Caratteristiche tecniche ed economiche del progetto di costruzione del capitale

Superficie del terreno secondo GPZU, ettari: 2,1055. Prima fase di costruzione. Superficie del terreno della fase 1 m2 10433,0; Edificio residenziale – edificio n. 1. Area edificabile mq 2; Superficie totale, comprensiva di: m895,7 2; superficie totale dei locali costruiti m20550,0 2; Superficie appartamento mq 427,2; Superficie degli appartamenti (esclusi locali non riscaldati) m2 12780,0; Volume di costruzione, di cui: m2 12197,5; sopra l'altitudine 3 m62283,8 0,000; sotto quota 3 m60045,3 0,00; Numero totale di appartamenti, inclusi: pz. 3; Monolocali con angolo cottura pz. 2238,5; Unità di 300 camera 1; Unità di 150 locali 1; Unità di 100 locali 2; Numero di piani: 25; Numero di piani: 3; Edificio residenziale – edificio n. 2. Area edificabile mq 2; Superficie totale, comprensiva di: m895,7 2; superficie totale dei locali costruiti m20550,0 2; Superficie appartamento mq 427,2; Superficie degli appartamenti (esclusi locali non riscaldati) m2 12780,0; Volume di costruzione, di cui: m2 12197,5; sopra l'altitudine 3 m62283,8 0,000; sotto quota 3 m60045,3 0,000; Numero totale di appartamenti, inclusi: pz. 3; Monolocali con angolo cottura pz. 2238,5; Unità di 300 camera 1 unità bilocali. 150; Unità di 1 locali 100; Numero di piani: 2; Numero di piani: 25; Parcheggio sotterraneo – edificio n. 5; Area edificabile mq 2; Superficie totale, comprensiva di: m2880,0 2; Volume di costruzione, di cui: m2680,0 3; sopra l'altitudine 12328,1 m0,000 3; sotto quota 88,5 m0,000 3; Numero posti auto pz. 12239,6; Piano numero 96; Seconda fase di costruzione. Superficie del terreno della fase 2 m2 6767,0; Edificio residenziale – edificio n. 3. Area edificabile mq 2; Superficie totale, comprensiva di: m895,7 2; superficie totale dei locali costruiti m20550,0 2; Superficie appartamento mq 427,2; Superficie degli appartamenti (esclusi locali non riscaldati) m2 12780,0; Volume di costruzione, di cui: m2 12197,5; sopra l'altitudine 3 m62283,8 0,000; sotto quota 3 m60045,3 0,000; Numero totale di appartamenti, inclusi: pz. 3; Monolocali con angolo cottura, pz.: 2238,5; Monolocali, pz.: 300; Bilocali, pz.: 1; Trilocali, pz.: 150; Numero di piani, piano: 1; Numero di piani, piano: 100; Parcheggio sotterraneo – edificio n. 6; Area edificabile, m2: 2880,0; Superficie totale, comprensiva di: m2: 2680,0; Volume di costruzione, di cui: m3: 12328,1; sopra l'altitudine 0,000, m3: 88,5; sotto quota 0,000, m3: 12239,6; Numero posti auto, pz.: 96; Numero di piani, piano: 1; Terza fase di costruzione. Area edificabile, 3 stadi, m2: 3855,0; Parcheggio fuori terra - edificio n.4; Superficie totale, m2: 16855,4; Volume di costruzione, m3: 61080,0; sopra l'altitudine 0,000, m3: 60480,0; sotto quota 0,000, m3: 600,0; Numero di piani, piano: 9; Numero di posti auto, pz.: 499.

