საწვავის მიღების, შენახვისა და რეალიზაციის ორგანიზაცია

ბენზინგასამართი სადგური განკუთვნილია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების საწვავის შესავსებად. ბენზინგასამართი სადგური დაპროექტდა შემდეგი ძირითადი დებულებების გათვალისწინებით: ბენზინგასამართი მანქანების რაოდენობა დღეში 500 ერთეულია; საწვავის შემავსებელი მანქანების უზრუნველყოფა საწვავის ავზების მარცხენა, მარჯვენა და ორმხრივი განლაგებით; საწვავის ნებისმიერ დისპენსერზე დამოუკიდებელი წვდომის უზრუნველყოფა; საწვავის კომუნიკაციის მინიმალური სიგრძის უზრუნველყოფა. ბენზინგასამართი სადგური ითვალისწინებს 3 კლასის AI-92, AI-95, AI-98 ბენზინის და დიზელის საწვავის (DF) შენახვისა და გაცემის შესაძლებლობას. ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის მიწოდება მიიღება სატვირთო მანქანებით. საწვავის შენახვა მიიღება სამ ავზში 50 მ3 ტევადობით. საწვავის გამოყოფა ავზებით: 50 m3-DT, 50 m3-Ai95, 50 m3 (20 m3-Ai98, 30 m3-Ai92). საწვავის შესანახი ავზები დამონტაჟებულია მიწისქვეშა მიწიდან 1,2 მ სიღრმეზე (ავზის ზედა ნაწილი). სატანკო აღჭურვილობა დამონტაჟებულია ტანკების კისერზე დამონტაჟებულ ჭებში. სტატიკური ელექტრული მუხტებისა და მაწანწალა დენების მოქმედებისგან დასაცავად, ტანკები აღჭურვილია სპეციალური დამიწებით. მისაღებია მონტაჟისთვის: ოთხპროდუქტიანი, ორმხრივი, რვამკლავიანი საწვავის დისპენსერი - 3 ც. საწვავის დალუქული ჩაშვება ტანკერებიდან მიწისქვეშა ავზებში ხდება გრავიტაციის გზით სანიაღვრე ჭაბურღილის, MS 1 სწრაფი შეერთების და სპეციალური ფილტრის გამოყენებით. საწვავის დაწურვამდე ტანკერები დამიწებულია. ბენზინგასამართი სადგური ტანკერებიდან საწვავის გადინებისას წყვეტს მუშაობას. საწვავის მიწოდება ხდება ავზიდან საწვავის დისპენსერის ტუმბოს განყოფილებით. შეწოვის მოწყობილობა შედგება მიმღები სარქველისგან, სახანძრო დაუკრავენ OP 50, ჩამკეტი სარქველებისა და მილსადენებისგან. შესასვლელი სარქველი დამონტაჟებულია ავზის ძირიდან 150 მმ სიმაღლეზე. ბენზინგასამართი სადგური ითვალისწინებს აღებული საწვავის ნიმუშების შესანახად ლითონის ყუთის დამონტაჟებას, ყუთი მდებარეობს ქუჩაში, შემდეგ ნიმუშები იგზავნება სპეციალიზებულ ლაბორატორიაში საწვავის ხარისხის დასადგენად. ბენზინგასამართ სადგურზე დასაქმებულთა საერთო რაოდენობა 20 ადამიანია, მათ შორის 7 ადამიანი ყველაზე დატვირთულ ცვლაშია. სამუშაო ცვლის ხანგრძლივობაა 12 საათი. ბენზინგასამართი სადგურების სამუშაო დღეების რაოდენობა წელიწადში 365-ია.

ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომელთა გადანაწილება მორიგეობით და საწარმოო პროცესებით

სანიტარული ობიექტების უზრუნველყოფის გაანგარიშება. საკონტროლო ოთახის უკანა ოთახში არის კარადები 1a კატეგორიის თანამშრომლებისთვის - 12 ცალი, ბენზინგასამართი სადგურის თითოეული თანამშრომლისთვის არის პირადი სათავსო. ბენზინგასამართ სადგურზე თანამშრომლებისთვის არის ცალკე აბაზანა. საყოფაცხოვრებო ფართი 1,85 მ2 x 5 ადამიანი = 9,25 მ2 ჩათვლით. გასახდელი ოთახი 0,9 მ2 x 5 ადამიანი. = 4,5 მ2 აბაზანა 0,05 მ2 x 5 ადამიანი. = 0,25 მ2 სულ: 14 მ2 სააბაზანოში პერსონალისთვის არის ცალკე ონკანი მიქსერით იატაკიდან 0,5 მ სიმაღლეზე იატაკის რეცხვისთვის განკუთვნილი წყლის გასაყვანად, ასევე იატაკის სანიაღვრე. ონკანების რაოდენობა არის 1 ცალი, რომელიც აკმაყოფილებს 5 ადამიანზე მოთხოვნილებას. სველი წერტილები განკუთვნილია ცალკე პერსონალისთვის და ვიზიტორებისთვის. დაგეგმილია კომპიუტერებით აღჭურვილი 3 სამუშაო სადგურის მოწყობა. თხევადკრისტალური მონიტორების მქონე კომპიუტერები მიიღეს ინსტალაციისთვის. SanPiN 2.2.2 / 2.4.1340-03 მიხედვით, ერთი სამუშაო ადგილისთვის გათვალისწინებულია 4.5 მ2 ფართობი, მონიტორები სტუმრებისგან გამოყოფილია საინფორმაციო მაგიდით, მაგიდის სამუშაო ზედაპირის სიმაღლე უნდა იყოს 725 მმ და დამკვეთის მიერ დაწესებულებაში მიწოდებული მაგიდები და სკამები უნდა შეესაბამებოდეს მონაცემთა სანიტარიულ და ეპიდემიოლოგიურ წესებსა და წესებს. ერთი კომპიუტერი დამონტაჟებულია ადმინისტრატორის ოთახში (ოფისში) და ორი კომპიუტერი განთავსებულია ოპერატორის სამუშაო ადგილებზე. ოპერატორების სამუშაო ადგილი განლაგებულია გაყიდვების ზონაში დახლის უკან. საწვავის დისპენსერის კონტროლის პროცესი და საწვავის მიწოდება ხორციელდება კომპიუტერული სისტემის მეშვეობით. საწვავის დისპენსერის მუშაობის ვიზუალური კონტროლი ხორციელდება ვიდეოთვალთვალის საშუალებით, გამომავალი მონიტორებზე. როგორც დამატებითი სერვისი (თვითმომსახურება) ბენზინგასამართი სადგურის ვიზიტორებისთვის, საკონტროლო ოთახის შენობასთან დამონტაჟებულია Water-Air კაბინეტი, რომელიც შეიცავს კომპრესორს მანქანის საბურავების ამოტუმბვისთვის და ცივ წყალს მანქანის სარეცხი კასრში ჩასასხმელად.

კაფეტერია (ბუფეტი)

ბენზინგასამართი სადგური ითვალისწინებს ბუფეტის მოწყობილობას, რომელიც მუშაობს მაღალი ხარისხის მზადყოფნის (მზა პროდუქციის დათბობა) ნახევარფაბრიკატებზე და განკუთვნილია ვიზიტორების სწრაფი მომსახურებისთვის. ბუფეტი აღჭურვილია სავაჭრო დახლებით, მიკროტალღური ღუმელით, ყავის აპარატით, ელექტრო ქვაბით, მაცივრის კარადებით, საყინულე და ბარის მაგიდებით. ფურშეტი ითვალისწინებს კერძების მიღებას და გაყიდვას (პიცა, ჰოთ-დოგი, ჰამბურგერი, სალათები და ა.შ.) პაკეტებში კერძების გაცხელებით მიკროტალღურ და კონვექციურ ღუმელებში. გათვალისწინებულია ერთჯერადი ჭურჭლის გამოყენება. მომხმარებლებთან ანგარიშსწორებისთვის გათვალისწინებულია სალარო აპარატი. საქონელი გათავისუფლდება ოპერატორის მეშვეობით. გათვალისწინებულია ნიჟარა ხელების და საწარმოო აღჭურვილობის დასაბანად. ვიზიტორთა შესასვლელი უზრუნველყოფილია მთავარი ფასადიდან, პროდუქციის ჩატვირთვა ფურშეტში ხდება ცალკე შესასვლელით უკანა ფასადის მხრიდან, სადაც გათვალისწინებულია მანქანების შესასვლელი. ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორიაზე ნაგვის შესაგროვებლად გათვალისწინებულია კონტეინერის პლატფორმა ნაგვის თავსახურით. კაფის უკანა ოთახში პროდუქციის ჩატვირთვა ხორციელდება ცვლის დროს, პირველ და მეორე ცვლას შორის, როდესაც ბენზინგასამართი სადგური დაკეტილია.

