建設的な決定

高架歩行者横断歩道 (EPC) は、すぐ近くにあるレンタ ハイパーマーケットを訪れる歩行者の安全を確保することを主な目的としています。 NPP は、次のような一時的な荷重を想定して設計されています: 歩行者荷重 (SNiP 2.05.03-84* による)。その他の一時的な荷重および影響: 積雪荷重、風荷重、温度の影響 (SNiP 2.05.03-84*、SNiP 2.01.07-85* による)。 「ケーブル断線」による緊急影響。平面図では、高架橋は Z 字型をしており、半径 47 m の 180 つの円弧からなる曲線上に位置する主径間と、平行な直線上に位置する 9,15 つのランプで構成されています。ランプの最も外側のスパンは 11,45° 回転します。高架レイアウト 4 + 11,5 + 11,59 x 57,523 + 11,59 + 4 + 11,5 + 2 x 11,45 + 5,75 x 234 + 644 m. 軸に沿った高架全長は 56,041 , 17,5 m. 高架はフレーム構造です。ランプは鉄筋コンクリートのスパンの形で設計されており、支柱にしっかりと埋め込まれています。タリン高速道路を横断する橋梁の部分は鋼鉄筋コンクリートで設計されており、アーチに取り付けられたフレキシブルなハンガーで支えられています。アーチ径間は 5,5 m、アーチ昇降ブームは 0,08 m、スパン構造は 820 m 間隔で配置された 0,24 本の縦梁と横梁からなる梁かごで、縦梁と横梁は角形金属パイプで製作され、その上部に厚さXNUMXmの鉄筋コンクリートスラブを載せた鋼鉄筋コンクリートスパン構造は、歩道とアーチの枕木の機能を兼ね備えています。アーチはΦXNUMXmmのパイプ製です。柔軟なサスペンションは、フレシネ タイプの高強度補強要素から作られています。高架橋の鉄筋コンクリート製スパン構造は、ランプの鉄筋コンクリート製スパン構造にしっかりと接続されており、構造の幾何学的不変性が保証されます。ランプのスパン構造は、厚さ XNUMX m の鉄筋コンクリート スラブです。 構造材料: 主スパン内: 縦方向、横方向の梁およびアーチ - C345-09G2S。ステーケーブルはフリシネットタイプの高強度補強の要素です。鉄筋コンクリート スラブ - B35 F200 W8 ランプ スパン内: 歩道およびサポート用の鉄筋コンクリート スラブ - B35 F200 W8。スパンの金属構造は、Transstroy Group of Companies LLC の STO 001-2006 に従って塗料とワニスで塗装することにより腐食から保護されています。ランプ部および主径間の歩道の被覆は、耐水性と耐凍害性を高めた厚さ 0,04 m のコンクリートで作られており、縦断勾配により排水が行われています。ランプサポートの構造はラックマウントです。柱径は 0,5 m、基礎は掘削杭 0,5 m、主径間の支柱はファサードに沿って L 字型とし、自然基礎上に鉄筋コンクリート造とする。歩行者用にはスロープのほかに階段も設置されています。設計文書では、NPP の運用と継続的なメンテナンスの問題にかなりの注意が払われています。これは、ギャラリーのないオープンな移行であるという事実により、特に重要です。