ზოგადი ინფორმაცია.

ნაპირის კედლების მშენებლობის საპროექტო დოკუმენტაცია ითვალისწინებს მდინარის წყლის არეალის მოწყობას ტურისტული და რეკრეაციული ობიექტების განთავსებისთვის, მდინარის ორივე ნაპირზე ნაპირდაცვითი განხორციელებით, ორი საფეხმავლო ხიდის და ერთი მილის გადასასვლელის დამონტაჟებით. მილაკოვანი გადაკვეთა არის წვეთოვანი უჯრა, რომელიც დაგებულია ქვედა დონეზე სანაპიროს გასწვრივ და შექმნილია TP 10m3/s ხსნარის გამოყენებით. რკინაბეტონის მილები 1400 მმ უწნეო დიამეტრით GOST 6482-88. სერია 3.820-6 No. 2. მილის დაგება ხდება ასაწყობი რკინაბეტონის საბაზისო ფილაზე, რომელიც შევსებულია არაფოროვანი საშუალო ქვიშით. ზედა აუზში მოწყობილია ასაწყობი რკინაბეტონის კონსტრუქციების თავი. ტრაპეციული მონაკვეთის დახრილი ნაწილი და წინსაფარი ფიქსირდება რკინაბეტონის ფილებით ქვიშის მოსამზადებლად. მილის გადაკვეთისა და ფურცლის წყობის კვანძი დამზადებულია უხეში ფოლადისგან 1820 მმ დიამეტრით დალუქვის მოწყობილობით (ჩაყრის ყუთის შეფუთვა). გამონაბოლქვი მილის ფსკერი ფიქსირდება კლდის შემავსებლით 50-150 მმ ნაწილაკების ზომით. გზის გასწვრივ არის ღობე. 2390 მმ სიგანის საცალფეხო ხიდები შექმნილია სტანდარტული გადაწყვეტილებების გამოყენებით 3.820 - 13 სერიების მიხედვით, ეს არის ორი P-90 ტიპის ღეროვანი ფილების სპექტაკლის სტრუქტურა 9000 მმ სიგრძით და 1185 მმ სიგანით, რომელიც ეყრდნობა საძირკვლის ბალიშებს GOST 13580-85 1200 შესაბამისად. მმ სიგანე. ფილების თავზე, B40, W30 კლასის ბეტონისგან დამზადებულია ორფენიანი საფარი 22.5 + 6 სმ სისქით. F200 მინაბოჭკოვანი ჰიდროსაიზოლაციო ფენით ბიტუმიან მასტიკაზე. ხიდების ორივე მხარეს არის 1100 მმ სიმაღლის სახელურები. სამაგრი და საყრდენი კედლები უზრუნველყოფს მდინარის მარცხენა და მარჯვენა ნაპირების ნაპირ დაცვას. გათვლილი მაღალი წყლის ჰორიზონტის ნიშანი მიღებულ იქნა ჩამოსხმული ტერიტორიის და კორდონის ხაზის მინიმალურ ნიშნულად: 1.6 + 0.5 = 2.10 მ BSV. სადაც - 1.6 მ არის წყლის უმაღლესი წლიური დონე. 0,5 მ სიჭარბე უმაღლეს დონეზე მიღებულ სპ. 13.6 SP 42.13330.2011წ. ბოლვერკის ტიპის სამაგრი კედლები დამზადებულია ლარსსნის ტიპის ვერტიკალური ფურცლის წყობის დამაგრებული კედლის სახით და იყოფა სხვადასხვა ტალახად, სანაპირო ზოლის გასწვრივ განლაგებისა და წამყვან ღეროების განლაგების პირობების მიხედვით. დასამაგრებელი კედელი No1 (10 წერტილიდან წერტილამდე 16, ლ. 1 PS-2): 1. წინა კედელი - ფურცლის წყობა ლარსენი - 605. ნავმისადგომის ფრონტის სიგრძე - 137,3 მ; დიზაინის ფსკერის სიმაღლე - მინუს 3,63 მ; კედლის სიმაღლე - 15,3 მ; ფურცლის წყობის ზედა ნიშნულია 1,80 