建築および空間計画のソリューション

設計されたガソリン スタンドには、サービス ビルディング、自動洗車機、キャノピー付きの車に給油するためのディスペンサー、トランジション キャノピーが含まれています。 ガソリン スタンドは、外軸の寸法が 15,7 x 23,56 m の長方形の建物で、平面寸法が 9,33 x 8,0 m のトランジション キャノピーと、寸法 14,5 x 8,00 の燃料ディスペンサー上のキャノピーを備えています。 ガソリンスタンドの建物は平屋建てで、地上から欄干までの高さは4,4メートル。 燃料ディスペンサーの上のキャノピーは、地上から欄干までの高さ 5,8 m で、降水から保護し、自動車の給油エリアを照らすように設計されています。 サービス棟は、カフェテリアや関連製品の販売店を含む顧客サービスエリア、管理およびスタッフの施設、エンジニアリングおよび技術施設を含むように設計されています。 屋根は巻かれており、カバーは平らです。ガソリンスタンドの建物の排水は内部に電気加熱式漏斗が設置されています。屋根へは外部の非常階段からアクセスできます。 ガソリン スタンドの建物のファサードは、金属フレーム上のサンドイッチ パネルで作られ、ステンドグラスの二重室ガラスの要素を備えた「A-BOND」タイプの複合パネルで面しています。 ステンド グラス ガラス - アルミニウム フレームに二重ガラスの窓が埋め込まれています。 外部ドア – 金属断熱。陽極酸化アルミニウム製、ガラス張り。 部屋の目的に応じて、内部パーティションは金属フレーム上の石膏ボードから設計されています。 内装は建物の機能目的に応じて施工されます。 燃料ディスペンサー上のキャノピーは、スチールフレームにポリマーコーティングを施した亜鉛メッキスチールプロファイルシートで作られています。仕上げ材 - ポリマーコーティングを施した金属パネル。 プロジェクトの文書には、MGNが自動車の給油プラットフォームとガソリンスタンドの建物の顧客サービスエリアに確実にアクセスできるようにするための措置が規定されています。高低差を考慮したスロープが設けられ、障害者用の通路には滑り止めコーティングが施されています。 MGN のすべての移動ルートには、極限状況における危険に関する情報がタイムリーに提出されます。この建物にはMGNが使用するために設計されたユニバーサルキャビンが装備されています。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

このガソリン スタンド プロジェクトでは、ガソリン スタンドの建物、燃料ポンプ上の天蓋、ガソリン スタンドの建物への移行部、および燃料アイランドの下に位置する 2 つの地下燃料タンクの建設が規定されています。 ガソリンスタンド建物は、軸方向寸法 15,70 × 10,70 m の平面長方形平屋建てとし、建物の高さは計画面から屋上まで 3,65 m を想定している。 燃料ポンプ上の天蓋とガソリンスタンド建物への通路は、平面図が T 字型で、寸法は (18,50 x 8,00) + (9,33 x 8,00) m、計画レベルから上部までの高さは 5,70 m です。欄干。 燃料タンクは地下式鋼製二重壁構造で、容量はそれぞれ50㎥です。 ガソリンスタンドの建物のフレームは5,15スパン構造設計に従って設計されています。軸内のフレームピッチ – (5,40+5,15+6,90) m。軸のフレームのスパンは (3,80+XNUMX) m です。 フレーム柱は、GOST 160-6 に従って、30245x2003mm の角パイプから鋼で作られています。ガソリンスタンドの建物への移行部に天蓋が置かれている柱は、GOST 200-8 に従って、30245x2003mm の角パイプから作られています。すべての柱は基礎にしっかりと固定されています。 カバービームは、STO ASChM 20-93 に準拠した圧延鋼製 I ビームと、GOST 8240-97 に準拠したチャネルから設計されています。カバー母屋は、GOST 8240-97 に従って圧延鋼チャンネルから作られています。カバービームの柱への固定と母屋のビームへの固定はヒンジで行われます。 ガソリン スタンドの建物の被覆は、金属母屋用の GOST 75-750 に準拠した亜鉛メッキ鋼プロファイル シート N0,8-24045-94 で作られています。波型カバーのシートの母屋への固定は、各ウェーブのすべてのサポートにタッピングねじを使用して行われます。シート同士は300mmピッチの組み合わせリベットで固定されています。 ガソリンスタンドの建物の空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性、垂直接続、コーティングディスクの剛性によって確保されています。 ガソリン スタンドの建物の外壁は、断熱された「サンドイッチ」パネルで作られており、セルフタッピングねじを使用してフレーム柱に取り付けられています。 