არქიტექტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

სარეკონსტრუქციო ბენზინგასამართი სადგური წარმოადგენს მართკუთხა კონფიგურაციის ნაგებობას უკიდურეს ღერძებში ზომით 9,66 მ x 14,76 მ, ტილოთი გეგმის ზომით 32,44 მx7,84 მ. ბენზინგასამართი სადგური მოიცავს ბენზინგასამართი სადგურის შენობას (მომსახურების მოვლა), სამ საწვავის დისპენსერს მანქანების საწვავის შესავსებად და საწვავის დისპენსერის თავზე. ბენზინგასამართი სადგურის შენობა ერთსართულიანია, სიმაღლე მიწის დონიდან პარაპეტამდე 4,5 მ. საწვავის დისპენსერის თავზე ტილო, რომლის სიმაღლეა 5,23 მ მიწის დონიდან პარაპეტამდე, შექმნილია ატმოსფერული ნალექებისგან დასაცავად და მანქანის შევსების ადგილის გასანათებლად. ბენზინგასამართი სადგურის შენობა დაპროექტებულია: მომხმარებელთა მომსახურების ზონით, მათ შორის კაფეტერია და შესაბამისი საქონლის მაღაზია, ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობები და საინჟინრო და ტექნიკური შენობები. სახურავი ნაგლინია, საფარი ბრტყელია, სანიაღვრე შიდა ელექტროგახურებული ძაბრებით. სახურავზე წვდომა უზრუნველყოფილია გარე სახანძრო საფრთხის საშუალებით. შენობის ფასადები დამზადებულია სენდვიჩ პანელებით ლითონის ჩარჩოზე, ვიტრაჟის ერთკამერიანი მინის ელემენტებით. კარები გარე - მეტალის გამათბობელი. შიდა ტიხრები, შენობის დანიშნულებიდან გამომდინარე, შექმნილია GKL, GKLV, GKLO-დან ლითონის ჩარჩოზე. ინტერიერის გაფორმება ხორციელდება შენობის ფუნქციური მიზნის შესაბამისად. ტილო საწვავის დისპენსერზე - ფოლადის გალვანზირებული პროფილირებული ფურცლებიდან, ლითონის ჩარჩოზე პოლიმერული საფარით. დასრულების მასალა - ლითონის კასეტები, როგორიცაა Liberta, პოლიმერული საფარით. საპროექტო დოკუმენტაცია ითვალისწინებს ზომებს MGN-ის წვდომის უზრუნველსაყოფად მანქანების შევსების ზონაში და ბენზინგასამართი სადგურის შენობის მომხმარებელთა მომსახურების ზონაში: გათვალისწინებულია პანდუსები სიმაღლის ცვლილებისთვის, მოცურების საწინააღმდეგო საფარი ბილიკებზე. ინვალიდი. MGN მოძრაობის ყველა ბილიკი აღჭურვილია სისტემებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ექსტრემალურ სიტუაციებში საფრთხის შესახებ ინფორმაციის დროულ წარდგენას. შენობა აღჭურვილია უნივერსალური კაბინით, რომელიც განკუთვნილია MGN-ის გამოყენებისთვის.

სტრუქტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

ბენზინგასამართი სადგურის შენობა დაპროექტებულია როგორც ერთსართულიანი, გეგმით მართკუთხა, ზომები ღერძებში 14,76x9,66მ. შენობის სიმაღლე გათვალისწინებულია 4,50 მ დაგეგმარების დონიდან პარაპეტის ზევით. საწვავის დისპენსერების თავზე ტილო მიჩნეულია გეგმით მართკუთხა, ზომით 32,44x7,84 მ და 5,23 მ სიმაღლით დაგეგმვის დონიდან პარაპეტის ზევით. საწვავის ავზები აღებულია როგორც მიწისქვეშა ჰორიზონტალური ფოლადის ორკედლიანი ავზები 40m3 +40m3 +30m3 +30m3+30m3. ბენზინგასამართი სადგურის შენობა დაპროექტდა ერთსაფეხურიანი ჩარჩოს სტრუქტურული სქემის მიხედვით. ღერძებში სვეტების სიმაღლეა (2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) x 9,66 მ. ჩარჩო სვეტები დამზადებულია ფოლადის დახურული შედუღებული მართკუთხა პროფილებისგან GOST 30245-2003 შესაბამისად. სვეტების საძირკველზე დამაგრება უზრუნველყოფილია ხისტი. სახურავის სხივები შექმნილია ნაგლინი ფოლადის I-სხივებისგან STO ASCHM 20-93 და ნაგლინი ფოლადის არხებიდან GOST 8240-97 მიხედვით. გადასაფარებელი სხივების დამაგრება სვეტებზე და ერთმანეთს შორის უზრუნველყოფილია საკინძით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საფარი დაპროექტებულია ფოლადის გალვანზირებული პროფილირებული იატაკისგან H75-750-0,8 ლითონის სხივებზე. გოფრირებული დაფის ფურცლების დამაგრება სხივებზე უზრუნველყოფილია თითოეული ტალღის ყველა საყრდენზე თვითდამჭერი ჭანჭიკებით. მათ შორის, ფურცლები დამაგრებულია კომბინირებული მოქლონებით 300 მმ სიგრძით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის სივრცითი სიმყარე და მდგრადობა უზრუნველყოფილია საძირკვლის ფილაში დამაგრებული სვეტების ერთობლივი მუშაობით, აგრეთვე საფარის მყარი დისკით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის გარე კედლები დამზადებულია "სენდვიჩის" ტიპის დაკიდებული იზოლირებული პანელებისგან, რომლებიც დამაგრებულია ჩარჩოს სვეტებზე 300 მმ სიმაღლით ხრახნებით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საძირკველი შექმნილია მონოლითური რკინაბეტონის ფილის სახით, რომელიც დამზადებულია B20 კლასის ბეტონისგან სიმტკიცისთვის, კლასის W6 წყალგამძლეობისთვის და F150 ყინვაგამძლეობისთვის, 180 მმ სისქის გრძივი და განივი ნეკნებით. 650 მმ სიმაღლით ფილის გარე კონტურის გასწვრივ. საძირკვლის ფილის ქვეშ არის საშუალო ზომის დატკეპნილი ქვიშის ბალიში 2800 მმ სისქით. 0,000 ფარდობითი ნიშნისთვის აღებულია ბენზინგასამართი სადგურის შენობის დასრულებული სართულის ნიშანი, რომელიც შეესაბამება ბალტიის სიმაღლეების სისტემაში +2,880 მ აბსოლუტურ ნიშანს. საწვავის დისპენსერების თავზე ტილო შექმნილია ჩარჩოს სტრუქტურული სქემის მიხედვით. ჩარჩო შედგება სამი T- ფორმის ლითონის ჩარჩოსგან, რომლებზედაც დამონტაჟებულია საფარი. საწვავის და სადისტრიბუციო ცენტრის ზემოთ ტილოების ჩარჩოს სვეტები აღებულია 9,195 მ საფეხურით ფოლადის სვეტიანი I- სხივებისგან STO ASChM 20-93-ის მიხედვით, რომელზედაც ხისტია დამაგრებული ლითონის კონსოლის სხივები და სარტყლები STO ASChM 20-93 მიხედვით. გაერთიანებულია გალვანური ფოლადის პროფილირებული ფურცლებით H75-750-0,8 GOST 24045-94 მიხედვით. გოფრირებული დაფის ფურცლების დამაგრება ღობეებზე უზრუნველყოფილია თითოეული ტალღის ყველა საყრდენზე თვითმმართველობის მოსმენების ჭანჭიკებით. მათ შორის, ფურცლები დამაგრებულია კომბინირებული მოქლონებით 300 მმ სიგრძით. ტილოების კონსტრუქციების სივრცით სიმყარესა და მდგრადობას უზრუნველყოფს საძირკველში დამაგრებული სვეტების სიმტკიცე, აგრეთვე სახურავის დისკის სიმყარე. ტილოების მზიდი კონსტრუქციების გაანგარიშება განხორციელდა SCAD 11.1 საპროექტო და კომპიუტერული კომპლექსის გამოყენებით „კონსტრუქცია-საძირკველი-საძირკვლის“ სისტემის ერთობლივი მოქმედების გათვალისწინების გარეშე. ტილოების სვეტების და საწვავის ავზების საძირკველი შექმნილია მონოლითური რკინაბეტონის ფილის სახით, ზომებით 28,845x7,850x0,6 მ, ქვედა სვეტებით 1,0x1,0 მ, დამზადებულია B20 კლასის ბეტონისგან სიმტკიცისთვის, კლასის W6 წყალგამძლეობისთვის. და F150 ყინვაგამძლეობისთვის. ტილოების საძირკვლის ქვეშ პროექტი ითვალისწინებს საშუალო ზომის დატკეპნილი ქვიშის მომზადებას 100 მმ სისქით. „ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქციისთვის განხორციელებული საინჟინრო და გეოლოგიური კვლევების ტექნიკური ანგარიშის“ შესაბამისად, ქვიშის ბალიშის საფუძველი ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საძირკვლის ფილის ქვეშ, ტილოების საძირკვლები და საწვავის ავზებია. მტვრიანი ნაცრისფერი ქვიშა, გაჯერებული ორგანული ნივთიერებებით შერეული წყლით, შემდეგი დიზაინის მახასიათებლებით (EGE-1): ρ=1,93გ/სმ³, e=0,750, φ=26°, c=0,02კგ/სმ², E=110კგ/სმ². ნაყარი ნიადაგების (IGE-1) და სილმიანი ქვიშების (IGE-2) სეზონური გაყინვის ნორმატიული სიღრმე შეადგენს 1,39 მ. საბურღი სამუშაოების პერიოდში მიწისქვეშა წყლები გაიხსნა 2,70 მ სიღრმეზე. წვიმისა და თოვლის დნობის პერიოდში მიწისქვეშა წყლები შეიძლება გამოჩნდეს დღის ზედაპირიდან დაახლოებით 0,50 მ სიღრმეზე. მიწისქვეშა წყლები ოდნავ აგრესიულია W4 ბეტონის მიმართ.