Ғарыштық жоспарлау шешімі.

Тұрғын үйдің көлемді-кеңістіктік құрамы - бұл ауланың айналасында құлап жатқан жарты шеңберге біріктірілген көп қабатты секциялар көлемі. Биіктігі 24 қабаттан 3 қабатқа дейінгі учаскелер. 1-24 және 1-20 ең жоғары учаскелері лифт залы мен қиылысу арқылы өзара байланысқан 24 және 20 қабаттан тұратын екі көпқабатты томдар. Осы бөлімдердің әрқайсысының соңында түтінсіз баспалдақтардың шығыңқы көлемдері бар. 2-17, 3-17, 6-17 секциялар он жеті қабатты бұрыштық бөліктер болып табылады, 4-17 және 5-17 төртбұрышты секциялармен бірге, сонымен қатар он жеті қабатты, қасбеттің белгілі бір композициясын жасайды - ауланы бөліп тұратын қабырға. сыртқы магистральдан бос орын. Он жеті қабатты секциялар 7-12 бөліммен - он екі қабатты, жоспардағы он жеті қабатты бөліктердің бұрыштық контурын қайталайтын және оңтүстік жағындағы қасбеттің сабақтастығын жасайды. Бөлімде аула аумағына арка тәрізді өткел ұйымдастырылған. Оң жағында 7-12-бөлім алты қабатты 8-6 учаскемен, содан кейін оған іргелес жатқан төрт қабатты 9-4 бөліммен түйіседі. 8-6 және 9-4 бөлімдер ғимараттың тұрғын үй бөлігін дамытуды аяқтайтын бұрыштық бөліктердің бір түрі болып табылады. 4-қабатты 9-4 секциясының жанында үш қабатты қоғамдық ғимарат, ол әртүрлі биіктіктегі ғимараттың жарты сақинасын аяқтайтын әртүрлі өлшемдегі екі шағын біріккен томдар болып табылады. Біріншіден тоғызыншыға дейінгі барлық учаскелер тұрғын үй болып табылады, оларда 1-қабаттан бастап 1-2-3 бөлмелі пәтерлер жобаланған. Қоса беріліп отырған 3 қабатты оныншы бөлімде қоғамдық үй-жайлар жобаланған. Жоспардағы ғимараттың пішіні құрылыс алаңын барынша пайдалануға және бір аула ішілік кеңістікті ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Көпқабатты секциялар жобаланған үйде және көршілес қолданыстағы үйлерде инсоляция мен КЭО қамтамасыз ету қажеттілігінен туындады. Ғимараттың тұрғын бөлігіне кірулер (24-20-қабат бөлігін қоспағанда) аула жағынан жүзеге асырылады. Халықтың аз қозғалатын тобына қолжетімділік үшін барлық кіреберіс жер деңгейінен тікелей элеваторларға дейін 0,15 м қашықтықта жобаланған. Аула алаңының астында 95 автокөлікке арналған жерасты автотұрағы бар, оның кіру және шығуы тұрғын үй бөлігінен 15,5 метр қашықтықтағы аула өткеліне пандус арқылы жүзеге асырылады. Кіру және шығу шлагбауммен жабдықталған. Автотұрақтан аулаға үш тік өртке қарсы шығу қосымша жобаланған, үстіңгі жағы поликарбонатты қалқалармен жабылған. Тұрғын үй бөлігінің еден биіктігі 3,0 м. Әрбір пәтерде 2-қабаттан бастап балкон немесе лоджия бар, оның терезеден балконның шетіне дейін 1,2 м қауіпсіздік аймағы бар. Барлық балкондар мен лоджияларда жылтыратылған. Барлық көпқабатты учаскелерде баспалдақ торларынан ашық балкон арқылы техникалық еденге және шатырға шығу қарастырылған. Үйдің барлық тұрғын учаскелерінде лифттер баспалдақ-көтергіш түйіндерінде қарастырылған, ал көп қабатты (24-20-17) лифттердің біреуі отқа төзімді. 1÷9 секциялар – тұрғын үй. 10-бөлім – қоғамдық үй-жайлар. Тұрғын бөлігіндегі еденнің биіктігі 3,0 м, 1-24 және 1-20 секцияларды қоспағанда, еденнің биіктігі 2,8 м. Қоғамдық үй-жайлардың биіктігі 4,5 м және 3,3 м. Белгі үшін 0,000 қабылданған эл.

