Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобалық құжаттамада автокөліктерді сатуға арналған автосалон ғимараттарының кешенін салу қарастырылған. Ғимараттар кешені ішінара бөлшектеуге және реконструкциялауға жататын қолданыстағы ғимараттардан және техникалық қызмет көрсету аймағы мен автотұрақтан тұратын көрме залы мен гаражды қоса алғанда, жаңадан салынған ғимараттардан тұрады. Құрылыс 2 кезеңде жүзеге асырылады. 1-кезең (кеңейтумен қайта құру) құрылысты қамтиды Өлшемдері шеткі осьтерінде 3х28 м және биіктігі 65 м 18,35 қабатты ғимарат және жаңадан бой көтерген ғимаратқа іргелес No78:15:8413:13 жер теліміндегі ғимараттардың бір бөлігін қайта құру. Ғимараттың бір бөлігінің астында жертөле бар. Ғимараттың қабаттарының биіктігі 6.3, 2.95 м.Ғимаратта гараж жобаланған, оның ішінде 1-қабатта қызмет көрсету бөлмелері мен автокөлік жуу орындары бар техникалық қызмет көрсету аймағы және 2-3-қабаттарында жаңа көліктерге арналған тұрақ бар. Техникалық қызмет көрсету аймағында мезониндер желдету камерасын және қосалқы бөлшектер қоймасын орналастыруға арналған. 3-қабатта қызметкерлерге арналған шаруашылық бірлігі жобаланған. Абаттандыру блогында киім-кешек, душ, дәретханалар және қызмет көрсету бөлмелері мен асханасы бар асхана бар. Ғимаратта L1 типті баспалдақ және сыртқа тікелей шығатын 3 типті баспалдақ, 2 жүк көтергіш және қабаттар арасында автокөліктерді тасымалдауға арналған 2 лифт бар. Қосалқы бөлшектер қоймасы ғимаратының іргелес бөлігін реконструкциялау жаңа ғимаратты ескере отырып, жүк көтергіш құрылымдарды нығайтудан және өзгертуден тұрады. Бұрынғы және жаңа ғимараттарды бөліп тұрған өртке қарсы қабырға сақталған. Құрылыстың 2-кезеңінде қолданыстағы ғимаратты ішінара бөлшектеу және Кад жер телімдерінде 3 және 4 қабатты ғимарат салу қарастырылған. No 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Ғимарат жоспар бойынша күрделі конфигурацияға ие, шеткі осьтерде өлшемдері 47,75х53,6 м.Ғимарат 2 томнан тұрады: гараж, оның ішінде 1-қабатта қызмет көрсету бөлмелері мен автокөлік жуу орындары бар техникалық қызмет көрсету аймағы және автотұрақ. 2-қабаттағы жаңа автокөліктерге және көрме залы бар ғимаратқа (клиент алаңы, әкімшілік, тұрмыстық және көрмелік үй-жайлары бар). Қоғамдық үй-жайлардың биіктігі 3 м-ден кем емес, автотұрақ аймағындағы үй-жайлардың биіктігі кемінде 2,2 м.+13,000 2 м биіктікте ашық автотұрақты орналастыру үшін пайдалануға жарамды шатыр қарастырылған. Ғимаратта L1 типті 3 баспалдақ алаңы және 1 типті баспалдақ бар. Клиент аймағында эскалаторлар 9,250-ші қабаттан +XNUMX деңгейіне дейін жетуге және MGN үшін лифтке арналған. Ғимараттың төбесінде қондырмалар желдету камераларын орналастыруға арналған. 1-ші және 2-ші кезеңдегі ғимараттар кешені келесі функционалдық аймақтарға бөлінеді: көрме алаңы, оның ішінде презентация залы мен автокөлік дүкені. Көрме аумағында бірнеше үй-жайлар тобы жобаланған, оның ішінде: сатылымға шығарылатын автокөліктерді көрсетуге арналған үй-жайлар, келушілерді қабылдау, сату бөлімі, күзет үй-жайлары, асханасы және қызмет көрсету орындары бар асхана, әкімшілік блок, қызметтік үй-жайлары бар мейрамхана. . жөндеу, кепілдік қызмет көрсету, жуу, сырлау, шиналарды орнату, дәнекерлеу және қосалқы құрылғылармен шанақ жұмыстарына арналған