110 kV ケーブル線プロジェクト

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110 kV ケーブル線プロジェクト

消費税を含む基本価格
割引価格
Цена $224.00
割引
Цена $224.00
インデックス: 67.124.265
ドキュメント: 見積書や技術調査結果を含む設計文書
セクション: すべてのセクション
データ量: 2714 MB
ファイル形式: 編集可能な形式
専門家の意見: ポジティブ
110 kV ケーブル線建設のための見積もりおよび技術調査の結果を含む設計文書
技術的および経済的指標
ネットワークの長さ、m: 4100,0
2001 年の基本価格レベルでの推定コスト (VAT を除く)
合計: 千ルーブル: 118688,74
建設および設置工事、千ルーブル:108938,45
装備、千ルーブル: 4657,00
その他の費用、千ルーブル: 5093,29
含みます:
PIR、千ルーブル: 1229,74
払い戻し可能な金額、千ルーブル: 583,26
2010 年 XNUMX 月現在の価格レベルでの推定コスト (付加価値税を含む)
合計: 千ルーブル: 767915,53
建設および設置工事、千ルーブル:725173,25
装備、千ルーブル: 16925,71
その他の費用、千ルーブル: 25816,87
含みます:
PIR千ルーブル: 4566,23
VAT千ルーブル: 117139,66
払い戻し可能な金額、千ルーブル: 3882,57

美化

プロジェクト文書には、からの 110 kV ケーブル線の建設が記載されています。 ***** CHPPから変電所へ」*****'。 プロジェクトコード: 040/10-KL。 110 kV ケーブル線のルートは、通路の「赤線」の境界内にあり、一部は開発と経済活動の規制区域 ZRZ 2-4 の境界内にあります。 ***** エリア、部分的にゾーン外。 110 kV ケーブル線の敷設方法は、アベニューの道路の未完成の建設を考慮して、建設委員会の要求に従って採用されました。 *****, ***** ベスト。 *****PSより」*****" 前 ***** アベニューの道路延長部分の「赤い線」の境界内にある水路。 ***** - オープンメソッド; 交差点 ***** 設計された橋の支柱の杭フィールドを迂回して、閉じた方法で水路を建設します。 ***** チャネル; 通りにあります。 ***** 道路区域内 - 長さ45メートルのモノリシック鉄筋コンクリート水路の結合部分を除いて、閉鎖された方法で。 交差点 ***** 線形の平均 ***** - 道路の境界を越えて出口がある閉鎖的な方法で ***** 等。; に沿って ***** など、ルートは芝生の上にオープンレイディングでレイアウトされ、地元の私道の下と公共ネットワークとの交差点にポリエチレンパイプで作られたケースが設置されます。 通りの交差点***** 目標通り ***** Ave. - 道路の境界を越えてアクセスできる閉鎖的な方法。 *****通り沿いにある ***** からの地域で ***** アベニューからセントへ ***** - 路上の住宅街近くの駐車場を通って閉鎖された方法で。 *****、長さ45メートルのモノリシック鉄筋コンクリート水路に連結セクションを敷設することを除きます。 通りの交差点 ***** 通りの線形で ***** - クローズドメソッド; 路上で ***** から ***** セントへ。 ***** 有望な道路の領域 - オープンメソッド; 川の下で ***** – サイフォン交差点; さらに、火力発電所へのオープンウェイで敷設が行われます。 敷設長は4,1km。 道路修復デザイン、Ave. ***** から ***** チャンネルアップ ***** など、修復ゾーンの幅は3,9メートルと5,3メートルで、面積は902,96平方メートルです。 アスファルトコンクリートの上層はありません。 GOST 1-60*に準拠した粘性アスファルトBNDグレード90/9128上の緻密な粗粒アスファルトコンクリートグレード97タイプB - 8 cm。 GOST 1-60* に準拠した粘性ビチューメン BND グレード 90/9128 上の多孔質粗粒アスファルト コンクリート グレード 97 - 9 cm。 砕石砂混合物 C-4 – 36 cm。 ジオグリッド フォーナイト 60/60; GOST 8736-93 – 72 cmに準拠した細かい砂。 ジオテキスタイル タイパー。 側道車道復旧設計 ***** など、修復ゾーンの幅は2,7メートル、面積は266,35平方メートルです。 緻密で細粒の高密度アスファルトコンクリート、グレード1タイプB、粘性ビチューメンBNDグレード60/90、GOST 9128-97* - 5 cmに準拠。 GOST 1-60* に準拠した粘性ビチューメン BND グレード 90/9128 上の多孔質粗粒アスファルト コンクリート グレード 97 - 8 cm。 砕石砂混合物 C-4 – 33 cm。 GOST 8736-93 – 72 cmに準拠した細かい砂。 ジオテキスタイル タイパー。 歩道修復設計、面積 - 115,69 平方メートル: GOST 9128-97*に準拠した高密度砂アスファルトコンクリートグレードIIタイプG - 3,5 cm。 GOST 9128-97* に準拠した高多孔質砂アスファルトコンクリートグレード II - 4 cm。 粉砕花崗岩グレード 800、端数 40 ~ 70 mm、GOST 8267-93 – 15 cm に準拠したクリンチ付き。 GOST 8736-93に準拠した細かい砂 – 30 cm。 街路の修復のためのデザイン。 *****、リカバリゾーンの幅は 3,9 m と 4,1 m です。 アスファルトコンクリートの上層はありません。 GOST 1-60*に準拠した粘性アスファルトBNDグレード90/9128上の緻密な粗粒アスファルトコンクリートグレード97タイプB - 8 cm。 GOST 1-60* に準拠した粘性ビチューメン BND グレード 90/9128 上の多孔質粗粒アスファルト コンクリート グレード 97 - 8 cm。 粉砕花崗岩グレード 1000、端数 40 ~ 70 mm、GOST 8267-93 – 22 cm に準拠したクリンチ付き。 GOST 8736-93 – 111 cmに準拠した細かい砂。 ジオテキスタイル タイパー。 街路の車道ポケットを復元するためのデザイン。 *****、修復ゾーンの幅 - 2,7 m、面積 - 268,55 m2: アスファルトコンクリートの上層はありません。 GOST 1-60* に準拠した粘性アスファルト BND グレード 90/9128 上の緻密な細粒アスファルト コンクリート グレード 97 タイプ A - 5 cm。  GOST 1-60* に準拠した粘性アスファルト BND グレード 90/9128 上の多孔質粗粒アスファルト コンクリート グレード 97 - 8 cm。 粉砕花崗岩グレード 1000、端数 40 ~ 70 mm、GOST 8267-93 – 27 cm に準拠したクリンチ付き。 GOST 8736-93 – 92 cmに準拠した細かい砂。 地域の景観修復のための設計: 変電所 Yugo-Zapadnaya-1 (ブロック No. 32) から ***** 運河と通りからのエリアにあります。 ***** 火力発電所までの回収ゾーンの幅は2,2mと3,6m、面積は3052,52m2です。 地元の土で埋め戻す - 1340 mm。 GOST 8736-93 – 20 cmに準拠した細かい砂。 ジオテキスタイル タイパー。 土壌の植物層の導入による損傷した芝生の修復 - 20 cm、修復ゾーンの幅は3,6 m、芝生は損傷しています - 2030,01メートル2。 歩道 - 54,4+21,2+39,99+6,24。  道路舗装の景観および構造層の修復量は、道路の幅全体に a/b の最上層を敷設するプロジェクトに関連しています。.