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 La documentazione progettuale prevede la realizzazione di un complesso di edifici residenziali plurifamiliari con locali incorporati, parcheggi interrati e fuori terra, che comprende: tre edifici residenziali a corpo unico (edifici n. 1, n. 2, n. .3); parcheggio fuori terra (edificio n. 4). due parcheggi interrati (edifici n. 5, n. 6) La costruzione del complesso è prevista in tre fasi che comprendono: Fase I: edifici residenziali plurifamiliari - edifici n. 1 e n. 2, parcheggi interrati - edificio n. 5; II° fase: edificio residenziale plurifamiliare – edificio n. 3, parcheggi interrati – edificio n. 6; Fase III: - parcheggio fuori terra - edificio n. 4. Edifici residenziali progettati (edifici n. 1, n. 2, n. 3) - unifamiliari, a sezione unica, con la stessa soluzione di pianificazione dello spazio. Ogni edificio residenziale è composto da un piano interrato, 26 piani fuori terra e un sottotetto tecnico. L'altezza dei fabbricati dal piano terra alla sommità del parapetto è di m 77,82, le dimensioni negli assi estremi sono di m 27,96 X 27,82 La quota del solaio finito del piano primo è assunta come quota relativa pari a 0,000. Gli scantinati con un'altezza di 2,37 m dal pavimento al soffitto sono progettati per ospitare apparecchiature di ingegneria e posare reti di servizi. Al piano terra di ciascun edificio sono previsti: un gruppo di locali d'ingresso della parte residenziale dell'edificio con locali di portineria, un locale per la raccolta dei rifiuti e locali adibiti ad uffici. L'altezza del pavimento è di 4,30 m Gli appartamenti sono progettati in sezioni dal 2° al 26° piano. L'altezza dei piani abitativi è di 2,80 m Ogni appartamento ha un balcone o loggia vetrata. Il sottotetto tecnico, alto da pavimento a soffitto, 1,80 m, è destinato alla posa delle reti utenze. Sul tetto, nella zona dei vani scala e degli ascensori, sono predisposte delle sovrastrutture per ospitare il locale macchina dell'ascensore e l'accesso al tetto. Per la comunicazione verticale tra i piani, ciascuna sezione è dotata di una scala antifumo H1, che ha accesso al piano terra, e di un ascensore con quattro ascensori merci-passeggeri, uno dei quali con una capacità di sollevamento di 1000 kg, progettato per trasporto dei vigili del fuoco. L'accesso ai locali interrati è previsto tramite rampe di scale esterne isolate ubicate nei box. Il tetto è realizzato con materiali laminati. La copertura è piana, con drenaggio interno organizzato. Partizioni interne: mattoni e muro in pietra PK-160 al primo piano; da pietra divisoria in calcestruzzo SKTs 2R-19, intonacata su ciascun lato, e da pietra divisoria in calcestruzzo SKTsGR-19 senza intonaco su pavimenti residenziali. Riempimento delle aperture delle finestre: blocchi di finestre in metallo-plastica riempiti con finestre a doppia camera e doppia camera e valvole di alimentazione. Decorazione interna dei locali - in conformità con il loro scopo funzionale. Gli appartamenti non sono arredati. Finitura delle facciate degli edifici: 1° piano - blocchi di cemento cellulare con isolamento esterno con lastra di lana minerale per facciata e rivestimento con pietra artificiale di cemento; piani fuori terra sovrastanti - blocchi di cemento cellulare, lastre di facciata in gres porcellanato su telaio metallico riempite con lastre di lana minerale per facciata; strutture vetrate per balconi della parte residenziale dell'edificio. I parcheggi interrati progettati (edifici n. 5, n. 6) sono di forma rettangolare con gradino in pianta, l'ingombro complessivo negli assi esterni è di 82,95 X 34,20 m, predisposti per ospitare 96 auto ciascuno, aventi la stessa soluzione urbanistica. . I parcheggi sono riscaldati, completamente interrati, con tetto utilizzabile. L'altezza dei locali è di 2,80 m dal piano pavimento al fondo della copertura. Il volume fuori terra è una scala con copertura piana. Finitura pareti esterne - Isolamento facciata 50 mm con intonaco a strato sottile e tinteggiatura con pitture per facciate. All'interno del parcheggio sono previsti i locali tecnici. L'ingresso a ciascun parcheggio è previsto tramite rampa coperta a binario unico a traffico controllato; L'accesso al piano terra avviene tramite vani scala e scale in fossa. Il parcheggio multipiano chiuso fuori terra non riscaldato (edificio n. 4) ha pianta rettangolare, dimensioni assiali di m 52,80 X 34,60, l'edificio si sviluppa su 9 piani fuori terra, senza interrato, con ciascun piano suddiviso in due semilivelli. , progettato per 499 auto. