Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Кіріктірілген үй-жайлары, мектепке дейінгі білім беру мекемесі және кіріктірілген жер үсті және жерасты автотұрақтары (бұдан әрі - тұрғын үй) бар тұрғын үй құрылысына жобалық құжаттама әзірленді. 8-секциялы тұрғын үй ғимараты - қабаттардың саны өзгермелі, жоспарда біркелкі емес сынық-қисық сызықты L-тәрізді контуры, бүкіл ғимараттың астында жертөле, шатыры жоқ - кварталішілік аумақта жобаланған. Стилобат - бұл аула аумағының бөлігі болып табылатын жер үстіндегі кіріктірілген автотұрақтың жабыны. Ғимараттың секциялары келесідей жобаланған: 1-бөлім – жеті қабат, 2-бөлім – тоғыз қабат, 3 және 6-бөлім – он бір қабат, 4 және 5-бөлім – он екі қабат, 7 және 8-ші секция – он тоғыз қабат. Жоспар бойынша доғалы болып келетін ортаңғы учаскелер 4 және 5-те өтпелі арка бар - ені кемінде 7 м және биіктігі 0 м, ол қолданыстағы ғимаратқа апарады. Биіктігі екі қабатты 13,15-бөлімде стилобатқа апаратын кіреберіс аркасы (пандусы) бар. Қасбеттің тік жазықтығының ең жоғары биіктігі жоспарлы жер деңгейінен (-7) 0,150 қабатты секциялардың тәждің карнизінің жоғарғы жағына дейін 19 метрді құрайды. 58,45 салыстырмалы белгісі үшін бірінші қабаттың дайын қабатының деңгейі алынады. Жер асты кіріктірілген және бекітілген автотұрақ үй-жайларының биіктігі 0,000 м-ге есептелген - 2,89 м Ғимараттың бірінші қабатындағы үй-жайлардың биіктігі - 2,89 м.Типтік қабаттардағы үй-жайлардың биіктігі ғимараттың - 2,85 м 3,79-ден 2,40-ға дейінгі лифттердің машиналық бөлмелерінің биіктігі - 3,00 м 2,76, 1, 6 және 2,2 секциялардың жертөле қабатында, жеке жылыту пункттері, суды есепке алу қондырғысы, қойма. люминесцентті лампаларға арналған бөлме, желдету камералары, кабельдік, электр панельдік бөлмелер жобаланған. 1, 2, 3 және 4 секциялардың бірінші қабатында ғимараттың тұрғын бөлігінің және мектепке дейінгі білім беру мекемесінің (МБ) үй-жайларының кіру топтары жобаланған. Тұрғын үй-жайлар – 1, 2, 3, 4 секциялардағы пәтерлер жобаланған тиісінше 2-ден 7-ші, 9-шы, 11-ші және 12-ші қабатқа дейін. Балабақша 50 орынға есептелген. Мектепке дейінгі білім беру мекемесінің функционалдық мақсаты балалардың күндізгі болуы болып табылады. Барлық топтық ұяшықтардың тәуелсіз кірулері мен шығулары және шығу жолдары бар. Медициналық үй-жайлар блогы мен қоғамдық тамақтандыру бөлімі үшін бөлек кіреберіс қарастырылған. Терезе блоктары ашылатын терезелері мен фрамугалары бар екі қабатты терезелері бар металл пластикалық толтырумен жасалған. Қабырғалар мен қалқалар алдын ала сыланған бетке акрилат бояуларымен боялған. Ауа ылғалдылығы жоғары үй-жайларда және ылғалды тазалау бар үй-жайларда қабырғаларды жылтыратылған керамикалық плиткамен қаптау үй-жайлардың мақсатына қарай еденнен 1,5 м немесе 1,6 м биіктікке дейін қамтамасыз етіледі. Төбелер акрилат бояуларымен боялған. Аспалы төбелер - минералды жүн плиталарымен бос орындарды толтыратын металл жақтауда GKL. Кесілген төбелер - бос орындарды минералды мақта плиталарымен толтырумен қапталған. Еден жабыны үй-жайлардың мақсатына байланысты қамтамасыз етіледі: ламинат, TZI линолеум, керамикалық плиткалар. Топтық бөлмелердегі едендер «жылы едендер» жүйесі бойынша жобаланған. 