Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La stazione di servizio progettata con autolavaggio separato è un complesso di edifici e strutture progettate per ricevere ed erogare (500 rifornimenti al giorno) 3 tipi di benzina (Ai-92, Ai-95, Ai-98) e gasolio, per il rifornimento simultaneo di sei auto, oltre ad un autolavaggio, che comprende: un edificio della sala di controllo con un negozio e un bar-bistrot, locali tecnici; edificio di lavaggio; una tettoia sopra il sito delle isole di rifornimento per 3 distributori di carburante (distributori di carburante) di TOKHEIM, modello Quantium 400T 4-8, e serbatoi di carburante sotterranei: volume di emergenza 10 m3, due volumi a camera singola 50 m3 e uno a doppia camera 50 m3 ciascuno ( 30 + 20) m3; scolare bene; piattaforma per autocisterne (AT); sito per gruppo elettrogeno diesel; parcheggio temporaneo per 3 auto con zona smaltimento rifiuti; stazione di gonfiaggio pneumatici; aspirapolvere; impianti sotterranei per il trattamento delle acque piovane; scolare bene; parafulmini. L'edificio dell'operatore progettato con un negozio e un bar-bistrot è un volume rettangolare ad un piano con dimensioni assiali di 10,00 mx 15,00 me un'altezza di 4,30 m L'ingresso principale è progettato al centro dell'edificio con l'installazione di un porta vetrata in metallo-plastica. Il progetto dell'edificio comprende locali amministrativi e di servizio, un'area vendita con postazione operatore e un bar-bistrot, locali tecnici per il negozio e il bar e locali tecnici. L'edificio di lavaggio è un volume rettangolare ad un piano con dimensioni assiali di 8,00 mx 10,00 me un'altezza di 4,70 m.Il lavaggio delle auto viene effettuato manualmente utilizzando due apparecchi ad alta pressione HDS 650 4M e HD 10/21-4S. Per purificare l'acqua e riutilizzarla, l'autolavaggio è dotato di un impianto di trattamento dell'acqua per il riciclo HDR 777. Le pareti esterne degli edifici della stazione di servizio e dell'autolavaggio free standing sono progettate in un telaio metallico con strutture murarie di contenimento costituite da tre “pannelli sandwich” a strati metallici. Il tetto è arrotolato con isolante realizzato con materiali a base di “pannelli sandwich” di copertura metallica a tre strati su strutture metalliche con drenaggio esterno. Il drenaggio dal tetto della sala di controllo e degli edifici dell'autolavaggio è esterno. L'ingresso all'edificio per i visitatori è progettato lungo una rampa. La parte inferiore delle porte d'ingresso in vetro fino a un'altezza di 0,3 m è protetta da una fascia antiurto. La tettoia è una struttura in pianta a forma di "T" con dimensioni complessive di 9,00 x 18,00 m e 7,50 m x 12,76 m, l'altezza alla sommità delle strutture edili è di 5,70 m. La struttura è progettata in un telaio metallico con strutture edili di rivestimento con pannelli compositi in alluminio. Tetto realizzato con solaio in profilati di acciaio su strutture metalliche. Il drenaggio esterno dalla copertura è organizzato tramite pluviali passanti nel rivestimento delle colonne. Il progetto garantisce l'accesso senza ostacoli alle persone con disabilità e alle persone con mobilità ridotta all'edificio della stazione di servizio e ad un autolavaggio separato.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Classe di responsabilità delle strutture II (normale) secondo GOST 27751-88. Il livello relativo di 0,000 è considerato il livello del pavimento pulito dell'edificio della stazione di servizio, corrispondente al livello assoluto di +66,90. Le fondazioni sono state progettate sulla base della Relazione sulle condizioni ingegneristiche e geologiche del sito. Durante il periodo di lavoro sul campo, sono state registrate le acque sotterranee in superficie. Sono “top water” e sono confinati nello strato suolo-vegetativo. I depositi glaciali fungono da relativi aquicludes. Le acque sotterranee non sono aggressive per il calcestruzzo di grado W4. La preparazione della sabbia per le fondazioni dovrà essere effettuata con sabbia a grana media con compattazione controllata fino a Yck. = 1,65 t/m. La larghezza del cuscino di sabbia alla base dovrebbe essere maggiore di 0,3 m rispetto alla larghezza della fondazione. Spessore del cuscino di sabbia: 300 mm per le fondazioni dell'edificio della stazione di servizio, dell'edificio dell'autolavaggio, della tettoia e 200 mm per le fondazioni di contenitori, segnaletica e altre fondazioni del sito. La profondità standard del congelamento stagionale è di 1,45 m. I serbatoi interrati e i serbatoi tecnologici sono posizionati su lastre monolitiche di cemento armato di spessore 400 mm realizzate in calcestruzzo di classe B20, W4; F50, che impedisce il galleggiamento dell'attrezzatura in caso di massimo innalzamento della falda freatica. Le basi per attrezzature, pubblicità e segnaletica stradale sono in cemento armato monolitico e poco profondo. Classe del calcestruzzo accettata B20, W4; F150. Edifici della stazione di servizio e dell'autolavaggio. La base per le