建築および空間計画のソリューション

提示された設計図書は、駅の線路と旅客ホーム上に非加熱の閉鎖式横断歩道（ギャラリー）を建設するために開発されました。 （プロジェクト文書は、線路施設を拡張するための長期計画を考慮して作成され、開発され、合意されました）。 ギャラリーの構造は、8.220 台の階段エレベーター ユニットで支えられた歩行者専用の屋根付き橋 (標高 +0.000) で構成されています。階段エレベータ ユニットは、階段とスロープ (レベル 8.220...+XNUMX)、および一般使用および障害者の垂直移動用のエレベータで構成されます。 ギャラリー、階段、フライトに沿った通路の明確な幅、東側と西側の階段とエレベーターの接続点の廊下の幅: 3,0 m、中央の階段とエレベーターの接続点の階段と廊下の幅は 2,25m m（新しく設計された鉄道線路の極端な軸に近づく規制寸法を確保する必要があるため）。 設計文書では、透明 (「CLARISSIMO」) 耐衝撃性ガラス要素を使用し、認定サプライヤーによって承認された技術を使用してプロファイルに取り付けることが決定されました。 ブラインドファサードエリアの仕上げは異形金属カセットで行われ、耐荷重金属構造の下弦のライニングはALCOTEKRアルミニウムパネル、入口ポータルはA-BondRです。 エレベーターシャフトのファサードガラスは、耐衝撃性ガラスを使用した単室二重ガラスユニットです。 擁壁のファサード表面と構造物の床材の個々の部分には天然石が使用され、床の主表面はアスファルトコンクリートで覆われています。 安全を確保し、ファサード構造への歩行者の直接のアクセスを防ぐために、高強度鋼メッシュで作られた保護用破壊防止スクリーンが手すりとガラスの間に設置されています。 階段エレベータアセンブリおよびギャラリーのすべての主要な耐荷重金属構造は、斜めのブレース格子を備えた長スパン格子鋼トラスの形で設計されています。 構造物の支持構造は、型枠テクスチャーを備えたモノリシック鉄筋コンクリートのパイロンで、公共アクセス用のエレベーター シャフトが組み込まれています。 屋根カバーは、カバーの耐荷重構造を覆う溶融膜で作られています。 通路の覆いへのアクセスを提供するために、このプロジェクトでは XNUMX つの屋根ハッチ (ギャラリーが西側と東側のエレベーター ノードに隣接するエリア) の設置を規定しています。 提示された設計文書では、階段エレベーターユニットは、通路に沿ったすべての移動能力の低い人々の移動を考慮して開発され、便利で大気や人為的な外部影響から確実に保護される歩行者構造を表しています。

建設的な決定

交差点はルチー駅のPC 66+40のエリアにあります。この場所は、顧客およびオクチャブリスカヤ鉄道サービスの代表者の参加を得た委員会によって選択されました。 採用されたオプションの建設的な解決策は、地上と乗客プラットフォームにつながる XNUMX つの外側横階段と、乗客プラットフォームにアクセスするための XNUMX つの中間横階段を備えた XNUMX スパンの屋根付き横断歩道の建設を提供します。階段は屋根で覆われています。 歩道橋と階段の幅員は 3,0m とする。 横断歩道の設計には、スパンと階段のトラスを支える XNUMX つの主要な耐荷重サポート、階段の曲がり角の踊り場を支える XNUMX つのサポート、および階段の XNUMX つの基礎の建設が含まれます。プラットフォームや地面と接する場所。 トランジションの主な支持体はモノリシック鉄筋コンクリートで作られており、杭基礎が付いています。支持体は湾曲したクロスバーを備えた L 字型で、XNUMX つのスパン、階段、およびリフト シャフトから MGN が出るプラットフォームの配置をサポートします。 サポートの補助部分は、補強出口を介して主構造と一体化されており、昇降プラットフォームのシャフトとして使用することを目的としています。 杭基礎は直径1,2mのXNUMX本の穴あき杭で構成されています。 階段サポートの本体は、階段の踊り場エリアに対応する鉄筋コンクリート製コンソールを備えた L 字型ラックです。 サポートの本体は、耐凍害性についてはクラス B30、グレード F200、耐水性については W8 のコンクリートで作られています。補強フレーム - クラス AIII の実用的な補強を使用。 杭基礎は直径 1,2m の中空杭 25 本で構成されており、中空杭の材質はコンクリート B6、耐水グレード WXNUMX を使用しています。クラス AIII の実用的な補強を備えた補強フレーム。 グリルスラブはモノリシック鉄筋コンクリートクラスB25、耐凍害性はグレードF200、耐水性はW8で作られています。 階段の設計は、歩道幅員 3,0m を確保する条件に基づいて設計されており、階段のスパン構造は空間金属トラスで構成されています。階段自体はモノリシック鉄筋コンクリートでできており、耐荷重トラスの金属構造物で支えられています。集会はXNUMXつの行進で設計されています。 階段にはステンレス製の金属手すりが設置されています。 横断歩道の金属径間は長さ 61,33 ｍ、15,92 ｍであり、設計径間はそれぞれ 60,73 ｍ、15,32 ｍであり、いずれの径間も平面形状は曲線となっている。 スパンは三角格子の空間トラスです。スパンの歩行者部分は直交異方性スラブの形で作られています。下弦と直交異方性板の高さは合計 420 mm です。 要素の結合アセンブリ接合部: 主梁コードの溶接接合部。残りの要素の接合部は高強度 M22 ボルトで行われます。 歩道の橋床版は XNUMX 層の鋳造アスファルトで構成され、その層はテクノエラストモストで作られた防水層の上に配置され、直交異方性スラブ床板シートの上面に接着されます。 トラス床スラブは補強材を備えた鋼板で作られています。 水は天井から横断歩道沿いに設置された排水トレイに排水され、支柱にあるトレイから排水装置を介して排水されます。 歩行者エリアの手すりはステンレス鋼製の金属製で高さ 1,1 m、通路カバーから 0,8 m の高さに MGN 用のバックアップ手すりが設置されています。 スパン構造の材質は橋梁用低合金鋼、グレード15HSNDおよび15HSND-2です。 スパンと階段を覆う半透明の構造はグラスファイバーで作られていると考えられています。 ブラインドファサードの仕上げは、プロファイルされた金属カセット（アルミニウムおよびニッケルメッキ）で作られています。 NPP は、あらゆるカテゴリーの国民が利用できる XNUMX つの昇降プラットフォームの建設を規定しています。リフト制御のリモートディスパッチの可能性が提供されます。 この複合施設には、機能的で建築的かつ芸術的な照明システムが装備されています。 スパンの金属構造の腐食からの保護は、STO -01393674-007-2011「塗装による橋の金属構造の腐食からの保護」およびその他の現行の規制文書に従って、最新の塗料およびワニスコーティングによって提供されます。金属構造物を保護するための主なシステムは、Scientific and Production Enterprise の材料「高分散金属粉末」に基づくシステムです。