Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È stata sviluppata la documentazione di progetto per la realizzazione di 4 edifici residenziali (D1, D2, D3 e D4) e 3 parcheggi (G1, G2 e G3). Per quota relativa 0,000 si intende la quota del pavimento finito dei 1° piani degli edifici residenziali D2, D3, D4 e del pavimento finito dell'atrio D1, che corrisponde ad una quota assoluta di 3.75 m. Gli edifici residenziali D1 e D2 sono edifici a pianta a sezione di corridoio, ciascuno dei quali ha pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi rispettivamente di 74,10x15,88 (m) e 74,40x15,88 (m), costituiti da due corpi di fabbrica, dispone di un piano interrato e di un sottotetto tecnico. Nel seminterrato delle case D1 e D2 sono stati progettati punti di riscaldamento, unità di misurazione dell'acqua, locali per l'ingresso dei cavi, camere di ventilazione e distribuzione dei servizi. Nel sottotetto tecnico delle case D1 e D2 sono state progettate le camere di ventilazione e la distribuzione dei servizi. Ogni blocco di edifici ha un ingresso indipendente che conduce alla lobby. L'atrio ospita gli ascensori (nell'edificio D1 ci sono tre ascensori, nell'edificio D2 ce ne sono quattro). L'edificio residenziale D1 è un edificio separato di numero variabile di piani fuori terra (19-21 piani fuori terra). Locali residenziali - gli appartamenti sono progettati dal 1° al 18°, - 20 piani. Al piano terra, oltre agli appartamenti, sono presenti locali di manutenzione del fabbricato residenziale. L'altezza dei piani abitativi si presuppone pari a 2,80 m, l'altezza dei locali interrati è di 2,75 m, l'altezza dei locali tecnici sottotetto è di 2,30 m. L'altezza maggiore del piano verticale della facciata dal piano di piano del terreno alla sommità del parapetto è di m 60,10 L'edificio residenziale D2 è costituito da 28 piani fuori terra e ha uno sviluppo lungo il lato lungo dell'edificio - sopra -parcheggio interrato G1. Al piano terra sono presenti locali pubblici in muratura con ingressi ed uscite indipendenti e locali destinati alla manutenzione dell'edificio residenziale. Locali residenziali: gli appartamenti sono progettati dal 2° al 27° piano. L'altezza del piano primo è prevista pari a 3,25 m, l'altezza dei piani abitativi è di 2,80 m, l'altezza del piano seminterrato e sottotetto tecnico è di 2,30 m. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano del suolo alla sommità del parapetto è di 79,70 m. Gli edifici residenziali D3 e D4 sono edifici separati, di altezza irregolare (23 – 25 – 28 piani fuori terra) con uno schema di pianificazione sezionale, ciascuno dei quali è costituito da due sezioni di blocco “1” e “2”, ha una Z spezzata sagomato in pianta (con dimensioni negli assi estremi (42,98+21,51) x (17,08+5,04+17,08) m), con seminterrato e sottotetto tecnico. L'altezza del piano primo è prevista pari a 3,25 m, l'altezza dei piani abitativi è di 2,80 m, l'altezza del piano seminterrato e sottotetto tecnico è di 2,30 m. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano del suolo alla sommità del parapetto è di 79,70 m. Al piano terra sono presenti locali pubblici in muratura con ingressi ed uscite indipendenti e locali destinati alla manutenzione dell'edificio residenziale. Locali residenziali: gli appartamenti sono progettati dal 2° al 22°, - 24°, - 27° piano. Il piano interrato ospita unità di riscaldamento, unità di contabilizzazione dell'acqua, locali ingresso cavi, camere di ventilazione e distribuzione dei servizi. Il sottotetto tecnico ospita camere di ventilazione e linee di servizio. Ogni sezione del blocco ha un ingresso indipendente che conduce alla lobby. L'atrio ospita gli ascensori: nella sezione del blocco “1” ci sono quattro ascensori, nella sezione del blocco “2” ce ne sono tre. I locali pubblici integrati negli edifici residenziali D2, D3 e D4 sono stati progettati senza soluzioni tecnologiche e progettuali dettagliate. Le soluzioni progettuali degli spazi per il loro adattamento