მაღაზია
მაღაზიას აქვს სავაჭრო ფართი 127,7 მ2. (სავაჭრო სართულის ფართობი მოიცავს ოპერატორების სამუშაო ადგილს, მაღაზიას და კაფეტერიას). იგი ითვალისწინებს საკვები პროდუქტების მიღებას მონათესავე პროდუქტებისა და საავტომობილო პროდუქტების ორიგინალურ შეფუთვაში. იგეგმება შემდეგი ასორტიმენტის გაყიდვა: საკონდიტრო ნაწარმის (შოკოლადი, ტკბილეული, დაფასოებული ორცხობილა, ნაყინი და ა.შ.); სასმელები (მინერალური წყალი, წვენები, ლიმონათი, ლუდი და ა.შ.), დაფასოებული გაყინული ნახევარფაბრიკატები (პელები, ხორცის ბურთულები, ბოსტნეული, კენკრა და ა.შ.) და სხვა შეფუთული საკვები პროდუქტები. ასევე იგეგმება მონათესავე ავტო პროდუქციის ორიგინალურ შეფუთვაში რეალიზაცია (გარდა აალებადი სითხეებისა). გაყიდული საქონლის კონკრეტული ნუსხა მაღაზიის დაწყებამდე დასამტკიცებლად წარდგენილია განყოფილების მფლობელის მიერ. თაროები დამონტაჟებულია კომუნალურ ოთახებში საქონლის შესანახად. ყველა საინჟინრო შეერთება კეთდება სადგურის ქსელებიდან - ცხელი წყალი მიეწოდება ცენტრალურად წყლის გამაცხელებლიდან. ბენზინგასამართი სადგურების საინჟინრო აღჭურვილობა მიიღება მომხმარებლის შესაბამისი ტექნოლოგიური სპეციფიკაციების მიხედვით, VSN 01-89 და NPB111-98 მოთხოვნების გათვალისწინებით. დაპროექტებული ბენზინგასამართი სადგური არის შენობებისა და ნაგებობების კომპლექსი, რომელიც შექმნილია 500 კლასის ბენზინის (Ai-3, AI-92, AI-95) და დიზელის საწვავის მისაღებად და მიწოდებისთვის (დღეში 98 შევსება), ექვსი მანქანის ერთდროულად შესავსებად. მოიცავს: საკონტროლო ოთახის შენობას მაღაზიით და კაფეტერიით, კომუნალური ოთახები; ტილო კუნძულების შევსების პლატფორმაზე 3 საწვავის დისპენსერზე (TRK) TOKHEIM კომპანიის Quantium 500T 4-8 წნევის ტიპის და მიწისქვეშა საწვავის ავზები: ორი ერთკამერიანი ავზი 50 მ3 მოცულობით - 2 ცალი, და ერთი ორკამერიანი 50 მ3 (25 მ3+25 მ3) -1 ცალი; 1 საწვავის დისპენსერი DT 500T 1-2 წნევის ტიპი (ცალკე); სასწრაფო ავზი 15მ3 მოცულობით, სანიაღვრე ჭა; პლატფორმა ტანკერებისთვის (AC); პლატფორმა დიზელის გენერატორის კომპლექტისთვის; დროებითი პარკინგი 4 მანქანისთვის; ნაგვის ურნის ტერიტორია; საბურავის გასაბერი პოსტი; მიწისქვეშა წვიმის წყლის გამწმენდი ნაგებობები; ელვისებური წნელები; სატრანსფორმატორო ქვესადგური (KTPN). დაპროექტებული საკონტროლო ოთახის შენობა მაღაზიით და კაფეტერიით არის ერთსართულიანი მართკუთხა მოცულობა, გეგმის ზომებით 12,00 მ x 20,00 მ და სიმაღლე 4,30 მ. მთავარი შესასვლელი დაპროექტებულია გაყიდვების ზონის ცენტრში მოცურების კარის დამონტაჟებით მბრუნავი კარებით. შენობაში პროექტი ითვალისწინებს ადმინისტრაციულ და კეთილმოწყობილ ფართებს, მაღაზიის სავაჭრო სართულს ოპერატორის ადგილით და კაფეტერიით, მაღაზიისა და კაფეტერიის კომუნალურ ოთახებს და საინჟინრო ფართებს. ბენზინგასამართი სადგურების შენობების გარე კედლები დაპროექტებულია ლითონის ჩარჩოში სამფენიანი ლითონის "სენდვიჩ პანელებისგან" დამაგრებული კედლის კონსტრუქციებით. გადახურვა - ნაგლინი მასალებისგან იზოლაციით, სამფენიანი ლითონის გადახურვის "სენდვიჩ პანელების" ფუძით ლითონის კონსტრუქციებზე შიდა დრენაჟით. შენობის შესასვლელი ვიზიტორებისთვის განკუთვნილია პანდუსის გასწვრივ. მოჭიქული კარები დარტყმის საწინააღმდეგო ფირის A3 კლასით. ტილო არის "T"-ის ფორმის კონსტრუქცია გეგმაში, საერთო ზომებით 9,000 x 13,510 მ და 27,000 x 9,000 მ, სიმაღლე შენობის კონსტრუქციების ზევით h = 5,8 მ. კონსტრუქცია შექმნილია ლითონის ჩარჩოში სამშენებლო კონსტრუქციებით, რომლებიც დაფარულია ალუმინის კომპოზიტური პანელებით. გადახურვა ლითონის კონსტრუქციებზე ფოლადის პროფილირებული გემბანისგან.

