Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio:

La costruzione del complesso commerciale e di intrattenimento (SEC) è progettata sul lotto 2, su due terreni con una superficie di 123336 m2 e 2507 m2 ed è la prima fase della costruzione del complesso commerciale e di intrattenimento. Gli edifici e le strutture (padiglioni del mercato) soggetti a demolizione in cantiere sono di proprietà del promotore. L'edificio è orientato con l'ingresso principale verso la strada, verso l'uscita dalla stazione della metropolitana. Da nord-est, l'edificio progettato è adiacente all'edificio esistente del Complesso Espositivo e Commerciale, di proprietà del committente. La documentazione progettuale prevede la possibilità di realizzare una galleria di transizione dal centro commerciale al TVC ai livelli terra e primo e alla quota di più piani del parcheggio. Si assume come quota relativa 0,000 la quota del solaio finito del primo piano, corrispondente alla quota assoluta +18,25. L'edificio del complesso commerciale e di intrattenimento è concepito come un edificio a telaio, di 5-6-8 piani (con seminterrato). Convenzionalmente, l'edificio può essere diviso in due zone: un parcheggio chiuso incorporato di 6 piani nella parte di 8 piani dell'edificio (sopra il 1° piano della zona commerciale). L'edificio progettato è un edificio rettangolare con sporgenze. Le dimensioni dell'edificio in assi sono 137,4 m per 90,0 m. Strutturalmente il complesso commerciale e di intrattenimento è suddiviso in: piani commerciali di negozi per la vendita di beni industriali (piano terra quota -4.800, piano quota +0.000, piano quota +5.400, piano quota +10.200); complesso cinematografico (piano quota +15.000, piano quota +18.300); pista di pattinaggio - curling (altitudine pedana +15.000); strutture di ristorazione: bar con 70 posti a sedere (piano a quota +0.000); bar con 70 posti a sedere (piano a quota +5.400); ristorante con 120 posti a sedere (piano a quota +10.200); 6 esercizi fast food del sistema Food Court per 300 posti (piano quota +15.000), sushi bar per 100 posti (piano quota +15.000), Curling café con 100 posti a sedere (piano in quota. +15.000), servizi tecnici edili; parcheggio chiuso a 606 m/m. TP integrato (pavimento in quota. +0.000); RTP integrato (pavimento in quota. +0.000); L'atrio centrale, che collega i piani terra del complesso, prevede l'ubicazione di due gruppi di scale mobili e di due ascensori panoramici, ciascuno con portata di 1000 kg. Il progetto prevede anche altri due gruppi accoppiati di ascensori per passeggeri (negli assi 5-6/K-I; 8-9/M) - 4 pezzi, con una capacità di carico di 1000 kg ciascuno ascensore. Per caricare i manufatti nelle zone commerciali sugli assi 8-9/A-B, sono stati progettati 4 ascensori per passeggeri e merci con una capacità di carico di 1000 kg ciascuno. Per le aree ristorazione - due gruppi di ascensori passeggeri e merci negli assi 7-8/A-B e 15/L-M - 4 ascensori, ciascuno con una capacità di carico di 630 kg. Per il carico delle merci al piano terra sono presenti due elevatori sugli assi 4-5/B con capacità di sollevamento di 2000 kg e 1000 kg. Per spostare le persone con disabilità sono previsti ascensori: uno - nell'area dell'ingresso principale con movimento inclinato lungo le scale; tre – nel parcheggio, movimento verticale. La capacità di sollevamento di ciascun sollevatore è di 300 kg. Gli ascensori vengono installati senza vano, sotto forma di piattaforma aperta con le necessarie attrezzature e recinzione, su richiesta di una ditta specializzata. Gli atri d'ingresso, progettati al piano terra, sono dotati di scale mobili che garantiscono un comodo accesso ai visitatori al piano terra e al primo piano del complesso. L'edificio è dotato di otto scale di evacuazione, due delle quali ubicate nel parcheggio chiuso e interrato. Tre scale negli assi 5-6/L-M; 9-10/LM; 16/L-M corrispondono al tipo H1. Il resto delle scale sono di tipo H2. Secondo i requisiti delle condizioni tecniche