მ; ფურცლის წყობის მამოძრავებელი ნიშანი - მინუს 13,2 მ; ანკერის ღეროს დამაგრების ნიშანი - მინუს 0.60 მ; სადისტრიბუციო სარტყლის არხი No27, მანძილი ენასა და ანკერის კედელს შორის - 17.3 მ; ანკერის ღეროს მანძილი 2,4 მ; წამყვანის ღეროების დიამეტრი - 70 მმ. ანკერის კედელი - ფურცლის წყობა Larssen -601. ანკერის კედლის სიგრძე - 42,0 მ; ფურცლის წყობის ზედა ნიშანი - მინუს 0.90 მ; ფურცლის წყობის მამოძრავებელი ნიშანი - მინუს 7,1 მ; სადისტრიბუციო სარტყლის არხი No27; სამაგრი კედელი No2 (თ. 6-დან ტ. 10, ლ. 1 PS-2). წინა კედელი - ფურცლის წყობა ლარსენი - 605. სამაგრის ფრონტის სიგრძე - 159,0 მ; დიზაინის ფსკერის სიმაღლე - მინუს 3,63 მ; კედლის სიმაღლე - 15,3 - 19,30 მ; ფურცლის წყობის ზედა ნიშნულია 1,80 მ; Groove მამოძრავებელი ნიშანი - მინუს 13,2 - 17,20 მ; ანკერის ღეროს დამაგრების ნიშანი - მინუს 0,60 მ; სადისტრიბუციო სარტყლის არხი No27; მანძილი ფურცლის წყობასა და წამყვან კედელს შორის არის 19,27 მ; ანკერის ღეროს მანძილი 2,4 მ; წამყვანის ღეროების დიამეტრი - 65 მმ. ანკერის კედელი - ფურცლის წყობა Larssen - 602. ანკერის კედლის სიგრძე - 156,6 მ; ფურცლის წყობის ზედა ნიშნული - მინუს 0,90 მ; ფურცლის წყობის მამოძრავებელი ნიშანი - მინუს 9,60 მ; სადისტრიბუციო სარტყლის არხი No27; სამაგრი კედელი No2 (თ. 4-დან ტ. 6, ლ. 1 PS-2). წინა კედელი არის ყუთი ენითა და ღარიდან Larsssn - 603. ნავმისადგომის ფრონტის სიგრძე 15.35 მ; "-3.63" მეტრი. ასევე ფართოვდება მდინარის ჩრდილოეთ ნაწილის წყლის არეალი 100 მეტრამდე, რათა მომავალში შესაძლებელი იყოს 60 მეტრამდე სიგრძის გემების შემობრუნება. ჩაღრმავება ხორციელდება მცურავი დრეგერით. ამღები აფხვიერებს კარიერის ფსკერს და ფერდობებს, იწოვს მდინარეში გაფხვიერებულ ნიადაგს და გადააქვს მას ნალექის მილის მეშვეობით ნალექის დასალექი ავზებში შესანახ ადგილამდე. რბილობი დალექვის ავზები დაცულია კაშხლებით, რომლებშიც ჩამდინარე წყლები დამონტაჟებულია გამწმენდი წყლის დრენაჟისთვის მყარი მერქნის ფრაქციის დალექვის ავზებში. ჩამონაყარი ავზებიდან გასუფთავებული რბილობი ჩასატვირთად, გათვალისწინებულია წყალსაგდები ჭაბურღილები, რომლებიც დაკავშირებულია მილსადენებით არსებულ არხებთან, რომლის მეშვეობითაც გაწმენდილი წყალი უკან მიედინება მდინარეში, რაც უზრუნველყოფს წყლის დაბრუნებას მდინარის წყლის არეალში. ნალექის ავზებში ჩარეცხილი ნიადაგი, გაშრობის შემდეგ, მუშავდება ექსკავატორების მიერ და იტვირთება მანქანებში შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის სასოფლო-სამეურნეო მიწების გასანაყოფიერებლად შეთანხმებულ ადგილებში 8 კმ მანძილზე.