Informazioni sullo scopo funzionale dell'autolavaggio

Progetto per la costruzione di un complesso di autolavaggio prefabbricato per il lavaggio di autobus, camion e automobili, è stata sviluppata una specifica tecnica per lo sviluppo della documentazione di progettazione per un complesso di autolavaggio prefabbricato per il lavaggio di autobus, camion e automobili in parcheggi all'aperto. Il complesso di autolavaggio prefabbricato progettato sulla 2a linea, dotato di unità di lavaggio meccanizzate 1126M dello stabilimento Bezhsky: secondo la classe funzionale di pericolo di incendio: locali di produzione - F5.1; locali amministrativi e di servizio - F4.3; grado di resistenza al fuoco Sha; categoria di pericolo d'incendio D; classe di rischio incendio strutturale CO. Il complesso prefabbricato di autolavaggio progettato è un edificio rettangolare di dimensioni in assi 1-9/A-G 45000x16500 mm con tetto a due falde, pendenze del tetto di diverse dimensioni in pianta con le stesse pendenze di 7°. Il livello zero è considerato il livello del pavimento pulito della stanza, pari al livello assoluto di +123.35. L'altezza dal fondo delle strutture di rivestimento è di + 4,450 m lungo l'asse G (nella zona dei locali tecnici e di servizio), + 5,015 m lungo l'asse A (nelle stazioni di lavaggio). La quota di colmo della struttura è di + 6,535 m La struttura è dotata di scala esterna in acciaio con accesso al livello del tetto. Il complesso di autolavaggio prefabbricato progettato dovrebbe soddisfare le esigenze di manutenzione della flotta di autolavaggi. Sul piano sono progettati i locali principali di un autolavaggio su 2 linee con drive-in per le auto, un locale con l'installazione delle apparecchiature per il riciclaggio dell'acqua, un locale per l'immissione di acqua e calore, un blocco di locali di servizio e di servizio con spogliatoi e docce, bagni, una stanza del caposquadra, una sala di riposo per il personale, uno stenditoio e un locale per la pulizia delle attrezzature. Nel locale in cui è installato l'impianto di riciclaggio dell'acqua, è presente un sistema di approvvigionamento installato sul soppalco, al quale si accede tramite una scala metallica verticale larga almeno 0,6 m.Sono previsti posti di lavoro permanenti per un importo di 10 persone/cm. Strutturalmente, l'edificio è progettato secondo uno schema di controventamento con un telaio portante in acciaio, con una facciata continua leggera e una fondazione in cemento armato.

Soluzioni per la pianificazione dello spazio

La documentazione di progettazione è conforme all'incarico di progettazione, ai requisiti delle normative tecniche vigenti, delle norme, dei codici di condotta e di altri documenti contenenti requisiti stabiliti. Il complesso di autolavaggio prefabbricato progettato sulla linea 2, dotato di unità di lavaggio meccanizzate 1126 dello stabilimento Bezhsky: secondo la classe funzionale di pericolo di incendio F5.1; grado di resistenza al fuoco 111a, categoria di pericolo d'incendio D; classe di rischio incendio strutturale CO. Il complesso prefabbricato di autolavaggio progettato è un edificio rettangolare di dimensioni in assi 1-9/A-G 45000x16500 mm con tetto a due falde, pendenze del tetto di diverse dimensioni in pianta con le stesse pendenze di 7°. Per livello zero si intende il livello del pavimento pulito della stanza, pari al livello assoluto: + 123.35. L'altezza dal fondo delle strutture di rivestimento è di + 4,450 m lungo l'asse G (nella zona dei locali tecnici e di servizio), + 5,015 m lungo l'asse A (nelle stazioni di lavaggio). La quota di colmo della struttura è di + 6,535 m La struttura è dotata di scala esterna in acciaio con accesso al livello del tetto. Sul pavimento sono progettati i locali principali di un autolavaggio su 2 linee con un drive-in per le auto, un locale con l'installazione di apparecchiature per il riciclaggio dell'acqua, un locale per l'immissione di acqua e calore, un blocco di servizi e locali domestici con spogliatoi e docce, bagni, una stanza del caposquadra, una sala di riposo per il personale, uno stenditoio e un locale per la pulizia delle attrezzature. Nel locale in cui è installato l'impianto di riciclaggio dell'acqua, è presente un sistema di approvvigionamento installato sul soppalco, al quale si accede tramite una scala metallica verticale larga almeno 0,6 m.Sono previsti posti di lavoro a tempo indeterminato per un importo di 8 persone/cm. Strutturalmente, l'edificio è progettato secondo uno schema di controventamento con un telaio portante in acciaio, con una facciata continua leggera e una fondazione in cemento armato. Per garantire il limite di resistenza al fuoco richiesto di una struttura metallica, è necessario trattare le strutture portanti dell'edificio con un composto ignifugo. Quando si installano i pannelli sandwich, i giunti tra i pannelli e il telaio devono essere accuratamente sigillati. Un nastro sigillante è incollato sulla superficie della colonna o della traversa adiacente al pannello. Il taglio dei pannelli deve essere sempre eseguito a terra, dove può essere eseguito in sicurezza su un terreno solido. Il pannello è rivestito in lamiera d'acciaio verniciata di alta qualità, che può essere tagliata più facilmente con una sega circolare con denti in metallo duro.

