Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'edificio alberghiero progettato con un parcheggio sotterraneo incorporato (garage) e una cabina di trasformazione annessa all'ingresso del parcheggio è di 9 piani con sottotetto tecnico, a pianta rettangolare, con dimensioni (della parte terra) estreme assi di 33,1 x 28,8 m. Altezza edificio dal livello di progetto del terreno alla sommità del parapetto - 37,57 m. La quota del solaio finito del primo piano, corrispondente alla quota assoluta di 0,000, è presa come quota relativa livello di 27.25. L'ingresso principale dell'hotel è progettato dalla strada. Nel seminterrato ai livelli -4,200 e -3,300 sono previsti: un parcheggio per 30 auto, 2 magazzini per attrezzature per la pulizia, un locale per macchine per la pulizia e locali tecnici e ingegneristici (2 ITP, 2 camere di ventilazione, una stazione di pompaggio, quadro generale). L'uscita dal seminterrato è prevista direttamente sulla strada. L'ingresso e l'uscita al parcheggio è previsto lungo una rampa coperta dal lato dell'area di accesso carrabile (auto personali, bus escursionistici). L'altezza pulita dei locali (dal pavimento al soffitto) è di 3,86, 2,98 m. Al 1° piano a quota 0,000 sono previsti: un atrio, una sala riunioni, un locale sicurezza, un locale servizi operativi e amministrativi, un ripostiglio, un guardaroba per il personale, magazzini per attrezzature e materiali di consumo per la pulizia, una lavanderia, nonché oltre a un negozio non alimentare con dispensa per i residenti dell'hotel, una caffetteria da 30 posti con locali di produzione, bagni, camera di raccolta rifiuti, locali tecnici e tecnici (quadro principale, camera di ventilazione). Altezza del pavimento – 4,8 m. Dal 2° al 9° piano sono progettati ambienti residenziali (in numero di 133) di varie dimensioni con loggiati. Su tutti i piani, ad eccezione delle camere, sono presenti locali deposito per la biancheria pulita e sporca con scivolo per la biancheria ed un bagno per il personale. Al 2° piano a +4,800, oltre ai locali sopra indicati, sono previsti: un locale stireria, un guardaroba per il personale ed un bagno con doccia. Altezza del pavimento – 3,0 m. Nel sottotetto tecnico al livello +31,000 sono progettati: un locale macchine per ascensori e un centro comunicazioni. L'altezza pulita del sottotetto (dal pavimento al soffitto) è di 2,2 m. Sono stati progettati 2 vani scala di tipo L1 e 3 ascensori: 2 ascensori passeggeri con portata di 1000 kg (con possibilità di trasporto persona su barella) e 1 con portata di 630 kg per MGN. È previsto un ascensore passeggeri (con una capacità di carico di 1000 kg) per scendere nel parcheggio sotterraneo. Sul tetto alla quota +32,400 sono progettate 2 camere di ventilazione di mandata. Il tetto dell'edificio alberghiero è piano con drenaggio interno. Il tetto è arrotolato (2 strati di isoplast). La copertura della parte annessa del parcheggio interrato è piana con sistema di drenaggio esterno. La copertura protettiva del tetto arrotolato è costituita da lastre di pavimentazione in cemento. La finitura delle pareti esterne dal 1° al 9° piano è realizzata con lastre di gres porcellanato in quattro colori. La finitura del basamento è realizzata con lastre di granito naturale. Le pareti divisorie al piano interrato e al 1° piano sono realizzate in mattoni pieni con uno spessore di 120, 250 mm, tra le stanze sono a tre strati - costituite da due strati di lastre maschio-femmina di 80 mm di spessore con un mini -lastra di spessore 40 mm tra loro. Il riempimento delle aperture delle finestre è un profilo in metallo-plastica riempito con finestre con doppi vetri. Vetrate - profilo in alluminio riempito con finestre con doppi vetri. L'edificio della cabina di trasformazione per l'hotel è ad un piano, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi esterni di 10,5 x 4,5 m L'altezza della cabina di trasformazione dal piano terra alla sommità del parapetto è di 4,510 m . La quota relativa di 0,000 viene assunta come quota del pavimento finito del primo piano dell'albergo, corrispondente alla quota assoluta di 27.25. Al limite 0,000 vengono progettati un locale per l'installazione di trasformatori e quadri ad alta tensione e un locale per l'installazione di quadri da 0,4 kV. La copertura è piana con drenaggio esterno organizzato. Copertura – rotolo (Uniflex). Le pareti esterne sono rifinite con gres porcellanato. Seminterrato – lastre di granito. Riempimento delle aperture con griglie a lamelle metalliche. Le porte esterne sono porte a battente in acciaio, cancelli ad alzata e sezionali. La documentazione del progetto prevede misure per garantire l'accessibilità dell'edificio alberghiero per le persone con disabilità e le persone con mobilità limitata (MPG). All'ingresso dell'edificio è prevista una rampa con pendenza dell'8%. I vestiboli d'ingresso sono profondi 2,15 me larghi 2,8 m. La larghezza delle porte agli ingressi degli edifici e agli ingressi degli ascensori è di almeno 1,3 m. Al 2° piano sono presenti due camere per disabili su sedia a rotelle. L'accesso per disabili e altre persone disabili è organizzato al 2° piano utilizzando un ascensore passeggeri con dimensioni della cabina di 1100 x 1400 mm e una larghezza della porta di 900 mm. E' presente un'area ignifuga per disabili. È stato progettato un bagno universale per disabili con dimensioni di 2,7 x 1,99 m. Ci sono 3 posti auto per disabili nel parcheggio all'aperto.