建築および空間計画のソリューション

 設計された敷地内および付属の駐車場を備えた集合住宅の建物は、集合住宅建設の第 4 段階です。建物は自立型で、平面形状は複雑で、隣接する 4.1 つのセクション (セクション 4.2、4.3、4.4、4.1) と、付属の閉鎖された駐車場 (A4.1) で構成されています。住宅セクション 4.3 および 22 は 21 階建て (技術屋根裏部屋を含む)、地上 1 階の住宅フロアがあり、4.2 階には建物が組み込まれており、技術屋根裏部屋と地下室があります。住宅セクション 20 は 19 階建て (技術屋根裏部屋を含む) で、地上 1 階の住宅フロアがあり、4.4 階には建物が組み込まれており、技術屋根裏部屋と地下室があります。住宅セクション 24 は 23 階建て (技術屋根裏部屋を含む) で、地上 1 階の住宅フロアがあり、24 階には建物が組み込まれており、技術屋根裏部屋と地下室があります。地上から欄干の頂上までの72,25階建て住宅部分の本体の高さは74,535メートル、突き出た階段エレベーターの地上から欄干の頂上までの最大高さは0,000メートルです。住宅区画の相対レベル 11.35 は、絶対レベル XNUMX に対応する住宅区画の XNUMX 階の仕上げ床のレベルとみなされます。 駐車場内の相対レベル 0,000 は、絶対レベル 11.10 に対応する、駐車場の 2,70 階の完成した床のレベルとみなされます。地下室は床から天井までの高さ 4.2 m で、エンジニアリング機器を収容し、ユーティリティ ネットワークを敷設するために設計されています。貫通通路はセクション 4.4 と 4.1 で設計されます。 4.2階には、コンシェルジュルーム、ゴミ収集室、賃貸または販売を目的としたビルトイン施設、およびアパートを備えた建物の住宅部分の敷地の入り口グループが設計されています（セクション4.3、XNUMX、XNUMX）。ビルトイン施設の機能目的は、規制要件に従って決定されます。 ビルトイン敷地への入り口は隔離されるように設計されています。 各造り付けの部屋の面積は150平方メートル以下で設計されており、アパートメントは1階から19〜23階までセクションに分けて設計されています。地上階の高さはすべて 3,00 m で、2 階からの各アパートメントにはガラス張りのバルコニーまたはロッジアが付いています。床から天井までの高さ 1,80 m の技術用屋根裏部屋は、ユーティリティ ネットワークの敷設を目的としています。階段エレベータユニットの領域の屋上には、エレベータの機械室と屋上への出口を収容するように上部構造が設計されています。フロア間の上下連絡のため、各区画には地上への禁煙階段H1とエレベーターユニットが設置されています。 セクション 4.1、4.3、4.4 では、XNUMX 台のエレベーターが設計されています。XNUMX 台の乗客と XNUMX 台のユーティリティ乗客で、そのうちの XNUMX 台は消防署の輸送を目的としています。 セクション 4.2 には、乗客用と貨物用の XNUMX 台のエレベーターがあります。地下施設へのアクセスは、ピットにある独立した外部階段を経由して行われます。屋根は圧延材で作られています。 カバーは平らで、内部の排水が組織化されています。内部パーティションは、施設の機能目的に応じて、さまざまな厚さの固体ケイ酸塩ブロックで作られています。窓開口部の充填 - 単一チャンバーの省エネ二重ガラス窓を備えた PVC プロファイル製の窓ブロック。施設の室内装飾 - 機能的な目的に応じて。 アパートやビルトインの建物では、「細かい」仕上げは提供されません。建物のファサードの仕上げ: 死角エリアから 4.1 階上の天井レベルまで - SKT の壁装飾コンクリート石。地上階を覆う - ファサードのミネラルウール スラブで満たされた金属フレーム上の磁器石器のファサード スラブ。ガラス張りのロッジアの領域の外壁 - メッシュ上の薄層石膏。