Қасбеттердің архитектуралық шешімі

Қасбеттер - тұрғын үй бөлігінің жарты шеңберімен және қоғамдық үй-жайдың бекітілген 3 қабатты бөлігімен байланыстырылған көп қабатты учаскелер. Тұрғын үйдің пластикасы көлденең көп қабатты көлемді және тік жылтыратылған балкондар мен лоджияларды біріктіреді. Қасбеттер ашық түстермен сыланған. Жертөле мен 1-қабат жасанды таспен қапталған. Ғимараттың төбесі тегіс, біріктірілген. Дренаж ішкі. Ғимарат қабырғаларының сыртқы безендірілуі: Сокле – жасанды тас. Қабырғалар - қасбеттің минопластындағы ақшыл және түрлі-түсті сылақ. Терезелер - екі қабатты терезелер. Лоджиялар - бір камералы екі қабатты терезелер.

Конструктивті шешімдер. жалпы бөлігі

Жабық үй-жайлары мен жерасты автотұрағы бар тұрғын үй кешені бірқатар дербес ғимараттардан жобаланған, атап айтқанда: 1-24 секция – 24 қабатты ғимарат; 1А-20 бөлімі – 20 қабатты ғимарат; 2-17 секция – 17 қабатты ғимарат; 3-17 секция – 17 қабатты ғимарат; 4-17 секция – 17 қабатты ғимарат; 5-17 секция – 17 қабатты ғимарат; 6-17 секция – 17 қабатты ғимарат; 7-12 секция – 12 қабатты ғимарат; 8-6 секция – 6 қабатты ғимарат; 9-4 секция – 4 қабатты ғимарат; 10-3 бөлім – 3 қабатты қоғамдық ғимарат; жерасты тұрағы - бір қабатты ғимарат. Барлық учаскелер бір-бірінен шөгінді қабаттармен бөлінген. Секцияның максималды ұзындығы 41,3 м (4-17 бөлім). 1 - 10 секциялар мен жерасты автотұрағы отқа төзімділігі бойынша 2-ші дәрежелі жауапкершілікке және 1-ші дәрежеге жатады. Барлық учаскелер мен жерасты автотұрағы үшін ±0.000 салыстырмалы биіктік үшін +14.500 м абсолютті биіктік алынды.1, 1а, 2 учаскелер ... 9 көлденең қабырғалық дизайн схемасына сәйкес жасалған. 10-3-бөлім және жерасты автотұрағы аралас жобалық сызба бойынша жобаланған. 1, 1А, 2 секцияларындағы мойынтірек элементтері ... 9 қалыңдығы 180 мм (жертөледе - 200 мм) монолитті темірбетоннан жасалған көлденең және бойлық қабырғалар және қалыңдығы 180 мм (жертөледен жоғары - 200 мм) монолитті темірбетон едендер. Бөлімдердің көлденең және бойлық тұрақтылығы 1 ... 9 жүк көтергіш тік элементтердің - қабырғалар мен монолитті еден дискілерінің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. 10-3 секциядағы жүк көтергіш элементтер және жер асты автотұрағы монолитті темірбетоннан жасалған тіректер мен қабырғаларды қоршау конструкциялары болып табылады. 10-3 секцияның көлденең және бойлық орнықтылығы және жер асты автотұрағы жүк көтергіш тік элементтердің (бағаналар мен қабырғалар) және қалыңдығы 300 мм (10-3 бөлімде) монолитті едендік дискілердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жер асты автотұрағында 400 мм. 1-24, 1А-20, 2-17, 3-17, 4-17, 5-17, 6-17 секцияларындағы пульсацияны ескере отырып, тік және көлденең (жел) жүктемелер үшін құрылыс конструкцияларын есептеу болды. IBM PC Pentium 4 компьютерінде SCAD компьютерлік жүйесін пайдалана отырып орындалады (қараңыз. көлемі «Ғимараттың есебі»). Ғимараттардың үстіңгі жағының көлденең қозғалыстары (ауытқулар) «X» осі бойынша: 1-24 қимасы - 136мм. 1А-20 бөлімі - 25,9 мм. 2-17 тараулар ... 6-17 - 59 мм. Ғимараттардың үстіңгі жағының көлденең қозғалыстары (ауытқулар) «Y» осі бойынша: 1-24 қимасы - 40мм. 1А-20 бөлімі - 8,5 мм. 2-17 тараулар ... 