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道路再建事業
消費税を含む基本価格
割引価格
Цена $278.00
割引
Цена $278.00
インデックス:
13022000
ドキュメント：
見積もりのないプロジェクト文書
セクション:
すべてのセクション
データ量:
146 MB
ファイル形式:
*.dwg、編集可能な形式
専門家の意見：
ポジティブ
道路再建
道路再建のためのプロジェクト文書
主な技術と経済指標
道路気候ゾーン - D.
この地域の気候は大陸性が強く、冬は長く凍りつき、夏は短いですが比較的暖かいです。
建設地域の標準耐震性は 8 ポイントです（SNiP 11-7-81 *「耐震地域での建設」）。
冬の推定外気温度（最も寒い 0,98 日間の平均、確率 44）はマイナス 23 °C です（SNiP 01-99-XNUMX「建設気候学」）。
冬の推定外気温度（最も寒い 0,92 日間の平均、確率 38）はマイナス 23 °C です（SNiP 01-99-XNUMX「建設気候学」）。
屋外の絶対最低温度はマイナス 57,0 °C です。
絶対最高外気温度はプラス 30,0 °C です。
道路セクションの技術カテゴリは IV (SNiP 2.05.02-85「高速道路」) です。
敷地内の車両の推定速度は時速80kmです。
車線数は2車線です。
敷地内の車道の幅員は6,0mです。
敷地内の路床幅員は 10,0m である。
敷地の路肩幅は2,0mです。
道路再建のためのプロジェクト文書
主な技術と経済指標
道路気候ゾーン - D.
この地域の気候は大陸性が強く、冬は長く凍りつき、夏は短いですが比較的暖かいです。
建設地域の標準耐震性は 8 ポイントです（SNiP 11-7-81 *「耐震地域での建設」）。
冬の推定外気温度（最も寒い 0,98 日間の平均、確率 44）はマイナス 23 °C です（SNiP 01-99-XNUMX「建設気候学」）。
冬の推定外気温度（最も寒い 0,92 日間の平均、確率 38）はマイナス 23 °C です（SNiP 01-99-XNUMX「建設気候学」）。
屋外の絶対最低温度はマイナス 57,0 °C です。
絶対最高外気温度はプラス 30,0 °C です。
道路セクションの技術カテゴリは IV (SNiP 2.05.02-85「高速道路」) です。
敷地内の車両の推定速度は時速80kmです。
車線数は2車線です。
敷地内の車道の幅員は6,0mです。
敷地内の路床幅員は 10,0m である。
敷地の路肩幅は2,0mです。
旅行の服装。
このプロジェクトでは、砂利と砂の混合物 C6 で作られたベースと、砂利と砂の混合物 C1 に 30% の砕石を加えたコーティングという、過渡的なタイプの道路舗装の建設が提供されます。移行型道路舗装に必要な構造物の弾性率は100MPaである。このプロジェクトでは、道路舗装設計の 1 つのオプションが検討され、顧客に提供されました。 オプション 1: カバー - 砂利と砂の混合物 C30 に 0,15% 砕石を添加 I = 6 m。 GOST 25607-2009 に準拠したベース - 砂利と砂の混合物 C1 0,20: = 2 m;オプション 1: カバー - GOST 25607-2009 に準拠した砕石砂混合物 C1 0,15: = 6 m;ベースは、GOST 25607-2009 1 = 0,15 mに準拠した砕石と砂の混合物C1であり、建設コスト、運用期間中の修理およびメンテナンスコストを考慮して、道路舗装設計オプションの技術的および経済的比較が実行されました。オプション XNUMX が最も経済的であることが判明し、顧客と合意し、設計が受け入れられました。横断排水は、車道と路肩の横断勾配によって確保されています。