建築および空間計画のソリューション

住宅用アパートビル - 技術的な地下室、地下のビルトイン駐車場、ビルトインの敷地を備えた 9 階建ての戸建 2 セクションの建物。建物の平面図は複雑な形状をしており、角の丸い部分がガラス張りのドーム部分で完成されています。地上からコーニスまでの建物の高さは28メートル、尾根までは33メートルで、地下には技術室と66台の車を収容できる内蔵および付属の地下駐車場（入口スロープ付き）が設計されています。建物の両方のセクションにつながる、貨物旅客用エレベーター (g/p 1000 kg) を備えた階段とエレベーター ホール。 1階には技術室、電気室、建物の居住部分のロビー、コンシェルジュルーム、ビルトイン施設（オープンプランで設計され、建物の通りのファサードから独立した入り口を持つ4つのオフィス）があります。 。 2階から9階までが住宅フロアです。すべてのアパートメントはバルコニーまたはロッジアへの出口を備えて設計されており、プランニング ソリューションにより、アパートメントの機能的なゾーニングと、リビング ルームとキッチンの組み合わせが可能になります。建物の地下部分（スタイロベート）は逆さまに利用できる屋根として設計されています。柱頭と1階部分の外面仕上げは天然石、9階以上は石材チップ入り化粧漆喰仕上げです。屋根は平らでカバーを組み合わせています。屋根裏床を想定したXNUMX階屋根の傾斜部分は半円形の金属製。ドレンは内部にあります。窓は金属プラスチックで、真空二重ガラス (三重ガラス) で、マイクロベンチレーションと防音バルブが付いています。リビングルームのステンドグラスガラス - 金属プラスチック二重ガラス窓、階段のステンドグラスガラス - 単室二重ガラス窓。オフィス敷地への入り口ドアはアルミニウムのステンドグラスで、住宅部分への入り口ドアは断熱金属です。このプロジェクトでは、障害者や障碍者にとってオフィスを含む建物のアクセシビリティを確保するための対策を開発し、建物内での妨げのない移動の条件と移動経路の安全を確保しました。計画決定では、MGN の中の人々がその家に住む可能性が規定されています。階段とエレベーターホールは、担架を移動したり、車椅子で障害のある人を移動したりできるように設計されています。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