6-17 - 12мм. X осі бойынша тербеліс үдеуі: 1-24-бөлім - 0,035 м/с². 1А-20 бөлімі - 0,059 м/с². 2-17 тараулар ... 6-17 - 0,038 м/с².  «Y» осі бойынша тербеліс үдеуі: 1-24 секция - 0,015 м/с²; 1А-20 учаскесі - 0,035 м/с²; 2-17 тараулар ... 6-17 - 0,016 м/с². Ғимараттардың болжалды қисаюы: 1-24-бөлім - 0,0016; 1А-20-бөлім - 0,00035; 2-17 тараулар ...  Негіздер. 2008 ж. «Универсал» ПҚ жүргізген «Құрылыс алаңының инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстары туралы қорытынды» негізінде. жобалау ұйымы әрбір жобаланған учаскелер мен жерасты автотұрақтары үшін статикалық жүктемесі бар қадаларды жобалау алдындағы сынақтан өткізуге тапсырма берді. Қада сынауларының нәтижелері және топырақ сипаттамаларының есептік мәндері негізінде келесі жобалық шешімдер қабылданды. 1-24 және 1А-20 тараулар. Ұзындығы 40 м, 40-30в.8 сериясы бойынша B150, W1.011.1, F10 бетондарынан жасалған оқпанның бойлық және көлденең арматурасы бар 8х23 см тұтас қиманың қадаларынан қадалық іргетастар қабылданды. төменгі белгісі -11.700, 15-қабатқа (ауыр саздақ, сазды, жартылай қатты) престеу арқылы топыраққа батырылады, келесі жобалық топырақ сипаттамалары бар: e=0,688 IL=0,01 E=140 кгс/см² қадалардың көтергіштігі. жердегі (Fd) статикалық жүктемесі бар жобалау алдындағы қадаларды сынау нәтижелері бойынша қабылданған және 180 тф құрайды. 1-24 секциядағы қадалардың орташа есеппен шөгуі 9см. 1А-20 қимасының қадаларының есептік орташа шөгуі 5,2 см. 2-17 ... 6-17 тараулар. Қада іргетасы 35-35в.1.011.1 сериясы бойынша оқпанның бойлық және көлденең арматурасы бар 10х8 см тұтас қиманың жетекті қадаларынан, ұзындығы 24 м, қадалар өкшесі түбінің белгісі -12.850 қабылданған. , 15 қабаттағы топыраққа батырылған (ауыр саздақ, шаңды, жартылай қатты) топырақтардың келесі конструктивтік сипаттамаларымен: e=0,688 IL=0,01 E=140 кгс/см². Құрылыстың сумен жабдықтау және канализацияның қолданыстағы инженерлік желілеріне әсер ету аймағында дірілді жібермеу үшін қадалар диаметрі 250 мм алдын ала бұрғыланған ұңғымаларға батырылады. тереңдігі 6 м қадалардың жердегі көтергіштігі (Fd) жоба алдындағы қадаларды статикалық сынау деректерінен алынған және 180 тф. Орташа есеппен қада шөгуі 6,8 см. 7-12 тарау. Қада іргетасы 35-35в.1.011.1 сериясы бойынша 10х8 см, ұзындығы 23 м және кесіндісі 40х40 см, ұзындығы 21 м, қадалар өкшесі түбінің белгісі -11.850 бойынша 11.600х15 см қатты қиманың қадалы қадаларынан қабылданды. және -0,688, тиісінше, 0,01-қабатта (ауыр саздақ, сазды, жартылай қатты) топырақтың келесі конструктивтік сипаттамалары бар жерге батырылады: e=140 IL=130 E=35 кгс/см². Жердегі қадалардың көтергіштігі (Fd) статикалық жүктемесі бар жобалау алдындағы қадаларды сынау бойынша қабылданады және 35 тф құрайды. 