Soluzioni per facciate

Le pareti esterne sono pannelli sandbeach a tre strati di 100 mm di spessore riempiti con isolante a base di fibra di basalto idrofobizzata tipo TEPLANT PSB 100/PSB 2-100 con un limite di resistenza al fuoco di EI-90 (con il limite di resistenza al fuoco richiesto di E-15 per un edificio di III grado di resistenza al fuoco) efficiente dal punto di vista energetico, tratto dalle condizioni per garantire la protezione termica, secondo la tabella 4 SP 50.13330.2012. Negli uffici, le pareti esterne interne sono ulteriormente isolate con pareti divisorie in cartongesso con uno spessore di isolamento di almeno 50 mm. Riempimento delle aperture delle finestre nei locali lavanderia e nei locali tecnici - finestre con doppi vetri in telai in PVC con un coefficiente di conducibilità termica di almeno 0,4; Negli uffici - non meno di 0,56. Cancelli metallici coibentati tipo HORMANN, sezionali sollevabili con porta pedonale, finestre e griglia di ventilazione. Le porte esterne sono metalliche, coibentate, solide. Le porte interne di separazione tra le postazioni di lavaggio ed i locali di servizio sono metalliche ignifughe con limite di resistenza al fuoco EI30 per il riempimento di una tramezza resistente al fuoco di tipo I. L'interno dei locali di servizio è in legno. Il tetto è realizzato con pannelli sandwich a tre strati di spessore 150 mm riempiti con isolante a base di fibra di basalto idrofobizzata tipo TEPLANT PSB 150 con limite di resistenza al fuoco RE-30 (con limite di resistenza al fuoco richiesto RE-15 per un edificio di III grado di resistenza al fuoco) efficiente dal punto di vista energetico, preso dalla condizione di garantire la protezione termica, secondo la tabella 4 SP 50.13330.2012. La facciata è realizzata in colori chiari, con il colore della linea di base. Il colore degli infissi esterni, degli elementi sagomati e degli scarichi esterni è il blu.

Finitura interna

La finitura viene eseguita in conformità con i requisiti della sezione "Requisiti di sicurezza, igienico-sanitari ed estetica industriale" SU TP-01-91. I materiali utilizzati nella finitura devono avere certificati di conformità ai seguenti gruppi di infiammabilità: per pareti e soffitti - non inferiore a KMZ (G2, V2, DZ, T2, RP2); per il pavimento - non inferiore a KM4 (GZ, V2, DZ, TZ, RP2). Le pareti in cartongesso sui lati delle postazioni di lavaggio sono rivestite con piastrelle di ceramica fino ad un'altezza di 1.8 m, in alto - sono dipinte con vernice a base d'acqua, le pareti e i soffitti dei locali domestici sono dipinti con vernice a base d'acqua; nei bagni, docce e PUI - prevedere la rifinitura del pavimento e delle pareti a 1.8 m con piastrelle ceramiche, delle pareti oltre XNUMX m e del soffitto - tinteggiatura con idropittura. I pavimenti dei locali lavaggio sono realizzati con tecnologia TREMIX con pendenza verso le vaschette; nei locali di servizio - gres porcellanato. Finitura interna dei pannelli sandwich (pareti e soffitti) - verniciatura in fabbrica dei pannelli.