建物の住宅部分のバルコニー用のステンドグラスのガラス構造。付属の地上非暖房立体駐車場A4.4はセクションXNUMXの終点に隣接しています。 A4.1駐車場は、軸方向の合計寸法が39,80×34,26mの複雑な計画となっており、駐車場は9階建てで各階が半層に分かれています。駐車場は、独立アクセスの駐車スペースとの共同利用を考慮し、ビルトイン敷地内職員の自家用車専用駐車スペース300台を含む31台の駐車スペースを計画しています。 XNUMX 階には、サービスおよびアメニティ スペース、駐車場、エンジニアリング機器用の部屋が用意されています。 全フロアに自転車置き場があり、メッシュフェンスで区切られています。駐車場には、車輪ガード、危険箇所の標識、安全な運行のための標識が設置されています。駐車場への車両の入場は、地上から 10% の勾配の外部スロープに沿って行われます。駐車場の各レベルへの出入りは、歩道付きの 1 つの別々の複線スロープを経由して行われます。フロア間の垂直連絡のために、階段 L3 と XNUMX 番目のタイプの外部階段が設けられ、地上へのアクセスと乗客用エレベーターが備えられています。屋根は圧延材で作られています。 カバーは平らで、内部の排水が組織化されています。上部構造は、換気室、エレベーター機械室、屋根への出口を収容するために屋根上に設計されています。駐車場のファサードの仕上げ：ブラインドエリアのレベルからXNUMX階以上の天井のレベルまで - 壁装飾コンクリート石SKT。その上にある地上の床は、金属フレーム上の磁器製の石器のファサードスラブで作られています。各区画および駐車場において、障害のある方の生活を保障するための措置が講じられています。 ビルトイン敷地への入り口のポーチとエレベーターホールへの住宅部分への入り口のポーチは、外部スロープで設計されています。 セクション 4.1 の造り付けの部屋への入り口ポーチは、障害者を持ち上げるための昇降台を備えて設計されています。 身障者用のバスルームは建物内の敷地内に設計されています。 駐車場は2階に身障者用自家用車1台分を完備しております。

 建設的かつスペースプランニングのソリューション

 住宅部分はモノリシック鉄筋コンクリート製の横壁構造設計を採用し、伸縮継手で分離されています。建物の空間剛性は、鉄筋コンクリートの床と覆いの不変の水平ディスクと組み合わせた、横方向および縦方向の壁と隔壁の接合作業によって確保されています。地下および 300 階レベルの耐力壁は厚さ 160 mm ～ 300 mm、間仕切りは B30 コンクリート製の厚さ 6 mm です。 W75（地下室用）; FXNUMX。 200階以上のレベルの耐力壁 - 厚さ160 mm〜200 mm、パーティション - B30コンクリートの厚さ10 mm（25階のレベルまで）。 B11（75階以上） F200。床とカバー - モノリシック鉄筋コンクリートB30（地下と25階の上の天井）およびB100で作られたバルコニーの領域にサーマルライナーが付いた厚さ200 mmのモノリシック鉄筋コンクリートスラブ。 F125。地下室の外壁は、外層に断熱材を施した厚さ 250 mm のモノリシック鉄筋コンクリートでできており、地上部分は SCC 壁石で覆われています。住宅部分の非耐力外壁は、厚さ 1 mm のセラミック中空レンガ M2 の層、壁石クラッディング (3434 階と 11 階のレベル) を備えた断熱層、またはカーテン ウォール システムで作られています。エアギャップ「ALFORM」（TC No. XNUMX-XNUMX）。 このプロジェクトでは、建物の耐力構造に非耐力壁を固定することが規定されています。外部耐力壁の部分は、断熱材の外層とその後の被覆を備えた厚さ 200 mm のモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。階段はプレハブ鉄筋コンクリート踊り場です。 エレベーターシャフトは一体構造の鉄筋コンクリートで作られています。 