180x40 см және 40 тф қадалар үшін. 4,45хXNUMX см қадалар үшін қадалардың есептік орташа отыруы XNUMX см. 8-6 тарау. Қада іргетасы 35-35в.1.011.1 сериясы бойынша, ұзындығы 10 м, 8-қабатқа батырылған 14х2.850 см тұтас қимадағы қадалардан қабылданған, қадалар табанының түбінің белгісі -7 (жеңіл лайлы) сазды сұр қиыршық тасты отқа төзімді) топырақтардың келесі жобалық сипаттамаларымен : e=0,523 IL=0,33 E=90 кгс/см² Жердегі қадалардың көтергіштігі (Fd) 60 тф деп қабылданады, қадалардың есептік орташа отыруы 1,2 см. 9-4 тарау. Қада іргетасы 35-35в.1.011.1 сериясы бойынша, ұзындығы 10 м, 8-қабаттағы топыраққа батырылған 12х0.850 см тұтас қиманың қадалы қадаларынан қабылданды. (жеңіл, сазды, қиыршық тасты сұр, отқа төзімді) келесі есептелген топырақ сипаттамаларымен: e=7 IL=0,523 E=0,33 кгс/см². Топырақтағы қадалардың көтергіштігі (Fd) жоба алдындағы қадаларды статикалық сынау деректерінен алынған және 90 тф құрайды. Болжалды орташа тартылыс 50 см. Грильдер. 2 ... 9 секциялардың жолақ торлары және 1, 1А секцияларының плиталық торлары қалыңдығы 100 мм болатын бетонды дайындауда жасалады. бетоннан B7,5. Топырақпен жанасатын грильдердің барлық беттері 2 рет гидрооқшаулағышпен қапталған. Қадалардың бастиектері жобалық белгілерге дейін жүргізілгеннен кейін, 45 см-ге бөлінеді, ал қадаларды грильге қатаң кірістіру үшін монолитті торлардың корпусына қада арматурасы енгізіледі. 700 ... 650 секциялар үшін өлшемдері 2x9(h) монолитті жолақты грильдің бетон класы B25 (беріктігі үшін), W6 (су өткізгіштігі үшін) және F150 (аязға төзімділігі үшін) ретінде қабылданады. Биіктігі 850 мм монолитті тақта торларына арналған бетон класы. 1 және 1А бөлімдері B30, W6, F150 қабылданған. Жер асты сулары +6.100 .... +10.000 абсолюттік деңгейде бекітілген. Жер асты суларының максималды деңгейі +4.600 ... +8.500. SNiP 2.03.11-85 сәйкес жер асты сулары қалыпты өткізгіштігі бар бетонға қатысты агрессивті емес. 10-3 тарау. Қалыңдығы 600 мм болатын монолитті іргетас тақтасы қабылданды. қалыңдығы 100 мм құмнан қабат-қабат нығыздалған дайындау бойынша. (төменгі биіктік +9.850) табиғи топырақтағы 3 қабат (икемділігі жоғары ашық қоңыр сазды саздақтар) топырақтардың физикалық-механикалық сипаттамаларының келесі нормативтік және есептік мәндерімен: e=0,726; IL=0,4; Ip=0,09; φ=20°; Sv=0,16; E \u190d 8,26 кгс / см². Плитаның тік беттерін гидрооқшаулағышпен жабыңыз. Плитаның төменгі бетіндегі көлденең гидрооқшаулағыш ретінде «Тефонд» прокат гидрооқшаулағыш материалы қабылданды.Монолитті іргетас тақтасының есептік шөгуі 30 см Бетон B6, W150, FXNUMX. Жер асты автотұрағы. Қалыңдығы 600 мм болатын монолитті іргетас тақтасы қабылданды. қалыңдығы 100 мм құмнан қабат-қабат нығыздалған дайындау бойынша. (төменгі белгі +8.950) табиғи топырақтың 4 қабатында (топырақтардың физикалық-механикалық сипаттамаларының келесі стандартты және есептік мәндері бар ауыр лайлы қоңыр таспа сұйық саздақтар: e=1,085; IL=1,18; Ir=0,13; φ= 7 °;Ст = 0,53;E = 50 кгс/см². Шамамен +8.950 шамасында тұрмыстық қысым (бетінен тереңдігі - 3,0 м) Топырақ қабаттарының тығыздығымен p = 2,0 т / м³; σb = 7,722 тф / м², бұл σh = 4,20 тф/м² есептік жүктемелерден іргетас тақтасының негізіне түсетін кернеуден айтарлықтай асып түседі.Бұл жағдайда монолитті іргетас тақтасының есептік шөгуі нөлге жуық Бетон B30, W12, F150. Жертөлелер (1 ... 10 бөлімдер). Қабырғалар, бағаналар, жертөлелердің үстіндегі едендер монолитті темірбетон ретінде жобаланған. Сыртқы қоршау қабырғаларының қалыңдығы 400 мм, ішкі көлденең және бойлық қабырғаларының қалыңдығы 200 мм. 1 ... 