5, 6, 7 және 8 секциялардың жертөле қабатында жеке жылу пунктінің үй-жайлары, суды есепке алу қондырғысы, желдету камералары, кабельдік бөлме және кіріктірілген жерасты автотұрақ бөлігі жобаланған. 5, 6, 7 және 8-бөлімдердің бірінші қабатында ғимараттың тұрғын бөлігінің үй-жайларының кіреберіс топтары, кіріктірілген жерүсті автотұрақ бөлігі және жалға беруге арналған кіріктірілген үй-жайлар. жобаланған. Жалға алуға арналған кіріктірілген үй-жайлардың тәуелсіз кіру және шығу жолдары бар. Кіріктірілген үй-жайлар егжей-тегжейлі технологиялық және жоспарлау шешімдерінсіз жобаланған. Үй-жайларды жоспарлау шешімдері олардың иелерін анықтағаннан кейін заңнамада белгіленген тәртіппен келісілуі керек. Тұрғын үй-жайлар – пәтерлер сәйкесінше 2-12, 11 және 19-қабаттарға дейін жобаланған. Тұрғын үйдегі пәтерлердің түрлері мен саны тапсырыс берушімен келісілген пәтер схемасына сәйкес қабылданады. Эвакуациялау және қабаттар арасындағы байланыс үшін әрбір секцияда баспалдақ торлары жобаланады: 1 және 2 секцияларда - әрбір қабатта сыртқы қабырғаларында жылтыратылған саңылаулары бар қарапайым L1 типті баспалдақ торлары; 4 және 5-бөлімдерінде - өрт кезінде баспалдаққа артық ауа қысымы бар Н2 типті түтінсіз баспалдақтар; 3 және 6-бөлімдерінде - ауаның артық қысымы бар вестибюль арқылы еденнен баспалдақ торына кіретін Н3 типті түтінсіз баспалдақ торлары; 7 және 8-бөлімдерінде - сыртқы ауа аймағы арқылы еденнен баспалдақ алаңына кіретін Н1 типті түтінсіз баспалдақ торлары. Әрбір баспалдақтан шатырға шығатын есіктер жобаланған. Шатырдың биіктік айырмашылықтары бойынша металл өрт баспалдақтарын орнату қарастырылған. Әрбір бөлімнің вестибюльге және лифт бөліміне жеке кіру-шығуы бар. 1, 2, 3, 4, 5 және 6 секцияларда жүк көтергіштігі 1 кг 1000 элеватор жобаланған, 7 және 8 секцияларда жүк көтергіштігі 630 кг және 1000 кг екі лифт жобаланған. Жүк көтергіштігі 1000 кг лифттер өрт сөндіру бөлімдерін тасымалдауға арналған. 1, 2, 3, 4, 5 және 6 блоктардың элеваторлары жоғарғы машина бөлмелерімен жобаланған және баспалдақ торларымен бірге шатырдың жазықтығынан шығып тұрады. 7 және 8 блоктардағы лифтілер машиналық бөлмелерсіз жобаланған. Тұрғын үй үш қоқыс жинайтын камерамен жабдықталған. Кіріктірілген жабық типтегі автотұрақтар жер асты бір қабатты автотұрақ пен жер үсті бір қабатты автотұрақтан тұрады. Автотұрақтар бірінің үстіне бірі жобаланған және жоспарда қисық сызықты контуры бар. Автотұрақтар аула аумағын алып жатыр және ішінара 5, 6, 7, 8 бөлімдерінде орналасқан. 