建築および空間計画のソリューション

500日あたり9,56回給油できるガソリンスタンド（ガソリンスタンド）の建設が計画されている。ガソリンスタンドの建物はドライバーと乗客にサービスを提供します。ガソリンスタンド棟は、軸方向寸法14,56m×4,16m、パラペット上端までの高さXNUMXmの長方形平屋建てで、店舗売場と店舗売場を備えたガソリンスタンド棟となっています。ファーストフードコーナーとユーティリティルーム。店舗のパントリー、バスルームとシャワー付きのスタッフ用ワードローブ XNUMX つ、サービスルーム、電気パネル室、車椅子の障害者も利用できる訪問者用のバスルームがあります。売り場から吊り天井下までの高さ 3,0m 正面玄関エリアにはスロープが設置されており、身障者の方も安心してご利用いただけます。建物の外壁は、厚さ 150 mm のヒンジ付きサンドイッチ パネルでできており、外側はポリマー コーティングを施した金属ファサード パネルで覆われています。ステンド グラス - 二重ガラス窓のガラスを備えたアルミニウム フレーム。建物の屋根は丸まって平らで、内部排水が組織化されています。燃料ディスペンサー上の天蓋は、異形鋼板で覆われた構造の底部までの高さが 4,8 m になるように設計されています。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

ガソリン スタンドの建物は、燃料ポンプの上に天蓋があり、タンク ファーム内に 3 つの地下燃料タンクがある通路を備えて設計されています。 ガソリンスタンドの建物は、平面視で軸方向の寸法が 14,56 × 9,56 m の長方形の XNUMX 階建てに設計されています。 建物の高さは計画面から欄干の頂上まで 4,16m とする。 ガソリンスタンドの建物への移行部を備えた燃料ポンプ上の天蓋は、平面図では T 字型で、寸法は (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m、計画レベルから上部までの高さは 5,55 m です。欄干。 燃料タンクは地下式鋼製二重壁構造で、容量はそれぞれ50㎥です。 ガソリンスタンドの建物のフレームはXNUMXスパン構造設計に従って設計されています。 軸内のフレーム ピッチ – (2,900+2,835+6,180+2,645) m。 フレームの軸スパン – (6,325+3,235) m。 フレーム柱は、GOST 140-6 に従って、30245x2003 mm の角パイプから鋼で作られています。 ガソリンスタンドの建物への移行部に天蓋が置かれている柱は、GOST 200-6 に従って、寸法 30245x2003 mm の角パイプの鋼材で作られています。 すべての柱は基礎にしっかりと固定されています。 カバービームは、STO ASChM 20-93 に準拠した圧延鋼製 I ビームと、GOST 8240-97 に準拠したチャネルから設計されています。 カバー母屋は、GOST 8240-97 に従って圧延鋼チャンネルで作られています。 カバービームの柱への固定と母屋のビームへの固定はヒンジで行われます。 ガソリン スタンドの建物の屋根は、鋼桁の上に XNUMX 層のサンドイッチ パネルを重ねて設計されています。 カバーパネルの母屋への固定はタッピンねじで行われます。 ガソリン スタンドの建物の空間剛性と安定性は、基礎に固定され片持ち梁要素として設計された柱の剛性によって確保されます。 ガソリン スタンドの建物の外壁は断熱サンドイッチ パネルでできており、タッピング ネジを使用してフレーム柱に取り付けられています。 ガソリン スタンドの建物の耐力構造の計算は、「建物-基礎-基礎」システムの共同作用を考慮せずに、SCAD 11.3 コンピューター システムを使用して実行されました。 ガソリンスタンドの建物の基礎は、強度はクラスB20、耐水性はグレードW6、耐凍害性はF100のコンクリートで作られた自然基礎上のモノリシック鉄筋コンクリートスラブの形で設計されており、厚さは200 mmで、縦方向と横方向のリブ660が付いています。フレームポストをサポートする高さ mm。 相対標高 0,000 は、バルト海標高システムの絶対標高 +13,750 m に対応する、ガソリン スタンドの建物の完成した床の標高とみなされます。 ガソリン スタンドの建物への移行部を備えた燃料ポンプ上の天蓋は、フレーム構造設計に従って設計されており、自立基礎上の柱の基部によって支えられています。 