Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Тұрғындардың тұрғылықты жеріне қатысы жоқ коммерциялық нысанның жобаланған ғимараты жеке, тік бұрышты, жоспарда кертпелі, шеткі осьтерде өлшемдері 33,15 X 14,74 м. Ғимарат үш қабатты, жертөлесі бар. Ғимараттың жер деңгейінен негізгі көлемнің парапетіне дейінгі максималды биіктігі (А осі бойымен қасбет) 12,77 м. 0,000 салыстырмалы белгі үшін бірінші қабаттың дайын қабатының деңгейі алынады. Еден деңгейінен еденнің түбіне дейінгі биіктігі 2,68 м жертөле қабатында қосалқы бөлмелер, қойма, инженерлік жабдықтарға арналған бөлмелер қарастырылған. Жертөледен шығу көшеге шығатын оқшауланған баспалдақпен және шұңқырға апаратын есік арқылы жобаланған. Биіктігі 3,65 м бірінші қабатта вестибюль тобының үй-жайлары, қызметтік және қызметтік үй-жайлар, 5 көлікке арналған кіріктірілген жабық тұрақ жобаланған. Автотұраққа кіру жер деңгейінен (салыстырмалы биіктігі -1,300) әрбір автокөлік үшін бөлек қарастырылған. Екінші және үшінші қабаттарда кеңсе бөлмесі қарастырылған. Қабаттар арасындағы тік байланыстыру үшін мыналар қарастырылған: көшеге шығатын L1 екі баспалдақ алаңы, машина бөлмесі жоқ жолаушылар лифті. Қаптау тегіс, біріктірілген, ұйымдастырылған сыртқы дренаж жүйесі бар. Шатыр жабыны - прокат материалдарынан. Бөлімдер - гипсокартон парақтарынан (2 қабат) минералды мақта тақтайшаларымен бос орындарды толтыратын металл жақтауда. Ылғал режимі бар бөлмелерде - ылғалға төзімді гипсокартоннан. Терезе саңылауларын толтыру - екі қабатты терезелермен толтырылған пластикалық терезе блоктары, витраждар конструкциялары. Тұрақпен шектесетін қабырғалардағы терезе блоктары отқа төзімді. Үй-жайларды ішкі безендіру - олардың функционалдық және технологиялық мақсатына сәйкес гигиеналық сертификаттары бар материалдардан. Ғимараттың қасбеттерін әрлеу - сыртқы қоршау конструкцияларын қасбеттік минералды мақта тақтайшаларымен оқшаулау, қасбеттік сәндік элементтерді қолдану арқылы қасбеттерді сылау, қабылданған түс схемасына сәйкес қасбеттік бояулармен бояу. 1 және 3 осьтер бойынша тұрақ қоршауы мөлдір құрылымдар болып табылады. МГН-ның өмір сүру жағдайларын қамтамасыз ету бойынша шаралар қарастырылған: ғимаратқа кіре берісте сыртқы көтергіш жобаланды; кіреберіс есіктерінің ені мен вестибюльдердің өлшемдері нормаланған өлшемдерге ие; MGN үшін ванна бөлмелері қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Ғимараттың жауапкершілік деңгейі II, қалыпты. Ғимарат колонна-қабырғалық жобалық схемаға сәйкес жобаланған. Колонналар монолитті темірбетон, қимасы 400 х 400 мм, бағандардың негізгі торы 6,63 х 6,54 + 5,8 м. Жертөленің тірек қабырғаларының қалыңдығы 200 мм. Жертөленің сыртқы қабырғалары топырақтың қату тереңдігіне дейін оқшауланған. Баспалдақ алаңдарының жүк көтергіш қабырғалары қалыңдығы 200 мм болатын монолитті темірбетон болып табылады. Жертөле үстіндегі төбе қалыңдығы 160 мм монолитті темірбетон арқалықсыз плита болып табылады. Едендер мен шатыр жабындары - қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетон арқалықсыз плиталар, ал ішінара арқалықтар. Плиталар бағандарға тірелетін жерлерде 900 х 900 мм және биіктігі 250 мм болатын астаналар қарастырылады. Бөренелер төбенің қалыңдығын ескере отырып, 200 x 500 (H) және 400 x 500 (H) мм қимасымен жобаланған. Баспалдақтар - монолитті темірбетон марштары мен платформалары. Монолитті құрылымдардың материалы: жертөле қабырғалары - бетон класы B25, W8, F150; көтерілген конструкциялар - бетон класы B25, F100; арматура - класс A500C. Баспалдақтың сыртқы жүк көтергіш қабырғалары көп қабатты, қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетоннан, тиімді минералды жүнді оқшаулау және сәндік сылақ. Жер үсті бөлігінің сыртқы қоршау конструкциялары қалыңдығы 800 мм D2,5, B50, F250 класындағы газдалған бетон блоктарынан, тиімді минералды мақта оқшаулағышынан және сәндік сылақтан жасалған мойынтірек емес көп қабатты қабырғалар болып табылады. Сыртқы қабырғалардағы қабаттарды біріктіру және раманың тірек темірбетон конструкцияларына бекіту икемді қосылыстармен қамтамасыз етіледі. Кіріктірілген автотұрақтың тірек құрылымы прокат профилінен жасалған тегіс қатты жақтау болып табылады. Рамалық тіректер бағаналы іргетастарға қатты қысылған. Автотұрақ қақпағы раманың көлденең жолағына және монолитті төбеге топсалы болат арқалықтардың бойымен профильді еденнен жасалған. Қаптаманың қаттылығы болат профильді төсеніштерді болат арқалықтарға өздігінен бұрап тұратын болттармен жиі бекіту және еден төсеніштерін біріктірілген тойтармалармен бір-біріне қосу арқылы қамтамасыз етіледі. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы едендік дискілермен біріктірілген тік элементтердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдары іргетаспен бірлескен жұмыстарды ескере отырып, SCAD 11.5 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы есептелді. 0,000 салыстырмалы белгісі 10.90 абсолюттік белгісі ретінде қабылданады. Ғимараттың іргетасы табиғи негізде қабылданады, қалыңдығы 350 мм монолитті темірбетон плитасы түрінде B 25, F 150, W 12 класты бетоннан жасалған. Бетонды дайындау В класты бетоннан плитаның астында қарастырылған. Қалыңдығы 7,5 100 мм. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетасы ЕГЭ-2 топырағы, E \u14d 0,55 МПа пластикалық құмды саздауыт; IL=0,703; e=19; =0,023º; c=XNUMX МПа. Болжалды тартылыс 4,7 см. Жертөлені жер асты суларынан гидроизоляциялау: суға төзімділік үшін жоғары сортты бетонды пайдалану, беттердің гидрооқшаулағышын енетін гидрооқшаулағыш қоспалармен жабу.