speciali per la protezione antincendio dell'edificio, le uscite dalle scale ai soppalchi del parcheggio integrato vengono effettuate tramite camere di equilibrio con aria pressurizzata. Sul lato sud-orientale, dalla strada carrabile lungo il viale Danubio, il progetto prevede la costruzione di un ingresso al parcheggio, rampe di carico del complesso e una sottostazione di trasformazione incorporata. Finiture dell'edificio progettato: Pareti - Pannelli Paroc, gres porcellanato nel sistema di ventilazione della facciata (blocchi delle scale, piano curvo della facciata principale negli assi A-M; basamento in granito; gruppi di ingresso in vetro colorato; finestre con doppi vetri nelle aperture delle finestre; Copertura avvolgibile , con scarichi interni e installazione di lucernari.La decorazione dei locali ad uso principale prevede l'utilizzo di piastrelle in gres porcellanato come rivestimento dei pavimenti e la tinteggiatura delle pareti con idropitture.La finitura dei locali ausiliari prevede l'utilizzo di piastrelle ceramiche come rivestimento dei pavimenti e la tinteggiatura dei pareti con idropittura.La finitura dei locali di servizio prevede l'utilizzo di piastrelle ceramiche come rivestimento sui pavimenti, piastrelle ceramiche sulle pareti fino ad un'altezza di 1,8 m, verniciatura delle pareti superiori con idropittura.L'altezza dell'edificio da il livello di pianificazione è di 30,270 m. Elevazione massima (parte superiore delle strutture della tettoia) +32,95. L'altezza del piano terra è di 4.8 m, i piani tipici di un parcheggio sono 2,85 m (da piano a piano). I locali commerciali hanno altezze da 4,8 a 5,4 m, locali a doppia altezza da 8 a 28,6 m Nella zona dell'ingresso principale è organizzato un gruppo scala-scala mobile. Nel centro del complesso commerciale e di intrattenimento ci sono scale mobili e ascensori panoramici; non ci sono soffitti in questa zona dal 1° al 5° piano. Nel parcheggio condominiale dal 2° all'8° piano, per motivi tecnologici, i soffitti sono previsti a livelli diversi con una linea di discesa tra gli assi “3” e “4”. Il passaggio dei veicoli tra i piani è progettato lungo rampe sotto forma di una lastra monolitica inclinata in cemento armato su cemento armato. travi Ad una quota di 15,0 m si trovano 9 sale cinematografiche coperte con capriate metalliche. Copertura – pavimentazione in lamiera profilata d'acciaio su travi d'acciaio. Sulla copertura dell'edificio sono presenti diversi lucernari, le cui strutture portanti in acciaio sono capriate e travi.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio:

L'edificio progettato di un complesso commerciale e di intrattenimento della prima fase di costruzione - un livello normale di responsabilità - è diviso da un giunto termico e di dilatazione in due blocchi (5 e 8 piani) ed è adiacente all'edificio esistente con una fessura di 1350 mm. Il progetto strutturale del complesso edificio è un sistema misto di strutture monolitiche in cemento armato e acciaio. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali dell'edificio con solai interpiano monolitici e nuclei di rigidità formati dalle pareti delle scale e dei vani ascensore. I calcoli dell'edificio sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD versione 11.3. Pareti esterne – pannelli “sandwich” di tamponamento in acciaio “Paroc” con uno spessore di 150 mm; sistema di facciata ventilata con isolamento di 150 mm di spessore e vetrate colorate. Il fissaggio dei pannelli, del sistema di ventilazione della facciata e delle vetrate colorate è previsto su telai a graticcio in acciaio e strutture a telaio monolitico (soffitti e colonne). Le pareti esterne portanti sono in cemento armato monolitico di 250 mm di spessore, rivestite con pannelli sandwich in acciaio “Paroc” di 150 mm di spessore e fissate alla struttura in legno e muratura in acciaio. Le pareti esterne del piano interrato sono in cemento armato monolitico dello spessore di 300 mm con isolamento in Penoplex-35 