ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი ავტოსამრეცხაო და მაღაზიით

https://proekt.sx

ონლაინ მაღაზია ხელახალი გამოყენების პროექტებისთვის

კალათა ცარიელია

ვერ იპოვე რასაც ეძებდი? Გვკითხე ჩვენ! ჩვენ გვაქვს არქივი 140 ტბ. ჩვენ გვაქვს ყველა თანამედროვე ხელახალი გამოყენების პროექტი და სარემონტო პროექტი საბჭოთა სტანდარტების შენობებისთვის. მოგვწერეთ: info@proekt.sx


ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი ავტოსამრეცხაო და მაღაზიით (გაზპრომნეფტი)

საბაზისო ფასი დღგ-ით
ფასდაკლებული ფასი
ფასი $730.00
ფასდაკლება
ფასი $730.00
ინდექსი: 14.111.253
დოკუმენტაცია: საპროექტო დოკუმენტაცია შეფასებებისა და საინჟინრო კვლევების შედეგების გარეშე
სექციები: ყველა განყოფილება
მონაცემთა მოცულობა: 403 MB
Ფაილის ფორმატი: რედაქტირებადი ფორმატები
Ექსპერტის მოსაზრება: დადებითი
პროექტის შემადგენლობა:

ჩამოტვირთეთ პროექტის შემადგენლობა

საპროექტო დოკუმენტაცია და საინჟინრო კვლევების შედეგები, შეფასების გარეშე, ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობისთვის თავისუფლად მდგარი ავტოსამრეცხაო.

ტექნიკური, ეკონომიკური და ხარჯების ინდიკატორები:
ნაკვეთის ფართობი, ჰა: 0,4758
შენობის ფართი, მათ შორის: მ2: 623,03
ბენზინგასამართი სადგურის შენობები, მ2: 150,00
ბენზინგასამართი სადგურის შენობები ტილოებით, მ2: 393,03
სარეცხი შენობები, მ2: 80,00
ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საერთო ფართი, მ2: 142,59
ავტოსამრეცხაოს შენობის საერთო ფართი, მ2: 74,69
ბენზინგასამართი სადგურის შენობის მშენებლობის მოცულობა, მ3: 604,50
სარეცხი შენობის მშენებლობის მოცულობა, მ3: 371,20

არქიტექტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

დაპროექტებული ბენზინგასამართი სადგური თავისუფლად მდგარი ავტოსამრეცხაოთი არის შენობებისა და სტრუქტურების კომპლექსი, რომელიც შექმნილია მისაღებად და გასაცემად (დღეში 500 შევსება) 3 კლასის ბენზინი (Ai-92, AI-95, AI-98) და დიზელის საწვავი, ექვსი მანქანის ერთდროულად შესავსებად, ასევე ავტოსამრეცხაო, რომელშიც შედის: ოპერატორის შენობა მაღაზიით და კაფე-ბისტროთი, კომუნალური ოთახები; სარეცხი შენობა; ფირმა "TOKHEIM" მოდელის "Quantium" 3T 400-4 8 საწვავის დისპენსერის (TRK) კუნძულების შევსების პლატფორმაზე და მიწისქვეშა საწვავის ავზები: გადაუდებელი მოცულობა 10 მ3, ორი ერთკამერიანი მოცულობა 50 მ3 და ერთი ორკამერიანი თითო 50 მ3 (30 + 20) მ3; კარგად გადაწურეთ; პლატფორმა ტანკერებისთვის (AC); პლატფორმა დიზელის გენერატორის ნაკრებისთვის; დროებითი პარკინგი 3 მანქანისთვის ნაგვის შემგროვებელი ზონით; საბურავის გასაბერი პოსტი; მტვერსასრუტი; მიწისქვეშა წვიმის წყლის გამწმენდი ნაგებობები; კარგად გადაწურეთ; ელვისებური წნელები. დაპროექტებული საკონტროლო ოთახის შენობა მაღაზიით და კაფე-ბისტროთი არის ერთსართულიანი მართკუთხა მოცულობა, ზომები ღერძებში 10,00 მ x 15,00 მ და სიმაღლე 4,30 მ. მთავარი შესასვლელი დაპროექტებულია შენობის ცენტრში. ლითონის პლასტმასის მოჭიქული კარის მონტაჟი. შენობაში პროექტი ითვალისწინებს ადმინისტრაციულ და კეთილმოწყობილ ფართებს, მაღაზიის სავაჭრო სართულს ოპერატორის ადგილით და კაფე-ბისტროთი, მაღაზიისა და კაფეს კომუნალური ოთახებით და საინჟინრო ფართებით. სარეცხი შენობა არის ერთსართულიანი მართკუთხა მოცულობის ღერძების ზომები 8,00 მ x 10,00 მ და სიმაღლე 4,70 მ. მანქანის რეცხვა გათვალისწინებულია ხელით ორი HDS 650 4M და HD 10/21-4S მაღალი წნევის საწმენდების გამოყენებით. წყლის გასაწმენდად და ხელახლა გამოსაყენებლად, ავტოსამრეცხაო აღჭურვილია HDR 777 გადამუშავების წყლის გამწმენდი საშუალებებით. გადახურვა - ნაგლინი მასალებისგან იზოლაციით, სამი ფენის ლითონის გადახურვის "სენდვიჩ პანელების" ფუძით ლითონის კონსტრუქციებზე გარე დრენაჟით. საკონტროლო ოთახის შენობების სახურავიდან დრენაჟი და რეცხვა გარეა. შენობის შესასვლელი ვიზიტორებისთვის განკუთვნილია პანდუსის გასწვრივ. შესასვლელი მოჭიქული კარების ქვედა ნაწილი 0,3 მ სიმაღლეზე დაცულია დარტყმაგამძლე ზოლით. ტილო არის "T"-ის ფორმის კონსტრუქცია გეგმაში, საერთო ზომები 9,00 x 18,00 მ და 7,50 მ x 12,76 მ, სიმაღლე შენობის კონსტრუქციების ზევით არის 5,70 მ. კონსტრუქცია დაპროექტებულია ლითონის ჩარჩოში, შენობის კონსტრუქციების უგულებელყოფით. ალუმინის კომპოზიტური პანელებით. ლითონის კონსტრუქციებზე ფოლადის პროფილირებული იატაკის გადახურვა. სახურავიდან დრენაჟი გარეა, ორგანიზებული სანიაღვრე მილებით, რომლებიც გადის სვეტების გარსში. პროექტი ითვალისწინებს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე და შეზღუდული გადაადგილების მქონე პირთა ბენზინგასამართ სადგურის შენობასთან შეუფერხებლად დაშვებას და ცალკე ავტოსამრეცხაოს.