fondazioni dell'edificio della stazione di servizio e dell'autolavaggio è lo strato IGE1: Limo leggero, semisolido, con ghiaia e ciottoli, con sacche di sabbia aventi le seguenti caratteristiche: р11 = 2,10 g/cm3; e = 0,525;  = 22°; c11 = 40 kPa; E = 13,5 MPa. Le fondazioni degli edifici della stazione di servizio e dell'autolavaggio sono lastre monolitiche in cemento armato dello spessore di 150 mm (180 mm per l'edificio dell'autolavaggio), con un bordo di contorno di 650 mm di altezza. Calcestruzzo - classe B20, grado di impermeabilità del calcestruzzo - W4; grado di calcestruzzo per resistenza al gelo - F150. La quota assoluta del fondo della base di fondazione è +66,20. La profondità delle fondazioni è di 0,5 m. Il solaio in campata è armato con barre di armatura singole Ø12 A400 con passo 200 in entrambe le direzioni. Il carico tecnologico sulla soletta è di 0,04 kgf/cm2. Il carico standard sulla trave (nervatura) lungo il perimetro dell'edificio della stazione di servizio è q = 3,6 t/m. La pressione media sotto la trave (nervatura) è di 7,7 t/m2. La pressione media sotto la platea è di 2,2 t/m2. Resistenza di progetto del terreno di fondazione: 1,8 kgf/cm2. Cestamento previsto della lastra: 1,3 cm. Per proteggere il basamento dal gelo e dal sollevamento del gelo, lungo il perimetro degli edifici vengono posate lastre di polistirene espanso spesse 50 mm. La base della struttura degli edifici delle stazioni di servizio e degli autolavaggi è costituita da telai costituiti da colonne fissate rigidamente nella fondazione e traverse supportate incernierate sulle colonne. Il sistema di montanti e traverse a graticcio costituisce il telaio portante delle strutture di recinzione. Le colonne del telaio sono realizzate con tubi quadrati piegati □120x5 (K1) e D 200x6 (K2). Travi da profili laminati: B1 - trave a I 30B1 secondo STO ASChM 20-93, B2 - canale 24P secondo GOST 8240-97. Arcarecci - canale 20P secondo GOST 8240-97. La copertura in pavimento profilato N75-750-0.8 è rigidamente collegata agli arcarecci. La stabilità delle strutture edili è garantita dal rivestimento del disco rigido. Le strutture metalliche sono progettate per i carichi di progetto adottati secondo SNiP 2.01.07-85*: valore di progetto del carico di neve sulla proiezione orizzontale del rivestimento per la regione nevosa III - 180 kgf/m2; il valore standard della pressione del vento per la regione del vento II è 30 kgf/m2. Tettoia sopra il centro commerciale: la tettoia è progettata utilizzando un design a telaio. Il supporto delle travi di copertura sulle cremagliere è incernierato. I montanti della tettoia sono pizzicati in due direzioni. La stabilità del telaio è assicurata dal bloccaggio delle colonne principali nelle fondazioni e dalla rigidità dei dischi di copertura. La rigidità dei dischi di copertura è assicurata dalle travi di copertura e dal fissaggio rigido del solaio alle travi. Il fissaggio del pavimento agli arcarecci è rigido. Le colonne K1 sono realizzate con tubi piegati quadrati D 250x8, le travi sono realizzate con profili laminati - travi a I 45Ш1 secondo STO ASChM 20-93. Arcarecci - canale 20P, 24P secondo GOST 8240-97. Le fondazioni della copertura dell'edificio sono in cemento armato monolitico, colonnare, autoportante, collegate sotto due colonne, realizzate in calcestruzzo di classe B20; W4; F150. Il carico standard totale (da due colonne) sul bordo della fondazione è di 25,9 tonnellate. La pressione media alla base della fondazione è di 5,9 t/m2. La base per le fondazioni della chioma è lo strato IGE1: Limo leggero, franco, semisolido, con ghiaia e ciottoli, con sacche di sabbia aventi le seguenti caratteristiche: р11 = 2,10 g/cm3; e = 0,525;  = 22°; c11 = 40 kPa; E = 13,5 MPa. La quota assoluta del fondo della base di fondazione è +64,9. La profondità della fondazione è di 1,8 m. Le piastre della suola 1,5 x 5,2 sono rinforzate con aste separate Ø12, Ø16 A400, la colonna - con aste separate Ø12 A400. L'assestamento previsto della fondazione è di 0,9 cm. Per trasferire le forze dalla colonna, la base della colonna K1 è fissata con 4 bulloni di fondazione. La protezione anticorrosione di tutti gli elementi del telaio metallico sarà effettuata con rivestimenti di vernice e vernice in conformità con SNiP 2.03.II-85 "Protezione delle strutture dalla corrosione". Il tetto è realizzato con pavimento profilato N75-750-0.8. Serbatoi di carburante: Profondità di fondazione: 4,6 m. Quota assoluta del fondo della fondazione: +62,25. Come supporto naturale per i serbatoi di carburante è stato adottato lo strato IGE2: franco limoso leggero, duro, con ghiaia e ciottoli, di colore grigio con le seguenti caratteristiche: р11 = 2,19 g/cm3; e = 0,415; 11 = 24°; c = 45 kPa; E = 15,5 MPa. Fondazioni per serbatoi carburante - lastre monolitiche in cemento armato di spessore 400 mm realizzate in calcestruzzo di classe B20; W4; F50. L'edificio più vicino si trova ad una distanza di 65 metri. È rappresentato da un edificio residenziale a pannelli di 5 piani.