ინფორმაცია ობიექტის ფუნქციური დანიშნულების შესახებ

ვერტმფრენი შექმნილია ვერტმფრენების აფრენისა და დაფრენისთვის: Robinson R44 (საერთო ასაფრენი წონა 1089 კგ, მთავარი როტორის დიამეტრი 10,06 მ-მდე), Eurocopter EU 130 (საერთო ასაფრენი წონა 3000 კგ-მდე, სიგრძე 13 მ-მდე, მთავარი როტორი. დიამეტრი 11 მ-მდე), BELL-407 (საერთო ასაფრენი წონა 2268 კგ., მთავარი როტორის დიამეტრი 10,66 მ.), Eurocopter AS-350 (საერთო ასაფრენი წონა 2250 კგ., მთავარი როტორის დიამეტრი 10,69 მ.); ვერტმფრენები „Ka-226“ (მაქსიმალური ასაფრენი წონა 3400 კგ, როტორის დიამეტრი 13 მ-მდე, ფიუზელაჟის სიგრძე 8,10 მ); მსუბუქი ვერტმფრენი „ანსატი“ (მაქსიმალური ასაფრენი წონა 3300 კგ., როტორის დიამეტრი 11,5 მ-მდე). პროექტი ითვალისწინებს სადღეღამისო ფრენების უზრუნველყოფას, მარტივ და რთულ ამინდის პირობებში გადაუდებელი სამედიცინო დახმარების გაწევის მიზნით. ფრენები ეპიზოდურია. ვერტმფრენების მუდმივი ბაზირება ვერტმფრენზე არ არის გათვალისწინებული. ვერტმფრენის საიდენტიფიკაციო მარკირება ორიენტირებულია გაბატონებული ქარების მიმართულებით ტერიტორიის ქარის წლიური ვარდის შესაბამისად. თვითმფრინავის მოვლა არ არის გათვალისწინებული. ვერტმფრენის საწვავის შევსება ვერტმფრენზე არ ხორციელდება. არ არის გათვალისწინებული სპეციალური აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა, რათა უზრუნველყოს ვერტმფრენის გაყინვა და ძირითადი დანაყოფების გათბობა ზამთარში.

მონაცემები ობიექტის საპროექტო სიმძლავრის შესახებ

შვეულმფრენი განთავსებულია მიწის ნაკვეთის ტერიტორიაზე უსაფრთხოების, ერგონომიკის, ეკოლოგიისა და ურბანული დაგეგმარების მოთხოვნების გათვალისწინებით. ვერტმფრენი ასაფრენად მუდმივ მზადყოფნაშია. შვეულმფრენის საჰაერო სივრცეში აფრენა და დაფრენა გათვალისწინებულია ვერტმფრენის მიხედვით (საჰაერო ბალიშის გამოყენების გარეშე) მკაცრად ვერტიკალურად. შვეულმფრენის რეალური ჰორიზონტალური დაშვება განპირობებულია სოპკას მრავალფუნქციური სპორტული კომპლექსის უშუალო სიახლოვეს მისი დიზაინის დავალების მოთხოვნაზე. ტექნოლოგიურად, ეს ობიექტები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. პროექტი ითვალისწინებს სადღეღამისო ფრენების უზრუნველყოფას, მარტივ და რთულ ამინდის პირობებში გადაუდებელი სამედიცინო დახმარების გაწევის მიზნით. ფრენები ეპიზოდურია. თვითმფრინავის მოვლა არ არის გათვალისწინებული. ვერტმფრენის საწვავის შევსება ვერტმფრენზე არ ხორციელდება. არ არის გათვალისწინებული სპეციალური აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა, რათა უზრუნველყოს ვერტმფრენის გაყინვა და ძირითადი დანაყოფების გათბობა ზამთარში. საჰაერო სივრცეში არ არის დამონტაჟებული ძრავების გაშვების სტაციონარული სისტემები და ვერტმფრენის საბორტო ქსელის ელექტრომომარაგება. ვერტმფრენს აქვს შემდეგი ზომები Ansat დიზაინის ვერტმფრენთან მიმართებაში: შეხების და აწევის ზონა (TLOF) დიამეტრით 11,43 მ; საბოლოო მიახლოებისა და აფრენის (FATO) ზონა დიამეტრით 13,77 მ; უსაფრთხოების ზონა - 27,54x27,54 მ; სამუშაო პლატფორმის ზომაა 15x15 მ. ტექნოლოგიური რეგლამენტის მიხედვით, მომხმარებლის მიერ გაცემული საპროექტო დავალების გათვალისწინებით, არ არის გათვალისწინებული მომსახურე პერსონალის მუდმივი ყოფნა ობიექტზე.