建築および空間計画のソリューション

プロジェクトの文書には、地下駐車場を備えたビジネスセンターの建設が記載されています。建物の正面玄関と地下駐車場への入り口は通りから設けられております。設計された 44.75 階建てのビジネス センターは、軸方向の寸法が 36,5x44,58 m、計画地盤レベルから建物の欄干の最上部までの高さが 338 m です。面積 25 平方メートル（屋根総面積の 2,5% 以下）の上層階の技術施設を照らす天窓は、指定された高さを 2 メートル超えており、その意図された目的によれば、設計された建物は公共に属します。建物には、次の施設が含まれます：オフィス（管理）施設、オフィスビルに機能的に接続されているカフェ施設。駐車場。オフィスの敷地は 12 階の一部を占め、56 階から 68 階は完全に占められています。 1000 階にはエントランス ロビー、ビジネス センターの従業員向けの 630 席のカフェ、オフィス施設、障害者サービス施設、サービス担当者施設があります。オフィス敷地は1000階から0,000階までとなっております。ビル地下1階に従業員用車7,57台分のビルトイン駐車場を設けております。地下駐車場とオフィスフロアの間の機能的な接続は、吊り上げ能力1kgの貨客用エレベーターを使用して実現されています。ビジネスセンタービルにはエレベーターが101基あります。ビジネスセンターの地上階にサービスを提供するために、Q=XNUMXkg のエレベーターが XNUMX 台設置されています。 LiftQ=XNUMXkg - 消防署をすべてのフロアに輸送する場合。相対レベル XNUMX は XNUMX 階の仕上げ床のレベルとみなされ、絶対レベル XNUMX m に相当します。建物の外装装飾には、主要なファサードと外装材のステンド グラスの使用が提供されます。人造石を使用した側面ファサード。カバーは平らで、屋根はロール状で、部分的に反転しています。ビジネス センター ビルの計画ソリューションは、車椅子の障害者向けのサービスを提供します。 MGN 向けのカフェには特別な食事場所があります。カフェでの MGN の提供は、独立して (配給ラインの通路エリアの幅は XNUMX m)、または料理の配給に従事するカフェの従業員によって行うことができます。ロビー (XNUMX 号室) には、訪問者および身体の不自由な訪問者 (車椅子の人、完全に視力を失った人、視覚障害者を含む) のための待合室があります。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

責任レベル – II、通常。建物は複合構造設計に従ってモノリシック鉄筋コンクリートから設計されています。 地下XNUMX階のレベル - 耐荷重性の外壁、内部柱、補強ダイヤフラムを備えた不完全なフレーム構造スキームに従っています。 地上レベルより上には、内部補強ダイヤフラムと外部ポータル ブレースを備えたブレース付き鉄筋コンクリート フレームがあります。地下部分の壁：外部 - 厚さ250 mm、ピラスター - 600 mm。建物の内壁（補強ダイヤフラム）の厚さは 300mm です。カラムの断面は 500 x 500、600 x 600、700 x 700 mm です。 フレーム柱は 3,0÷6,5 x 3,0÷7,5 m のグリッド上に設計されています。ポータル接続は鋼製丸パイプ、鋼 C345 で作られています。地下階およびスロープ上の天井の厚さは250mmです。床および被覆スラブの厚さは 200 mm で、中央部分に断面 250 ～ 500 x 400 ～ 550 (N) mm のリブが部分的に付いています。階段はモノリシックな鉄筋コンクリートの階段とプラットフォームです。エレベーター シャフトは、体積測定のプレハブ鉄筋コンクリート要素です。耐荷重モノリシック構造に使用できる材料は次のとおりです。基礎壁のコンクリート、クラス B25、F50、W6 のスロープ壁、クラス B30、F100、W6 のダイヤフラム、床、スロープ、および柱のコンクリート。外壁は非耐荷重性です。厚さ600 mmの気泡コンクリートブロックD5、B35、F250の層、厚さ100 mmのミネラルウール断熱材の層からなるXNUMX層で、床ごとに支持されています。磁器製の外装を備えた通気性のあるファサード システム。 建物の耐荷重構造への外壁の固定と層の接続には、防食コーティングを備えた柔軟な接続が提供されます。換気ファサードシステムを建物の耐荷重構造に取り付けるための構造ソリューションは、ロシア連邦地域開発省の現在の技術証明書に従って作業文書で開発されています。建物の空間剛性と安定性は、床とカバーの水平ディスクによって結合された垂直要素の共同作業によって確保されます。建物と基礎の結合作業を考慮した建物の耐荷重構造の静的計算は、ING+ ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。建物上部の水平方向の移動は 47 mm。風速圧力0,1m/sec2の脈動時に発生する建築構造物の振動の加速度であり、最大許容値を超えないもの。建物の基礎は、FUNDEX 技術を使用して作成された、直径 420 mm、格子の下からの長さ 13 m のボーリング杭で作られた杭基礎です。 杭材 - コンクリートクラス B25、F150、W6、鉄筋クラス AIII、AI。 杭の設計荷重は、静的押し込み荷重による杭の事前設計試験に基づいて、150 tf です。このプロジェクトは杭の制御試験を提供します。相対マーク 0,000 は、絶対マーク 7,570 に対応します。工学および地質調査に関する報告書によると、杭の下端は IGE-8 土壌 (硬質粘土、E = 240 kgf/cm0,15、JL = -3,0) に浸漬されています。予想される沈下量は 800 cm で、グリルは厚さ 30 mm のスラブとして設計され、コンクリート クラス B100、F6、WXNUMX のモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。 杭とグリルの間の接続は強固です。グリルの下には、厚さ 7,5 mm の砕石準備の上に、厚さ 100 mm のクラス B 300 コンクリートで作られたコンクリート準備があります。地下水位が最大になるのは、大雨と雪解けの季節の昼間の地表付近と予想されます。地下水は、通常の透水性のコンクリートと比較して、攻撃的な二酸化炭素の含有量という点でわずかに攻撃的です。地下構造物のコンクリートを地下水から守るため、耐水グレードを高めた地下構造物のコンクリートの使用や地下構造物の防水処理が設計図書で定められています。バルク土壌の標準凍結深さは 1,39 m、粘土の場合は 1,15 m です。