სამშენებლო გადაწყვეტილებები

საკონტროლო ოთახის შენობა დაპროექტებულია როგორც ერთსართულიანი, გეგმით მართკუთხა, ზომები ღერძებში 12,00მ x 20,00მ. შენობის სიმაღლე გათვალისწინებულია 4,380 მ დაგეგმარების დონიდან პარაპეტის ზევით. საკონტროლო ოთახის შენობის შევსების კუნძულების ტილო არის ლითონის ჩარჩო, რომელიც შედგება მზიდი სვეტებისა და სხივებისგან. ტილო საწვავის დისპენსერზე - ლითონის T - ფორმის ზომებით გეგმაში (27,00x9,00) + (16,30x9,00) მ, სიმაღლე 6,02 მ დაგეგმვის დონიდან პარაპეტის ზევით. ფოლადის ჰორიზონტალური საწვავის შესანახი ავზები 50 მ3 ტევადობით (ორკედლიანი) მიწისქვეშა მდებარეობით. საკონტროლო ოთახის შენობა დაპროექტებულია ნაგლინი ლითონის ჩარჩოს სტრუქტურული სქემის მიხედვით, გარსით სამფენიანი ლითონის პანელებით, 150 მმ სისქით. ჩარჩოს მანძილი 3,185 მ-დან 4,785 მ-მდე, დიაპაზონი 12,0 მ. ჩარჩო სვეტები დამზადებულია ფოლადისგან კვადრატული მილებიდან 160x8 მმ ზომით GOST 30245-2003 შესაბამისად. სვეტები, რომლებზეც ტილო ეყრდნობა ბენზინგასამართი სადგურის შენობისკენ გადასასვლელს, დამზადებულია ფოლადისგან კვადრატული მილებიდან 250x8 მმ ზომის GOST 30245-2003 შესაბამისად. სვეტების დამაგრება საძირკვლის ფილაზე მიჩნეულია ხისტიდ, უზრუნველყოფილია წამყვანის ჭანჭიკებით. კედლის პანელები შენობის ნახევრად ხის ჩარჩოზე მიმაგრებულია თვითდამჭერი ხრახნებით. სახურავის სხივები შექმნილია ნაგლინი ფოლადის I-სხივებისგან (50B1) STO ASChM 20-93 და არხების (24P) GOST 8240-97 მიხედვით. საფარის გაშვებები აღებულია ფოლადის ნაგლინი არხებიდან (24P და 12P) GOST 8240-97 შესაბამისად. სახურავის სხივები დამაგრებულია სვეტებზე და ღეროები სხივებზე დაკიდებულია. საკონტროლო ოთახის შენობის საფარი შექმნილია გადახურვის სენდვიჩის პანელებისგან ლითონის ღობეების გასწვრივ, 200 მმ სისქით. საფარის პანელების დამაგრება სარტყელებზე უზრუნველყოფილია თვითმმართველობის ხრახნებით. ჰიდროიზოლაცია დამზადებულია ნაგლინი რბილი სახურავით "Technoelast" ქვედა ფენით - 2მმ, "Technoelast "Flame-Stop" ზედა ფენით - 4,2მმ. ოპერატორის ოთახის სახურავიდან წყალი ჩაედინება უჯრაში, რომელიც გადის "B" ღერძის გასწვრივ, უჯრიდან წყალი შედის ორ შიდა დრენაჟში d = 110 მმ. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის სივრცით სიმყარესა და მდგრადობას უზრუნველყოფს საძირკველში დამაგრებული სვეტების სიმტკიცე, სვეტებს შორის ვერტიკალური შეერთების სისტემა და სახურავის დონეზე ჰორიზონტალური შეერთებები. ბენზინგასამართი სადგურის შენობის გარე კედლები დამზადებულია "სენდვიჩის" ტიპის დაკიდებული იზოლირებული პანელებით, რომლებიც