Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È stata sviluppata la documentazione progettuale per la realizzazione di un condominio residenziale situato nel territorio intra-isolato. L'edificio è composto da una parte residenziale e da un parcheggio. La parte residenziale dell'edificio è costituita da 4 corpi di numero variabile di piani (2-4 piani fuori terra escluso il piano interrato sottostante l'intero edificio), senza sottotetto, ed ha forma “quadrata” con contorno spezzato in pianta . Il parcheggio interrato è chiuso, concepito come parcheggio incorporato e annesso, occupa il territorio dello spazio cortilizio, ed è in prosecuzione del piano terra della parte residenziale dell'edificio. La copertura utilizzabile del parcheggio è il cortile-terrazzo della parte residenziale dell'edificio. La dimensione del posto auto negli assi esterni è di m 59,20x60,50, l'altezza del piano interrato è prevista di m 3,53, l'altezza dei piani abitativi è di m 3,30, l'altezza del posto auto interrato è di m 2,73 al fondo delle strutture sporgenti. Le scale e le camere di ventilazione delle sale macchine degli ascensori sporgono dal piano del tetto. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano terra di progettazione (-1,270 m) alla sommità del parapetto è di 18,42 m.Come quota relativa si assume la quota del piano finito del 0,000° piano dell'edificio. 1. Il piano terra contiene locali tecnici, locali elettrici, locali cavi, camere di ventilazione, una precamera, un'unità di misurazione dell'acqua, ITP, una camera di raccolta rifiuti integrata, corridoi, vestiboli della camera di equilibrio, scale e ascensori. Gli appartamenti sono progettati con balconi o logge. Alcuni degli appartamenti ai piani superiori hanno accesso al tetto sfruttabile. Per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani, compreso il piano terra, in ogni tratto sono previste scale di tipo L1, che presentano uscite sul territorio adiacente all'edificio. A differenze di altezza del tetto ci sono uscite sul tetto da scale e scale antincendio metalliche. Ciascuna sezione ha ingresso e uscita indipendenti al complesso scala-ascensore dalle facciate esterne a livello del marciapiede. Due sezioni hanno ulteriori ingressi e uscite al complesso scala-ascensore dal lato cortile-terrazza. Ogni sezione è dotata di ascensore con capacità di sollevamento di 630 kg. Il parcheggio è destinato al ricovero delle auto. L'ingresso e l'uscita al parcheggio avviene tramite una rampa chiusa, lungo la quale è presente un marciapiede. Sono state progettate 6 uscite di emergenza dal piano terra e dal parcheggio: due scale indipendenti e due scale aperte che hanno uscite sul territorio adiacente all'edificio, e due scale, le cui uscite sono separate dalle scale generali della parte residenziale di l'edificio.  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

La progettazione strutturale di un edificio residenziale da due a quattro piani e quattro sezioni è a pareti di colonne con la costruzione di muri portanti esterni, muri interni - diaframmi e colonne lungo gli assi interni. Tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico. Calcestruzzo B25 (W4 pareti del seminterrato), F50 (F100 per balconi), rinforzo operativo A-III e A-I. Le pareti esterne sono portanti, costituite da uno strato di cemento armato monolitico di spessore 200 mm, uno strato di isolante di spessore 80-130 mm e un sistema di tamponamento costituito da lastre di gres porcellanato e telaio in alluminio. Il telaio è fissato alle pareti in cemento armato con staffe, l'isolamento è fissato al cemento armato con tasselli a disco. Nella zona delle logge e dei balconi le pareti esterne sono intonacate. Il sistema di facciata ventilata sospesa adottato nella documentazione di progettazione sarà calcolato e sviluppato nella fase di “documentazione dettagliata” in conformità con l'attuale certificato tecnico del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. Le pareti esterne del piano interrato sono in cemento