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra alla sommità del parapetto è di m 27,27. Al piano terra sono previsti spazi di servizio e di conforto, un parcheggio, locali per attrezzature tecniche e locali per il ricovero di autovetture, anche per MGN. . L'ingresso dei veicoli nel parcheggio è previsto dal piano terra. L'ingresso e l'uscita a ciascun livello del parcheggio sono previsti tramite due rampe separate a doppio binario. Per la comunicazione verticale tra i piani sono presenti 4 scale L1, con accesso al piano terra, e 4 ascensori passeggeri e merci, di cui 2 con portata di 1000 kg destinati al trasporto dei vigili del fuoco. Il tetto è in materiali laminati, la copertura è piana, con drenaggio interno organizzato. Le sovrastrutture sono progettate sul tetto per ospitare la sala macchine dell'ascensore e le uscite sul tetto. Viene fornita un'installazione aperta di apparecchiature di ventilazione insonorizzate. La finitura delle facciate del parcheggio è realizzata in pietra di cemento SKTs wall con uno strato frontale di intonaco verniciato con vernici per facciate. I parcheggi sono dotati di protezioni per le ruote, segnaletica delle aree pericolose e segnaletica per un funzionamento sicuro. Sono previste misure per garantire il sostentamento delle persone disabili: i portici degli ingressi ai locali edificati e i portici degli ingressi alle sezioni residenziali alle sale degli ascensori sono progettati con rampe esterne. I bagni accessibili alle persone disabili sono progettati nei locali integrati.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 Il progetto strutturale degli edifici residenziali a sezione unica di ventisei piani è un sistema a pareti incrociate con pareti trasversali e longitudinali interne portanti. Le pareti esterne non portanti sono realizzate in blocchi di cemento cellulare D500, B2.5, F50, con appoggio piano per piano su solai, con isolamento esterno (spessore strato 80 mm) e finitura con sistema di facciata continua con vuoto d'aria. Muratura realizzata con blocchi di cemento cellulare - 200 mm di spessore su malta di cemento e sabbia, fissati su cemento armato con ancoraggi in acciaio con rivestimento resistente alla corrosione. Fissaggio dell'isolamento al calcestruzzo aerato mediante tasselli a disco. Il sistema di facciata ventilata sospesa con fissaggio dei profili portanti verticali ai solai tramite staffe, adottato nella documentazione di progettazione, sarà calcolato e sviluppato in fase di “documentazione di dettaglio” e avrà corrispondente certificato tecnico valido del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. Le pareti esterne portanti sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 160 e 250 mm con isolamento e finitura simili alle pareti non portanti, al primo piano - di spessore 180, 200, 250 mm. Le pareti esterne del piano interrato sono realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 250 mm. Le pareti del seminterrato sono isolate esternamente con uno strato di polistirene espanso estruso di spessore 60 mm, sopra la zona cieca - rifinito con pietra cementizia Melikonpolar di spessore 120 mm. Calcestruzzo B30, W6, F100, classe di rinforzo A500C. Le pareti interne sono realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 160 mm. Armatura per calcestruzzo B25 classe A500C. Nel seminterrato e al primo piano i muri interni hanno uno spessore di 180 mm, alcuni muri sono sostituiti con tralicci e colonne. Colonne – con una sezione