このプロジェクトは、開発用地に該当する平屋のガレージ工場の建物の一部を取り壊し、住宅用建物と地下駐車場を建設するものです。建物の責任レベルは II、通常です。住宅棟と地下平屋駐車場は単杭基礎の上に一体構造の鉄筋コンクリート造で設計されています。建物の構造システムは柱壁構造で、駐車場レベルで壁と柱の間隔が 3,3 m ～ 7,5 m の不規則で、耐荷重外壁の厚さは 200 mm です。カラムの断面は 400 x 400 mm、500 x 300 mm、550 x 400 mm、600 x 200 mm、600 x 300 mm、720 x 200 mm、1000 x 200 mm、1400 x 200 mm です。 内壁と外壁の厚さは 200 mm、エレベーター シャフトの壁の厚さは 160 mm と仮定されます。地下平屋駐車場の付属部分上部の覆いスラブは厚さ300mmに設計されています。 駐車場の造り付け部分の上の床スラブの厚さは 230 mm ですが、一般的な床および被覆材の床スラブの厚さは 200 mm です。階段構造は一体構造の鉄筋コンクリート造です。駐車場のモノリシック構造の材質は、B30、F150、W8クラスのコンクリートです。 30階の天井レベルまで - コンクリートクラスB25。上記 – コンクリートクラス B400;クラス A240、A1,0 の継手。屋根裏部屋の垂木構造は鋼製角パイプから設計されており、垂木の間隔は2,0÷XNUMX mです。 コーティングの剛性は、スチール製プロファイルデッキをセルフタッピングボルトで垂木に頻繁に固定し、デッキシートを組み合わせたリベットで接続することによって確保されます。外部の非耐力壁は、床ごとに多層になっており、床で支えられており、厚さ 100 mm の中空レンガ M50、F250 で作られています。 外部耐力壁は厚さ200mmの一枚岩鉄筋コンクリート造です。 すべての外壁の断熱材は厚さ150 mmのミネラルウールスラブで提供され、台座レベルの被覆材には天然石（または磁器せっ器）が提供され、その上にメッシュ上の漆喰が施されています。 層の接続と支持フレームへの固定は、防食コーティングを施した柔軟な接続によって行われます。建物の空間剛性と安定性は、床間床のハードディスクと塗装によって結合された垂直耐荷重構造の共同作業によって確保されています。建物の構造の計算は、SCAD 11.1 コンピューター複合体を使用して実行されました。 建物の主要な耐荷重構造は、STO 36554501-006-2006 に準拠し、SP 52-103-2007 に準拠した進行性破壊の計算に従って、耐火要件を考慮して設計されています。 駐車場の構造は消防車の積載を考慮して設計されています。相対レベル 0.000 は絶対レベル 4.200 に対応します。基礎は、建設現場で実施された地盤調査に関する技術報告書に基づいて設計されました。プロジェクトによる杭打ち現場は建設現場で部分的に完成した。 既設杭の一部（124 本）は基礎構造物に使用しますが、残りは鉄筋コンクリート構造物の下方 400mm で伐採され、工事から除外されます。建物の基礎が積み上げられています。 杭は、断面 350 x 350 mm、長さ 22 m で静的圧痕によって打ち込まれます。 杭とグリルの間の接続は強固です。杭の先端の基部は、砂利と小石を含む軽いシルト灰色ローム、硬質プラスチック (E=120kg/cm2、IL=0,34、e=0,622) です。杭にかかる許容設計荷重は 125 t であり、垂直静的押圧荷重による杭打ちによる地盤試験の結果に基づいて採用されました。建物の設計上の予想沈下量は 2,0 cm で、パイルブッシュを組み合わせて高さ 800 mm の格子を形成します。 格子の間と 1 階建て部分の壁の下には、厚さ 500 mm のモノリシック鉄筋コンクリート格子スラブがあります。 パイル材質：コンクリートクラスB25、F100、W4、グリル - コンクリートクラスB30、F150、W8。クラス A400、A240 の継手。 グリルの下には、厚さ 7,5 mm のクラス B50 コンクリートで作られたコンクリート準備と、厚さ 100 mm の砂準備があります。地下水位の最大位置は深さ0,8～1,0mと予想されます。 地下水は、通常の透水性のコンクリートに対して攻撃性がありません。 このプロジェクトでは、防水グレード W8 コンクリートの使用と、地面と接触する表面の防水処理が行われます。土壌の標準的な凍結深さは 1,45 m であり、建物の建設は XNUMX つの技術段階で計画されています。 第 2009 段階では、建物の高層部分が建設されています。 30年には、2メートル危険区域内に該当する周辺地域の住宅建物の検査が実施された。ガレージワークショップ建物No.20/XNUMX、lit.Vの検査を実施しました。建物の構造図 - 壁。 建物の基礎はプレハブのストリップまたは石で作られます。 壁は粘土レンガとセメント石灰モルタルでできています。 床はプレハブ鉄筋コンクリート中空スラブで作られています。建設予定地では以前から建設工事が行われていた。 工事の影響により、住宅No.2/20レターBが追加決済されました。 堆積物の結果、建物の耐荷重レンガ壁が損傷しました。 家番号 2/20、文字 B は、その端の壁で新しい建設現場に隣接しています。 この建物は構造物の技術的条件のカテゴリーIIIに分類されます。 残りの建物は構造物の技術的条件のカテゴリー II に分類されます。建設のための地盤工学的実現可能性調査が実施されました。建物 No.2/20 文字 B の調査結果と建物の沈下のモニタリング結果に基づいて、建物の耐荷重構造の強化、剛性の追加、および耐荷重の低減を目的とした設計ソリューションが開発されました。継続的な決済の割合。基礎を強化するプロジェクトでは、XNUMXつの地平線での深層土壌注入の実施、最初の基礎ブロックのレベルでの補強ベルトの設置、および屋根裏部屋の床と床のレベルでのタイシステムの設置が規定されています。 XNUMX階の。 上記の措置を講じた後、1 階から 3 階までの階レベルに枕木を設置する準備が整います。 完成後はレンガの注入やひび割れの補修を補強金具で行う予定です。強化プロジェクトの一環として実施された活動の後、建物は構造の技術的条件のカテゴリー II に分類できます。住宅 No. 2/20 lit. B の端壁と平行に、1,65 m の距離に、長さ 4 m のラーセン-12 鋼矢板から矢板フェンスが事前に設置されていました。 ほとんどのさねはぎリンクには連動ロックがなく、わずかな隙間で圧入されます。 本事業は、ピットを掘削する掘削工事を行う前に、グラウト液注入工法により既設矢板をシールする工事です。調査によると、矢板の耐荷重が不十分であり、計算された変形が最大許容値を超えている。 このプロジェクトでは、鋼矢板フェンスをØ325 x 8 mmの金属パイプで作られた一時的なサポートで固定し、作業時に基礎スラブに押し込み、運用中に地下駐車構造物で固定します。

建設の組織

施工・設置工事の総合機械化による工事が行われる予定です。再建の総期間は、準備期間の-16か月を含めて-1か月です。従業員の最大数は74名です。建設・設置工事の人件費は26048,0人日となる。 PIC は現在の規制要件に準拠しています。