5, 6, 7, 8-бөлімдердің тұрғын қабаттары тұрақтардан тұрғын емес үй-жайлардың еденімен бөлінген. Автотұрақтарға кіру және шығу 8-бөлімде орналасқан тәуелсіз бір жолды пандустармен қамтамасыз етіледі. Эвакуациялық шығулар бөлек баспалдақтар мен сыртқы ашық баспалдақтар бойымен жобаланады. Автотұрақтың басқарылатын шатырында өртке қарсы өткел және көліктерге арналған тұрақтар бар. Басқарылатын шатырға кіру - рампа бойымен, көтерілу және түсу - сыртқы ашық баспалдақтар мен пандус бойымен. Бөлімдер: интерьер - минералды жүнмен толтырылған гипсокартон жақтауы; ванна бөлмесінің қалқалары - қуыс керамзит-бетон ASO-панельдері; ванна бөлмелерінің қонақ бөлмелерімен жалғасатын жерлеріндегі қалқалары – қос, қуыс керамзит-бетонды АСО панельдері және минералды жүн плитасы арқылы гипсокартон жақтаулары; құрастырмалы темірбетон қабырға панелі. Кіріктірілген және техникалық үй-жайлардың бөлімдері кірпіштен жасалған. Терезелер мен балкон есіктері - екі қабатты терезелермен толтырылған және жеткізу және шығару клапандарымен жабдықталған ПВХ профильдері. Балкондар мен лоджияларды шынылау - бір қабатты әйнекпен еденнің биіктігіне дейін Stal суық профиль түрі. Есіктер - металл және ағаш, жылтыратылған және саңырау, отқа төзімді және әдеттегі. Қақпалар - электр жетегі бар металл оқшауланған көтеру. Қаптау - тегіс, құрама, шатыр жабыны - прокат материалдардан, кейбір жерлерде қиыршық тастың қорғаныс қабаты бар. Дренаж ішкі. Автотұрақ үстіндегі жабын тегіс, біріктірілген, төбесі жол төсемімен және жасанды тастан жасалған жабынмен жұмыс істейді. Қасбеттерді безендіруде Меликон-Полярлық бетон тасы, керамикалық плиткалар және қасбеттік сылақ қолданылады, содан кейін қабырғаларды сұр және ашық сұр тондарға бояйды. Пәтерлердің үй-жайлары соңғы өңдеуге дайындалуда. Пәтераралық үй-жайлар мен автотұрақтар Тапсырыс берушінің басшылығы әзірлеген техникалық тапсырмаға сәйкес аяқталды. Кіріктірілген жалға берілген үй-жайларды әдемі әрлеуді жалға алушылар жүзеге асырады. Жалға алушыларға жылу және дыбыс оқшаулағыш негізде линолеумнан жасалған еден жабындарын қолдану ұсынылады (TZI линолеум). Үй-жайларды әрлеу және еден төсеніштері үй-жайлардың мақсатына сәйкес жобаланады: едендер - бетон, полимерлі жабыны бар бетон, фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдар, керамикалық плиткалар, TZI линолеум; қабырғалар - гипс, су негізіндегі бояу, керамикалық плиткалар, тұсқағаздар; төбелер - су негізіндегі бояу; аспалы акустикалық төбелер - бос орындарды минералды жүнмен толтырумен металл жақтаудағы гипсокартондар. Автотұрақтардың ішкі безендірілуі – Тапсырыс берушінің басшылығы әзірлеген техникалық тапсырмаға сәйкес. Мүгедектер мен басқа да жүріп-тұруы шектеулі адамдар үшін ғимараттың қолжетімділігін қамтамасыз ету шаралары қарастырылған. MGN қозғалыс жолдарындағы жабын қатты, тайғақ емес. Ғимаратқа кірулер жердің жоспарлау бетінің деңгейінен жобаланған. Кеңсе бөлігіндегі кіреберіс вестибюльдерінің тереңдігі кемінде 1,80 м, тұрғын үй учаскелерінде - кемінде 1,50 м, ені - кемінде 2,20 м етіп жобаланған. Тұрғын үй учаскелеріндегі дәліздердің ені кемінде 1,50 м етіп жобаланған. Кіру есіктері, вестибюль есіктері және