キャノピー フレームは、スパン 9,0 m、フレーム間の距離 2,5 m、長さ 4,5 m の片持ちクロスバー アウトレットを備えた XNUMX つのシングル スパン フレームに基づいています。 燃料ディスペンサー上のキャノピーのフレーム柱は鋼製で、GOST 250-6 に準拠した 30245 x 2003 mm の角パイプでできており、その上に STO ASChM 20-93 に準拠した I ビームと母屋が覆われています。 GOST 8240-97 に準拠した圧延鋼チャンネルで作られ、ヒンジで支持され、GOST 75-750 に準拠した亜鉛メッキ鋼プロファイルシート N0,8-24045-94 によって結合されています。 波形シートの母屋への固定には、各波形のタッピングねじが使用されます。 シート同士は300mmピッチの組み合わせリベットで締結されています。 キャノピーの空間的剛性と安定性は、基礎に固定され片持ち梁要素として設計された柱の剛性、カバーのハードディスク、およびカバー梁の支柱への固定によって確保されます。ガソリンスタンドの建物。 天蓋の耐荷重構造の計算は、「構造-基礎-基礎」システムの共同作用を考慮せずに、SCAD 11.3 コンピューター複合体を使用して実行されました。 天蓋柱の基礎は自立型モノリシック鉄筋コンクリートとして設計されており、強度はクラス B20、耐水性はクラス W6、耐凍害性は F100 のコンクリートで作られています。 天蓋の基礎の下には、ビチューメンを含浸させた厚さ 100 mm の砕石で作られた準備と、層ごとに圧縮して敷かれた中サイズの砂の層があります。 燃料タンクの基礎は、強度ではクラス B20、耐水性ではグレード W6、耐凍害性ではグレード F100 のコンクリートで作られたモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形で設計されています。 中規模の砂の準備が基礎スラブの下に提供されます。 「ガソリンスタンドの建設予定地の工学的及び地質的条件に関する結論…」によれば、ガソリンスタンドの建物の基礎スラブの下の砂クッションの基礎とひさしの基礎は、重いシルト質ローム、流体、リボン、砂のレンズを持つチクソトロピー性の茶色がかった灰色、次の特性 (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e=1,006; IL=1,11; φII=9°; ■II=11kPa、E=6,5MPa。 ガソリンスタンドの建物の基礎スラブと天蓋の基礎の下にあるバルク土壌と泥炭を、層ごとに圧縮して敷いた中サイズの砂のクッションで置き換えることが計画されています。 制御室建屋基礎スラブ下の砂クッションの計算抵抗は R=200 kPa です。 ガソリン スタンドの建物の基礎スラブの下の平均圧力は p=27,4 kPa になります。 ガソリンスタンド建物の基礎スラブの砂クッション下の基礎土の抵抗を計算すると、R=312 kPa となります。 ガソリンスタンドの建物の基礎スラブの砂クッションの底面下の平均圧力は、p = 43 kPa になります。  ガソリンスタンド S = 0,64 cm. キャノピー基礎底部の最大圧力下での砂クッションの設計抵抗は、p = 150 kPa になります。キャノピー基礎の砂クッション下の基礎土壌の計算された抵抗は R=182 kPa です。キャノピー基礎の砂クッションの底面下の平均圧力は p=81,5 kPa になります。キャノピー基礎の予想平均設計沈下量は S = 0,76 cm です。燃料タンクの基礎スラブの基部は、重シルト質ローム、軟質、流動性プラスチック、層状、チキソトロピー性、灰色で、次の特性を備えています (IGE-7)。 : ρII = 1,87 g/cm3、е=0,911、IL=0,75、φII=13°、ρII=16 kPa、E=7,5 MPa。燃料タンクの基礎スラブの下の基礎土の抵抗を計算すると、R=255,7 kPa となります。燃料タンクの基礎スラブの底面下の平均圧力は p=53,95 kPa になります。燃料タンク基礎版の沈下は見込まれない。基礎土壌の季節凍結の標準的な深さは 1,45 m です。現地調査期間中、バルク土壌に関連する地下水は 0,5 ～ 0,8 m の深さで記録されます。活発な融雪と降雨の期間中、最大地下水位は表面に関するものです。地下水は、耐水性の点で、W4 コンクリートに対する攻撃的な二酸化炭素の含有量という点で中程度に攻撃的です。地下構造物を地下水の攻撃的な影響から保護するために、防水グレード W6 コンクリートが使用されています。