建築および空間計画のソリューション

設計されたガソリン スタンドは、500 台の車両に同時に給油するために 3 グレードのガソリン (Ai-92、Ai-95、Ai-98) とディーゼル燃料を受け取り、分配する (3 日あたり 400 回の補充) ように設計された建物と構造の複合体です。 : 店舗とカフェテリア、ユーティリティルームを備えたコントロールルームの建物。給油島の敷地上の天蓋、同社「TOKHEIM」モデル「Quantium」4T 8-50の3つの燃料ディスペンサー（燃料ディスペンサー）、および地下燃料タンク：2つのタンク - 単一チャンバー、容量50 m3 - 25個、および 3 - 25 チャンバー 3 m15 (3 m8 + 9,56 m14,56)。容積4,38立方メートルの緊急タンク、排水井。タンクローリー（AT）用プラットフォーム。ディーゼル発電機セットのサイト。臨時駐車場3台分あり。廃棄物処理エリア。タイヤ空気注入ステーション。地下雨水処理施設。避雷針。店舗・食堂を併設した制御室棟は、軸寸法16,280m×7,500m、高さ27,000mの長方形平屋建てで、売場中央にメインエントランスを設け、スイングドア付きスライドドア。建物の設計には、管理施設とサービス施設、オペレーターステーションとカフェテリアを備えた店舗販売エリア、店舗とカフェテリアのユーティリティルーム、エンジニアリング施設が含まれます。ガソリン スタンドの建物の外壁は、金属フレーム上の 9,000 層の金属「サンドイッチ パネル」で設計されています。屋根は巻かれており、金属構造上の三層金属屋根「サンドイッチパネル」のベースがあり、内部排水が付いています。来館者向けの建物入口はスロープに沿って設計されております。ガラス扉 - A5,8クラス耐衝撃フィルム付。キャノピーは、平面図で「T」字型の構造で、平面全体の寸法は XNUMX x XNUMX m および XNUMX x XNUMX m、建物構造の最上部までの高さ h = XNUMX m です。構造は、金属フレームで設計されています。アルミニウム複合パネルで覆われた建築構造物。屋根は金属構造物の上に異形鋼デッキで作られています。キャノピーの屋根からの排水は、柱の内張りを通る排水管を通して組織されます。このプロジェクトは、障害のある人や身体の不自由な人々がガソリン スタンドの建物にスムーズにアクセスできるようにするものです。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