эвакуация жолдарындағы ені 0,90 м кем емес жобаланады. Есік ойықтарында табалдырықтар жоқ, кіреберіс пен вестибюль есіктерінің ойықтарындағы еден биіктігінің айырмашылығы 0,025 м-ден аспайды. Әрбір секцияда кабина өлшемдері 1000х1,10 м болатын жүк көтергіштігі 2,10 кг лифтілер жобаланған. Төмендетілген жиегі бар тротуар учаскелері бар, биіктік айырмашылығында бүйірлік тастың биіктігі 0,05 м-ден аспайды. Жаяу жүргіншілер жолдары мен тротуарлардың еңістері бойлық бағытта 5%-дан, көлденең бағытта 1%-дан аспайды.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Құрылыс жауапкершілігі деңгейі – II (қалыпты). Кешеннің көпқабатты бөлігі температуралық-шөгу және шөгінді компенсаторлар арқылы 5 блокқа бөлінген. Жер асты автотұрағы көпқабатты бөліктен деформациялық-шөгінді тігіспен бөлінген. Құрастырмалы-монолитті ғимараттардың жобалық схемасы біріктірілген: жертөле және бірінші қабат деңгейінде - колонна-қабырға; үстінде - ішкі бойлық диафрагмалармен көлденең қабырға. Бірінші және екінші қабаттардың жертөле деңгейіндегі тірек конструкциялары (4 және 5 секцияларды қоспағанда) - В25 монолитті темірбетоннан; жоғарыда: едендер - монолитті темірбетоннан, қабырғалар - жеке өндірістің панельдерінен. Панельдер - есептеуге сәйкес арматурамен. 4 және 5 секциялардағы жүк көтергіш құрылымдар В25 монолитті темірбетоннан алтыншы қабат деңгейіне дейін жобаланған. 1-қабаттан жүк көтермейтін сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 100 мм (бетон В30, F100), қалыңдығы 150 мм минералды мақта тақтайшаларының қабаты бар қасбеттік оқшаулаумен, сыланған темірбетон панельдерден. Дөңгелектеу орындарындағы орталық секциялардың 4 және 5 сыртқы тірексіз қабырғалары қалыңдығы 125 мм, төбелерде еденді тіреуішпен M250 керамикалық қуыс кірпіштен жасалған және одан кейін оқшаулау және сылану. Жертөле аймағындағы қабырғалар қалыңдығы 120 мм Меликон-Полярлы бетон таспен өңделген. Мойынтіректердің сыртқы қабырғалары мен тіректері бірінші және екінші қабаттар деңгейінде - 250 - 160 мм қалыңдығы бар монолитті темірбетоннан оқшаулаумен және мойынтірексіз ретінде әрлеумен. Үшінші қабаттағы жүк көтергіш сыртқы қабырғалары оқшаулағыш және көтермейтін әрлеуі бар қалыңдығы 200-160 мм (бетон В30, F100) құрамалы темірбетон панельдерінен жасалған. Жертөленің сыртқы қабырғалары сыртқы оқшаулаумен қалыңдығы 250 мм монолитті темірбетоннан жасалған. Ішкі қабырғалар мен пирстер жертөле және бірінші қабат деңгейінде - қалыңдығы 160 - 300 мм монолитті темірбетоннан; екінші қабат деңгейінде - қалыңдығы 160 мм және 200 мм монолитті темірбетоннан. Жертөле және 1-қабат бағандары - 400x400 мм-ден 500x600 мм-ге дейін қимасы бар. Өту аймағындағы бағандар – қимасы 700х900 мм. Үшінші қабаттың және одан жоғары (4 және 5 секциялардан басқа) ішкі жүк көтергіш қабырғалары қалыңдығы 200 - 160 мм құрамалы темірбетон панельдерден жасалған. 