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. L'edificio dell'hotel con parcheggio sotterraneo è stato progettato secondo un progetto strutturale con pareti a colonne in cemento armato monolitico B25. La parte annessa del parcheggio sotterraneo è separata dall'edificio dell'hotel tramite un cordone di sedimentazione termica. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali (colonne, pareti e pilastri) in combinazione con i dischi rigidi di solai e coperture. Elementi portanti verticali - colonne con una sezione di 400x400 mm, pareti portanti, pilastri e pareti di scale e ascensori con uno spessore di 160 mm e 200 mm. Le pareti esterne del piano interrato sono monolitiche in cemento armato di spessore 300 mm realizzate in calcestruzzo B25; W8; F100 con strato esterno di isolamento e rivestimento. I solai e la copertura dell'edificio sono in lastre monolitiche di cemento armato di spessore 200 mm con guaine termiche lungo il perimetro delle pareti esterne nella zona dei balconi con calcestruzzo antigelivo grado F100. La copertura della parte annessa del parcheggio interrato è in lastre monolitiche di cemento armato di spessore 300 mm realizzate in calcestruzzo B25; W8; F100. Le pareti esterne non portanti dell'edificio sono multistrato, con appoggio piano per piano su solai, da uno strato di mattoni forati M150 su malta M100 di spessore 250 mm, uno strato di isolante e rivestimento esterno con facciata ventilata sistema e, parzialmente, sotto forma di vetrate colorate. La parte interrata delle pareti esterne è realizzata in mattoni pieni M150 con malta M100, isolamento e rivestimento esterno con lastre di granito naturale. Le soluzioni strutturali per il fissaggio del sistema di facciata ventilata alle strutture portanti dell'edificio sono sviluppate nella documentazione di lavoro in conformità con l'attuale certificato tecnico del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. La documentazione progettuale prevede l'isolamento e il rivestimento delle parti esterne delle pareti e divisori portanti in cemento armato con sistema di ventilazione della facciata. Le scale sono rampe prefabbricate in cemento armato poggianti su piattaforme monolitiche in cemento armato. Le pareti dei vani ascensore sono in cemento armato monolitico, spessore 160 mm. Il calcolo delle strutture dell'edificio è stato effettuato utilizzando il pacchetto software Stark ES 2012, tenendo conto del lavoro congiunto con la fondazione. Il livello assoluto di 0.000 viene preso come livello relativo di 27.25. Le fondazioni sono su pali, i pali sono trivellati, del diametro di 420 mm, la lunghezza utile dei pali è di 14,50 m (edificio alberghiero) e 9,50 m (parte annessa del garage sotterraneo); elevazione assoluta della punta del palo 7.95 e 12.95; cemento B25; W6; F150. Si presume che il carico di progetto sul palo sia di 100 tf (edificio alberghiero) e 68 tf (parte annessa del parcheggio sotterraneo). Prima dell'installazione in massa dei pali, la capacità portante dei pali sarà verificata mediante prove statiche. Griglie - sotto forma di lastre autoportanti (sotto le colonne del telaio) e strisce (sotto le pareti portanti) di 600 mm di spessore, unite da una lastra monolitica in cemento armato di 300 mm di spessore in calcestruzzo B25; W8; F150. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sotto le griglie è prevista una preparazione di calcestruzzo di 100 mm di spessore su terreno compattato con pietrisco. Alla base delle punte dei pali sono presenti argille sabbiose limose, plastiche, con ghiaia e ciottoli fino al 10% (IGE 4) con caratteristiche di progetto: E = 130 kgf/cm2; e=0,412; IL=0,18 e sabbie limose dense (IGE 3) con caratteristiche di progetto: E=280 kgf/cm2; e=0,550. Per proteggere le strutture sotterranee dalle acque sotterranee, il grado di impermeabilità del calcestruzzo è W8, nei giunti di getto vengono installati dei waterstop e per le superfici esterne delle fondazioni a contatto con il terreno è previsto un dispositivo impermeabilizzante penetrante. Il pescaggio massimo della struttura alberghiera è di 11 mm; rotolo - 0,0003. L'edificio dell'annessa cabina di trasformazione è progettato con pareti esterne realizzate in blocchi di cemento cellulare aerato B3.0; D500 spessore 300 mm con coibentazione e rivestimento con sistema di facciata ventilata. La base del solaio è una soletta monolitica in cemento armato di spessore 160 mm realizzata in calcestruzzo B25, sostenuta da fondazioni a nastro e pareti di canaline per cavi. La copertura dell'edificio è una soletta monolitica in cemento armato realizzata in calcestruzzo B25, spessore 160 mm. Le fondazioni delle pareti esterne dell'edificio sono fondazioni a nastro in cemento armato monolitico B25; W8; F150. I cavidotti sono realizzati in cemento armato monolitico B25; W8 (spessore parete e fondo 200 mm). Sotto le fondazioni è previsto un dispositivo di preparazione del calcestruzzo su un cuscino di sabbia con compattazione strato per strato. Alla base del cuscino sabbioso sono presenti sabbie limose dense (IGE 3). Le soluzioni progettuali prevedono l'installazione di rivestimenti impermeabilizzanti di strutture in calcestruzzo a contatto con il terreno. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 27.35. Nella zona a rischio di 30 metri dalla costruzione dell'edificio progettato (a una distanza di ~28 metri) si trova un edificio con garage aperto a quattro piani costruito negli anni 2000.