エンジニアリング機器、エンジニアリングサポートネットワーク、エンジニアリング活動

設計文書では、110 本のシングルコア ケーブル PvPu2g - 1 本の 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 (ケーブルの総数 26532 m) から 04 本の 024 kV ケーブル ラインの敷設、12,0 本のケーブル通信の敷設が規定されています。ライン OPN-DPM-9120-A1 -XNUMX (ケーブル総数 XNUMX m) は、ユゴ・ザパドナヤ CHPP の閉開閉装置から設計された変電所「ユゴ・ザパドナヤ XNUMX」までです。 設計された 110 kV ケーブル線のルートは、火力発電所のケーブル高架に沿って走り、その後、地中のパイプで火力発電所の敷地を通り、道路の車道まで延びます。 *****。通りの車道の下。 ***** (川の下で ***** HDDパンクで)ストリートへ。 ***** 鋳造鉄筋コンクリートトレイに入れます。セントから。 ***** до ***** 目論見書 - 街のポケットにあります。 ***** HDDのパンクで。セントから。 ***** 上の ***** Ave. – Ave.までの鉄筋コンクリートトレイの芝生の中。 *****、その後 - アベニューの道路で。 ***** до ***** HDD のチャネルがカップリングセクション間でパンクします。横断用 ***** 水路では、将来の橋の支柱の杭フィールドの側面を迂回する HDD 穿刺が設計されました。渡ってから ***** 運河ルート KL-110 kV がアベニューの道路を走っています。 ***** 鋳造鉄筋コンクリートトレイで設計された変電所「Yugo-Zapadnaya 1」の領域に入る前に。すべての結合セクションは、オープン方式を使用して鋳造鉄筋コンクリートトレイで設計されています。オープン敷設による鉄筋コンクリートトレイの建設は、工学および地質調査のデータを考慮して実行されます。

建設の組織

建設組織プロジェクトでは 2 本の 110 kV ケーブル線の建設が計画されています。 建設マスタープランは、準備期間の作業を考慮して、建設期間の縮尺 1:500 で作成されました。 建設現場の一時的な連続フェンスは、GOST 23407-78の要件に従って提供されます。 建設現場への車両や建設機械の出入りは、地元の道路網から提供されます。建設現場を離れるとき、車両の車輪は再生水で洗浄されます。 ケーブル線は閉路、開路、高架路で敷設されます。ピットやトレンチの建設のための掘削作業は、3322 m0,65のバケットを備えたEO-3A型掘削機で実行されます。ピットやトレンチでの作業の安全を確保するために、法面の壁は木製パネルで固定されています。 建設作業の機械化は複雑で、DZ-31-1HL、DU-48などのメカニズムが使用されます。 動作モード: シングルシフト。 材料はオープンエリアに保管され、次の量を超えないよう保管されます。 5日 建設資材の提供は市内の建設業企業から提供される。 建設作業員を収容するための住宅施設は、移動可能なコンテナ型モジュールから提供され、最大収容人数は 28 人です。 

承認

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