Soluzioni e processi tecnologici

Il processo tecnologico di manutenzione quotidiana dei veicoli è organizzato su due linee di checkpoint. Al primo posto si pulisce l'interno e la cabina di guida dell'auto utilizzando aspirapolvere industriali, si lava il pavimento dell'interno dell'auto e si puliscono i sedili con acqua, così come si lavano le ruote e i passaruota, gli specchietti e le segnalazioni luminose i dispositivi vengono cancellati. L'asciugatura della carrozzeria avviene in modo naturale (l'acqua defluisce nella vaschetta). Nella seconda stazione, l'esterno della carrozzeria e del sottoscocca viene lavato utilizzando un sistema di lavaggio a portale. Nella prima postazione, l'interno dell'autobus e la cabina di guida vengono puliti utilizzando aspirapolvere industriali, i disinfettanti vengono applicati all'interno dell'autobus su corrimano, finestre, porte e cuscini dei sedili. Nella seconda stazione viene effettuato un lavaggio più accurato delle superfici esterne della carrozzeria e del fondo dell'autobus rispetto al lavaggio quotidiano utilizzando un'unità di lavaggio a portale semovente. Nel processo di lavaggio degli autobus viene utilizzato un sistema di alimentazione dell'acqua a ricircolo basato su filtri ceramici. Nel processo di lavaggio degli autobus non vengono utilizzati detergenti. Il programma di produzione e la forza lavoro sono determinati in conformità con l'incarico di sviluppo del progetto utilizzando i dati normativi specificati negli "Standard di progettazione tecnologica per le imprese di trasporto automobilistico", ONTP 01-91. In conformità con l'incarico di progettazione, il reparto di lavaggio è dotato di moderne attrezzature tecnologiche di produzione nazionale e importata, che dispongono di certificati di conformità allo standard statale della Federazione Russa, tra cui: lavaggio a portale, lavaggio ad alta pressione, ecc. In ingresso e in uscita dal reparto lavaggio, il progetto prevede porte sezionali industriali di alta qualità, modelli per uso esterno, che garantiscono un ottimo isolamento termico. I cancelli sono dotati di automatismi affidabili e durevoli. Guide, rulli e guarnizioni durevoli garantiscono un funzionamento regolare e una lunga durata. Il sistema di controllo del cancello fornisce un avvio morbido e rapido, un'accelerazione ottimale e una frenata fluida durante l'apertura e la chiusura. I cancelli sono conformi alle norme di sicurezza contenute nelle norme per l'organizzazione dei luoghi di lavoro. In caso di interruzione di corrente, il cancello può essere sollevato manualmente. Il sollevamento parziale del nastro viene effettuato utilizzando molle di compensazione a L. Nei locali di servizio e di ristoro è presente un insieme di attrezzature e arredi per l'attrezzatura dei luoghi di lavoro, vitto e riposo per il personale del reparto lavaggio. Il progetto ha adottato uno schema classico per purificare l'acqua dal lavaggio del materiale rotabile. L'acqua dopo il lavaggio degli autobus viene raccolta dai pavimenti, che hanno una pendenza del 2%, in vasche di drenaggio poste lungo l'asse di movimento di ciascuna linea di produzione, da cui l'acqua confluisce nelle vasche di decantazione degli impianti di trattamento, dove la maggior parte dei macchinari meccanici impurità e prodotti petroliferi fluttuanti si depositano e si accumulano. Successivamente, l'acqua chiarificata viene fornita tramite pompe a un impianto di trattamento delle acque reflue, dove viene infine purificata alle concentrazioni richieste utilizzando un sistema di filtraggio.