ガソリン スタンドの建物の耐荷重構造の計算は、「建物 - 基礎 - 基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑な SCAD 11.3 を使用して実行されました。 ガソリンスタンドの建物の基礎は、強度はクラスB20、耐水性はグレードW4、耐凍害性はF150のコンクリートで作られた自然基礎上のモノリシック鉄筋コンクリートスラブの形で設計されており、厚さは200 mmで、縦方向と横方向のリブは600本あります。フレーム柱をサポートする高さ mm。 このプロジェクトでは、ガソリン スタンドの建物の基礎スラブの下に、厚さ 10 mm のクラス B100 コンクリートを準備します。 相対標高 0,000 は、バルト海標高システムの絶対標高 +12,700m に対応する、ガソリン スタンドの建物の完成した床の標高とみなされます。 燃料ポンプ上の天蓋とガソリン スタンドの建物への通路は、フレーム構造設計に従って設計されており、金属製のポータル上の柱の基部によって支えられており、その間に燃料タンクが配置されています。 キャノピー フレームの基礎は、スパン 7,5 m、フレーム間の距離 2,5 m、長さ 3,5 m の片持ちクロスバーを備えた XNUMX つの単一スパン フレームです。 燃料ディスペンサー上のキャノピーのフレーム柱は鋼製で、GOST 250-8 に準拠した 30245x2003 の角パイプで作られ、その上に STO ASChM 20-93 に準拠した I ビームのコーティングが施され、母屋は圧延材で作られています。 GOST 8240-97 に準拠した鋼製チャンネルと亜鉛メッキ鋼を組み合わせたものは、GOST 75-750 に準拠したヒンジで支持されたプロファイル シート N0,8-24045-94 です。 波形シートの母屋への固定には、各波形のタッピングねじが使用されます。シート同士は300mmピッチの組み合わせリベットで固定されています。 キャノピーの空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性、カバーのハードディスク、およびガソリン スタンドの建物の柱へのカバー ビームの固定によって確保されます。 天蓋の耐荷重構造の計算は、「構造-基礎-基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑なSCAD 11.3を使用して実行されました。 燃料タンクとキャノピー柱のポータルの組み合わせ基礎は、強度はクラス B400、耐水性はグレード W20、耐凍害性は F4 のコンクリートで作られた厚さ 100 mm のモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形で設計されています。 このプロジェクトでは、タンクの基礎スラブの下に厚さ 100 mm のコンクリートを準備します。 「ガソリンスタンド建設事業における土木・地質調査に関する技術報告書」によれば、ガソリンスタンド建物の基礎スラブ下の砂クッションの底面は縞模様があり、重く、シルト質で、半固体で、褐色を呈している。希少な砂利ロームを含み、次の特性 (IGE-2 ) を備えています: ρII=2,01g/cm3、e=0,691、IL=0,24、φII=22°、cII=0,028MPa、E=12,0MPa。 このプロジェクトでは、ガソリンスタンドの建物の基礎スラブと天蓋基礎の下にあるバルク土壌を、層ごとに圧縮して敷いた少なくとも0,5メートルの厚さの中粒砂のクッションで置き換えることが規定されています。 ガソリンスタンドの建物の基礎スラブ下の最大圧力は p=8,2 tf/m2 です。 ガソリンスタンド建物の基礎スラブの砂クッション下の基礎土の抵抗力を計算すると、R=10,0 tf/m2 となります。 ガソリンスタンド建物の基礎スラブの予想平均設計沈下量は S = 0,84 cm です。 「ガソリンスタンド建設プロジェクトのための工学および地質調査に関する技術報告書...」によると、燃料タンクとキャノピーの基礎スラブは、希少な砂利を含む重くてシルト状の硬質プラスチックの茶色がかった灰色のロームで層状になっています。 、次の特性を備えています (IGE- 3): ρII=1,99g/cm3、e=0,700、IL=0,46、φII=21°、cII=0,023MPa、E=10,0MPa。 燃料タンクの基礎スラブの下の基礎土の抵抗を計算すると、R=42,51 tf/m2 となります。 燃料タンクとキャノピーの基礎スラブの底面下の最大圧力は p = 18,71 tf/m2 です。 燃料タンクとキャノピーの基礎スラブの底部の下の最小圧力は、p = 10,27 tf/m2 です。 燃料タンクとキャノピーの基礎スラブの予想平均設計沈下量は S = 0,73 cm です。 基礎土壌の季節凍結の標準的な深さは 1,49 m です。 現地調査中、深さ0,7mで地下水が発見されました。 一年のうちの不利な時期には、地表の地下水位が最大になることが予想されます。 地下水は、耐水性の点で、あらゆる種類のコンクリートに対して非侵襲的です。