dovranno essere concordate secondo la procedura stabilita dalla legge. In ciascuna sezione del blocco di ciascun edificio residenziale, le scale antifumo di tipo H1 sono progettate per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani. Ogni sezione del blocco è dotata di uno scivolo per i rifiuti. Le tipologie e il numero degli appartamenti negli edifici residenziali vengono accettati in base al progetto dell'appartamento concordato dal cliente. Annesso parcheggio fuori terra chiuso G1, adiacente all'edificio residenziale D2 da un lato e ai parcheggi G2 e G3 dal lato opposto. Il parcheggio G1 è un edificio ad un piano avente pianta rettangolare con dimensioni negli assi esterni di 74,00 x 32,80 (m) ed altezza dei locali di 3,00 m. L'area parcheggio contiene locali di sicurezza e camere di ventilazione. L'ingresso avviene tramite rampa aperta a doppio binario, le uscite di emergenza avvengono tramite scale esterne aperte. Sul tetto del parcheggio G1 è presente un passaggio antincendio e posti auto. L'accesso al tetto in uso avviene tramite rampa; la salita e la discesa avviene tramite scala esterna aperta e rampa. Il parcheggio scoperto G2 è un edificio di sei piani, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi esterni di 53,20x33,90 (m), al quale è annesso il parcheggio fuori terra G1 ed è realizzato il parcheggio chiuso G3 In. L'altezza dei solai tipici è di 2,80 m. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano del suolo alla sommità del parapetto è di 19,37 m. L'ingresso avviene tramite una rampa aperta a binario unico. Le auto si muovono tra i soppalchi utilizzando le rampe. Per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani sono state progettate 2 scale di tipo L1, l'edificio è dotato di ascensore. Nel parcheggio G2 al piano terra sono previsti: un locale di sicurezza, quadri elettrici, un deposito bagagli, un locale attrezzature per la pulizia e un locale attrezzature antincendio. Il parcheggio chiuso G3 si trova al piano terra sotto parte dell'edificio del parcheggio scoperto G2 ed è adiacente al parcheggio fuori terra G1. Il parcheggio comprende locali di sicurezza, camere di ventilazione, trasformatore elettrico e quadri elettrici, l'altezza dei locali si presuppone pari a 3,00 m. L'ingresso e l'uscita avvengono tramite rampa aperta a doppio binario, le uscite di emergenza avvengono tramite scale esterne aperte. Le pareti esterne sono in mattoni non portanti con uno spessore di 250 mm e cemento armato monolitico portante con uno spessore di 180 - 200 mm con isolamento in lastre di lana minerale con uno spessore di 150 mm, con uno strato di finitura sottile intonaco a strati. Le pareti interne sono in cemento armato monolitico con spessore di 200 e 180 mm. Partizioni – lastre di cartongesso maschio-femmina (normali e resistenti all'umidità), monostrato 80 mm e due strati con intercapedine d'aria riempita con lana minerale, (80+40+80) mm. Le finestre e le porte dei balconi sono realizzate con profili in metallo-plastica riempiti con finestre a doppi vetri a camera singola a risparmio energetico con microventilazione. La vetrata di balconi e logge è una struttura in vetro colorato in alluminio con vetro singolo. Porte: metallo-plastica e metallo, di servizio e in legno, vetrate e massicce, nelle versioni resistenti al fuoco e convenzionali. I cancelli sono metallici coibentati, sollevabili con azionamento elettrico. Il tetto è piano, combinato, coibentato, ricoperto con materiali laminati, in alcuni punti con uno strato protettivo di ghiaia. Lo scarico è interno. La copertura del parcheggio G1 è una copertura piana praticabile, abbinata, isolata con il manto stradale e rivestita con lastre di pietra artificiale. Per decorare le facciate è stato utilizzato intonaco a strato sottile. Finitura di locali e pavimenti - in conformità con lo scopo dei locali: pavimenti - gres porcellanato, cemento, piastrelle di ceramica, linoleum TZI; pareti – intonaco, pittura ad