このガソリン スタンド プロジェクトでは、ガソリン スタンドの建物、ガソリン スタンドの建物への移行部を備えたガソリン スタンドの島の上の天蓋、およびガソリン スタンドの島の下に位置する 3 つの地下燃料タンクの建設が規定されています。ガソリンスタンド建物は、軸方向寸法 14,56 × 9,56 m の平面長方形状の平屋建てとし、建物の高さは計画面から欄干最上部まで 4,38 m を想定している。ガソリンスタンドの建物への移行部を備えた燃料ポンプ上の天蓋は、平面図では T 字型で、寸法は (27,00 x 9,00) + (16,28 x 7,50) m、計画レベルから上部までの高さは 6,02 m です。欄干。燃料タンクは容量 50 ㎥の地下鋼製二重壁構造で、燃料アイランドの下にそれぞれ配置されています。ガソリンスタンドの建物のフレームは3スパン構造設計に従って設計されています。軸のフレームのピッチは (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) m です。軸のフレームのスパンは (6,325 + 3,235) m です。フレームの柱は 140 x 6 の角パイプから作られています。 GOST 30245-2003に準拠したmm。ガソリンスタンドの建物への移行部に天蓋が置かれている柱は、GOST 200-8 に従って、30245x2003mm の角パイプから作られています。すべての柱は基礎スラブにしっかりと固定されています。カバービームは、STO ASChM 20-93 に準拠した圧延鋼製 I ビームと、GOST 8240-97 に準拠したチャネルから設計されています。カバー母屋は、GOST 8240-97 に従って圧延鋼チャンネルから作られています。カバービームの柱への固定と母屋のビームへの固定はヒンジで行われます。ガソリン スタンドの建物の屋根は、鉄骨の上に金属を重ねた XNUMX 層のサンドイッチ パネルで設計されています。カバーパネルの母屋への固定はタッピンねじで行われます。 ガソリンスタンドの建物の空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性と垂直および水平の接続によって確保されています。ガソリン スタンドの建物の外壁は、断熱された「サンドイッチ」パネルで作られており、セルフタッピングねじを使用してフレーム柱に取り付けられています。ガソリン スタンドの建物の耐荷重構造の計算は、「建物 - 基礎 - 基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑な SCAD 11.1 を使用して実行されました。ガソリンスタンドの建物の基礎は、強度はクラスB20、耐水性はW6、耐凍害性はF150のコンクリートで作られた自然基礎上のモノリシック鉄筋コンクリートスラブの形で設計されており、縦方向と横方向の厚さは150 mmです。フレームポストを支える高さ 650 mm のリブ。相対標高 0,000 は、バルト海標高システムの絶対標高 +14,900 m に対応する、ガソリン スタンド オペレーターの建物の完成した床の標高とみなされます。 ガソリンスタンドの建物への移行部を備えた燃料ポンプ上の天蓋は、フレーム構造設計に従って設計されており、基礎スラブの埋め込み部分に溶接された燃料タンクの鋼製ポータルの柱​​の基部によって支持されています。 キャノピー フレームの基礎は、長さ 9,0 m、フレーム間の距離 4,44 m の片持ちクロスバー出口を備えた、スパン 2,5 m の 250 つの 8 スパン フレームです。燃料ディスペンサー上のキャノピーのフレームの柱は、GOST 30245-2003 に準拠した 20 x 93 mm の角パイプ鋼で作られており、その上に STO ASChM 8240-97 に準拠した I ビームのカバーがヒンジで取り付けられています。支持され、母屋は GOST 75-750 に準拠した圧延鋼チャンネルで作られ、GOST 0,8-24045 に準拠した亜鉛メッキ鋼プロファイルシート N94-300-XNUMX で結合されています。波形シートの母屋への固定には、各波形のタッピングねじが使用されます。シート同士はXNUMXmmピッチの組み合わせリベットで締結されています。 キャノピーの空間剛性と安定性は、基礎に固定された柱の剛性、カバーの剛性ディスク、および制御室建物の柱へのカバービームの固定によって確保されます。天蓋の耐荷重構造の計算は、「構造-基礎-基礎」システムの共同作用を考慮せずに、設計および計算の複雑なSCAD 11.1を使用して実行されました。燃料タンク入口の基礎は、強度はクラス B20、耐水性はグレード W6、耐凍害性はグレード F50 のコンクリートで作られたモノリシック鉄筋コンクリート スラブの形で設計されています。中規模の砂の準備が基礎スラブの下に提供されます。ガソリン スタンド運営者の建物の基礎スラブの下にある砂クッションのベースは、軽いシルト質ローム、軟質プラスチック、層状、茶色で、次の特性 (IGE1): ρII=1,96 g/cm3、e=0,742、IL=0,61、 φII=18°、cII=21kPa、E=9,5MPa。制御室建屋の基礎スラブ下の平均圧力は p=0,95 kgf/cm2 です。制御室建屋基礎スラブの砂クッション下の基礎土の抵抗力を計算すると、R=3,47kgf/cm2 となります。ガソリンスタンド建物の基礎スラブの設計上の平均沈下量は S=2,0cm と予想されます。

燃料タンク入口の基礎スラブの基礎はシルト質ローム、プラスチック、砂利と小石を含む灰色で、次の特性 (IGE2) を備えています: ρII=2,18 g/cm3、e=0,409、IL=0,10、ΦII=30° 、cII= 22kPa、E=14,0MPa。キャノピー基礎の下の基礎土壌の計算された抵抗は R=4,63 kgf/cm2 です。キャノピー基礎の底面下の平均圧力は p=1,83 kgf/cm2 です。天蓋基礎の予想平均設計沈下量は S=2,8 cm であり、地下構造物を地下水の攻撃的な影響から保護するために、このプロジェクトでは防水グレード W6 コンクリートの使用が規定されています。