არქიტექტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

 დაპროექტებული ბენზინგასამართი სადგურის საკონტროლო შენობა წარმოადგენს ადგილზე არსებულ ძირითად სტრუქტურას და უშუალოდ საწვავის დისპენსერების არეალს (TRK) ესაზღვრება. საწვავის დისპენსერის თავზე ტილო ფარავს საკონტროლო ოთახის მთავარი შესასვლელის არეალს, რაც განპირობებულია ბენზინგასამართი სადგურის მომხმარებლების ნალექისგან დაცვის აუცილებლობით. საკონტროლო ოთახის შენობის ფასადები, საწვავის დისპენსერის ტილო, საწვავის დისპენსერის პორტალები შექმნილია იმავე სტილში, რომელიც დამტკიცებულია ბენზინგასამართი სადგურისთვის. საკონტროლო ოთახის შენობა გეგმით მართკუთხაა, ზომები ღერძებში 12,0 x 20,0 მ, იატაკის სიმაღლე სუფთაობისას (ცრუ ჭერამდე) არის 3,0 - 3,3 მ. შენობა მოიცავს შენობების შემდეგ ფუნქციურ ჯგუფებს: სარეალიზაციო ზონა ოპერატორის ფართით, სასურსათო და არასასურსათო პროდუქტების სათავსოები, სამაცივრო მაღაზია); ოფისის ჯგუფის შენობა (ოფისი, ტანკერის შენობა, პერსონალის ოთახი); კაფე შენობების ჯგუფი (კაფე დარბაზი კომბინირებული სავაჭრო სართულით, სათავსოებით და კომუნალური ოთახებით); სანიტარული საშუალებები (სველი წერტილები, ტანსაცმლის გასაშრობადი ოთახი, საშხაპე ოთახი); საინჟინრო და ტექნიკური ნაგებობები (ელექტროგამშვები, წყლის გამრიცხველიანება). საკონტროლო ოთახები, რომლებიც მიეკუთვნება სხვადასხვა კატეგორიებს ფუნქციური ხანძრის საშიშროების მიხედვით, გამოყოფილია ცეცხლგამძლე ტიხრებით. შენობის გარე შემოღობვა დამზადებულია Petropanel CJSC-ის 150 მმ სისქის სენდვიჩ პანელებით A-BOND ალუმინის პანელებით. სახურავი არის ბრტყელი, კომბინირებული, შიდა გამაცხელებელი კანალიზაციით. საფარი არის გადახურვის ხალიჩა, რომელიც დამზადებულია Uniflex იზოპლასტის ორი ფენისგან. ფანჯრები - ალუმინის, ორმაგი მინის ფანჯრებით და დარტყმის საწინააღმდეგო ფილებით შევსებით. შესასვლელი კარები - ფოლადის ყრუ და მინის სრიალი. გათვალისწინებულია შეზღუდული მობილურობის მქონე პირთა მომსახურების გაწევის ღონისძიებები. სავაჭრო ცენტრის თავზე ტილო ჩარჩოშია, ფართობით 424,32 კვ.მ., სავალი ნაწილის ნიშნულიდან გამოყვანილი კონსტრუქციების ძირამდე სიმაღლე 4,8 მ. სახურავი ბრტყელია, კომბინირებული. , შიდა გაცხელებული დრენაჟით. საფარი - გალვანზირებული ფოლადი, პროფილირებული.

სტრუქტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

ბენზინგასამართი სადგურის ოპერატორის შენობა 4.45 მ სიმაღლით. პასუხისმგებლობის დონე – II. შენობა დაპროექტდა ჩარჩო სტრუქტურული სქემის მიხედვით. გარე კედლები - ჩამოკიდებული სენდვიჩ პანელები 150 მმ სისქით. ფარდის კედლები ჩარჩოზე მიმაგრებულია დ 6,3მმ თვითდამჭერი ხრახნებით. სვეტები - ფოლადი, მოხრილი დახურული კვადრატული მილებიდან, განყოფილება 140 x 6 GOST 30245-2003 შესაბამისად. ძირითადი სვეტის მანძილი არის 5,6 x 12,0 მ-მდე. სხივები არის ფოლადის I-სხივები 35Sh2 STO ASCHM20-93-ის მიხედვით და არხი 30P GOST 8240-97, მეორადი სხივების არხი 14P, S245. საფარი - H57-750-0,8 გოფრირებული დაფა, რომელიც დამაგრებულია სხივებზე თითოეულ ტალღაში. შენობის სივრცითი სიხისტე და სტაბილურობა უზრუნველყოფილია სვეტების საყრდენი კვანძებისა და საფარის მყარი დისკის სიმტკიცით. მზიდი კონსტრუქციების გაანგარიშება განხორციელდა კომპიუტერზე SCAD 11.3 პროგრამის Kristall-ის გამოყენებით. შენობის საძირკველი არის არაღრმა მონოლითური რკინაბეტონის ნეკნიანი ფილა 300 - 500 მმ სისქით. ბეტონი B20, W6, F75. ფილის ქვეშ გათვალისწინებულია დამსხვრეული ქვის მომზადება, 250 მმ სისქის ცხელი ბიტუმით. უზრუნველყოფილია გვერდითი ზედაპირის ბიტუმით დაფარვა. საძირკვლის ძირში არის 1,3 მ სისქის ქვიშის ბალიში, ფენებად დატკეპნილი, kу = 0,96. ნიადაგის გაყინვის ნორმატიული სიღრმე არის 1,45 მ. პროექტი ითვალისწინებს ნიადაგის გაყინვისგან დაცვას ფილის ძირში Penoplex-ის იზოლაციით 80 მმ სისქით. ფონდის გაანგარიშება განხორციელდა კომპიუტერზე "მოთხოვნის" პროგრამის გამოყენებით. ტილო შექმნილია ჩარჩოს სქემის მიხედვით. სვეტები - მოხრილი შედუღებული კვადრატული პროფილებიდან. სვეტების სიმაღლეა 9,0 x 2,50 მ, კონსოლების მაქსიმალური გადახურვა 3,2 მ. გადასაფარებელი დისკის სიმყარეს უზრუნველყოფს პროფილირებული იატაკის ხისტი დამაგრებით სარტყელებზე. ტილოების სივრცითი სიხისტე და მდგრადობა უზრუნველყოფილია სვეტების საძირკველში, საფარის მყარ დისკზე მოჭერით. ტილოების საძირკველი წარმოადგენს თავისუფლად მდგარ რკინაბეტონის სვეტის საძირკველს გეგმის ზომებით 1500x5200 მმ. ბეტონი B20, W6, F75. საწვავის ავზების საფუძველი არის მონოლითური რკინაბეტონის ფილა 300 მმ სისქით, ჩაშენებული ნაწილებით ავზების დასამაგრებლად, ჩაყრის სიღრმე არის ~ 4,50 მ დაგეგმვის დონიდან. საძირკველი კეთდება ბეტონის მომზადებაზე 80 მმ და დატეხილი ქვის ფენა 150 მმ. სატუმბი სადგურისა და დიზელ-გენერატორის შენობა დაპროექტებულია ჩარჩოს სქემის მიხედვით. შენობის სივრცითი სიხისტე და სტაბილურობა უზრუნველყოფილია სვეტების საყრდენი კვანძების სიმყარით და საფარის მყარ დისკთან ერთობლივი მუშაობით. შენობის საძირკველი არის მონოლითური რკინაბეტონის სვეტოვანი ზედაპირული საძირკველი, გაერთიანებული 150 მმ სისქის ფილებით, გამაგრებული ზედა და ქვედა ზონებში. ბეტონი B20, W6, F75. ბეტონის მომზადება 80 მმ სისქით. საძირკვლის ძირში, ქვიშის ბალიში 1,3 მ სისქის, ფენებად დატკეპნილი, kу = 0,96. ფარდობითი სიმაღლე 0.000 შეესაბამება +33,550 მ აბსოლუტურ სიმაღლეს, საინჟინრო-გეოლოგიური კვლევების ანგარიშის მიხედვით, საძირკვლები დაფუძნებულია ქვიშიან თიხნარზე, სველი ქვიშის ბუდეებით, R=2,5 კგ/სმ2. კვლევის პერიოდში მიწისქვეშა წყლები არ აღმოჩნდა, შესაძლებელია ქორჭილას ტიპის მიწისქვეშა წყლების გამოჩენა.