換気ブロックは、床ごとに支持されるプレハブ鉄筋コンクリートです。エントランス、ポーチ、スロープの構造は自然基礎上の一体鉄筋コンクリートで造られており、住宅ブロックの基礎構造とは伸縮継手によって分離されています。付属の駐車場棟は、モノリシック鉄筋コンクリート造の軸組構造設計となっております。住宅部分とは伸縮継手で区切られています。駐車場の建物の空間剛性は、柱と基礎の強固な結合、階段とエレベーターのアセンブリの壁と入口スロープの壁によって形成される剛性ダイヤフラムの存在、および補強材の水平ディスクによって確保されます。コンクリートの床とカバー。柱 – 断面 500x600 mm。 階段とエレベータのアセンブリの壁、および入口スロープの壁の厚さは 200 mm で、外壁の一部に断熱材と被覆材が施されています。駐車場の凹部の外壁は厚さ200mmの一枚岩鉄筋コンクリート造となっております。地上階の外囲い壁は厚さ 130 mm の SKT 石で作られた補強壁の形であり、鉄骨要素に固定されています。技術施設およびサービス施設のエリアの地上階の外壁は、気泡コンクリートブロックと SCC 壁石を被覆した断熱層で作られています。床とカバー - 200x3000x3000(h) mmの柱と断面400x600(h) mmの輪郭梁で支えられた領域に首都を備えた厚さ400 mmのモノリシック鉄筋コンクリートスラブ。入口スロープ、階段エレベータユニットおよび換気室のカバー - 厚さ 200 mm。地上および1～3階の駐車場の柱と壁はB40コンクリートで設計されています。 F100; 4階以上の天井、カバー、柱、壁はB30コンクリート製。 F100。内部階段は、モノリシックな鉄筋コンクリートのプラットフォーム上にある、金属製のストリンガー上のプレハブ鉄筋コンクリートの階段で構成されています。 外階段は鉄骨造となっております。 100階の床と凹床の基礎は、ポリエチレンフィルムの層の上にB22.5コンクリートで作られた厚さ150 mmのモノリシック鉄筋コンクリートスラブ、厚さ450 mmの砕石の層、および層付きの砂クッションです。レイヤーごとの強化。住宅部分及び駐車場の基礎は杭基礎となります。杭は「Fundex」技術を使用して作られた穴あき鉄筋コンクリート杭です。パイル直径 560/28,05 mm。杭の作業長さは21,00メートル。杭先端の絶対変位 - マイナス 30 m;コンクリートB6; W75; F1200。住宅部分のグリルは、高さ XNUMX mm の横ストリップとスラブの形のモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。 駐車場の格子は、高さ900 mmの茂みの下に自立した杭であり、断面900x900 mmの基礎梁によって結ばれています。 コンクリート格子 - B25; W6; F100。 杭とグリルの間の接続は強固です。グリルの下には厚さ 100 mm のコンクリート準備が提供されます。  杭の設計荷重は200tfです。住宅部分の杭先端の基部には、設計特性を備えた重いシルト質ロームの固体 IGE-10 があります。E = 30 MPa。 e=0,590、IL=-0,22。杭にかかる設計荷重は静的サウンディングの結果に基づいて算出されました。 杭の大量設置を開始する前に、設計ソリューションで杭のテストが行​​われます。住宅地や駐車場の地下構造物のコンクリートを地下水から守るため、コンクリートの防水等級はW6とし、コンクリート接合部には止水板を設置し、基礎排水を設けています。建物の住宅部分の相対標高 0,000 は、絶対標高 11.35 に対応します。駐車場の相対レベル 0,000 は、絶対レベル 11.10 に対応します。建物の責任レベルは正常です。住宅部分と駐車場の構造の計算は、建物と基礎の接合部分を考慮して、SCAD 11.3 ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。