armato monolitico di spessore 300 mm con isolamento esterno con strato di polistirolo espanso di spessore 50 mm, sopra zona cieca - con rivestimento in pietra. Colonne - 400 mm di diametro, 300 x 300 mm di sezione, nel seminterrato nella zona adiacente al parcheggio - 400 x 400 mm di sezione. Le pareti interne hanno uno spessore di 200 mm, nel seminterrato - 200 mm di spessore, nella zona di passaggio attraverso le pareti esterne - con rivestimenti termici. I solai e la copertura sono in lastre continue senza travi dello spessore di 200 mm, nella zona dei balconi - con guaina termica, sopra il basamento - con armatura rigida nella zona delle colonne. Gli elementi delle scale sono rampe e piattaforme monolitiche in cemento armato. I vani ascensore sono in cemento armato monolitico con uno spessore della parete di 160 mm. Lungo la sua lunghezza l'edificio è diviso in tre blocchi di deformazione. La rigidità spaziale e la stabilità dei blocchi è assicurata dalla struttura scatolare del basamento e dall'opera congiunta di colonne e pareti portanti longitudinali e trasversali con dischi rigidi di solai monolitici. Nella parte centrale l'edificio è concepito con un passaggio. Il livello di responsabilità dell'edificio è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile di progetto dell'edificio sia di almeno 50 anni. Il disegno strutturale del parcheggio fuori terra (stilobate) è a colonne-muro. Tutte le strutture portanti del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico. Calcestruzzo B25, W4, F50, armatura operativa A-III e A-I. Colonne - Sezione 400 mm con passo massimo 6,4 x 6,0 m Il muro esterno del parcheggio ha uno spessore di 300 mm. La copertura del parcheggio è costituita da un solaio continuo di spessore 220 mm su sistema di traversi di sezione 400 x 500 (h) mm. Il rivestimento è progettato per un carico standard temporaneo di 0,5 tf/m2. Il parcheggio è progettato nel cortile di un edificio residenziale privo di muri perimetrali, con giunto sedimentario nell'area attigua. I calcoli delle strutture dell'edificio sono stati eseguiti in un modello a elementi finiti utilizzando il pacchetto software certificato “SCAD” v.11.5. La resistenza al fuoco delle strutture è garantita mediante la posa di uno strato protettivo normalizzato di calcestruzzo fino all'asse dell'armatura di lavoro ed è confermata dai calcoli. Il voto 0,000 viene assunto come voto del pavimento finito del primo piano, corrispondente al voto assoluto di 25.20. Le fondazioni sono state sviluppate sulla base di indagini geologiche ingegneristiche. Le fondazioni sono lastre su fondazione naturale, realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 500 mm. Calcestruzzo B25, W8, F150, armatura operativa A-III, A-I. Segno assoluto del fondo delle piastre di fondazione 21.12. La pressione sotto la base delle fondazioni è di 0,9 - 1,1 kgf/m2. La base delle platee di fondazione è sabbia di media pezzatura, media densità, bagnata e satura d'acqua (IGE-2) con e = 0,65, E = 270 kgf/cm2, φII = 35° e sabbia fine, densa, bagnata e satura con acqua (IGE -4) c e = 0,50, E = 430 kgf/cm2, φII = 37°. La resistenza del terreno calcolata alla base delle fondazioni è di 5,7 kgf/m2. Preparazione sotto le fondazioni: uno strato di cemento monolitico B10 di 50 mm di spessore, sopra uno strato di pietrisco di 200 mm di spessore. Il livello massimo delle acque sotterranee è al livello assoluto tra 21.70 e 22.10. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive per il contenuto di anidride carbonica aggressiva, leggermente aggressive per l'indice di idrogeno e per la presenza di alcalinità del bicarbonato rispetto a calcestruzzi di normale permeabilità. Protezione dell'edificio dalle acque di falda e dall'umidità: drenaggio, rivestimento impermeabilizzante delle superfici in calcestruzzo a contatto con il terreno, giunti di getto a freddo - con guarnizioni idrauliche, giunti di dilatazione - con waterstop. L'assestamento medio di progetto previsto delle fondazioni è di 3 cm.