trasversale di 400x400 mm, piloni – con uno spessore di 250 e 400 mm. Armatura per calcestruzzo B30 classe A500C. I pavimenti e i rivestimenti degli edifici residenziali sono costituiti da lastre continue di cemento armato monolitico di 180 mm di spessore, con appoggio rigido sulle pareti su tre lati. Calcestruzzo B25 (sopra solai del piano seminterrato e primo piano - spessore 200 mm, cemento B30), F150, classe di rinforzo A500C e A240. I vani ascensore sono realizzati con blocchi volumetrici prefabbricati in cemento armato con spessore della parete di 120 mm. Calcestruzzo B25. Gli elementi delle scale sono rampe prefabbricate in cemento armato e piattaforme in cemento armato monolitico. I balconi e le logge degli appartamenti sono dotati di vetrate realizzate con profili in alluminio e recinzione in mattoni di spessore 120 mm con telai in acciaio. Logge delle scale - con recinzione in acciaio e recinzione in mattoni. La rigidità spaziale e la stabilità degli edifici residenziali è assicurata dalla struttura scatolare del basamento e dall'opera congiunta di pareti portanti longitudinali e trasversali con dischi rigidi di solai monolitici. Il progetto strutturale di due parcheggi sotterranei ad un solo livello è a parete-colonne. Le strutture portanti dei parcheggi sono realizzate in cemento armato monolitico. Calcestruzzo B25, (pareti esterne in calcestruzzo B25, W6, F100), armatura di lavoro A500. Colonne - sezione 400x800 mm, con passo massimo di 8,0x6,9 m Muri esterni parcheggi - spessore 300 mm. Le pareti esterne delle scale sovrastanti la zona cieca sono di spessore 200 mm, coibentate e rifinite con un sottile strato di intonaco e tinteggiatura. Le pareti interne hanno uno spessore di 200 mm. La copertura è una soletta continua di spessore 350 mm, nella zona delle colonne - con capitelli di spessore 600 mm (tenendo conto dello spessore della soletta). La copertura della rampa d'ingresso al parcheggio è una struttura traslucida composta da un telaio in acciaio e una copertura in policarbonato. Gli elementi delle scale sono rampe prefabbricate in cemento armato e piattaforme in cemento armato monolitico. La rigidità spaziale e la stabilità dei parcheggi interrati è assicurata dalla struttura scatolare e dal lavoro congiunto di colonne e pareti esterne unite da un disco di copertura. Il progetto strutturale di un parcheggio multipiano chiuso è a telaio. Le strutture portanti del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico. Calcestruzzo B25, armatura operativa A500. Le pareti esterne non portanti sono realizzate con blocchi di cemento dello spessore di 190 mm con verniciatura. Le colonne dell'edificio sono realizzate in cemento armato monolitico di sezione 400x800 mm, con passo massimo di 7,9 x 6,8 m.I solai e la copertura del parcheggio sono lastre continue di cemento armato monolitico di spessore 250 mm, lungo il perimetro - con travi di reggiatura di sezione 200 x 850(h) mm . Le rampe sono lastre monolitiche in cemento armato di spessore 250 mm su travi di sezione 300 x 500(h) mm. Elementi di scale: marce - cemento armato prefabbricato, piattaforme - cemento armato monolitico. La rigidità spaziale e la stabilità del parcheggio multipiano è assicurata dall'accoppiamento rigido di tutti gli elementi in cemento armato del telaio e dal lavoro congiunto del telaio con i dischi rigidi dei solai. I calcoli strutturali sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software certificato Monomakh e Lyra in un modello a elementi finiti, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio, delle fondazioni e della base e della reciproca influenza negativa degli edifici vicini. La resistenza al fuoco delle strutture è assicurata mediante la posa di uno strato protettivo normalizzato di calcestruzzo fino all'asse dell'armatura operante. Il livello di responsabilità per edifici residenziali e parcheggi è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile degli edifici sia di almeno 50 anni. Per gli edifici residenziali e i parcheggi si