Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Il complesso multifunzionale progettato (MFC) comprende tre edifici con diverse destinazioni funzionali, uniti da un'unica area pedonale. La costruzione del complesso è prevista in tre fasi. L'edificio progettato del complesso multifunzionale costituisce la prima fase della costruzione. L'edificio è concepito come un edificio di 3 piani fuori terra con un piano tecnico superiore ed un piano interrato con annessi locali interrati per lo scarico merci ed un incorporato parcheggio interrato ad un piano. L'edificio multifunzionale prevede la collocazione di aree commerciali (in affitto) e di intrattenimento, progettate su tre piani negli assi 1-29, I-F e A-I. Nell'area destinata alla costruzione sono attualmente presenti: una parte interrata di un edificio precedentemente al grezzo, oggetto di smantellamento, e due distinte cabine di trasformazione. L'edificio complesso multifunzionale ha due assi compositivi, il primo - da sud a nord ed è una continuazione del canale (monumento del patrimonio architettonico), il secondo - da ovest a est, perpendicolare al primo. Le principali zone pedonali sono progettate lungo gli assi compositivi. Gli ingressi principali all'edificio sono progettati dagli angoli dell'edificio, a sud-ovest e nord-est dell'edificio. Ulteriori ingressi si trovano lungo l'asse compositivo del canale e dividono l'edificio lungo un asse di simmetria. Le uscite sono orientate verso un parcheggio aperto, lungo un'autostrada, e un'area residenziale prevista lungo un canale. Sulle facciate ovest ed est sono previste zone di servizio. Le rampe di accesso al parcheggio sotterraneo, allo scalo merci e alle aree di carico sono progettate dal lato autostradale. Al piano interrato (seminterrato multilivello) sono previsti un ipermercato, un parcheggio di 417 auto e locali tecnici. Il piano primo dell'edificio del complesso multifunzionale è interamente destinato alla locazione di manufatti. Oltre ai locali per l'affitto, al piano terra sono progettati uno scalo merci (sala di carico) che serve tutti i piani del complesso ad uso misto, locali per uffici con un centro medico, due ingressi di servizio con sicurezza e una caffetteria per i visitatori. Al secondo piano i locali in affitto sono destinati alla vendita di manufatti. Al terzo piano sono progettati: un complesso cinematografico con 7 sale cinematografiche, un'area ristorazione, un ristorante, locali per la locazione di negozi, locali della società di gestione e locali tecnici con camere di ventilazione. Il piano tecnico è destinato alle camere di ventilazione, ad un sottotetto freddo e alle sale di proiezione cinematografica. L'altezza dal primo al terzo piano è di 5,4 m. L'altezza del piano interrato (seminterrato) è variabile. Nell'area della sala commerciale dell'ipermercato, dei locali di servizio e ausiliari dell'ipermercato e dello scalo merci dell'ipermercato, l'altezza è di 6,5 m. Nel parcheggio, nelle rampe stradali e nei locali tecnici l'altezza è di 4.0 m. Nella zona dell'annesso parcheggio interrato e della rampa che lo serve, l'altezza, tenuto conto della progettazione, è di 3.25 m. dal pavimento al fondo della struttura 2.8 m. Il passaggio pedonale centrale del primo piano è dotato di spazi multiluce che lo uniscono al secondo e terzo piano in un unico volume in cui sono progettate le comunicazioni verticali per gli acquirenti. Sono previste camere di pre-aspirazione tra le sottostazioni di trasformazione e l'edificio complesso multifunzionale progettato. La finitura del complesso cinematografico prevede l'utilizzo di materiali ignifughi e resistenti al fuoco: fibra di vetro, pannelli minerali, fibra di vetro, lastre di cartongesso, ecc. Secondo la documentazione di progettazione, la base dell'edificio è rivestita in granito naturale lucidato di colore grigio chiaro. Pareti esterne realizzate con pannelli sandwich riempiti con lana minerale ROCKWOOL. I pannelli a parete sono forniti con il sistema di facciata “Kraspan VA” rivestito con pannelli compositi “Kraspan-AL”. La facciata è decorata con vetrate planari, che svolgono un ruolo decorativo. Vetrate - da finestre con doppi vetri a camera singola L'intera struttura di copertura del complesso multifunzionale è realizzata mediante capriate e travi metalliche. Sono stati utilizzati due tipi di costruzione del tetto, il primo è un tetto metallico aggraffato su un listello in profilo metallico zincato, ventilato. Su lamiere ondulate zincate metalliche. Il secondo tipo di tetto è isoplastico. La copertura del tetto negli assi 3-10 e negli assi 20-27 è realizzata in isoplastico a 2 strati. I lotti sono divisi a metà da uno strato protettivo di lastre di cemento. Negli assi 10-20 il tetto è in metallo. Sul tetto sono progettati lucernari. Per la comunicazione tra i piani dell'edificio multifunzionale sono state progettate 13 scale di evacuazione di tipo H2, 6 ascensori merci-passeggeri Q=1600kg, 2 ascensori passeggeri Q=1600kg, scale mobili e tappeti mobili. L'altezza del corpo del complesso multifunzionale dal piano giorno al livello della copertura è di 27.00 m La documentazione del progetto prevede misure per garantire l'accesso alle persone con disabilità.