建築および空間計画のソリューション

プロジェクトの文書には、サービス棟と燃料ディスペンサーの上の天蓋を備えた定置式ガソリン スタンドの建設が記載されています。 サービス棟と燃料ディスペンサー上のキャノピーは、ガソリン スタンド複合施設の構成要素であり、車やトラックに燃料を補給し、車両の運転手や乗客にサービスを提供するために設計されています。サービス建物は、地下室や屋根裏部屋のない平屋建てのフレーム建物で、平面図は長方形で、外軸の寸法は 15,97 x 11,60 m です。 計画地盤レベル (-0,150 m) から欄干の頂上までのファサードの垂直面の最大高さは 4,23 m です。 吊り天井の底部までの敷地の高さは 2,5 m、2,75 m であり、相対レベル 0,000 は建物の仕上げ床のレベルと見なされます。建物には、顧客サービスホール、オペレータールーム、ファーストフードエリア（カフェ）を備えた店舗、カフェユーティリティルーム、食品パントリー、非食品パントリー、電気パネル室、スタッフと訪問者用のバスルーム、ユーティリティルーム、水道メーターユニット、シャワー付きのスタッフ用クローク。 建物の正面玄関は正面玄関からデザインされています。建物の主要なファサードは駅の領域を向いています。 メインファサードの主要エリアはステンドグラスで占められています。フレームは金属製です。壁は厚さ 150 mm のサンドイッチ パネルで、ミネラルウールが充填されています。パーティションは、ミネラルウールを詰めた金属フレーム上の石膏ボードシートで作られており、厚さは98 mmと125 mmで、シンプルで耐湿性のあるデザインです。ステンド グラス、ドア、ステンド グラス窓 - 耐衝撃性フィルムを備えた二重ガラス窓で満たされたアルミニウム プロファイル。ウィンドウブロックは、二重ガラス窓が埋め込まれたアルミニウムプロファイルです。ドア - 金属、金属プラスチック、木製、GOSTに従って、通常および耐火バージョンで個別に製造されています。屋根は平らで、母屋と梁に沿って異形鋼板の上に圧延材（最上層は砂利保護）で作られた屋根が組み合わされています。ドレンは内部にあります。白色の壁用サンドイッチパネルの表面は、工場で製造されたポリマーコーティングで作られています。 台座は、「グレー」色のポリマーコーティングが施されたファサードクラッディングパネルで作られています。 ステンドグラス、窓とドアのブロック、ビンディング、フレーム、排水溝、付属品は白です。敷地と床の室内装飾は、敷地の目的に従って設計されています。床はポリマーコーティングが施されたセメントコンクリートで、セラミックタイル、磁器タイル、TZIリノリウムで覆われています。外壁パネルの内部被覆 - 石膏ボードと石膏ボードから、その後水性塗料で塗装するか、セラミックタイルまたは壁紙で仕上げます。吊り天井 - 「アームストロング」タイプでスラット付き。仮天井 - 水性塗料を使用した石膏石膏ボードシートから。建物の外部囲い構造は熱工学計算に基づいて採用され、SNiP 23/02/2003 の要件に準拠しています。常に入居者がいる施設は自然光が入るように設計されています。キャノピーは、燃料ディスペンサーの上、およびサービス建物と燃料ディスペンサーの間のスペースの上に設計されています。 燃料ディスペンサー上のキャノピーはモジュール式フレーム構造であり、その長方形の投影サイズは 23,30 x 10,52 m です。 地上 (-0,150 m) から屋根の最上部までの最大高さは 5,50 m であり、サービス建屋と燃料供給アイランド間の接続天蓋はフレーム型構造であり、その平面サイズは長方形の投影です。 13,50 x 9,30 m、フレームは金属製です。屋根は平らで、母屋と梁に沿って形材鋼板の屋根が葺かれています。ドレンは内部にあります。キャノピーの下のカバーは、火花が発生せず、耐油性および耐ガソリン性のコンクリートタイルです。仕上げ材は、ポリマーコーティングを施した滑らかな金属シートです。身体の不自由な人々が建物や構造物にアクセスできるようにするための措置が講じられています。建物への避難出入口にはスロープを設置しております。 スロープの幅は少なくとも 1,20 m、勾配は 5% 以内、コーティングは硬く滑りにくいです。出入り口には敷居がありません。 ドアの葉の幅は少なくとも 0,9 m であることが認められます。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

