del foglio di copertura della lastra ortotropa. La ringhiera della passerella è metallica, alta 1.1 m, i giunti di dilatazione sulla campata sono con compensatore in gomma, le parti portanti sono sferiche. La copertura della campata è con vetro in policarbonato spessore 8 mm. La copertura della campata, delle scale e delle rampe è in metallo con membrana impermeabilizzante e parapetti in cemento armato per il mantenimento del manto nevoso. La protezione anticorrosione della campata, delle scale e delle rampe è effettuata da un sistema con rivestimento in poliuretano. Il drenaggio viene effettuato tramite tubazioni drenanti, all'interno della campata lungo vassoi longitudinali sigillati con successivo scarico in corrispondenza degli appoggi del ponte pedonale. La ringhiera è dotata di corrimano a due livelli in acciaio inox. Anche le scale e le rampe sono realizzate sotto forma di capriate spaziali con una larghezza lungo gli assi dei nastri di 3.9 m, un'altezza di 3.85 m. L'ingombro complessivo della passerella delle scale e delle rampe è di 3 m. le rampe delle scale sono realizzate in cemento armato monolitico, sorrette dalle strutture metalliche delle rampe. I complessi di rampe e scale offrono la possibilità di costruire, se necessario, un dispositivo di sollevamento per persone con mobilità ridotta (una piattaforma con una capacità di sollevamento di 300 kg). L'altezza di sollevamento della piattaforma è di 5.75 m Il tallone dell'arco poggia su una griglia di pali trivellati del diametro di 1,0 m Nel punto in cui girano le rampe sono installati due supporti monolitici, con fondazioni in cemento trivellato pali del diametro di 426 mm. Alla base dell'insieme scala-rampa, viene installata una soletta monolitica grigliata su un campo di pali trivellati del diametro di 426 mm.