аумақтарды қоса алғанда, өндірістік аумақ (қызмет көрсету аймағы). автокөлік бөлшектерін, шығын материалдарын сақтауға арналған қойма алаңы. автомобиль инвентарлық қоймасы. ашық автотұрақ. Ғимараттың биіктігі жердің жоспарлау белгісінен парапеттің жоғарғы жағына дейін 23,150 м 0,000 шартты белгісі үшін ғимараттың бірінші қабатының дайын қабатының деңгейі алынады. Ғимараттың бір бөлігіндегі төбесі домалақ, ғимараттың бір бөлігінде төңкерілген, пайдаланылған. Қаптау тегіс, біріктірілген. Дренаж - ішкі, шатырдың кейбір бөліктерінде - сыртқы ұйымдастырылған. Шатырға кіру баспалдақ торларынан қамтамасыз етіледі. Ғимараттың қасбеттері - полимерлі бояулармен боялған қабырға сэндвич-панельдері, қаптамалық панельдермен сәндік әрлеу, алюминий профиліндегі витраждар, торлы қоршаулар (металл тор немесе кеңейтілген металл парақ). Терезе саңылауларын толтыру - бір камералы екі қабатты терезелері бар алюминий блоктары. Ішкі бөлімдер үй-жайлардың мақсатына байланысты гипсокартоннан, металл жақтаудағы гипсокартоннан, кірпіштен жасалған. Интерьерді безендіру үй-жайлардың функционалдық мақсатына сәйкес жүзеге асырылады. Жобалық құжаттамада MGN-нің тұтынушыларға қызмет көрсету аймағына кіруін қамтамасыз ету шаралары қарастырылған: мүгедектердің қозғалысы үшін пандустар мен сырғанауға қарсы жабындар жобаланған. MGN қозғалысының барлық жолдары экстремалды жағдайларда қауіп туралы ақпаратты уақтылы берумен қамтамасыз етілген. Ғимараттың қабаттарында MGN үшін әмбебап кабинасы бар дәретханалар бар. Жолаушылар лифті ғимараттың қабаттары арасында қозғалуға арналған. 

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Қолданыстағы құрылыс құрылымдарын зерттеу бойынша техникалық есепке сәйкес, лит. А2, зерттеу кезінде ғимарат мақсаты бойынша пайдаланылған. Қолданыстағы ғимарат компенсатормен бөлінген екі блоктан тұрады: қойма және сауда алаңы. Қойма блогының құрылымдық сұлбасы аралас, көрме блогы бағаналы. Қойма блогының сыртқы қоршау көтергіш қабырғалары қалыңдығы 510 мм тұтас кірпіштен жасалған. Көрме блогының сыртқы қоршау қабырғасы қалыңдығы 380 мм тұтас кірпіштен қаланған. Бұзбайтын әдістермен жүргізілген сынақтардың нәтижелері бойынша кірпіштің маркасы М75, ерітіндінің маркасы М25 анықталды. Кірпіш қабырғалары жақсы жағдайда. Көрме блогының сыртқы қоршау қабырғалары – «Сэндвич» үлгісіндегі топсалы панельдер жұмысқа жарамды. Қойма блоктарының бағандары - С160 болаттан жасалған ТУ 160-8-36 бойынша 2287x80x235 құбыр, жағдайы - жұмысқа жарамды. Көрме блогының бағандары С20 болаттан жасалған СТО АСХМ 93-245 бойынша I-арқалықтар, күйі жұмыс істейді. Көрме блогының төбесі болат арқалықтарға H 114-750-0.8 профильді еденнен жасалған бекітілген қалыптағы монолитті темірбетон - С20 болаттан STO ASChM 93-245 бойынша I-арқалықтар. Техникалық жағдайы – жұмысқа жарамды. Қойма блогының төбесінің жүк көтергіш құрылымдары С20 болаттан STO ASChM 93-245 бойынша I-арқалықтардан жасалған болат арқалықтар болып табылады. Көрме блогының төбесінің жүк көтергіш құрылымдары аралығы 17,4 м, қадамы 5,0 м болатын шатыр фермалары болып табылады. фермалардың төменгі хордасы - ГОСТ 26020-83 бойынша Si245 болаттан ГОСТ 27772-88 бойынша дөңгелек ыстықтай илектелген калибрленген профильден; тор ГОСТ 2590-88 бойынша С45 болаттан ГОСТ 