サービス棟と上屋は鉄骨造です。 責任のレベル – II.建物フレームの空間的不変性は、基礎にしっかりと固定された柱とカバーのハードディスクの接合作業によって確保されます。 支柱上のカバービームを支持するためのユニットは、ヒンジ付きのものとして設計されています。 フレームの主な耐荷重構造の採用された断面は次のとおりです。 柱 - GOST 30245-2003 に準拠した正方形断面の曲げ閉じた溶接プロファイル、鋼 C245 製。カバービーム - STO ASChM 20-93 に準拠した鋼 C245 製の I ビーム。外側の囲い壁には厚さ150 mmのサンドイッチ型カーテンウォールパネルが使用され、被覆材には厚さ200 mmのサンドイッチ型ルーフィングパネルが使用されます。 壁パネルを取り付けるためにハーフティンバーシステムが開発されました。建物の基礎は、厚さ 180 mm の非埋設モノリシック鉄筋コンクリート スラブで、輪郭に沿って高さ 500 mm の柱の下にモノリシック リブを備えています。 基礎の下にある大量の土を除去し、続いて人工基礎と盛土を構築します。 基礎材質 - コンクリート B20、W4、F50。 基礎スラブの凍結を防ぐために、ペノプレックススラブで断熱するために提供されます。キャノピーフレームの空間的不変性は、基礎上に剛性の支持ユニットを備えた柱と、各ウェーブにセルフタッピングネジで固定された異形床材で作られたカバーの剛性ディスクの接合作業によって確保されています。 。 カバービームは柱にヒンジで取り付けられています。 キャノピーフレームの主な耐荷重構造の採用された断面は次のとおりです。 柱 - GOST 8240-97 に準拠したスチール C245 製の二重チャネル。カバーの主梁は、STO ASChM 20-93 に準拠した I ビームで、スチール S345、波形シート – N75-750-0.8 で作られています。天蓋柱の基礎は、B20、W4、F50コンクリートから作られた一体構造の鉄筋コンクリート柱です。 キャノピーの基礎の下には人工基礎が設置されています。 工学および地質調査に関する報告書によると、天蓋基礎の砂クッションの基礎は IGE-1 層 (固体ローム) であり、次の特徴があります。 e=2,12; CII=3kg/cm0,503; E=0,48kg/cm2。 IGE-1 基礎の計算された土壌抵抗は R=2,50 kg/cm2 です。地下タンクの基礎は、厚さ 400 mm、コンクリート B20、W4 のモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形の自然基礎の上にあります。 タンクの基礎の基礎は IGE-2 層 (半固体ロームおよび固体ローム) であり、次の特性があります。 ρн=2.12 t/m3。 CII=0,38kg/cm2; e=0,537; E=130kg/cm2。 浮遊に対する安定性を確保した基礎の設計。すべての基礎はコンクリート準備を使用して設置されます。 設計図書には、地面と接触する基礎の外縁のコーティング防水が規定されています。堤防を支える擁壁は一枚岩の鉄筋コンクリートです。 擁壁は 20 m ごとに伸縮継手で分離されており、フレームの主な耐力構造の計算は SCAD R11.3 ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。 建物フレームの空間計算の結果として得られる変位とたわみは、許容値を超えません。

エンジニアリング機器、エンジニアリングサポートネットワーク、エンジニアリング活動

電源の信頼性に応じて、すべてのカテゴリのガソリン スタンドの受電器への電力供給は、通常モードでは 125 本のケーブル入力を介して集中電源システムから提供されます。緊急モードでは自律型ディーゼル発電機 85 kVA から。緊急後モード - 自律型無停電電源装置から、ただしセキュリティ システムの受電装置からのみ (電源の信頼性の点で最初のカテゴリ)。電気設備の合計定格電力は 4,2 kVA で、これにはセキュリティ システム用の受電器の定格電力が XNUMX kVA 含まれます。 露出した導電性部品 TN-S の接地システム (対応する受電器のケーブルの別の PE 導体)。 発電機をニュートラル（動作ゼロ）に接地するために、追加の充電器が提供されます。