dello spessore di 100 mm. Le pareti interne sono in cemento armato monolitico portante con uno spessore di 200, 250, 300, 400 mm e autoportanti - mattoni con uno spessore di 380 mm di grado KORPu 1NF/100/1,4/50/ GOST 530-2007 in poi malta M 75. Tramezzi - mattone con uno spessore di 120 , 250 mm dal marchio di mattoni KORPu 1NF/100/1,4/50/ su malta M 75; calcestruzzo aerato di spessore 200 mm da blocchi di cemento aerato D 600, B 2,5, F 50 e cartongesso di spessore 100 mm. Le pareti divisorie sono fissate al telaio in acciaio. Solai - soletta monolitica senza travi in ​​cemento armato di spessore variabile da 180 mm in campata a 320 mm nelle zone vicino ai pilastri con larghezza 3 m e spessore trave di 0 mm e 200 mm su travi monolitiche in cemento armato, sezione 320 x 500, 600, 700, 800, 1000 (h) mm. Le colonne sono in cemento armato monolitico. La distanza tra le colonne principali è 9x 9 m, la sezione trasversale delle colonne è 500x 500 mm, 600 x 600 mm, 800 x 800 mm, 400 x 1000 mm, 500 x 1000, 600 x 800 mm. Le scale sono rampe e piattaforme monolitiche in cemento armato. Le pareti del vano ascensore sono in cemento armato monolitico con uno spessore di 200, 250 mm. Il rivestimento sopra il parcheggio chiuso è un solaio monolitico senza travi in ​​cemento armato di spessore variabile da 180 mm in campata a 320 mm nelle zone vicino ai pilastri con una larghezza di 3 m Strutture portanti del rivestimento negli assi 0-6 tra assi A-M - un sistema in acciaio di capriate, travi, travi. La stabilità delle strutture in acciaio è assicurata da un sistema di collegamenti orizzontali e verticali e da fissaggio ad un telaio in cemento armato. Le capriate e le connessioni sono progettate da profili quadrati e rettangolari piegati e saldati. Sezioni degli elementi del traliccio – 180x180x10 mm, 160x160x8 mm, 140x140x6 mm, 100x100x5 mm. Le travi sono ricavate da profili laminati sezione I 100 Ø1; I 60 Ø 1, Ø 2; I 40 Ø 2, Á 1, Á2; I 30 B1. La copertura è in cemento armato monolitico di altezza 125 mm in cassaforma permanente realizzata in lamiera di acciaio profilata e lamiera profilata di acciaio di qualità N 75-750-0,8 lungo gli arcarecci. La lamiera profilata viene fissata agli arcarecci e alle travi del tetto. Il lucernario è un sistema in acciaio di travi a travetto inclinate progettate da profili rettangolari saldati chiusi piegati. Materiale delle strutture monolitiche - calcestruzzo classe B 30, rinforzo classe A 500 C, A 240. Materiale delle strutture in acciaio - acciaio C 245, C 345 GOST 27772-88. Le fondazioni sono state progettate sulla base dei risultati delle indagini ingegneristiche e geologiche effettuate in cantiere. Il progetto della fondazione è in cemento armato monolitico, griglie a lastre autoportanti alte 1000, 1500 mm su pali. I grigliati dei solai sono uniti da un solaio monolitico in cemento armato di spessore 300 mm e travi di sezione 600x800 (h) mm. I pali sono trivellati, monolitici in cemento armato, con un diametro di 450 mm, una lunghezza di 16 e 18 m, realizzati utilizzando l'installazione UNTTAN RM-26-40 utilizzando la tecnologia sotto la protezione di un tubo di perforazione e inventario. Alla base dei pali sono presenti argille dure, con intercalari di argille semisolide, con caratteristiche e = 0,624, Il = - 0,17, E = 170 kg/cm2. Sulla base dei risultati del sondaggio statico del terreno, si è ipotizzato che il carico di progetto sul palo fosse di 120 tf. Prima della produzione in serie dei pali, il carico di progetto sul palo viene controllato in base ai risultati delle prove sui pali con carichi statici. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sotto le griglie è prevista una preparazione in calcestruzzo di 100 mm di spessore.  Materiale dei pali - calcestruzzo classe B 25, W8, F150, griglie - calcestruzzo classe B 25, W8, F100, armatura classe A 500 C, A 240. La fossa è realizzata sotto la protezione di una palancola in lamiera di acciaio Larsen IY palificazione lunga 8 m.