1050-88 бойынша электрмен дәнекерленген болат құбырлардан және ГОСТ 10704-88 бойынша Ст245 болаттан ГОСТ 27772-88 бойынша дөңгелек ыстықтай прокатталған профильден жасалған. Қойма және көрме блоктарының жүк көтергіш жабын жүйелерінің техникалық жағдайы жұмысқа жарамды деп танылды. Бұрғылау жұмыстарының нәтижесінде ғимарат бағаналар үшін бағаналы іргетастар мен жүк көтергіш қабырғалар үшін жолақ іргетастарда салынғаны анықталды. Қойма блогында - монолитті темірбетонды іргетас, табиғи негізде. Көрме блогында бағандарға арналған іргетас табиғи негіздегі монолитті темірбетон, өздігінен жүретін қоршау қабырғасы үшін - құрама бетон блоктары. Қойма блогының іргетас табанының абсолютті белгілері 5.75, көрме блогы - 5.64. Төсеу тереңдігі жердің жоспарлау бетінің деңгейінен 1.65 м және 1.75 м. Шұңқырлармен іргетастарды ашу кезінде гидроизоляцияның жоқтығы анықталды. Техникалық жағдайы жедел деп танылды. Учаскенің инженерлік-геологиялық және гидрогеологиялық жағдайлары туралы қорытындыға сәйкес, қолданыстағы іргетастардың негізіне келесі сипаттамаларға ие ЕГЭ-2 қабаты (сазды және жұмсақ пластикалық саздар) алынады: ρn=1,88 т/м3. ; e=0,978; cn=0,20 кг/см2; n=13o; E=90 кг/см2. Іргетастарды тексеру кезінде іргетастың іргетасының астындағы топырақтардың сараптамасы жүргізілді, бұл мәліметтерді растады. Қайта құрудан кейінгі негізгі топыраққа максималды қысым 1,76 кг/см2 құрайды. Негіздің жобалық топырақ кедергісі 2,08 кг/см2. Қолданыстағы жүк көтергіш рамалық құрылымдардың тексеру есептеулері орындалды. Негіздердің, бағаналардың және қабырғалардың көтергіштігі жобалық жүктемелерге төтеп беруге жеткілікті. Қойма және көрме блоктарының негізгі шатыр арқалықтары беріктік пен тұрақтылық талаптарына сәйкес келеді, қойма блогының қосалқы шатыр арқалықтары беріктік пен тұрақтылық талаптарына сәйкес келмейді. Ғимарат техникалық жағдайының 1-санаты деп танылды. 0.000 салыстырмалы белгісі 7.40 абсолюттік белгісіне сәйкес келеді. Шұңқырлардағы жер асты суларының деңгейі 1,2-қабаттың еден деңгейінен 1 м тереңдікте 6.20 абсолютті белгіде анықталды. Жобалық құжаттамада «Сэндвич» типті топсалы панельдердің сыртқы қоршау қабырғасын бірінші кезеңнің іргелес сызығы бойынша бөлшектеу қарастырылған. Қосымша қосалқы арқалықтарды орнату арқылы сақтау блогының қақпағының құрылымын нығайту жоспарлануда. Қолданыстағы ғимаратты реконструкциялаудың және 1 және 2-кезеңдердің кейінгі құрылысының әсерін бағалау PLAXIS 3D бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Жаңа іргетастарды орнатудың және 1-кезеңнің құрылысының әсерін ескере отырып, қайта құрылған ғимараттың қосымша қонысы 5 см болады. Жобалық құжаттама кернеудің өзгеруі толқынының таралу жолында орнатылған гильза технологиясын пайдалана отырып, бірнеше тік және көлбеу инжекторлар арқылы көп рет қолданылатын айдау әдісімен топыраққа цемент ерітіндісін айдау арқылы қолданыстағы іргетастардың топырақтарын нығайтуды қарастырады. -топырақтың деформациялық күйі. Іргетастың топырақты арматурасы СТО 36554501-007-2006 «Компенсациялық айдау әдісін қолдана отырып, тік немесе көлбеу геотехникалық тосқауылды жобалау және орнату» ұсынымдарына сәйкес әзірленген. Қайта құру жұмыстары басталғанға дейін іргетас топырақтарын нығайту қарастырылған. 1-кезеңнің жаңа ғимаратының жауапкершілік деңгейі II (қалыпты). 