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. L'edificio progettato è costituito da una parte multipiano, annessi locali interrati per lo scarico delle merci e da un incorporato ed annesso parcheggio sotterraneo ad un piano. L'edificio è diviso da due giunti di termosedimentazione lungo la lunghezza e da un giunto di termosedimentazione lungo la larghezza. Le parti annesse del parcheggio sotterraneo ad un piano e dei locali interrati per lo scarico delle merci sono separate da un cordone sedimentario dal corpo principale dell'edificio. L'edificio è progettato secondo uno schema strutturale a telaio rinforzato. Le colonne del telaio sono in cemento armato prefabbricato, realizzate individualmente in calcestruzzo B45, con una sezione trasversale di 600 x 600 mm, la griglia principale delle colonne è 16,2 x 8,1 m. Le traverse sono profilati a T prefabbricati in cemento armato, realizzati singolarmente in calcestruzzo B45, con altezza della sezione trasversale di 890 (h) mm. Le pareti delle scale ed i diaframmi di irrigidimento sono in cemento armato monolitico di spessore 200 mm realizzato in calcestruzzo B30. Le pareti esterne del piano interrato sono in cemento armato monolitico con spessore di 400 e 600 mm. Calcestruzzo B30, W8, F150. Le strutture di recinzione esterne hanno la forma di vetrate colorate. Le soluzioni strutturali per il fissaggio di vetrate alle strutture portanti dell'edificio sono sviluppate nella documentazione di lavoro in conformità con l'attuale certificato tecnico del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. I solai sono prefabbricati in cemento armato, multicavo, precompresso, pancaformati senza cassaforma, lunghi 15,6 m, alti 500 mm e 400 mm. Sezioni monolitiche - lastre di cemento armato con uno spessore di 200 - 400 mm su travi con una sezione fino a 600 x 890 (h) mm e sezioni monolitiche senza travi di solai con uno spessore di 600 mm. Il materiale delle sezioni monolitiche dei solai è il cemento B30, B40. La copertura dei locali annessi sotterranei a un piano è costituita da lastre monolitiche senza travi in ​​cemento armato di 600 mm di spessore in calcestruzzo B40. Le strutture dei locali sotterranei annessi a un piano sono progettate tenendo conto del carico di un'autopompa antincendio. La copertura della parte multipiano dell'edificio è in lamiera ondulata N114-750-1.0 su arcarecci in acciaio. Le principali strutture portanti del rivestimento sono un sistema di travi in ​​acciaio sotto forma di capriata e travi. La luce delle capriate è di 16.2 m, il passo è di 4.05 m. La luce delle capriate delle travi è di 8.1 m, la luce massima delle travi metalliche saldate è di 24.3 m. Le strutture portanti del rivestimento nelle seconde zone luminose sono strutture spaziali ad arco in acciaio con luce di 32.4 e 16.2 m Acciaio C345, C255, C245. La rigidità spaziale e la stabilità dei mattoni è assicurata dall'opera congiunta di telai longitudinali, nuclei di irrigidimento costituiti dalle pareti delle scale, controventi verticali in acciaio, diaframmi di irrigidimento in cemento armato, accoppiamento rigido delle colonne con la fondazione e dischi rigidi di solai e coperture. La rigidità dei dischi del pavimento costituiti da lastre prefabbricate in cemento armato è assicurata sigillando le giunture tra le lastre, l'installazione di un calcestruzzo monolitico di 80 mm di spessore da calcestruzzo a grana fine di classe B20, il funzionamento congiunto di calcestruzzo e lastre è assicurato da ancoraggio con telai in A500C rinforzo nelle giunture dei solai. I telai sono saldati alle parti incassate delle traverse. La rigidità del disco di rivestimento è assicurata da un sistema di collegamenti orizzontali e verticali nel piano di rivestimento. Il design delle scale è costituito da gradini prefabbricati in cemento armato su traverse in acciaio, piattaforme monolitiche in cemento armato. I vani ascensore sono in cemento armato monolitico, spessore 200 mm, cemento B30. Il calcolo delle strutture portanti dell'edificio è stato effettuato da specialisti utilizzando il pacchetto software SCAD11.3, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio con la fondazione. I calcoli delle fondazioni sono stati eseguiti da specialisti utilizzando il pacchetto software SCAD11.3 La resistenza al fuoco richiesta delle strutture portanti in cemento armato è confermata dai calcoli. Le fondazioni sono state adottate - su fondazione naturale sotto forma di lastre monolitiche di cemento armato con uno spessore di 800 mm (sotto l'edificio principale) e 600 mm (nel parcheggio). Calcestruzzo B30, W8, F150. Sotto la fondazione è prevista la preparazione del calcestruzzo. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di +4,00. In conformità alla relazione di rilevamento geologico-ingegneria, la fondazione poggia su terreni IGE-6, 8, 9, 12, 13A (argille, argille sabbiose, sabbie) con φ non inferiore a 27°, con non inferiore a 0,01 kg /cm2, E non inferiore a 280 kg/cm2. L'assestamento previsto dell'edificio non supera i 5,3 cm. L'edificio progettato è adiacente agli edifici esistenti del RTP. Gli edifici sono stati ispezionati, la categoria delle condizioni tecniche è la seconda. Non ci sono altri edifici nella zona dei 30 metri. Per determinare l'impatto sugli edifici circostanti, gli specialisti hanno eseguito una giustificazione geotecnica. Il progetto prevede misure di protezione degli edifici circostanti: nelle zone in cui l'edificio progettato è contiguo agli edifici RTP esistenti e nella zona in cui è posata la platea di fondazione con rel. Elevazione fondo del solaio - (meno) 7.400, per realizzare la fossa sono previste strutture di recinzione sotto forma di muri di sostegno costituiti da pali secanti con un diametro di 620 mm (calcestruzzo B25, W8, F150), fissati da un livello di Titan ancoraggi con passo 3000 mm e uniti superiormente da travi monolitiche di reggiatura; monitoraggio delle strutture portanti degli edifici circostanti da parte di un'organizzazione specializzata in conformità con TSN 50-302-2004. La durata delle strutture portanti è di 75 anni. La durata delle strutture delle pareti esterne è di 50 anni.