RVS-400 დიზელის საწვავის ავზის პროექტი

https://proekt.sx

ონლაინ მაღაზია ხელახალი გამოყენების პროექტებისთვის

კალათა ცარიელია

ვერ იპოვე რასაც ეძებდი? Გვკითხე ჩვენ! ჩვენ გვაქვს არქივი 140 ტბ. ჩვენ გვაქვს ყველა თანამედროვე ხელახალი გამოყენების პროექტი და სარემონტო პროექტი საბჭოთა სტანდარტების შენობებისთვის. მოგვწერეთ: info@proekt.sx


RVS-400 (DT)

საბაზისო ფასი დღგ-ით
ფასდაკლებული ფასი
ფასი $692.00
ფასდაკლება
ფასი $692.00
ინდექსი: 29052100
დოკუმენტაცია: სამუშაო დოკუმენტაცია შეფასებების ჩათვლით
სექციები: KM, KMD, KZh, MPB, OOS, PZ, PZU, POS, TX, EF, ავტომატიზაცია, ელვისებური დაცვა, შეფასებები (გაშვების ჩათვლით)
მონაცემთა მოცულობა: 185 MB
Ფაილის ფორმატი: pdf, xls
სამუშაო დოკუმენტაცია, მათ შორის შეფასებები (მათ შორის ექსპლუატაციაში გაშვება) დიზელის საწვავის ავზის RVS-400 მშენებლობისთვის
ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები.
ავზის მოცულობა, მ3: 400
შევსების სიმაღლე, მ: 7,2
შენობის ფართი, ჰა: 0,0093
შენობა გეგმით მრგვალია, მიმაგრებული ლილვის კიბით.
ავზის გარე დიამეტრი გეგმაში არის 8,7 მ.
კონსტრუქციის სიმაღლეა 9,79 მ დონის ნიშნულიდან გალავნის ზევით.
ავზის შიდა დიამეტრი - 8,53 მ
შევსების სიმაღლე - 7,2 მ.
RVS-400 - IV საშიშროების კლასი (პუნქტი 4.3.1 GOST 31385-2008)

კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები.