1-кезең ғимаратының құрылыс жүйесі монолитті темірбетонды, құрылымдық жүйесі бағаналы, құрылымдық схемасы толық қаңқалы. Рамалық бағандар 8,0 х 8,0 м, 8,0 х 9,0 м торға сәйкес жобаланған, 8,0 х 10,0 м, 8,0 х 11,8 м Колонналар – монолитті темірбетон, В25 класты бетоннан жасалған, қимасы 500 х 650 мм және 400 х 700 м. Ішкі жүк көтергіш қабырғалар (баспалдақ торлары мен лифт шахталарының қабырғалары) - қатайтатын диафрагмалар - монолитті темірбетон, қалыңдығы 200 мм, В25 класты бетоннан жасалған. 1-ші, 2-ші қабаттардың және жабын плитасының үстінен қабаттасуы - В25 класты бетоннан жасалған монолитті темірбетон плитасы. Бағандардағы тірек аймағындағы еден плитасының қалыңдығы 400 мм, аралықтағы қалыңдығы 200 мм. Жергілікті аралық едендер монолитті темірбетон ретінде болат арқалықтардағы профильді палубадан жасалған бекітілген қалыптарда жобаланады. Гофрленген тақтаның қабырғасының аймағындағы монолитті плитаның қалыңдығы 120 мм, материалы В25 сыныбының бетоны. Профильді еден - ГОСТ 75-750 бойынша H0.8-24045-94. Болат арқалықтар - ГОСТ 26020-83 бойынша I-арқалықтар, С8240 болаттан ГОСТ 97-245 бойынша арналар. Сыртқы қоршау қабырғалары мойынтірек емес, қалыңдығы 120 мм «Сэндвич» типті топсалы панельдерден жасалған. 1-кезеңдегі ғимараттың қаңқасының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы іргетастармен және едендермен, қатайтатын диафрагмалармен және едендер мен шатырлардың дискілерімен қатаң түйіспелері бар бағаналардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Баспалдақтар - В25 сыныбының монолитті темірбетонды марштары. Жүк көтергіш құрылымдар ғимараттың іргетаспен бірлескен жұмысын ескере отырып, SCAD 11.3 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы есептелді. Ғимараттың жоғарғы бөлігінің максималды көлденең қозғалысы 7,5 мм. Темірбетонды көтергіш конструкциялардың қажетті отқа төзімділігі бетонның жоғары қорғаныс қабатымен қамтамасыз етіледі. Негіздер - монолитті темірбетон қырлы іргетас тақтасы. Аралықтағы плитаның қалыңдығы 300 мм. Монолитті іргетас қабырғалары - қимасы 500х1100 (сағ) мм және 650х1100 (сағ) мм. Материал - бетон класы B25, W4, F100. Негіздердің астында қалыңдығымен бетон дайындау қарастырылған 100 мм бетон класы B7.5. Көмілмеген іргетас плитасы мен іргетас топырағының қатып қалуын болдырмау үшін жоба ғимараттың периметрі бойынша оларды оқшаулауды қарастырады. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетастардың негізін келесі сипаттамаларға ие ЕГЭ-1 топырағы (толтырылған топырақтар) құрайды: сn = 0,29 кг/см2; n = 20o; E = 130 кг/см2. Негізгі топыраққа орташа қысым 0,64 кг/см2, негіздік топырақтың есептік кедергісі 2,44 кг/см2. Ғимараттың максималды күтілетін жобасы - 12,3 см. 1-кезеңнің жаңа ғимараты бұрынғы қалпына келтірілген ғимаратқа тікелей жақын орналасқан. A2. Сондай-ақ құрылыс алаңында тайыз және терең метро туннельдері бар. Туннельдерге әсер етуді бағалау PLAXIS 3D бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүргізілді. Есептеу нәтижесінде жаңа құрылыстан тоннельдердің қосымша жылжулары алынды: таяз тоннель – 15,0 мм; терең туннельдер - 12,6 мм және 17,0 мм. Тоннель қаптамасындағы қысымның қосымша ұлғаюы: таяз тоннель – 428,1 кг/м2, терең тоннельдер – 3,06 т/м2 және 1,8 т/м2.