Негізгі дизайн шешімдері

Инженерлік жабдықтар, инженерлік желілер, инженерлік қызмет

Кәріз коллекторының диаметрін ауыстыру қажеттілігі. 1500 мм № 63 камерадан тас жол бойымен No 1 шахтаға дейінгі учаскеде даңғылы бойымен даңғыл мен көшені тіктеу кезінде өзен астындағы автомобиль туннельдік өткелінің (көліктік туннель) құрылысына байланысты пайда болды. Оң жағалауда диаметрі монтаждау камерасын салу жоспарлануда 52.0/49.0 м «А» шахтасының ауданындағы тас жол бойындағы қолданыстағы коллекторда «отыратын» туннельді тұйық жолмен өту үшін диаметрі 19265 мм механикаландырылған тоннельдеу кешені үшін. Туннельдік типтегі коллекторды салудың негізгі техникалық шешімдері канализациялық туннельдерді жобалау мен салуды ескере отырып қабылданады. Коллектордың жалпы ұзындығы 491,19 м.Қорылып жатқан коллектор микротуннельдің No 1 камерадан No 3 камераға дейінгі жалпы ұзындығы 461,79 м No 2 аралық камерасы бар екі секциясын және оған қосылатын екі секцияны қамтиды. ұзындығы 19,76 м (осьтер камералары арасындағы қашықтық) және ұзындығы 9,64 м (камералар осьтері арасындағы қашықтық) қолданыстағы коллекторлар. Коллектордың тереңдігі 4-ден 91 м-ге дейін.Туннельдің диаметрі 5,79 мм. Маршруттың басы өзеннің оң жағалауындағы тас жол бойындағы № 1500 үйде, одан әрі трасса тас жолдың жүріс бөлігінің астынан өтіп, қолданыстағы коллекторға қосылады. Туннельді төсеу HERRENKNECHT фирмасының мамандандырылған AVN9T туннельді бұрғылау машинасымен, микротуннельдеу әдісін қолдана отырып, жабық әдіспен кеңейту кеудешелерімен жүзеге асырылады. Үш камерамен біріктірілген екі тоннель салу жоспарлануда. Коллекторлық туннель төселген темірбетоннан жасалған. диаметріне дейін зауыттық құбырлар. 1200 мм. Құбырлар суға төзімділігі W1500 төмен емес В50-ден төмен емес бетоннан жасалған. Коллектордың жұмыс істеуі үшін камералар қарау камералары ретінде пайдаланылады, сондықтан олардың технологиялық жабдықтары қамтамасыз етіледі. Камералар монолитті түрде салынған. Барлық монолитті бетон және темірбетон бұйымдары B8, W25 ауыр бетоннан жасалған.