assume per quota 0,000 la quota del solaio finito del primo piano degli edifici residenziali, corrispondente alla quota assoluta 28.50. Le fondazioni sono state sviluppate sulla base di indagini geologiche ingegneristiche. Le fondamenta degli edifici residenziali e dei parcheggi multipiano sono su palafitte, le fondazioni dei parcheggi sotterranei sono lastre su fondazione naturale. I pali degli edifici residenziali sono prefabbricati in cemento armato, di sezione 350x350 mm, lunghi 12 m (dal fondo della griglia lunga 11,40 m), infissi dal fondo della fossa pilota mediante infissione. I pali sono realizzati in calcestruzzo B30, W6, F150 e rinforzi A400 e A240. Il punteggio assoluto del fondo delle pile è 13.40. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. I pali del parcheggio multipiano sono prefabbricati in cemento armato, di sezione 350x350 mm, di lunghezza 14 m (dal fondo della griglia lunga 13,45 m), infissi mediante dentellatura. I pali sono realizzati in calcestruzzo B30, W6, F150 e rinforzi A400 e A240. Il punteggio assoluto del fondo delle pile è 13.00. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sulla base dei risultati del sondaggio statico, si presume che il carico calcolato sui pali degli edifici residenziali sia di 121 tf, sui pali di un parcheggio multipiano - 100 tf e sarà verificato mediante prove statiche e dinamiche. La base dei pali degli edifici residenziali è franco-limosa-sabbiosa, plastica e dura (IGE5 e IGE6), con e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. La base dei pali del parcheggio multipiano è plastica e terriccio sabbioso duro (IGE6), con e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Le griglie degli edifici residenziali sono lastre di cemento armato monolitico con uno spessore di 800 mm. Calcestruzzo B30, W6, F100, armatura operativa A500C. Il punteggio assoluto del fondo delle griglie è 24.80. Le griglie di un parcheggio multipiano sono pali colonnari sotto un cespuglio con penetrazione nel terreno al di sotto della profondità di congelamento. La parte in soletta delle griglie ha uno spessore di 600 mm. Calcestruzzo B25, W6, F150, armatura operativa A500. Il punteggio assoluto del fondo delle griglie è 26.45. Parcheggio multipiano - senza seminterrato, con piani terra. Solaio – spessore 200 mm. Le fondazioni dei parcheggi sotterranei sono lastre di cemento armato monolitico dello spessore di 600 mm. Calcestruzzo B25, W6, F100, armatura operativa A500. La quota assoluta del fondo delle fondazioni è 23.83 La pressione massima alla base delle fondazioni non è superiore a 10 tf/m2. La base delle fondazioni del parcheggio di primo stadio è un terreno plastico sabbioso-limoso (IGE3), con e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71. è sabbia densa e limosa, satura d'acqua (IGE4), con e = 0,550, E = 28 MPa, φII = 34°. La resistenza calcolata dei terreni alla base delle fondazioni dei parcheggi è di almeno 68 tf/m2. La preparazione sotto le griglie e le fondazioni degli edifici è uno strato di cemento monolitico B7,5 di 100 mm di spessore. Il livello massimo delle acque sotterranee si trova ad una profondità di 0,0-0,3 m ad un'altitudine assoluta di 26.70-28.60. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive in termini di contenuto di solfati rispetto al calcestruzzo di normale permeabilità. Protezione di edifici residenziali e parcheggi sotterranei dalle acque sotterranee e dall'umidità: drenaggio, strutture basamentali scatolari in calcestruzzo W6, giunti di getto a freddo - con cuscinetti idraulici. Le strutture sotterranee degli edifici sono progettate in calcestruzzo a base di cemento Portland resistente ai solfati. In relazione alla costruzione di edifici residenziali e parcheggi sotterranei in fosse profonde fino a 3,3 m, su terreni saturi d'acqua, la documentazione di progettazione prevede l'installazione di una recinzione della fossa con palancole con palancola Larsen IV lunga 11,0 m , immerso per rientranza contemporaneamente per gli edifici delle fasi I e II.