დამაგრებულია ჩარჩოს სვეტებზე თვითდამჭერი ხრახნებით. საკონტროლო ოთახის შენობის საძირკველი არის მონოლითური რკინაბეტონის ფილა, დამზადებული B20 W6 F150 კლასის ბეტონისგან, 150 მმ სისქით (650 მმ ნეკნების გასწვრივ) ბეტონის მომზადება B7,5 W6 კლასის ბეტონისგან, 100 მმ სისქით. საკონტროლო ოთახის შენობის საძირკვლის ფილის ქვეშ ქვიშის ბალიშის სისქე არის 1600 მმ. საკონტროლო ოთახის საძირკვლის ფილა დაფუძნებულია საშუალო ზომის ქვიშის ბალიშზე, დატკეპნის კოეფიციენტი Ku=0,95, მტვრიანი, მკვრივი ქვიშის ქვეშ (EGE-2 ფენა), მახასიათებლები ρ=2,03გ/კუბ.სმ, e=0,600. , φ=32, s=5kPa, E=20,0 მპა. საკონტროლო ოთახის შენობის საძირკვლის ფილის ძირის ქვეშ საშუალო წნევაა 0,946 კგ/სმ2-მდე. საკონტროლო ოთახის შენობის საძირკვლის ქვეშ არსებული ფუძის საპროექტო ნიადაგის წინააღმდეგობა არის R=3,4671 კგ/სმ2. ტილო შევსების კუნძულებზე საკონტროლო ოთახის შენობამდე დაპროექტებულია ჩარჩოს სტრუქტურული სქემის მიხედვით. ტილო ეყრდნობა სვეტის საყრდენებს მიწისქვეშა მრავალკუთხა ლითონის ჩარჩოებზე, ბეტონის ზედა ნაწილში და ჩადგმული საწვავის ავზების საძირკვლის რკინაბეტონის ფილებში. ტილოების ჩარჩოს საფუძველია ორი ორმაგიანი ჩარჩო 9,0 მ სიგრძით თითოეული 4,44 მ სიგრძის ჯვარედინი ზოლებით და ჩარჩოებს შორის მანძილი 2,5 მ. საწვავის დისპენსერების ზემოთ ტილოების ჩარჩოს სვეტები დამზადებულია ფოლადისგან 250x8 ზომის კვადრატული მილებიდან GOST 30245-2003 შესაბამისად, რომელზედაც დაფარულია I-სხივების საფარი STO ASCHM 20-93 და გადის ფოლადის ნაგლინი არხებიდან 24P, 20P შესაბამისად. GOST 8240-97-მდე არის დაკიდებული. საფარის საფარი შექმნილია ფოლადის გალვანზირებული პროფილირებული იატაკისგან H75-750-0,8 GOST 24045-94-ის შესაბამისად ლითონის სარტყელებისთვის. გოფრირებული დაფის ფურცლების დამაგრება ღობეებზე უზრუნველყოფილია თვითდამჭერი ჭანჭიკებით M6-8dx 20.56.099 OST 34-13-016-77-ის მიხედვით ყველა საყრდენზე თითოეულ ტალღაზე. ფურცლები ერთმანეთთან დაკავშირებულია კომბინირებული მოქლონებით 3K 12x4.5 TU 36-2088-85 მიხედვით 300 მმ-მდე. ტილოების სივრცულ სიმყარესა და მდგრადობას უზრუნველყოფს საძირკველში დამაგრებული სვეტების სიმტკიცე, სახურავის მყარი დისკი, აგრეთვე სახურავის სხივების დამაგრება გარდამავალი ტილოების სვეტებზე საკონტროლო ოთახის შენობაში. ტილოების და მიწისქვეშა საწვავის ავზების საძირკველი არის 20 მმ სისქის B6 W150 F400 კლასის ბეტონისგან დამზადებული მონოლითური რკინაბეტონის ფილა. ავზების საძირკვლის საფუძველია მტვრიანი, მკვრივი ქვიშა (EGE-2 ფენა), მახასიათებლები ρ=2,03გ/კუბ.სმ, e=0,600, φ=32, c=5kPa, E=20,0 მპა.