建設的かつスペースプランニングのソリューション

冷却ステーションの建物は別の建物です。冷却ステーション建屋の平面形状は長方形である。軸の寸法 ~ 30,0x8,0 m。 冷却ステーション 単スパン、屋根レベル 3,5 m の高いパラペット壁を備えた 3,99 階建て、床の高さは可変 3,640 ～ 4.600 m、主屋根パラペットの高さ + 7.800、高パラペットの高さ - + XNUMX。欄干で囲まれた屋上には、ステーションの熱交換器とファンのブロックが設置される予定です。建物の構造システムはフレームであり、鉄筋コンクリート基礎スラブ、耐力金属製 I セクション柱、金属梁、および被覆スラブで構成される単径間空間フレームです。基礎の構築 冷却ステーション - フレーム柱用の厚みを持たせたモノリシック鉄筋コンクリートスラブ。支持フレームの柱と梁は、圧延I形鋼No.30K、No.30B2、No.20Kから作られています。柱は堅固な基礎ボルトを使用して基礎に固定されます。梁と柱の接続は溶接で固定されています。カバースラブは、厚さ 220 mm の丸い空隙を備えたプレハブ鉄筋コンクリート中空スラブで、耐荷重金属梁上に配置されます。スラブ間の継ぎ目はシールされています。建物の外壁 冷却ステーション 標高 +4.300 m までは厚さ 150 mm のプレハブ鉄筋コンクリートパネルで作られています。 +4.300マーク以上 - 防音性のある厚さ120 mmのプレハブ鉄筋コンクリートパラペットパネルで作られています。パネルはほぞ留めを使用して接続され、その後ジョイントがコーキングされます。パラペットパネルの固定は、フレームの金属コーナーに埋め込まれた部品を溶接することによってパラペットの外側の金属フレームに行われます。内部の耐荷重パーティションは、厚さ 150 mm のプレハブ鉄筋コンクリート壁パネルで作られています。隔壁はほぞ締結とその後の接合部のコーキングによって外壁に接続されます。冷却ステーションの屋根は平らで、内部にドレンが付いています。屋根の傾斜は、排水漏斗に向かって膨張した粘土の埋め戻しで作られています。屋根用カーペットは次の構成になっています。スラブを覆う鉄筋コンクリート。ゴムアスファルト断熱材で作られた蒸気バリア層。ミネラルウール断熱材。 25層のゴムアスファルト断熱材。設計基礎のコンクリートクラスはB500です。継手 - クラス AIII (A30)。中空コアスラブの設計では、コンクリートクラス - B235が使用されます。圧延プロファイルの鋼構造では、GOST 27772-88 に従って C0,8 鋼が使用されます。腐食から保護するために、すべての鋼構造はサンドブラストによって洗浄され、プライマーエナメルで塗装されます。建物の内側にある鉄骨構造の塗装層の厚さは1,6 mm、外側はXNUMX mmです。

