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オートセンタープロジェクト
土地面積、ヘクタール: 1,5055
建築面積、m2: 2719,41
総建築面積、m2: 3421,52
建物の建設容積、m3: 25442,50
階数 2階
敷地中央部にオートセンター棟を設計。自動車販売店の建物の四面には、カーセンター来客用、カーセンター従業員用、販売車用、緊急車用、ガソリンスタンド後の車用のオープン駐車場（駐車場）が設けられています。駐車場は、オートセンター建物周辺へのアクセスと消防車の通行を確保するために配置されています。敷地南西部には自動車運送業者用の敷地を計画しております。領土の北西部には廃棄物収集コンテナの敷地が設けられています。すべての私道とエリアはアスファルトコンクリート舗装で設計されています。敷地内への入り口はXNUMXか所あります。自動車センターの建物周辺では、従業員や訪問者が安全に通行できるよう、タイル張りの歩道が設計されています。敷地外周にはフェンスが設置されています。販売予定の車の駐車場、緊急車両やガソリンスタンドに行った車の駐車場には追加のフェンスが設置されています。複雑な領域の垂直方向のレイアウトは、隣接する領域の既存のマークと組み合わせて作成されます。排水は、建物から設計された雨水管に接続された設計された雨水井戸まで縦方向および横方向のスロープを建設することによって解決されます。敷地の造園には、芝生の設置、木や低木の植栽が含まれます。
建築および空間計画のソリューション
設計されたオートセンターの建物は、地下室や屋根裏部屋のない78,0階建てで、平面図は長方形で、南東側に突き出た洗浄ボリュームと北東側に面取りされたコーナーがあります。軸方向の寸法 – 36,0 x 9,22 m 地面から欄干の最上部までの高さ – 12,52 m 屋上のガスボイラー室の最上部までの最大高さ – 1 m 外壁 – 垂直方向のサンドイッチパネル製切断して工場で塗装されています。ベースは、断熱材と磁器せっ器のクラッディングを備えたモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。窓の充填材は、単一チャンバーの二重ガラス窓を備えたアルミニウムプロファイルです。ステンド グラスの窓は、部分的に不透明な領域を持つ 3 室の二重ガラス窓を備えたアルミニウム製のプロファイルです。ゲートは改札口付きの昇降式です。被覆は、鋼構造上の波形シートとミネラルウール断熱材が組み合わされています。屋根は丸められており、排水は内部にあります。建物の XNUMX 階には、ワードローブを備えたロビー兼展示ホール、管理人室、レジ、セキュリティ、バスルームが設計されています。ユニット修理室、保管室、シンクを備えた金属加工エリア。塗装ブース、塗装準備および保管エリアを備えた車体工場。 XNUMX つの倉庫敷地、洗浄エリア、水道計量ユニット、電気室、およびコンプレッサー室。ロビー兼展示ホール、メカニックエリア、架装エリアの敷地は XNUMX 倍の高さになっています。 XNUMX階にはオープン階段のあるホール、管理・技術スタッフルーム、シャワー・トイレ付きの男子更衣室、食堂、事務室、換気室があります。モジュール式ボイラー室は屋根上（換気室の上）に設計されています。自動車センターの建物は、タイプ LXNUMX (XNUMX つのフライトと XNUMX つのシングル フライト)、タイプ XNUMX の鋼材 XNUMX つと技術的な鋼材 XNUMX つの階段吹き抜けを設計しました。入口の上にはひさしが設置されています。床材は磁器炻器、下地なしリノリウムです。車椅子をご利用の方の入場は、XNUMX 階の展示ホールに限られます。
建設的な決定
建築責任レベル – II.オートセンター棟はフレーム構造設計を採用。柱は金属製のデザインです。主な柱の間隔は 18x6 および 6x6 m で、柱は STO ASChM 25-1 に準拠した I ビーム 20K93、柱鋼 C245 から設計されています。床 - STO ASChM 145-15 に従って、I ビーム 75K750×0,8K25 および 1B30×1B18 の梁上に配置された、異形シート N1-30-1 上の B20 コンクリートで作られた厚さ 93 mm のモノリシック鉄筋コンクリート スラブ。すべての床梁は C245 鋼で設計されています。外壁は厚さ 150 mm のサンドイッチ パネルで設計されています。厚さ250 mmの階段と防火区画の内壁は頑丈なレンガで設計されています。厚さ 120 mm のパーティションは、金属フレーム上の固体レンガと石膏ボードのシートから設計されています。被覆構造は、空間構造に組み合わされた梁 (STO ASChM 25-1 による I 梁 25B1 および 20K93) と平鋼トラスで構成されています。トラスは、側面が 100 の圧延曲げ溶接プロファイル (パイプ) から設計されています。х180 mm、最小肉厚は 6 mm。パイプはGOST 30245-2003に従って鋼C245から製造されています。屋根は、STO ASChM 75-750 に従って、I ビーム 0,8B16 の母屋上に配置された異形シート N1-20-93 上のミネラルウール スラブで作られた断熱材で巻かれます。設計文書には、屋根に取り付けられたモジュール式ボイラー室を設置するための金属プラットフォームの設置が規定されています。ビーム ケージは、STO ASChM 25-1 に従って I ビーム 25B1 および 20K93 から設計されています。階段 (フライトと踊り場) は鋼鉄製で、一体構造の鉄筋コンクリートで作られています。オートセンター建屋の空間剛性と安定性は、縦横の接合部の接合作業、剛性ダイヤフラム、基礎と梁の支持ユニットの剛性、剛性床ディスクなどによって確保されています。耐荷重構造の計算は、Lira 9.6 プログラム、Normcad、Crystal を使用してコンピュータで実行されました。基礎は自然に基づいて作られ、柱は円柱状で、壁はストリップ状です。コンクリート B15、W8、F200。基礎の下には厚さ100 mmのコンクリート準備が提供されます。基礎計算は SNiP 式を使用して手動で実行されました。相対標高 0.000 は、絶対標高 +16.55 m に相当します。土木地質調査報告書によると、基礎は軽いシルト質ロームと希少な砂利を基礎とし、耐火物は φ=260、E=120 kg/cm2 です。 。基礎地盤の設計抵抗値 R=4,05 kg/cm2、地圧 p=1,44 kg/cm2。最大地下水位は日中の地表です。土壌は、塩化物と硫酸塩の含有量の点で、通常の浸透性のコンクリートに対して中程度の攻撃性があります。地下構造物のコンクリートを保護するため、コンクリートの防水等級はW8となります。建物の予想される平均沈下は最大 3 cm 未満です。