ობიექტი მდებარეობს I კორპუს-კლიმატურ რეგიონში, ქვერაიონში - 1გ. ქარის დატვირთვა (III რეგიონი) - 0,38 კპა. თოვლის სავარაუდო დატვირთვა (V რეგიონი) - 3,2 კპა. გარე ჰაერის სავარაუდო ზამთრის ტემპერატურა ყველაზე ცივ ხუთდღიან პერიოდში არის მინუს 39°С. RVS-400 ფოლადის ავზის დიზაინი არის საძირკველზე დამონტაჟებული ცილინდრული ავზი. ავზის ქვედა ნაწილი ბრტყელია და მიწოდებულია შემოხვეული. სატანკო კედელი მიეწოდება პანელის სახით, რომელიც შემოვიდა ქვედა პანელთან ერთად. ავზის სახურავი არის კონუსური ჩარჩო, დამზადებულია პანელების სახით, რომელიც შედგება ჩარჩოსა და იატაკის ურთიერთდაკავშირებული ელემენტებისაგან, დახრილობით 1:10, მოწოდებული პაკეტში. სატანკო კონსტრუქციები დამზადებულია ნაგლინი ლითონის ფურცლისგან GOST 19903-74 შესაბამისად. ნაგლინი პროდუქტები დამზადებულია ფოლადისგან C 345 GOST 27772-88* შესაბამისად. ავზს აქვს სახურავი, რათა თავიდან აიცილოს აალებადი ნავთობპროდუქტების აორთქლება და, შესაბამისად, მავნე ნივთიერებების შეღწევა გარემომცველ ჰაერში. ავზის მომსახურებისთვის პროექტი ითვალისწინებს ლილვის კიბეს და სახურავზე მომსახურე პლატფორმებს. ყველა ასაწყობი სამშენებლო პროდუქტი და მასალა უნდა ჰქონდეს შესაბამისობის სერთიფიკატები, მათ შორის. სანიტარული და ჰიგიენური და სახანძრო უსაფრთხოება. სამშენებლო მოედანზე წარმოებული სტრუქტურის ყველა ელემენტი უნდა შემოწმდეს, როგორც დიზაინერის ზედამხედველობის ნაწილი. მასალების ხარისხი უნდა შეესაბამებოდეს დიზაინს. მასალების ანალოგებით ჩანაცვლების შემთხვევაში, მათმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა არ უნდა დაარღვიოს სიმტკიცე და შესრულების მახასიათებლები. საძირკვლის დიზაინი არის მყარი საძირკვლის ფილა 200 მმ სისქით, მრგვალი გეგმით. მყარი საძირკვლის ფილის ფსკერის სიმაღლეა -0,220 (7.080). მონოლითური ფილა შექმნილია VZO R200 ბეტონისგან. საძირკვლის ფილის ქვეშ გათვალისწინებულია B7,5 კლასის ბეტონისგან დამზადებული ბეტონის მოსამზადებელი მოწყობილობა. ფილების ქვედა გამაგრების დამცავი ფენის უზრუნველსაყოფად გამოიყენეთ ნაღმტყორცნები, ბეტონის ან პლასტმასის შესაკრავები მცირე საკონტაქტო ზედაპირით. საძირკვლის ფილის მიწის ტენისგან დასაცავად პროექტი ითვალისწინებს წებოვანი ჰიდროიზოლაციას, რომელიც ხორციელდება საძირკვლის ფილის ქვეშ. ფილის პერიმეტრის გასწვრივ გათვალისწინებულია B15 ბეტონის ბრმა ფართობი 700 მმ სიგრძით. ფილების ბეტონირება ზამთრის პირობებში უნდა განხორციელდეს SNiP 3.03.01-87 "ტარების და შემომფარველი კონსტრუქციებით" გათვალისწინებული ღონისძიებების სრული სპექტრით. სტრუქტურის თერმული დაცვა არ ხორციელდება სამუშაო პირობების შესაბამისად. საძირკვლის ჰიდროიზოლაცია უზრუნველყოფილია ჰიდროიზოლაციის ერთი ფენისგან დნობის გზით. სტრუქტურის მიწისქვეშა ნაწილის კონსტრუქციების დაცვა მიწისქვეშა წყლების აგრესიული ზემოქმედებისგან უზრუნველყოფილია მიღებული ბეტონის ხარისხით არანაკლებ \C4, ყინვაგამძლეობის ხარისხი არ არის E200-ზე დაბალი. ყველა ფოლადის კონსტრუქცია აღჭურვილია ანტიკოროზიული დამუშავებით. ავზის გარე ზედაპირები, კიბეები და პლატფორმები შეღებილია UR-01 პრაიმერით ერთ ფენაში, შემდეგ UR-11 მინანქრით ორ ფენაში. ავზის შიდა ზედაპირები დაფარულია BEP-0261 პრაიმერით ერთ ფენაში, შემდეგ BEP-610 მინანქრით ორ ფენაში.

ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები.