建築ソリューション

建物のエンジニアリング機器用に、別個の冷却ステーション ハウジングが 2 つの部屋に提供されます。そのうちの 5.1 つである複合施設の空調ユニット用の冷媒冷却コンプレッサー ステーションの技術チェーンでは、外部ファン熱交換器が使用されており、21 時間稼働しているため、高い騒音レベルが発生します。別の部屋には、外部電源が停止した場合に複合施設への途切れのない電力供給を確保するためにディーゼル発電機が設置されており、その運転中に時折ディーゼル燃料の燃焼生成物が環境中に排出されます。建物の機能上の火災危険クラスは F01 (SNiP 97-0-21*) です。構造火災危険クラス – C01 (SNiP 97-2.01.07-85*)。建物の責任レベルは II (SNiP 21-01*) です。建物の耐火等級は II (SNiP 97-35-96*、SNiP II-0,000-2) です。建物の爆発および火災の危険性カテゴリーは D で、以下が含まれます。 - 冷却ステーション - D; - ディーゼル発電機 - B. 構造物の仕上げ床のレベルは、従来の 5 のマークと見なされます。地上部の建物は、ファン熱交換器を設置する金属製のオープン棚と、その棚の内側にあるディーゼル発電機と冷媒冷却ステーション用の平屋建屋という、構造的に独立したXNUMXつの要素で構成されています。体の両方の部分からの総荷重が共通の基礎にかかります。採用される建物の体積、建築、構造のソリューションは、外部機器から建物の構造に荷重を伝達しない必要性によって決定されます。建物は単スパン平屋建て、フレームレスで片側XNUMX％の屋根勾配となっています。建物の寸法 冷却ステーション 軸内 - 30,0x8,0 m。 0.000 マークから傾斜カバーの上部支持点までの高さは 4 m です。 屋根の周囲にはパラペットがあります。 欄干の高さ + 4.600。耐荷重の横壁と縦壁は厚さ150 mmの鉄筋コンクリートパネルで作られています。 パネル同士をほぞで固定し、接合部をかしめます。 外壁は、厚さのある Izover ミネラルウールを使用した「換気ファサード」システムを使用して断熱されています。 エアギャップ付き 120 mm、Rannila 製の金属カセットが並んでいます。 建物の被覆は長さ 8 m の中空の鉄筋コンクリート スラブで、被覆スラブ上の屋根用カーペットは以下で構成されています。 - ミネラルウール断熱材「Isover」。 - 1層のゴムアスファルト防水。ドレンは内部にあります。 漏斗につながる谷を形成するために、主斜面に対抗する斜面が設けられ、その形成のために膨張粘土で作られた層が提供されます。建物の内部空間は長さ2mの冷媒冷却ステーションと長さ24mのディーゼル発電機室の6部屋に分かれており、コンプレッサーの反対側のステーション外壁には3つの設置口があり、 3層サンドイッチパネルを使用した折りたたみ可能な詰め物。 部屋の両端に道路への非常口が 2 か所あります。ディーゼル発電機室には、メインとバックアップの 2 台のディーゼル発電機が設置されています。 燃料貯蔵所は地下にあり、建物の外にあります。 各設備には燃料消耗品コンテナが含まれています。 主要な設備は、緊急時に自動的にスイッチがオンになるよう、暖かい動作状態に維持されます。 ユニットの動作に空気を供給するために、部屋の反対側の壁にブラインドが埋められた開口部が設けられています。 設定をオンにするとブラインドが自動的に開きます。 燃焼生成物を除去するために、建物の外側にパイプが設置されています。 敷地から通りに直接出られる出口が 1 つあります。どちらの部屋にも警報器と設備が備わっています。 外部、自動モードで動作します。 恒久的な仕事は提供されていません。ファン熱交換器を配置するためのオープンメタルシェルフは、7 つの H 型フレームで構成され、建物の外壁の平面から 6 mm の距離で 50 m 間隔で設置されます。 フレームのクロスバーは建物の欄干の上に持ち上げられます。 クロスバーの頂上の高さは 5,035 m です。 クロスバー上のラックの自由端を含むフレームの高さは 7,78 m で、熱交換器は冷媒冷却ステーションの上の屋根内のクロスバー上の母屋に沿って取り付けられています。 ファン熱交換器から発生する騒音から環境を守るため、建物全体の屋根周囲に厚さ120mmの鉄筋コンクリートパネルによる防音壁を設置しています。 スクリーンは、高さ 4,3 m から高さ 7,78 m までのフレーム支柱の自由端の外側に設置され、同時に建物の屋根のフェンスとしても機能します。機器や屋根のメンテナンスのために、機器の周囲に金属格子のバイパス通路が設けられています。 橋へのアクセスは、開いた金属製の階段と防音壁の開口部にあるゲートを介して行われます。仕上げ材を選択する際の主な基準は、敷地の技術的特徴、耐久性、メンテナンスの容易さです。冷却ステーションの機械室と非常用ディーゼル発電機を収容する部屋では、コーティングの技術要件に基づいて、モノリシック鉄筋コンクリート基礎スラブ上にエポキシセルフレベリング床が作成されました。このコーティングは化学的に不活性で、発塵、火花の発生がなく、帯電防止の特性を備えています。