4 және 5 секциялардың өтуінен жоғары техникалық қабаттың қабырғалары қалыңдығы 200-600 мм монолитті темірбетон болып табылады. Алтыншы қабат деңгейінде және одан жоғары 4 және 5 секциялардың ішкі қабырғалары қалыңдығы 160 мм құрамалы темірбетон панельдерінен жасалған. B30, F100 бетоннан жасалған панельдер. Көлденең қабырғалардың қадамы 2,7-тен 7,0 м-ге дейін. Қабырғалық панельдердің бір-бірімен тік түйіскен жері қатты, ілгек тәрізді, В30 бетоны кабельдік ілмекті розеткалардың жұқа агрегатына (TS 3587-12) ендірілген, 300 мм қадаммен орнатылған, тік арматурамен біріктірілген. диаметрі 12 A500C. Тігістердің ені 30-90 мм. Дюбель өлшемі - 50х160 мм, шпонка тереңдігі - 20 мм. Жүк көтергіш ішкі және сыртқы қабырғалық панельдердің көлденең түйісуі - еден плитасы арқылы өтетін алдыңғы қабаттың қабырға панелінен 16 A500C (розеткалардың қадамы 1,2 м) арматуралық розеткаларға үстіңгі панельді бекітетін платформа, жұқа толтырғышқа В30 бетон ендірілген плита арқылы тік күштерді берумен. Көлденең қосылыстар - қалыңдығы 20 мм, M200 ерітіндісімен толтырылған. Сыртқы көтермейтін панельдердің ішкі көтергіш панельдермен тік түйісуі - жоғарғы аймақтағы сыртқы панельден ішкі қабырғалық панельдердің ендірілген бөліктеріне шығыңқы пластиналарды дәнекерлеумен жанасу. Сыртқы панельдердің көлденең қосылысы платформа болып табылады, мойынтірексіз қабырға панелін алдыңғы қабаттың қабырғалық панелінен 16 A500C арматуралық розеткаларға (розеткалардың қадамы 1,2 м) бекітеді, еден тақтасы арқылы өтеді. тік жүктемелерді үстіңгі төбеден көтермейтін сыртқы қабырға панеліне беру. Панельдердің негізгі қосылымдары - дәнекерлеусіз. Жоғарғы жағында мойынтірексіз қасбеттік панельдерді бекітуден басқа. Жертөле үстіндегі төбелер және бірінші қабаттар және 4 және 5 секциялардағы кіреберіс жолының үстіндегі төбелер - колонналардағы тірек аймақтарында арқалықтары бар қалыңдығы 25 мм B200 монолитті темірбетон тақталары. Еденаралық төбелер - балкон аймағында термиялық үзілістермен қалыңдығы 200 мм (бетон B25, F100) монолитті темірбетонның арқалықсыз плиталары. Қаптау - қалыңдығы 25 мм болатын монолитті темірбетон В240 арқалықсыз плиталар. Элеватор шахталары - қалыңдығы 120 мм құрамалы темірбетон панельдерден. Баспалдақ элементтері - монолитті темірбетоннан жасалған құрама темірбетон марштары мен платформалары. Балкондар - құрылымдық әйнекпен, еден плиталарына бекітілген алюминий рельстермен. Бөлімдердің кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы монолитті аралық едендермен керннің тік жүк көтергіш элементтерінің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Екі қабатты автотұрақтың конструктивті сызбасы колонна-қабырға. Барлық жүк көтергіш құрылымдар В25 монолитті темірбетоннан жасалған. Бағандар - 500х800 мм қимасы бар. Көпқабатты бөлікке іргелес аумақтағы ішкі жүк көтергіш қабырғалар мен пирстер - қалыңдығы 200 мм. Сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 250 мм, бетоннан жасалған W8; F100, көбік қабаты бар сыртқы оқшаулаумен. Қабаттасу - қалыңдығы 350 мм арқалықсыз плита. Қаптау - қалыңдығы 