建築および建設ソリューション

技術仕様書に従って、設計図書には立体横断歩道の建設が規定されています。 以下は一時的な設計負荷として受け入れられます。 強度400kg/m2の歩行者からの荷重。 SNiP 2.01.07-85* に準拠した積雪荷重。 構造の一般的な計算は、計算および設計用の Midas Civil ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。設計スキームは、歩道の鉄筋コンクリートスラブと組み合わせた空間的な金属梁の形で採用されています。梁はトラス型有限要素でモデル化されたロープで支えられています。 橋梁要素の強度は、SNiP 2.05.03-84* および SNiP II-23-81*「鋼構造物」に従ってチェックされました。 移行の主な技術的特徴: ファサードに沿った長さ: 84,05 m。 幅 (合計): 51,94 m; ランプの全長 (スキャン): 2x86,7 m。 中央部の長さ（展開時）：66,0m。 スパンの建設高さ: 1230 mm; 歩道の幅：3メートル。 設計された施設は市街地に位置します。

上部構造

スパン構造は独自設計の鉄骨鉄筋コンクリート梁構造です。 スパン図は 1x66,0 m です。 断面では、スパン構造は金属製の箱形の梁と歩道の鉄筋コンクリートスラブを組み合わせた形で作られています。梁壁の高さは1000から1200 mmまで可変です。支持領域におけるビームの最高の高さ。 平面図では、スパンはボックスビームの軸に沿った半径 R=21000 mm の円曲線上に位置します。 ビーム部分の応力を軽減するために、ビームの内側半径に沿って配置されたロープが使用されます。ロープは手すりの支柱を通過し、支柱を通じて力を梁に伝達します。ロープの設計上の動作を保証し、ラックへの衝撃を軽減するために、支持点でロープが自由に滑らないようにすることが提案されています。 ロープは巨大な鉄筋コンクリートの支柱に固定されています。 スパン上の一定の荷重が増加するにつれて、ロープの張力は段階的に実行されます。 ロープの最終的な張力は、スラブがコンクリートで固められ、コンクリートが最大強度に達した後に行われます。 ロープユニットの設計に関する一般的なデータはシート 8 に示されています。 モノリシック鉄筋コンクリート スラブは、フレキシブル ストップを使用して金属ビームと結合されます。歩道スラブの厚さは、箱桁上で 180 mm からコンソールでの 100 mm まで変化します。スラブは、GOST 40-26633* に準拠したクラス B91 のコンクリートで作られています。 GOST 400-240に準拠したクラスAIII（A5781）およびAI（A82）補強による鉄筋コンクリートスラブの補強。 鉄筋コンクリートスラブの全体図をシート 5 に示します。 鉄筋コンクリートスラブ補強の概略図をシート6に示します。 片持ち梁を2m単位で設置し、鉄筋コンクリートスラブと組み合わせます。 スパンのすべての金属構造は、GOST 15-6713 に準拠した鋼グレード 81HSND で作られています。スパンの製造と設置場所への配送は、別のブロックで実行されます。建設現場ではブロックが拡大されています。 スパン要素の工場および設置の接合部は、溶接と高力ボルトを使用して作成されます。 スパン構造は、アンカー プレートを埋め込むことによってサポートの本体にしっかりとクランプされます。

船橋甲板

橋床版の設計はシート 2 に示されています。歩道の被覆は、厚さ 6 mm の Sika Icosit Elastomatic TF などの複合材料で作られています。 この素材は耐摩耗性、耐湿性、耐久性に優れ、密度が低いためこのデザインに最適です。 水を排水するために、歩道の上部には横方向と縦方向のスロープがあり、排水管に水を排出します。 排水管はスパンの内側に沿って排水桝の軸に沿って配置されています。

サポート

中央スパン構造は、コンクリート クラス B40 F300 W8 で作られたモノリシック鉄筋コンクリート支持体上にあります。 サポートの本体はスパンから 15° の傾斜を持っています。サポートの上部には、ロープを緊張させるためのアンカー装置があります。 鉄筋コンクリートサポートの厚さは、サポートの底部で 1500 mm から 上部で1000mm。幅 - 2500 mm。高さ – 10メートル。 サポートのデザインはシート 9 ～ 12 に示されています。 支持体の基礎は、長さ 20,5 m、直径 520 mm のファンデックス型ボーリング杭で作られた杭基礎上に作られています。各支柱の基礎には 6 本の杭があります。 杭は平面寸法 3,5x8,5 m のモノリシック鉄筋コンクリート格子によって接続されています。

スロープ

スロープは、移動が制限されている市民グループの移動を容易にするのに役立ちます。このため、規格に基づきランプ部の縦方向の傾きを１：８に設定している。幅1mの水平プラットフォームが8mごとに設けられています。 ランプ部分の全体図をシート 13 に示します。

上部構造

ランプのスパン構造はシート 13 ～ 14 に示されています。 スパン構造は個別設計の鉄筋コンクリート連続梁構造です。 スパンレイアウトは 8,95+6x11,5+9,425+2,0m です。 断面では、スパン構造は厚さのあるスラブです。 240ミリメートル。 スラブは、GOST 40-26633* に準拠したクラス B91 のコンクリートで作られています。 GOST 400-240に準拠したクラスAIII（A5781）およびAI（A82）補強による鉄筋コンクリートスラブの補強。

船橋甲板

路面は厚さ6mmのSika Icosit Elastomatic TFなどの複合材料で作られています。ポリマー砂舗装スラブ。 水は歩道から縦方向の斜面に沿って支柱にある排水構造に排水されます。

サポート

ランプ部分のサポートはラックマウント型で、直径 500 mm の円形セクションで、クラス B40 F300 W8 のコンクリート製です。 ランプ部分の支持体は、長さ 19,48 m、直径 520 mm のファンデックス タイプの穴あき杭で作られた杭基礎上にあります。各サポートには 1 つのパイルが含まれます。

階段

横断歩道への上り下りを確実にするため、階段をXNUMXか所設置しています。 個性的にデザインされた高さ6,2mの階段。 降下のプレハブモノリシック鉄筋コンクリート要素は、B35 F300 W8 クラスの重量コンクリートで作られています。スパン構造は、直径 500 mm の円形サポート上にあります。 階段支持体の基礎は、長さ 11,05 m、直径 520 mm のファンデックス タイプのボーリング杭で作られています。各サポートには 1 つのパイルが含まれます。