არქიტექტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

საპროექტო დოკუმენტაცია ითვალისწინებს სტაციონარული ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობას, მომსახურე შენობითა და საწვავის დისპენსერებზე გადახურვით. მომსახურების შენობა და საწვავის დისპენსერების ტილო არის ბენზინგასამართი სადგურის კომპლექსის კომპონენტები, რომლებიც განკუთვნილია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების საწვავის შესავსებად, ასევე მძღოლებისა და მგზავრების მომსახურეობისთვის. მომსახურე შენობა არის ერთსართულიანი, ჩარჩოს ტიპის შენობა, სარდაფის ან სხვენის გარეშე, გეგმით სწორკუთხა, უკიდურეს ღერძებში ზომებით 18,10 x 12,08 მ. ფასადის ვერტიკალური სიბრტყის უდიდესი სიმაღლე საგეგმო გრუნტის დონიდან (-0,200 მ) პარაპეტის ზევით არის პლუს 4,30 მ. შენობის სიმაღლე შეკიდული ჭერის ძირამდე არის 2,5 მ, 2,70 მ, 3,00 მ. შენობის სუფთა იატაკის ნიშანი აღებულია 0,000 ფარდობითი ნიშნით. შენობაში განთავსებულია: მაღაზია მაცივრით და საყინულეებით და სწრაფი კვების ზონით, ოფისი, სერვისის ოთახი, დასასვენებელი და ადმინისტრატორის ოთახები, ელექტრო კონტროლის ოთახი, პერსონალისა და ვიზიტორებისთვის სველი წერტილები, კომუნალური ოთახები, წყლის მრიცხველი, გარდერობი. პერსონალი, სასადილო ოთახი, სათავსოები. შენობის მთავარი შესასვლელი დაპროექტებულია მთავარი ფასადის მხრიდან. მეორე შესასვლელი არის უკანა ფასადიდან. სერვისის შესასვლელები - გვერდიდან და უკანა ფასადებიდან. შენობის მთავარი ფასადი სადგურის ტერიტორიაზეა ორიენტირებული. ვიტრაჟი იკავებს მთავარი ფასადის ძირითად ადგილს. ჩარჩო ლითონისაა. კედლები - "სენდვიჩი" - პანელები 150 მმ სისქის მინერალური ბამბის შიგთავსით და მოსაპირკეთებელი ფენით 120 მმ სისქის აგურისგან. ტიხრები - თაბაშირის მუყაოს ფურცლებიდან ლითონის ჩარჩოზე მინერალური ბამბის შიგთავსით, 98 მმ და 125 მმ სისქით, მარტივი და ტენიანობის მდგრადი დიზაინით. ვიტრაჟი, ვიტრაჟი ფანჯრები და კარები - ორმაგი მინის ფანჯრებით შევსებული ალუმინის პროფილები, დარტყმის საწინააღმდეგო ფილმით. ფანჯრის ბლოკები - ალუმინის პროფილები სავსე ორმაგი მინის ფანჯრებით ანტივანდალური საფარით. კარები - ლითონის, მეტალოპლასტმასის და ხის, GOST-ის შესაბამისად და ინდივიდუალური წარმოების, ჩვეულებრივი და ცეცხლგამძლე დიზაინით. სახურავი არის ბრტყელი, კომბინირებული, იზოლირებული, ნაგლინი მასალებისგან დამზადებული სახურავით (ზედა ფენა ხრეშის დაცვით) პროფილირებული ფოლადის ფურცელზე, რომელიც დაფარავს ღეროებსა და სხივებს. სანიაღვრე შიდაა. ფასადების კედლების გაფორმება შექმნილია წინა ღია ყავისფერი ფერის აგურისგან, ქვისა სახსრების დაგებით. პლინტუსის დასრულება - ლითონის ფასადის პანელებისგან ვერცხლის პოლიმერული საფარით. ვიტრაჟები, ფანჯრისა და კარის ბლოკები, საკინძები, ჩარჩოები, ქლიავი და ფიტინგები ვერცხლისფერია. შენობის ინტერიერის გაფორმება და იატაკი დაპროექტებულია შენობის დანიშნულების შესაბამისად: იატაკი - ცემენტ-ბეტონი ეპოქსიდური საფარით, კერამიკული ფილები, ლინოლეუმი; გარედან შიდა მოპირკეთება - GKL-დან და GKLV-დან, რასაც მოჰყვება წყლის დაფუძნებული საღებავით შეღებვა ან კერამიკული ფილებით მოპირკეთება ან შპალერი; შეკიდული ჭერი - ტიპის "ეკოფონი" და სლატიანი; შემოსილი ჭერი - GKL ფურცლებიდან წყლის დაფუძნებული შეღებვით. შენობის გარე შემოღობვის კონსტრუქციები მიღებულია თერმოტექნიკის გამოთვლების საფუძველზე და შეესაბამება SNiP 23-02-2003 მოთხოვნებს. ადამიანების მუდმივი საცხოვრებელი ფართები შექმნილია ბუნებრივი განათებით. ტილო დაპროექტებულია საწვავის დისპენსერებზე და მომსახურების შენობასა და საწვავის დისპენსერებს შორის არსებულ სივრცეზე. საწვავის დისპენსერების ტილო არის მოდულური ჩარჩო სტრუქტურა, რომლის მართკუთხა პროექცია აქვს გეგმის ზომა 26,20 x 7,80 მ. მაქსიმალური სიმაღლე მიწის დონიდან (-0,200 მ) სახურავის ზევით არის 5,70 მ. ფარდობითი ნიშნისთვის 0.000 აღებულია შენობის სუფთა იატაკის ნიშანი. მომსახურე კორპუსსა და საწვავის გამანაწილებელ კუნძულებს შორის დამაკავშირებელი ტილო არის ჩარჩოს ტიპის კონსტრუქცია, რომლის მართკუთხა პროექცია აქვს გეგმის ზომით 11,37 x 11,10 მ, ჩარჩო ლითონისაა. სახურავი ბრტყელია, გოფრირებული ფოლადის ფურცლით გადახურულია ღეროებსა და სხივებზე. სანიაღვრე შიდაა. საფარის ქვეშ საფარი - ბეტონის უნაპერწკლო და ზეთსა და ბენზინზე რეზისტენტული ფილები. დასრულების მასალა არის გლუვი ლითონის ფურცელი პოლიმერული საფარით. გათვალისწინებულია ზომები შეზღუდული გადაადგილების მქონე პირთათვის შენობისა და ობიექტების ხელმისაწვდომობის უზრუნველსაყოფად. შენობის საევაკუაციო შესასვლელები და გასასვლელები აღჭურვილია პანდუსით. პანდუსების სიგანე არანაკლებ 1,20მ-ია, დახრილობა 5%-ის ფარგლებშია, ზედაპირი მყარია, არ მოცურავს. კარებს არ აქვს ზღურბლები. კარის პანელების სიგანე ითვლება მინიმუმ 0,9 მ.

 სტრუქტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

ბენზინგასამართი სადგურის შენობის კარკასი დაპროექტებული იყო ჩარჩოს კონსტრუქციული სქემის მიხედვით სამი გრძივი ჩარჩოს სახით, სვეტების არარეგულარული მანძილით. სახურავის სხივები 3,0 მ და 9,22 მ სიგრძით ეყრდნობა გრძივი ჩარჩოების ჯვარედინი ზოლებს იმავე დონეზე 2,86 მ საფეხურით. ყველა სვეტის დამაგრება საძირკვლის ფილაზე უზრუნველყოფილია ხისტი. სახურავის სხივები შექმნილია ნაგლინი ფოლადის I-სხივებისგან STO ASCHM 20-93-ის მიხედვით. დაფარვის სხივების სვეტებზე დამაგრება უზრუნველყოფილია საკინძებით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საფარი დამზადებულია გალვანზირებული ფოლადის პროფილირებული იატაკისგან GOST 24045-94-ის შესაბამისად ლითონის სხივებზე. გოფრირებული დაფის ფურცლების დამაგრება ღობეებზე უზრუნველყოფილია თითოეული ტალღის ყველა საყრდენზე თვითმმართველობის მოსმენების ჭანჭიკებით. ფურცლები იკვრება კომბინირებული მოქლონებით 300 მმ სიმაღლით. ჩარჩოს ვერტიკალური ბრეკეტები აღებულია მოხრილი შედუღებული კვადრატული მონაკვეთებიდან GOST 30245-2003 შესაბამისად. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის სივრცულ სიმყარესა და მდგრადობას უზრუნველყოფს საძირკველში დამაგრებული სვეტების სიმტკიცე, ასევე ვერტიკალური სამაგრი და საფარის მყარი დისკი. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის გარე კედლები დამზადებულია "სენდვიჩის" ტიპის დაკიდებული იზოლირებული პანელებისგან, რომლებიც დამაგრებულია ჩარჩოს სვეტებზე და ნახევრად ხის თაროებზე თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნების გამოყენებით. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის მზიდი კონსტრუქციები გამოითვალა SCAD 11.1 საპროექტო და კომპიუტერული კომპლექსის გამოყენებით „შენობა-საძირკველი-საძირკვლის“ სისტემის ერთობლივი მოქმედების გათვალისწინების გარეშე. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საძირკველი დაპროექტებულია საშუალო ზომის ქვიშის ბალიშზე 500 მმ სისქით დატკეპნის კოეფიციენტით Ku=0,95 მონოლითური რკინაბეტონის ფილის სახით დამზადებული ბეტონის კლასის B20, კლასის W6 და F100 200 მმ სისქით. გრძივი და განივი ნეკნები 660 მმ სიმაღლით თაროების ჩარჩოს დასაჭერად. საძირკვლის ფილის ქვეშ გათვალისწინებულია B7,5 კლასის ბეტონის მომზადება 100 მმ სისქით. ფარდობითი ნიშნისთვის 0,000 აღებულია ბენზინგასამართი სადგურის შენობის დასრულებული სართულის ნიშანი, რომელიც შეესაბამება ბალტიის სიმაღლის სისტემაში აბსოლუტურ ნიშანს 16.61. საწვავის დისპენსერების ტილო და გადასასვლელი ბენზინგასამართი სადგურის შენობაში შექმნილია ჩარჩოს სტრუქტურული სქემის მიხედვით და მყარად ეყრდნობა სვეტების საყრდენებს თავისუფალ საძირკველზე. ტილოების ჩარჩო დაფუძნებულია სამ T- ფორმის ჩარჩოზე, 3,9 მ სიგრძის ჯვარედინი ღეროების კონსოლური გასასვლელებით. საფარი დაფუძნებულია STO ASChM 406-10-ის მიხედვით I განყოფილების სხივებსა და სარტყელებზე და ჰორიზონტალურ კავშირებზე, გაერთიანებული გალვანური ფოლადის პროფილირებული ფურცლებით. H1070-91-20 GOST 93-75 მიხედვით. გოფრირებული დაფის ფურცლების დამაგრება პურლინებზე უზრუნველყოფილია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით თითოეულ ტალღაზე.