建築および空間計画のソリューション

プロジェクトの文書には、乗用車を販売する自動車販売店の複合施設の建設が記載されています。建物は、一部解体・建替えを予定した既存建物とショールーム、メンテナンスエリアと駐車場からなるガレージを含む新築建物で構成されています。 建設は2段階で計画されています。 ステージ 1 (拡張を伴う再建) には建設が含まれます 外軸寸法 3x28 m、高さ 65 m の 18,35 階建ての建物で、新しく建てられた建物に隣接する土地区画番号 78:15:8413:13 に建物の一部が再建されています。建物の一部の下には地下室が設けられています。建物の階高は6.3m、2.95mで、1階にサービスルームや洗車場を備えたメンテナンスエリア、2～3階に新車駐車場を備えたガレージを設計した建物です。メンテナンスエリアでは、中二階が換気室とスペアパーツ倉庫を収容できるように設計されています。 3階にはスタッフ専用の住居棟を設けております。家庭用ブロックには、更衣室、シャワー、トイレ、サービスルーム付きのダイニングルーム、キッチンが含まれています。建物は外部に直接アクセスできるL1型階段と3型階段を備え、カーゴリフト2基と階間搬送用エレベーター2基を備えた設計となっている。 スペアパーツ倉庫建物の隣接部分の改築は、新しい建物を考慮して耐荷重構造を強化および変更することで構成されます。既存建物と新築建物を隔てる防火壁はそのまま残されている。 建設の第 2 段階では、既存の建物を部分的に解体し、土地区画に 3 階建ておよび 4 階建ての建物を建設します。番号 78:15:8413:13、78:15:8413:14。 建物は平面形状が複雑で、外周寸法は47,75×53,6mで、2階にサービスルームや洗車場を備えたメンテナンスエリアを含むガレージと駐車場の1区画で構成されています。新車の場合は 2 階とショールーム（顧客エリア、管理、サービス、展示施設を含む）のある建物にあります。公共施設の高さは少なくとも 3 m、駐車場の敷地の高さは少なくとも 2,2 m で、標高 +13,000 m では、開放的な駐車場を収容できるように屋根が設計されています。建物はタイプ L2 の階段 1 つとタイプ 3 の階段 1 つで設計されています。クライアントエリアでは、エスカレーターは 9,250 階からレベル +XNUMX までのアクセス用に設計されており、エレベーターは MGN 用に設計されています。建物の屋上には換気室を収容する上部構造が設計されています。 ステージ 1 と 2 の建物の複合体は、次の機能エリアに分かれています。 プレゼンテーションホールと自動車販売店を含む展示エリア。展示エリアには、販売用の車を展示する施設、訪問者を受け入れる施設、販売部門、セキュリティ施設、キッチンとサービス施設を備えたダイニングルーム、管理ブロック、サービス施設を備えたレストランなど、いくつかの施設グループが設計されています。 生産エリア（サービスエリア）には、修理、保証サービス、洗浄、塗装、タイヤ取り付け、溶接、および補助施設を伴う車体作業のエリアが含まれます。 自動車部品や消耗品を保管する倉庫エリア。 乗用車の在庫保管場所。 開いた駐車場。 地面から欄干の頂上までの建物の高さ 23,150のメートル。 建物0,000階の床の仕上がりレベルを従来のレベルXNUMXとしています。 建物の一部の屋根はロールルーフィングであり、建物の一部は逆屋根であり、修理可能です。 コーティングはフラットで結合されています。排水は内部にあり、屋根の一部の部分では外部に排水されます。屋上へは階段からアクセスできます。 建物のファサードは、ポリマー塗料で塗装された壁サンドイッチパネル、クラッディングパネルによる装飾仕上げ、アルミニウムプロファイル上のステンドグラス、メッシュフェンス（金属メッシュまたはエキスパンドメタル）です。窓の開口部の充填は、単室二重ガラス窓を備えたアルミニウムブロックで作られています。 内部パーティションは、部屋の目的に応じて、石膏ボード、金属フレーム上の石膏ボード、またはレンガから設計されています。 内装は建物の機能目的に応じて施工されます。 プロジェクトの文書には、MGN が顧客サービスエリアに確実にアクセスできるようにするための措置が規定されています。障害者の移動経路にはスロープと滑り止めコーティングが設計されています。 MGN のすべての移動ルートには、極限状況における危険に関する情報がタイムリーに提出されます。建物の階にはMGN用のユニバーサルキャビンを備えたトイレがあります。旅客用エレベーターは、建物の階間を移動できるように設計されています。 