სტრუქტურული და კოსმოსური დაგეგმარების გადაწყვეტილებები

სტრუქტურების პასუხისმგებლობის კლასი II (ნორმალური) GOST 27751-88 შესაბამისად. 0,000 ფარდობით ნიშნულზე აღებულია ბენზინგასამართი სადგურის შენობის სუფთა იატაკის ნიშანი +66,90 აბსოლუტური ნიშნის შესაბამისი. საძირკვლები დაპროექტებულია უბნის საინჟინრო და გეოლოგიური მდგომარეობის შესახებ ანგარიშის საფუძველზე. მიწისქვეშა წყლები საველე სამუშაოების პერიოდისთვის დაფიქსირდა ზედაპირთან ახლოს. ისინი არიან „ზედა წყალი“ და შემოიფარგლება ნიადაგურ-ვეგეტატიური ფენით. მყინვარული საბადოები ემსახურება როგორც ფარდობითი აკვიკლდა. მიწისქვეშა წყლები არააგრესიულია W4 ბეტონის მიმართ. საძირკვლის ქვიშის მომზადება უნდა გაკეთდეს საშუალო მარცვლის ქვიშისგან, კონტროლირებადი დატკეპნით Yck-მდე. = 1,65 ტ/მ. ქვიშის ბალიშის სიგანე ბაზაზე უნდა იყოს 0,3 მ-ით მეტი, ვიდრე საძირკვლის სიგანე. ქვიშის ბალიშის სისქე: 300 მმ ბენზინგასამართი სადგურის შენობის საძირკვლისთვის, სარეცხი შენობის, ტილოსთვის და 200 მმ ავზების, ნიშნების და საიტის სხვა საძირკვებისთვის. სეზონური გაყინვის ნორმატიული სიღრმე შეადგენს 1,45 მ. მიწისქვეშა ავზები, ტექნოლოგიური ავზები განლაგებულია 400 მმ სისქის მონოლითურ რკინაბეტონის ფილებზე B20, W4 კლასის ბეტონით; F50, ხელს უშლის აღჭურვილობის მცურავი მიწისქვეშა წყლების მაქსიმალურ აწევას. აღჭურვილობის, სარეკლამო და საგზაო ნიშნების საფუძველი - მონოლითური, არაღრმა რკინაბეტონი. ბეტონის კლასი მიღებული B20, W4; F150. ბენზინგასამართი სადგურების შენობები და ავტოსამრეცხაოები. ბენზინგასამართი სადგურის შენობისა და ნიჟარის საძირკვლის საფუძველია IGE1 ფენა: მსუბუქი თიხნარი, ნახევრად მყარი, ხრეშით და კენჭებით, ქვიშის ჯიბეებით შემდეგი მახასიათებლებით: р11 = 2,10 გ/სმ3; e = 0,525;  = 22°; c11 = 40 კპა; E = 13,5 მპა. ბენზინგასამართი სადგურისა და ავტოსამრეცხაო შენობების საძირკველია მონოლითური რკინაბეტონის ფილები 150 მმ სისქით (180 მმ ავტოსამრეცხაო შენობისთვის), 650 მმ სიმაღლის ნეკნით კონტურის გასწვრივ. ბეტონი - კლასი B20, ბეტონის კლასი წყალგამძლეობისთვის - W4; ბეტონის კლასი ყინვაგამძლეობისთვის - F150. საძირკვლის ძირის აბსოლუტური ნიშანია +66,20. საძირკვლის დაგების სიღრმე - 0,5 მ. ღეროში ფილა გამაგრებულია ცალკეული გამაგრების ღეროებით Ø12 A400 200 საფეხურით ორივე მიმართულებით. ფირფიტაზე ტექნოლოგიური დატვირთვაა 0,04 კგფ/სმ2. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის პერიმეტრის გასწვრივ სხივზე (ნეკნი) ნორმატიული დატვირთვა არის q = 3,6 ტ/მ. საშუალო წნევა სხივის ქვეშ (ნეკნი) არის 7,7 ტ/მ2. საძირკვლის ფილის ქვეშ საშუალო წნევაა 2,2 ტ/მ2. ფუძის სავარაუდო ნიადაგის წინააღმდეგობა: 1,8 კგფ/სმ2. ფილების მოსალოდნელი ჩასახლება: 1,3 სმ. შენობების პერიმეტრის გასწვრივ გაყინვისა და ყინვისგან ძირის დასაცავად, გათვალისწინებულია 50 მმ სისქის პოლისტიროლის ქაფიანი პლექსუსის დაგება. ბენზინგასამართი სადგურისა და ნიჟარის შენობების კარკასის საფუძველი შედგება საძირკველში მყარად დამაგრებული სვეტებისგან და სვეტებზე დაკიდებული ჯვრებისაგან შემდგარი ჩარჩოებისგან. ნახევრად ხის თაროების და