建築および空間計画のソリューション

再建されたガソリン スタンドは長方形の建物で、端の寸法が 9,66 m x 14,76 m、平面寸法が 32,44 m x 7,84 m の天蓋が付いています。 ガソリン スタンドには、ガソリン スタンド (サービス) 建物、車に給油するための XNUMX 台のディスペンサー、およびディスペンサー上の天蓋が含まれています。 ガソリンスタンドの建物は平屋建てで、地上から欄干までの高さは4,5メートル。 燃料ディスペンサーの上のキャノピーは、地上から欄干までの高さ 5,23 m で、降水から保護し、自動車の給油エリアを照らすように設計されています。 ガソリン スタンドの建物は、カフェテリアや関連製品の販売店を含む顧客サービス エリア、管理室やユーティリティ ルーム、エンジニアリングおよび技術施設を備えて設計されています。 ルーフはロール状で、カバーは平らで、排水は内部に電気加熱された漏斗が付いています。屋根へは外部の非常階段からアクセスできます。 建物のファサードは金属フレーム上のサンドイッチ パネルでできており、ステンド グラスの一室ガラスの要素が付いています。外部ドアは金属断熱です。 部屋の目的に応じて、内部パーティションは石膏石膏ボード、石膏石膏ボード、石膏石膏ボード、金属フレーム上の石膏石膏ボードから設計されています。 内装は建物の機能目的に応じて施工されます。 燃料ディスペンサー上のキャノピーは、金属フレームにポリマーコーティングを施した亜鉛メッキ鋼プロファイルシートで作られています。仕上げ材 – ポリマーコーティングを施したリベルタタイプの金属カセット。 プロジェクトの文書には、MGNが自動車の給油プラットフォームとガソリンスタンドの建物の顧客サービスエリアに確実にアクセスできるようにするための措置が規定されています。高低差を考慮したスロープが設けられ、障害者用の通路には滑り止めコーティングが施されています。すべての MGN ルートには、極限状況における危険に関する情報をタイムリーに提供するシステムが装備されています。この建物にはMGNが使用するために設計されたユニバーサルキャビンが装備されています。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

ガソリンスタンドの建物は、平面視で軸方向の寸法が 14,76 × 9,66 m の長方形の 4,50 階建てに設計されています。建物の高さは計画面から欄干の頂上まで XNUMXm とする。 燃料ディスペンサー上の天蓋は、平面図が長方形で、寸法は 32,44x7,84 m、レイアウトのレベルから欄干の上部までの高さは 5,23 m です。 燃料タンクは地下式横型鋼製二重壁タンクで、容量は40m3+40m3+30m3+30m3+30m3です。 ガソリンスタンドの建物は、シングルスパンフレーム構造設計を使用して設計されました。軸の柱のピッチは、(2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) x 9,66 m です。 フレーム柱は、GOST 30245-2003 に準拠したスチール製の密閉溶接された長方形のプロファイルで作られています。柱は基礎にしっかりと固定されています。 カバービームは、STO ASChM 20-93 に従って圧延鋼製 I ビームから設計され、GOST 8240-97 に従って圧延鋼製チャンネルから設計されています。カバービームの支柱への固定、およびカバービーム同士の固定はヒンジを用いて行われる。 ガソリン スタンドの建物の屋根は、金属梁上の亜鉛メッキ鋼プロファイル床材 N75-750-0,8 で設計されています。波形シートのビームへの固定は、各ウェーブのすべてのサポートにセルフタッピング ボルトを使用して行われます。シート同士は300mmピッチの組み合わせリベットで締結されています。 ガソリンスタンドの建物の空間剛性と安定性は、基礎スラブに固定された柱の接合作業とコーティングのハードディスクによって確保されています。 ガソリン スタンドの建物の外壁は、「サンドイッチ」タイプのヒンジ付き断熱パネルでできており、ピッチ 300 mm のタッピンねじを使用してフレーム柱に取り付けられています。 ガソリンスタンドの建物の基礎は、強度はクラスB20、耐水性はグレードW6、耐凍害性はF150のコンクリートで作られた自然基礎上のモノリシック鉄筋コンクリートスラブの形で設計されており、厚さは180 mmで、縦方向と横方向のリブが650本あります。スラブの外側輪郭に沿った高さ mm。 基礎スラブの下には、厚さ 2800 mm の圧縮された中サイズの砂のクッションがあります。 相対標高 0,000 は、バルト海標高システムの絶対標高 +2,880m に対応する、ガソリン スタンドの建物の完成した床の標高とみなされます。 燃料ディスペンサー上のキャノピーは、フレーム構造設計を使用して設計されています。フレームは XNUMX つの T 字型金属フレームで構成され、その上にカバー母屋が取り付けられています。 燃料ディスペンサー上のキャノピー フレーム柱は、STO ASChM 9,195-20 に準拠した鋼柱 I ビームから 93 m のピッチで作られ、その上に金属製の片持ち梁と桁が STO ASChM 20-93 に準拠してしっかりと支持され、結合されています。 GOST 75-750に準拠した亜鉛メッキ鋼プロファイルシートN0,8-24045-94。 波形シートの母屋への固定は、各ウェーブのすべてのサポートにセルフタッピング ボルトを使用して行われます。シート同士は300mmピッチの組み合わせリベットで固定されています。 天蓋構造の空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性とカバーディスクの剛性によって確保されます。 天蓋の耐荷重構造の計算は、「構造-基礎-基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑なSCAD 11.1を使用して実行されました。 キャノピー柱と燃料タンクの基礎は、28,845 x 7,850 x 0,6 m のモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形で設計されており、柱の長さは 1,0 x 1,0 m で、強度はクラス B20、耐水性はグレード W6、耐水性は F150 のコンクリートで作られています。耐霜性。 このプロジェクトでは、天蓋の基礎の下に、厚さ 100 mm の圧縮された中サイズの砂を準備します。 「ガソリンスタンドの建替えに伴う土木調査及び地質調査に関する技術報告書」によると、ガソリンスタンド建屋、天蓋基礎、燃料タンクの基礎スラブ下の砂クッションの底面はシルト灰色の砂である。 、次の設計特性 (IGE-1) を持つ有機物質を混合した水で飽和させます: ρ=1,93g/cm0,750、e=26、φ=0,02°、c=110kg/cmXNUMX、E=XNUMXkg/cmXNUMX。 バルク土壌 (IGE-1) とシルト質砂 (IGE-2) の季節凍結の標準深さは 1,39 m です。 掘削中に、深さ2,70メートルで地下水が発見されました。雨や雪解けの期間には、地表から約0,50mの深さで地下水が現れることがあります。 地下水は W4 グレードのコンクリートに対してわずかに攻撃的です。