その抵抗は≤30オームであり、多機能充電器の抵抗は自然接地を考慮して≤4オームです。設計された電気設備の回路設計ソリューションは、未分類および操作員の電気的安全性 (固体絶縁、非定常プロセスのシャットダウン、タッチ電圧の不在など) を保証し、接地および電位均等化システムは規格に従って設計されています。 。通信ネットワークはモバイル システムを通じて公衆ネットワークに接続し、情報の送受信を確保し、ガソリン スタンドの従業員と燃料購入者の安全を高めます。施設の消費者への給水（給水）は、UP に従って、敷設された圧力管 PE63 SDR100-17x63 PN 3,8 から直径 D=10 mm の 200 つの給水ネットワーク入力から提供されます。既存の給水網に接続されたプルコフスコエ高速道路沿いの給水網 D= XNUMX mm。 入口には、TsIRV 02A.00.00.00 (l. 16-17）。 接続点の保証圧力は22mです。 水。 アート。 推定冷水消費量は 7,89 m3/日で、これには家庭用および飲料用に 1,78 m3/日が含まれます。隣接する領土の灌漑用に 6,11 m3/日。この建物には飲料水供給システムが設計されています。 飲料水供給システムに必要な圧力は水柱 9,95 m です。 ガソリンスタンドの建物の内部消火は規定に従って行われていない。 6.5a*、テーブル。 1* SNiP 2.04.01-85* および NPB 111-98*、p. 94、牧師 2. 散水用に建物外壁に散水水栓 D=1mm を 25 つ設置しています。 外部消火は、ガソリン スタンドの敷地内に設置された、容量 50 m3 の XNUMX つの設計された消火タンクから提供されます。 ガソリンスタンドの外部消火に必要な水の消費量は 10 リットル/秒と想定されています。 DHW システム用の温水を準備するために、V = 100 l の Electrolux のローカル容量式給湯器が設置されています。 家庭用および飲料用の熱水の推定消費量は 0,88 m3/日です。 熱湯温度 (Tz) – 65°C。 必要な圧力は9,05 m.w.c. 給湯システムの設置には、GOST 3262-75に従って金属プラスチックパイプが選択されました。 1,78 m3/日の量の家庭廃水の処理は、家番号 65 の近くの家庭下水道ネットワーク D = 250 の井戸番号 89 に行われます。 また、プルコフスコエ高速道路沿いでは、流量 15,875 リットル/秒の雨水の除去が、エコプラス社から側溝へのバイパス分岐を備えた毎秒 6 リットルの処理能力を持つ地元の処理施設を通じて提供されます。この建物には次のシステムが設計されました。家庭用下水道。内部排水管。水道計量ユニットからの廃水を除去するためのドレンが設けられています。 家庭下水システムの設置には、GOST 100-17に従って、圧力下水管PE 110 SDR6,6-10x6942.3 PN98が選択されました。 内部排水システムの設置には、GOST 9583-75に従ってPVCパイプが選択されました。外部給水網は深さ 1,8 ～ 2,14 m、外部下水道網は深さ 2,4 ～ 0,5 m に敷設され、熱供給源はガソリン スタンドの建物内（別室）に設置された電気ボイラーです。冷媒は温度80～60℃の水です。 管理施設および公共施設の暖房システムは、デッドエンド冷却液の動きを備えた XNUMX パイプ水平ラジエーターです。 加熱装置 - パネルラジエーター。 暖房システムのバランスをとるために、ダンフォスタイプの自動バルブが取り付けられています。 暖房システムの設置には、鋼製の水ガスパイプと電気溶接パイプ（本管とライザー）が選択されました。 販売エリアには換気と組み合わせた空気加熱システムが設計されています。 緊急暖房を確保するために、ガソリンスタンドに保管されている移動式石油焚き電気ラジエーターの設置が提供されます。換気 - 機械的および自然なインパルスによる給気と排気。 施設内の空気流量は、衛生基準および空気交換の頻度によって計算によって決定されます。 機器は廊下およびサービスエリアの吊り天井に配置されます。建物屋上に熱回収型換気装置を設置し、売場および従業員居住区に設置しています。 販売エリアの空気の入れ替えは暖房によって決まります。 売場および家庭内の気温を維持するために、エアコンが設置されています。 売場用の内部ユニットはカセット式で仮天井構造、スタッフ居住区は壁に設置されています。