ჯვარედინი ზოლების სისტემა ქმნის საყრდენ ჩარჩოს შემოსაზღვრული სტრუქტურებისთვის. ჩარჩო სვეტები დამზადებულია კვადრატული მოხრილი მილებით □120x5 (K1) და D 200x6 (K2). სხივები ნაგლინი პროფილიდან: B1 - I-beam 30B1 STO ASCHM 20-93 მიხედვით, B2 - არხი 24P GOST 8240-97 მიხედვით. გადის - არხი 20P GOST 8240-97 შესაბამისად. იატაკის პროფილირებული საფარი H75-750-0.8 მყარად არის დაკავშირებული ჩიპებთან. შენობის ჩარჩოების სტაბილურობას უზრუნველყოფს საფარის მყარი დისკი. ლითონის კონსტრუქციები განკუთვნილია SNiP 2.01.07-85* მიხედვით მიღებული საპროექტო დატვირთვისთვის: III თოვლის რეგიონისთვის საფარის ჰორიზონტალურ პროექციაზე თოვლის დატვირთვის საპროექტო ღირებულებაა 180 კგფ/მ2; ქარის წნევის ნორმატიული მნიშვნელობა II ქარის რეგიონისთვის არის 30 კგფ/მ2. ტილო საწვავის დისპენსერზე: ტილო შექმნილია ჩარჩოს სქემის მიხედვით. თაროებზე სახურავის სხივების საყრდენი არტიკულირებულია. ტილოების თაროები დაჭერილია ორი მიმართულებით. ჩარჩოს სტაბილურობა უზრუნველყოფილია საძირკველში ძირითადი სვეტების დაჭერით და საფარის დისკების სიმყარით. საფარის დისკების სიმყარეს უზრუნველყოფს საფარის სხივები, იატაკის ხისტი დამაგრება სხივებზე. იატაკის დამაგრება ღობეებზე ხისტია. სვეტები K1 დამზადებულია კვადრატული მოხრილი მილებით D 250x8, სხივები დამზადებულია ნაგლინი პროფილებით - I-სხივები 45Sh1 STO ASCHM 20-93 მიხედვით. გადის - არხი 20P, 24P GOST 8240-97 მიხედვით. შენობის ტილოების საძირკველი - მონოლითური რკინაბეტონი, სვეტოვანი, თავისუფლად მდგომი, ორი სვეტის ქვეშ შეერთებული, B20 კლასის ბეტონისგან; W4; F150. საერთო (ორი სვეტიდან) სტანდარტული დატვირთვა საძირკვლის კიდეზე არის 25,9 ტონა. საძირკვლის ფუძეზე საშუალო წნევაა 5,9 ტ/მ2. ტილოების საძირკვლის საფუძველია IGE1 ფენა: მსუბუქი თიხნარი, ნახევრად მყარი, ხრეშით და კენჭებით, ქვიშის ჯიბეებით შემდეგი მახასიათებლებით: р11 = 2,10 გ/სმ3; e = 0,525;  = 22°; c11 = 40 კპა; E = 13,5 მპა. საძირკვლის ძირის აბსოლუტური ნიშანია +64,9. საძირკვლის დაგების სიღრმე - 1,8 მ. ძირის ფირფიტები 1,5 x 5,2 გამაგრებულია ცალკე ღეროებით Ø12, Ø16 A400, ქვედა სვეტი - ცალკე ღეროებით Ø12 A400. საძირკვლის მოსალოდნელი დასახლება არის 0,9 სმ. სვეტიდან ძალების გადასატანად K1 სვეტის ძირი იკვრება 4 საძირკვლის ჭანჭიკით. ლითონის ჩარჩოს ყველა ელემენტის ანტიკოროზიული დაცვა განხორციელდება საღებავებით, SNiP 2.03.II-85 "კონსტრუქციების დაცვა კოროზიისგან" შესაბამისად. გადახურვა - პროფილირებული იატაკიდან H75-750-0.8. საწვავის ავზები: საძირკვლის სიღრმე: 4,6 მ. საძირკვლის ძირის აბსოლუტური ნიშანი: +62,25. საწვავის ავზების ბუნებრივ საყრდენად მიღებულ იქნა IGE2 ფენა: მსუბუქი თიხნარი, მყარი, ხრეშით და კენჭებით, ნაცრისფერი შემდეგი მახასიათებლებით: р11 = 2,19 გ/სმ3; e = 0,415; 11 = 24°; c = 45 კპა; E = 15,5 მპა. საწვავის ავზების საფუძველი - მონოლითური რკინაბეტონის ფილები 400 მმ სისქის B20 კლასის ბეტონისგან; W4; F50. უახლოესი კორპუსი მდებარეობს 65 მეტრის მანძილზე. წარმოდგენილია საცხოვრებელი 5 სართულიანი პანელის შენობით.

ავტორიზაცია

კატეგორია პროექტები საიტზე