建築および空間計画のソリューション

プロジェクトの文書には、サービス棟と燃料ディスペンサーの上の天蓋を備えた定置式ガソリン スタンドの建設が記載されています。 サービス棟と燃料ディスペンサー上のキャノピーは、ガソリン スタンド複合施設の構成要素であり、車やトラックに燃料を補給し、車両の運転手や乗客にサービスを提供するために設計されています。サービス建物は平屋建てで、骨組みがあり、地下室や屋根裏部屋はなく、平面図は長方形で、端の寸法は 18,10 x 12,08 m です。 計画地盤レベル (-0,200 m) から欄干の最上部までのファサードの垂直面の最大高さは、プラス 4,30 m です。 吊り天井の底部までの敷地の高さは 2,5 m、2,70 m、3,00 m であり、相対レベル 0,000 は建物の仕上げ床のレベルと見なされます。建物には、冷蔵庫と冷凍庫を備えた店舗とファーストフードエリア、オフィス、サービスルーム、休憩室と管理者室、電気室、スタッフと訪問者用のバスルーム、ユーティリティルーム、水道メーターユニット、ワードローブが収容されています。スタッフ、食事室、保管室。 建物の正面玄関は正面玄関からデザインされています。 XNUMX 番目の入り口は背面ファサードからです。 搬入口は側面と背面からです。建物の主要なファサードは駅の領域を向いています。 メインファサードの主要エリアはステンドグラスで占められています。フレームは金属製です。壁は、ミネラルウール充填物を備えた厚さ 150 mm の「サンドイッチ」パネルと、レンガで作られた厚さ 120 mm の表面層です。パーティションは、ミネラルウールを詰めた金属フレーム上の石膏ボードシートで作られており、厚さは98 mmと125 mmで、シンプルで耐湿性のあるデザインです。ステンドグラス、ドア、ステンドグラスの窓 - アルミニウムのプロファイルに二重ガラスの窓を埋め、耐衝撃フィルムを貼り付けます。ウィンドウブロックは、破壊行為防止コーティングが施された二重チャンバー二重ガラス窓で満たされたアルミニウムプロファイルです。ドア - GOSTに従って金属、金属プラスチック、木製で、通常のバージョンと耐火バージョンで個別に製造されています。屋根は平らで結合されており、断熱されており、母屋と梁に沿って異形鋼板で作られたカバーの上に圧延材で作られた屋根（最上層は砂利保護が施されています）で覆われています。ドレンは内部にあります。ファサードの壁の装飾は、石積みの接合部を備えた薄茶色の対面レンガで設計されています。 ベースの仕上げは、シルバーポリマーコーティングを施した対面金属ファサードパネルで作られています。 ステンドグラス、窓とドアのブロック、ビンディング、フレーム、排水溝、付属品はシルバーです。敷地と床の室内装飾は、敷地の目的に従って設計されています。 床 - エポキシコーティングを施したセメントコンクリート、セラミックタイル、リノリウム。外部クラッディングの内部クラッディング - 石膏ボードと石膏ボードから、その後水性塗料で塗装するか、セラミックタイルで表面仕上げするか、壁紙を貼ります。吊り天井 - エコフォンタイプおよびスラット付き。仮天井 - 水性塗料を使用した石膏石膏ボードシートから。建物の外部囲い構造は熱工学計算に基づいて採用され、SNiP 23/02/2003 の要件に準拠しています。常に入居者がいる施設は自然光が入るように設計されています。キャノピーは、燃料ディスペンサーの上、およびサービス建物と燃料ディスペンサーの間のスペースの上に設計されています。 燃料ディスペンサー上のキャノピーはモジュール式フレーム構造であり、その長方形の投影サイズは 26,20 x 7,80 m です。 地上 (-0,200 m) から屋根の最上部までの最大高さは 5,70 m です。 相対レベル 0.000 は、建物の完成した床のレベルとみなされます。サービス建屋と燃料供給アイランド間の接続天蓋は、平面寸法 11,37×11,10m の長方形の投影寸法を有するフレーム型構造であり、フレームは金属製である。屋根は平らで、母屋と梁に沿って形材鋼板の屋根が葺かれています。ドレンは内部にあります。キャノピーの下のカバーは、火花が発生せず、耐油性および耐ガソリン性のコンクリートタイルです。仕上げ材は、ポリマーコーティングを施した滑らかな金属シートです。身体の不自由な人々が建物や構造物にアクセスできるようにするための措置が講じられています。建物への避難出入口にはスロープを設置しております。 スロープの幅は少なくとも 1,20 m、勾配は 5% 以内、コーティングは硬く滑りにくいです。出入り口には敷居がありません。 ドアの葉の幅は少なくとも 0,9 m であることが認められます。