建設的かつスペースプランニングのソリューション

既存建築構造物の検査に関する技術報告書に基づき点灯。 A2、検査当時、建物は本来の用途に使用されていました。 既存建物は、伸縮継手で区切られた倉庫と販売エリアのXNUMXつのブロックで構成されています。 倉庫ブロックの構造デザインは混合されており、展示ブロックは円柱状です。倉庫ブロックの外側を取り囲む耐力壁は、厚さ 510 mm の固体レンガで作られています。展示街区の外周壁は厚さ380mmの無垢レンガで造られています。非破壊検査の結果に基づき、レンガのグレードはM75、モルタルのグレードはM25と決定されました。レンガの壁の状態は使用可能な状態であることが判明した。展示ブロックの外壁であるサンドイッチパネルは正常に動作しています。 倉庫ブロックの柱は、鋼鉄 C160 製の TU 160-8-36 に準拠した 2287x80x235 のパイプで、状態: 稼働中です。展示ブロックの柱は、STO ASChM 20-93 に準拠した I ビームで、S245 鋼製、動作条件です。 展示ブロックの天井は、STO ASChM 114-750 に準拠した S0.8 鋼製の鋼製梁 - I ビーム上のプロファイル床 N 20-93-245 で作られた永久型枠のモノリシック鉄筋コンクリートです。技術的状態 - 動作可能。 倉庫ブロックの屋根の耐荷重構造は、STO ASChM 20-93 に準拠した鋼 C245 製の I ビームで作られた鋼製ビームです。展示ブロックの屋根の支持構造は、スパン 17,4 m、ピッチ 5,0 m のトラスであり、トラスの上弦材は、GOST 26020-83 に準拠した鋼材の I ビームから形成された製品で作られています。 GOST 245-27772 に準拠した C88;トラスの下弦は、GOST 2590-88 に準拠した鋼 Si45 から、GOST 1050-88 に準拠した円形の熱間圧延校正プロファイルで作られています。グリッドは、GOST 10704-88 に準拠した電気溶接鋼管、GOST 245-27772 に準拠した鋼 C88、および GOST 2590-88 に準拠した円形熱間圧延校正プロファイルで作られ、鋼 St45 で作られています。 GOST 1050-88を使用。倉庫および展示棟の耐荷重塗装システムの技術的状態は稼働していることが判明しました。 発掘調査の結果、建物は柱は柱基礎、耐力壁は帯状基礎で建てられていたことが判明しました。倉庫棟は自然基礎の上に鉄筋コンクリートモノリシック基礎となっています。展示ブロックでは、柱の基礎は自然基礎上のモノリス鉄筋コンクリート、自立囲い壁の基礎はプレハブコンクリートブロックです。倉庫街区の基礎基礎の絶対標高は 5.75、展示街区は 5.64 です。敷設深さ - 地球の計画面のレベルから1.65 mおよび1.75 m。穴が開いた基礎を開けると、防水が不十分であることが判明しました。技術的な状態は動作可能であることが判明しました。 敷地の工学的地質学的および水理地質学的条件に関する結論によれば、既存の基礎の基礎は IGE-2 層 (ロームおよび軟粘土) であり、次の特徴があります。 ρn=1,88 t/m3; e=0,978; CN=0,20kg/cm2; n=13o; E=90kg/cm2。基礎調査では基礎基礎下の地盤調査を実施し、データを確認しました。再建後の基礎土にかかる最大圧力は 1,76 kg/cm2 です。計算された基礎土壌の抵抗は 2,08 kg/cm2 です。 既存耐力フレーム構造の検証計算を実施した。基礎、柱、壁の支持力は、設計荷重に耐えるのに十分です。倉庫および展示ブロックの被覆の主梁は強度と安定性の要件を満たしていますが、倉庫ブロックの被覆の副梁は強度と安定性の要件を満たしていません。 この建物は第 1 種技術的条件に認定されています。 相対マーク 0.000 は、絶対マーク 7.40 に対応します。 ピット内の地下水位は 1,2 階床面から深さ 1m で検出され、絶対水位は 6.20 であった。 設計図書には、サンドイッチタイプのカーテンパネルで作られた外部囲い壁を第 XNUMX 段階の橋台ラインに沿って解体することが記載されています。 追加の補助梁を設置することにより、貯蔵ブロックの屋根構造を強化することが計画されています。 