RVS-400 ტანკი აღჭურვილია: ჭაბურღილის DN - 600; ამოღების მილი (DN 100); დიზელის საწვავის მიღებისა და განმუხტვის საქშენები (DU - 100) და მასზე დამონტაჟებული სარქველები (DU - 100, Ru 16 მპა)); ფანჯრები (DU - 600); უსაფრთხოების სარქველები (KPG-100); ყინვაგამძლე სუნთქვის სარქველი სახანძრო დაუკრავით (NDKM-100); საზომი საქშენები (DN 100) - RVS No1, საზომი სისტემა "String" - RVS No2. სატანკოში დონის კონტროლი ხორციელდება მიღებული პროდუქტის რაოდენობრივი აღრიცხვის საფუძველზე. ავზს აქვს ცალკე საქშენები, რომლებიც განკუთვნილია პროდუქტის გამოშვებისა და მიღებისთვის. საწვავის მრიცხველი დამონტაჟებულია მილსადენის შეწოვის ხაზზე დატვირთვისა და განტვირთვის ადგილიდან. ჰიდრავლიკური გამოთვლების შედეგების საფუძველზე, პროექტმა მიიღო დიზელის საწვავის მილსადენის დიამეტრი Du = 108 მმ. სატუმბი აღჭურვილობის მითითებული შესრულების, საწვავის სიბლანტის, აგრეთვე დიზელის საწვავის ამოტუმბვის მაქსიმალური უსაფრთხო სიჩქარის გათვალისწინებით. სატუმბი მოწყობილობა განთავსებულია UTB კონტეინერის ტიპის ბლოკ-ბოქსში (გადასატანი ბლოკის მოწყობილობა). დიზელის საწვავის ტუმბოსთვის გათვალისწინებულია ორი ტუმბო, რომლებიც მუშაობენ მონაცვლეობით: ლოდინისა და სამუშაო. სატუმბი აღჭურვილობის ექსპლუატაცია შემდეგი რეჟიმებით: დიზელის საწვავის შეყვანა საწვავის და საპოხი მასალების საწყობის ავზებში სატვირთო ავტომანქანიდან; დიზელის საწვავის ინექცია შესანახი ავზებიდან შუალედურ ავზში DGU-ს გამოსაკვებად; პარკში ტრანსფერი. დიზელის საწვავის სატუმბი სიმძლავრე 50 მ3/სთ უზრუნველყოფილია KM 80-65-160 E-b ტუმბოთი. დიზელის საწვავის მიწოდების მილსადენის გაყვანა სატუმბი სადგურიდან შესანახ ავზამდე (მიწოდების ავზი) პროექტით მიღებული იქნა ცვლილებების გარეშე. კონტეინერის ტიპის ბლოკ-ყუთში არის ძრავის ზეთის ამოტუმბვის ტუმბო. დიზელის საწვავის ამოტუმბვის ტექნოლოგიური მილსადენი, პროექტი ითვალისწინებს მიწისზედა შესრულებას მოძრავ საყრდენებზე. სავარაუდო დასაშვები დიაპაზონი მილსადენის გადახრის თავიდან ასაცილებლად არის 5 მ. გათვალისწინებულია დიზელის საწვავის ამოტუმბვის (მიღება და განაწილების) მილსადენების ორმავთული სქემა, რომელიც დაკავშირებულია ავზის განშტოების მილთან. მილსადენები აღჭურვილია ხელით ჩამკეტი სარქველებით, რომლებიც განკუთვნილია თითოეული ცალკეული აგრეგატის ავარიული გამორთვისთვის: პროექტი ითვალისწინებს საკონტროლო და საზომი მოწყობილობის დამონტაჟებას ავზის საფარზე - საზომი სისტემა "Struna", საკონტროლო და საჩვენებელი განყოფილება მიერთებულია ოპერატორის ოთახი ელექტრომომარაგების ქსელამდე. მონაცემთა გადაცემა საკონტროლო განყოფილებაში PPP სისტემაზე დამონტაჟებული სენსორებიდან - საკაბელო საკომუნიკაციო ხაზის მეშვეობით პირველადი პარამეტრის გადამყვანს (PPP) და სადისტრიბუციო მოწყობილობას (UR) შორის დამზადებულია MKESh-5x0,35 მმ2 ბრენდის კაბელით და დაყენებულია. ლითონის მილში (ავზის კედლებისა და სახურავის გასწვრივ) და HDPE/LDPE მილში (მიწაში დასაყენებლად). Struna+ საზომი სისტემა მიეკუთვნება დენის მიმღების მესამე კატეგორიას ელექტრომომარაგების საიმედოობის თვალსაზრისით.

ავტორიზაცია

კატეგორია პროექტები საიტზე