400 мм арқалықсыз плита. Автотұрақтардың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы жабын дискімен біріктірілген бағаналар мен қабырғалардың бірлескен жұмысының арқасында қамтамасыз етіледі. Құрылыс құрылымдарының есептеулері SCAD v.11.5 бағдарламасы арқылы ақырлы элементтер үлгісінде жасалды. Құрылымдардың отқа төзімділігі жұмыс арматурасының осіне дейін бетонның қорғаныс қабатының нормаланған мәнін орнату есебінен қамтамасыз етіледі және есептеулермен расталады. Ғимараттардың жауапкершілік деңгейі екінші (қалыпты). Ғимараттардың қызмет ету мерзімі 150 жылдан кем емес деп есептеледі. 0,000 абсолюттік белгіге сәйкес бірінші қабаттың еденінің белгісі 4.80 деп алынды. Іргетас қадалық негізде алынады. Қадалар – ұңғымалы, диаметрі 520/670 мм, қада ұзындығы 19,25 м-ден 21,30 м-ге дейін (грильдің түбінен), Fundex технологиясы бойынша жасалған. В25 бетоннан жасалған қадалар; W6; Толық ұзындықтағы арматурасы бар F100. Қадалар түбінің абсолютті белгісі минус 19.50. Статикалық зондтау нәтижелері бойынша қадаларға жобалық жүктеме 190 тф деп қабылданады, жүктеме статикалық сынақтармен тексерілетін болады. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Қадалардың негізі жеңіл қатты саз (IGE11) e = 0,463; E \u440d 26 кгс / см², φ \u0,46d 700 градус; IL = - 900 Тұрғын үй учаскелерінің торлары - қалыңдығы 1000 мм, XNUMX мм және XNUMX мм монолитті темірбетон тақталары. Бетон B25, W8, F100. Автотұрақ грильі монолитті темірбетонды В25 тақтасы болып табылады; W8; F100, қалыңдығы 600 мм, ғимараттың көпқабатты бөлігінің торларына іргелес аумақта қалыңдатылған.  Қалыңдығы 100 мм қиыршық тас және 200 мм қалыңдығы құм қабатына салынған полиэтилен пленкасының қабатында 100 мм. Тұрғын үйлер мен автотұрақтардың жертөлелерін жер асты суларынан және ылғалдан қорғау: W6 және W8 бетоннан жасалған жертөле құрылымдары; суық бетондау қосылыстары және компенсаторлар - су тоқтатқыштармен. Тұрғын үй учаскелері мен автотұрақ құрылымдарын есептеуді мамандар СТО 11.5-36554501-006 талаптарына сәйкес жер үсті құрылымдарын бірлесіп пайдалануды ескере отырып, SCAD 2006 бағдарламалық кешенін пайдалана отырып жүргізді. Автотұрақ құрылымы өрт сөндіру машинасынан түсетін жүктемені ескере отырып есептеледі. 19 қабатты секцияның орташа жобалық жобасы 4,1 см; 19 қабатты секцияның жоғарғы бөлігінің максималды көлденең қозғалысы 15 мм. Жобаланған автотұрақ мәдени мұраның анықталған объектісі болып табылатын сақталған ғимаратқа жақын орналасқан. 1880 жылдары салынған ғимаратты зерттеу жұмыстарын мамандар жүргізген. Ғимарат - диаметрі шамамен 13,5 м болатын жоспар бойынша дөңгелек, жертөле қабаты бар төрт қабатты ғимарат. Пайдалану кезеңінде қайта құру жүргізілген жоқ. Конструктивтік схемаға сәйкес нысан жүк көтергіш кірпіш қабырғалары бар ғимараттарға жатады. Ғимараттың сыртқы және ішкі қабырғалары әк ерітіндісі бар қызыл керамикалық тұтас кірпіштен қаланған. Сыртқы қабырғалардың қалыңдығы 900 мм, ішкі - 780 мм.