既存建物の改築とそれに続く第 1 期と第 2 期の建設の影響評価は、PLAXIS 3D ソフトウェア パッケージを使用して実施されました。新築基礎設置及び第 1 期工事の影響を考慮した建替え建物の追加沈下量は 5cm 新築基礎設置の影響を考慮した建替え建物の追加沈下量基礎と2段目の構造は8,2cmです。 設計文書では、応力変化の波の伝播経路に沿って設置されたカフ技術を使用した一連の垂直および傾斜注入器による再利用可能な注入方法を使用してセメントモルタルを土壌に注入することにより、既存の基礎の基礎地盤を強化することが規定されています。 -土壌のひずみ状態。基礎地盤の強化は、STO 36554501-007-2006「補償注入法を使用した垂直または傾斜した地盤工学的障壁の設計と設置」の推奨事項に従って開発されました。再建工事の開始前に基礎地盤の強化を行います。 ステージ 1 の新築建物の責任レベルは II (通常) です。 1期棟の構造方式はモノリス鉄筋コンクリート造、構造方式は柱方式、構造方式はフルフレーム方式です。 フレーム柱は 8,0 x 8,0 m、8,0 x 9,0 m、 8,0 x 10,0 m、8,0 x 11,8 m 柱 - モノリシック鉄筋コンクリート、クラス B25 コンクリート製、断面 500 x 650 mm および 400 x 700 m。 内部耐力壁（階段およびエレベータシャフトの壁） - 補強ダイヤフラム - モノリシック鉄筋コンクリート、厚さ 200 mm、クラス B25 コンクリート製。 1階、2階の天井および覆いスラブはB25クラスコンクリートによる一体構造の鉄筋コンクリートスラブです。柱の支持領域の床スラブの厚さは400 mm、スパンの厚さは200 mmです。ローカル中間床は、鉄骨梁上の異形床で作られた恒久型枠内のモノリシック鉄筋コンクリートとして設計されています。波板リブの領域のモノリシック床の厚さは120 mm、材料はクラスB25コンクリートです。プロファイルされた床 – GOST 75-750 に準拠した N0.8-24045-94。スチール製ビーム - GOST 26020-83 に準拠した I ビーム、GOST 8240-97 に準拠したスチール C245 製のチャネル。 外側の囲い壁は非耐荷重性で、厚さ 120 mm の「サンドイッチ」タイプのヒンジ付きパネルで作られています。 第 1 段階の建物フレームの空間剛性と安定性は、基礎および床との強固な境界面を有する柱の接合作業、床およびカバーの隔膜およびディスクの強化によって確保されます。 階段は、クラス B25 コンクリートで作られたモノリシック鉄筋コンクリート階段です。 耐荷重構造の計算は、建物と基礎の結合作業を考慮して、SCAD 11.3 ソフトウェア パッケージで実行されました。建物上部の水平方向の移動は最大 7,5 mm です。 鉄筋コンクリート耐力構造に必要な耐火性は、コンクリートの保護層を増やすことによって確保されます。 基礎 - モノリシック鉄筋コンクリートリブ基礎スラブ。スパン内のスラブの厚さは 300 mm です。モノリシック基礎リブ - セクション 500x1100(h) mm および 650x1100(h) mm。材質 - コンクリートクラス B25、W4、F100。基礎の下に、厚さのコンクリートを準備します。 コンクリートB100クラス7.5mm。埋設されていない基礎スラブと基礎土の凍結を防ぐために、このプロジェクトでは建物の周囲に沿って断熱材を設置します。 工学地質調査に関する報告書によれば、基礎の基礎は IGE-1 土壌 (バルク土壌) であり、次の特徴があります。 n = 0,29o; E = 2 kg/cm20。基礎土にかかる平均圧力は 130 kg/cm2、基礎土の計算された抵抗は 0,64 kg/cm2 です。建物の予想最大沈下量は2,44cmです。 新しい第 1 期建物は、再建中の既存建物に直接隣接しています。 A2.また、開発現場には浅い地下鉄トンネルと深い地下鉄トンネルがあります。トンネルへの影響の評価は、PLAXIS 3D ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。計算の結果、新しい建設によるトンネルの追加の変位が得られました。浅いトンネル - 15,0 mm。深いトンネル – 12,6 mm および 17,0 mm。トンネル覆工にかかる圧力の追加の増加は、浅いトンネル - 428,1 kg/m2、深いトンネル - 3,06 t/m2 および 1,8 t/m2 です。