acqua, piastrelle di ceramica, carta da parati; soffitti - verniciatura a base acqua; controsoffitti acustici sospesi - pannelli di cartongesso su una struttura metallica con lana minerale che riempie i vuoti. Si stanno adottando misure per garantire l'accessibilità degli edifici e delle strutture alle persone con disabilità e alle persone con mobilità ridotta. I vestiboli d'ingresso dell'atrio sono progettati per avere una profondità di almeno 1,5 m. L'ingresso al parcheggio G2 e la salita alla pensilina adibita del parcheggio G1 sono dotati di rampa. Le rampe sono larghe almeno 1,20 m, la pendenza è dell'8%, le sponde sono alte 0,25 m e il fondo è duro e antiscivolo. Rampe e scale hanno recinzioni su entrambi i lati con corrimano a due livelli. Le porte d'ingresso, quelle del vestibolo e quelle delle vie di fuga hanno una larghezza di almeno 0,9 m. In ogni abitazione almeno un ascensore dispone di una cabina di dimensioni pari ad almeno 1100x2100x2100 (h) con una larghezza della porta pari ad almeno 0,90 m. Le dimensioni delle sale e dei vestiboli degli ascensori, la larghezza dei corridoi del pavimento e delle ante delle porte, l'altezza delle soglie nelle porte sono fornite in conformità con la clausola 35 e la clausola 102 di SP 2001-4.21-4.22. Sono presenti tratti di marciapiedi con cordoli ribassati; l'altezza delle pietre laterali in corrispondenza dei dislivelli non supera 0,04 m.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

La progettazione strutturale degli edifici residenziali (D1, D2, D3, D4) è un sistema di pareti trasversali, costituito da pareti longitudinali e trasversali interne portanti (comprese le pareti terminali) e piloni come parte delle pareti longitudinali della facciata. In sezione trasversale gli edifici sono a tre campate (7,66 + 1,6 + 7,96 m). Tutti gli elementi portanti sono progettati in cemento armato monolitico. Ogni edificio residenziale è progettato da due blocchi con giunti sedimentari tra i blocchi. Gli edifici residenziali D1, D3, D4 sono bifamiliari; l'edificio residenziale D2 è progettato adiacente ad un parcheggio fuori terra con giunto di dilatazione. Le pareti esterne degli edifici sono non portanti con appoggio pavimento-pavimento su solai, realizzati in mattone ceramico 1NF/150/1,0/35 su malta M100 con spessore dello strato di muratura di 250 mm, con isolamento lungo i lati facciata con strato di “Rockwool” di spessore 150 mm e strato di intonaco sottile “Bolix”. Fissaggio dell'isolante al mattone mediante tasselli a forma di disco. Fissaggio della muratura su pareti in cemento armato con ancoraggi in acciaio zincato. Il sistema di isolamento termico della facciata adottato nella documentazione di progettazione deve essere sviluppato nella fase di “documentazione dettagliata” e avere un corrispondente certificato tecnico valido del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. Le pareti esterne portanti sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 200 e 180 mm con isolamento e finitura - come pareti non portanti. Le pareti esterne del seminterrato hanno uno spessore di 300 mm con isolamento esterno (penoplex 70 mm di spessore), sopra la zona cieca - 200 mm di spessore con isolamento esterno (spessore dello strato 150 mm). Pareti in cemento - B40-30, W6, F100. Colonne - piloni (come parte delle pareti della facciata) - con una sezione di 640 x 270 mm (cemento B40-B25, W6, F100). Pareti interne - 200 mm di spessore con riduzione dello spessore delle pareti a 180 mm lungo l'altezza degli edifici secondo il calcolo (negli edifici residenziali D1 e D2 - dal 9° piano, negli edifici residenziali D3 e D4 - dal 15° piano ), nella zona di passaggio attraverso le pareti della facciata – con rivestimenti termici (calcestruzzo F100). Il passo delle pareti trasversali è da 2,85 a 8,55 m. Pareti di cemento negli edifici residenziali D1 e D2: nel seminterrato e al 1° piano - B30, dal 2° piano - B25. Pareti di cemento negli edifici residenziali D3 e D4: nel