 建設的かつスペースプランニングのソリューション

ガソリン スタンドの建物のフレームは、不規則な柱間隔を持つ XNUMX つの縦フレームの形でフレーム ブレース構造スキームに従って設計されています。 スパン 3,0 m と 9,22 m のカバービームは、2,86 m のピッチで同じレベルの縦フレームのクロスバー上にあります。フレーム柱は、GOST 30245-2003 に準拠した正方形断面の鋼製曲げ溶接プロファイルで作られています。 。 すべての柱は基礎スラブにしっかりと固定されています。カバービームは、STO ASChM 20-93 に従って圧延鋼製 I ビームから設計されています。 カバービームの柱への固定はヒンジ式である。ガソリンスタンドの建物の被覆は、金属梁上のGOST 24045-94に準拠した亜鉛メッキ鋼製異形床で作られています。 波形シートの母屋への固定は、各ウェーブのすべてのサポートにセルフタッピング ボルトが付いています。 シート同士の固定は300mmピッチの組み合わせリベットを使用しています。フレームの垂直接続は、GOST 30245-2003に準拠した正方形断面の曲げ溶接プロファイルから作られています。ガソリンスタンドの建物の空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性、垂直接続部とコーティングの剛性ディスクによって確保されています。ガソリンスタンドの建物の外壁は、「サンドイッチ」タイプのヒンジ付き断熱パネルでできており、タッピングネジを使用してフレーム柱と半木の柱に取り付けられています。ガソリン スタンドの建物の耐荷重構造の計算は、「建物 - 基礎 - 基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑な SCAD 11.1 を使用して実行されました。ガソリン スタンドの建物の基礎は、厚さ 500 mm、圧縮係数 Ku = 0,95 の中規模の砂層上に、クラス B20 コンクリート、グレード W6 および F100、厚さ 200 mm で作られたモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形で設計されています。柱フレームを支えるための高さ 660 mm の縦および横のリブが付いています。基礎スラブの下には、厚さ 7,5 mm のクラス B100 コンクリートが準備されています。相対標高 0,000 は、バルト海高さシステムの絶対標高 16.61 に対応する、ガソリン スタンドの建物の完成した床の標高とみなされます。燃料ポンプ上の天蓋とガソリン スタンドの建物への通路は、フレーム構造設計を使用して設計されており、自立基礎の柱の基部によってしっかりと支持されています。キャノピー フレームの基礎は、長さ 3,9 m の片持ちクロスバー出口を備えた 406 つの T 字型フレームであり、燃料ディスペンサー上のキャノピー フレームの柱は、GOST 10-1070 に準拠した直径 91x20 の鋼管で作られています。 T 字型フレームの一部は柱上にしっかりと支持されており、その上で STO ASChM 93-75 に準拠した I 断面の梁と母屋のカバーと、亜鉛メッキ鋼板 N750-0,8 で結合された水平結合材によって支えられています。 GOST 24045-94 に準拠した XNUMX。波形シートの母屋への固定は、各ウェーブにセルフタッピングねじを使用して行われます。