seminterrato e al 1° piano - B35, in 2-6 piani - B30, dal 7° piano - B25. Raccordi funzionanti A500C, A240. Pavimenti e coperture - spessore 200 mm, con liner termici nella zona balcone, appoggiati su 4 lati, con luce massima di 7,69 x 8,55 (m) (calcestruzzo B25, F100, armatura operativa A500C, A240). I vani ascensore - con uno spessore di parete di 180 mm (calcestruzzo B30-B25), sono separati dalle pareti dell'edificio tramite un giunto di dilatazione. Scale e pianerottoli sono in cemento armato prefabbricato. Gli architravi sono realizzati con angolari in acciaio laminato. I blocchi di ventilazione sono prefabbricati in cemento armato, con appoggio piano per piano su solai. La recinzione di balconi e logge è costituita da strutture in vetro colorato in alluminio con fissaggio ai solai. La rigidità spaziale e la stabilità degli edifici residenziali è assicurata dalla struttura scatolare del basamento e dall'opera congiunta delle pareti portanti con i dischi rigidi dei solai monolitici. Lo schema strutturale del parcheggio fuori terra (G1) è a telaio-parete. Le strutture portanti del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico, calcestruzzo B25, F100, W6 (W4 per copertura) e armatura operante A500C. Le pareti esterne hanno uno spessore di 200 mm. La parete interna ha uno spessore di 200 mm. Colonne - sezione 500 x 500 (mm) con capitelli conici di dimensioni in pianta 2,0 x 2,0 (m), con passo massimo 7,5 x 7,8 (m). La copertura del parcheggio (tetto utile) è una soletta continua a più campate di 300 mm di spessore, progettata per un carico dei mezzi dei vigili del fuoco di 3,0 tf/m2. Il parcheggio G1 è suddiviso in due blocchi di deformazione e realizzato tra l'edificio residenziale D2 ed un parcheggio multipiano (G2, G3). Lo schema strutturale di un parcheggio aperto multipiano (G2, G3) è a telaio-parete. Le strutture portanti del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico, le strutture fuori terra sono realizzate in calcestruzzo B30, F100 e armatura operativa A500C, le strutture interrate sono realizzate in calcestruzzo B30, F100, W6 e armatura operativa A500C. Le pareti interne hanno uno spessore di 200 mm. Colonne - sezione 500 x 500 (mm), con capitelli 2,0 x 2,0 (m), con interasse massimo colonne 7,5 x 7,8 (m). Il vano ascensore ha uno spessore di parete di 200 mm, collegato rigidamente ai solai. Le pareti esterne del parcheggio sono spesse 200 mm, intonacate. Solai - solai continui multicampata di spessore 300 mm, lungo il perimetro delle pareti esterne - con travi di reggiatura di sezione 160 x 1350 (h), tenuto conto dello spessore del solaio. Calcestruzzo B30, F100, armatura operativa A500C. Le rampe di scale sono prefabbricate in cemento armato appoggiate su piattaforme monolitiche. I calcoli delle strutture dell'edificio sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD v.11.3 in un modello a elementi finiti, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio, delle fondazioni e della base e tenendo conto dell'influenza reciproca dei blocchi vicini. Il calcolo ha confermato la stabilità degli edifici D1 e D2 contro la progressiva distruzione in caso di distruzione locale e la necessaria resistenza al fuoco delle strutture. Il livello di responsabilità degli edifici è il secondo (normale). Si assume come quota 0,000 la quota dei solai dei primi piani, corrispondente alla quota assoluta di + 3.75 m. Le fondazioni sono state realizzate in conformità ai rilievi ingegneristici e geologici effettuati nel 2010.  520/640 mm, eseguito con tecnologia “FUNDEX” dal fondo fossa, senza scavo, con punta a perdere B30 W6, F100 e armatura funzionante A-III, con armatura su tutta la lunghezza. La quota assoluta del fondo dei pali dell'edificio residenziale D1 - meno 23.50 m è stata adottata in funzione della presenza dello strato portante. La lunghezza dei pali è di 23,6 m (dal fondo della griglia). L'elevazione assoluta del fondo dei pali dell'edificio residenziale D2 - da meno 25.00 m è stata adottata in base alla presenza dello strato portante. La lunghezza dei pali è di 25,1 m (dal fondo della griglia). Le quote assolute del fondo dei pali dell'edificio residenziale D3 - da meno 24.50 m a meno 25.00 m sono state adottate in base alla presenza dello strato portante. La lunghezza delle pile è di 24,6-25,1 m (dal fondo della griglia). L'elevazione assoluta del fondo dei pali dell'edificio residenziale D4 - da meno 22.00 m a meno 22.50 m viene presa in base alla presenza dello strato portante. La lunghezza dei pali è 22,1-22,6 m (dal fondo della griglia). La base dei pali degli edifici residenziali è di terreno sabbioso-limoso (IGE14) con e = 0,29, E = 280 kgf/cm2, φн = 29°, IL = - 0,25, e per D2 e ​​D3 e sabbie ghiaiose dense sature di acqua (IGE-13) con e = 0,45, E = 500 kgf/cm2, φн = 39°. Sulla base dei risultati delle prove di pre-progettazione dei pali effettuate da una divisione separata del Comitato Centrale IS FIG "Rosstro" - OJSC "Rosstro" - "PKTI" nel 2010 (n. 7707), la capacità portante dei pali per gli edifici residenziali è stato determinato essere 250 tf e il carico di progetto ammissibile sui pali è stato accettato pari a 200 ts. La documentazione di progettazione prevede prove di controllo dei pali. I pali che hanno superato la prova pre-progettuale vengono esclusi da ulteriori lavorazioni tagliando le teste 100 mm sotto la preparazione del calcestruzzo. Le griglie per edifici residenziali sono lastre di cemento armato monolitico di 1,05 m di spessore, l'elevazione assoluta del fondo delle griglie è di + 0.10 m Calcestruzzo B25, W6, F100, rinforzo di lavoro A500C e A240. I pali dell'annesso parcheggio fuori terra (G1) sono compositi prefabbricati in cemento armato, sezione trasversale 400 x 400 mm, lunghezza 17, 18, 20 m, calcestruzzo B25, W6, F100, metodo di infissione dei pali - infissione dal basso della fossa alla realizzazione delle fondazioni degli edifici adiacenti. Sulla base dei risultati del sondaggio statico, si è ipotizzato un carico di progetto sui pali pari a 45 tf, che sarà verificato mediante prove di carico statico (4 pezzi) e dinamico (6 pezzi). Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. La quota assoluta del fondo dei pali del parcheggio sotterraneo è stata presa tenendo conto della presenza dello strato portante da meno 15.15 m a meno 18.15 m. La base dei pali del parcheggio (G1) è di terreno plastico sabbioso (IGE8 ) con e = 0,382, E = 90 kgf/cm2, φн = 16° , IL = 0,49. Le griglie del parcheggio (G1) sono solette nervate in cemento armato monolitico. Le nervature hanno uno spessore di 600 mm, la parte della soletta ha uno spessore di 200 mm. Elevazione assoluta del fondo della griglia + 1.45 m Calcestruzzo B25, W6, F100, armatura di lavoro A500C. Pali per parcheggi multipiano (G2, G3) – trivellati, diametro 540/640 mm, realizzati con tecnologia “FUNDEX” dalla superficie del terreno e dal fondo fossa, senza scavo, a punta persa, da calcestruzzo B25, W6, F100, con armatura su tutta la lunghezza. L'elevazione assoluta del fondo dei pali è meno 22.00 me meno 21.50 m Sulla base dei risultati delle prove preliminari alla progettazione dei pali, si è ipotizzato che il carico di progetto sui pali fosse di 100 tf. La base dei pali di un parcheggio multipiano (G2 con un parcheggio integrato G3) è un terreno limoso-plastico morbido (IGE12) con e = 0,794, E = 90 kgf/cm2, φн = 16°, IL = 0,66 e argilliti limosi e refrattari (IGE11) con e = 0,69, E = 120 kgf/cm2, φн = 16°, IL = 0,38. Le griglie del parcheggio multipiano (G2, G3) sono lastre di cemento armato monolitico dello spessore di 600 mm. Marchio assoluto del fondo delle griglie + 1.45 me +3.45 m Calcestruzzo B30, W6, F100, armatura operativa A500C, A240. La base delle griglie dell'edificio è sabbia limosa di media densità, satura d'acqua (IGE 3), con e = 0,75, E = 110 kgf/cm2, φII = 26°. La base delle griglie del parcheggio è costituita da terreni alluvionali (IGE1.2). E = 65-100 kgf/cm2, Ro=1,0 kgf/cm2.