9 200 мм бөлімдердің жертөле үстіндегі едендердің қалыңдығы. , секциялар 10-3 300мм. Бетон B25, W6, F100. Жер асты автотұрағы үстіндегі тірек қабатының қалыңдығы 400 мм. Бетон B30, W6, F150. Монолитті қабырғалардың монолитті грильдермен интерфейсінің көлденең тігістерінде «кеңейту бентониті» кеңейтетін шнур қарастырылған.Қабырғалардың жермен жанасатын беттері үшін жабыстырғыш гидрооқшаулағыш (1 изопласт қабаты) қарастырылған. Жертөле қабырғалары: 25 ... 6 секциялар үшін бетон класы B100, W2, F10. 40 және 6А секцияларының қабырғалары үшін бетон класы B100, W1, F1. Жерасты автотұрағы қабырғаларына арналған В30, W12, F150 бетон класы. Барлық учаскелер мен жер асты автотұрағы үшін жобада дренажды суды біріктірілген кәрізге ағызып, іргетастың жанында дренажды қарастырады. Қабырғалар. 1-24, 1А-20 секциялары үшін раманың ішкі қабырғалары қалыңдығы 180 мм монолитті темірбетонды құрайды. Қабырғалардың бетоны жобалық күштерге байланысты В40-дан В25-ке дейін өзгереді. 2 ... 9 секциялар үшін жақтаудың ішкі қабырғалары қалыңдығы 180 мм болатын монолитті темірбетон болып табылады. Барлық қабаттарға арналған қабырға бетоны B25. 10-3 секция үшін қабырғалар мен бағандар монолитті темірбетон болып табылады. 10-3 секцияға арналған бағандардың қимасы диаметрі 400 мм. Бетон B30, W4, F100, жерасты тұрағы үшін 500мм. 1 ... 9 секцияларға арналған сыртқы қабырғалар топсалы күрделі дизайн. Олар еденнен еденге негізделген. Қабырғалардың құрамы - газдалған бетон блоктары 250 мм. жалпы салмағы γ=400кг/м³; термотехникалық есеп бойынша қалыңдығы бар қатты минералды мақта плиталары; гипс қабаты 10 мм. 1 ... 9 секциялардың сыртқы қоршау қабырғалары көлденең жүк көтергіш темірбетон қабырғаларына және төбеге мырышталған болаттан жасалған анкерлермен бекітіледі (қабырғаларды бекіту туралы мәліметтер QOL парағында келтірілген). 10-3 секцияға арналған сыртқы қабырғалар қалыңдығы 250 мм монолитті темірбетон болып табылады. жылутехникалық есеп бойынша қалыңдығы бар қатты минералды мақта тақтайшасымен сыртынан оқшауланған, содан кейін қалыңдығы 10 мм гипс. Бетон B25, W4, F150. Жер асты автотұрақының сыртқы қабырғалары монолитті темірбетонды, қалыңдығы 400 мм. Бетон B30, W12, F150. Сыртқы қабырғалардың жермен жанасатын беттері жабын тақтасындағы өсімдікпен 2 қабат изопластпен жабыстырылады. Қабаттасулар. 1 ... 9 секциялардың едендері мен жабындары - қалыңдығы 180 мм монолитті үздіксіз темірбетон плиталары. Бетон класы B25, W4, F50. Балкондар мен лоджиялар плиталарының шығу нүктелеріндегі сыртқы қабырғалардың аймақтарында қатып қалуды болдырмау үшін төбелерде экструдталған полистирол көбікінен жасалған жылу оқшаулағыш кірістірулер қарастырылған. 10-3 секцияның монолитті едендері монолитті үздіксіз плитаның қалыңдығы 300 мм. Бетон класы B30, W4, F50. Баспалдақтар. 1 ... 9 бөлімдерінде баспалдақтар металл арқалықтар негізінде «Баррикада» ЖАҚ өндіретін Z-тәрізді темірбетонды құрама темірбетонды марш платформалары болып табылады. Өрт қауіпсіздігі мақсатында металл арқалықтар қалыңдығы 30 мм цемент-құмды ерітіндімен металл тордың үстіне сыланған. 10-3 секцияда және жерасты автотұрағында баспалдақтар құрастырмалы темірбетонды «Метробетон», монолитті темірбетонды және металл стрингерлер бойымен ішінара монолитті. Лифт шахталары. 1 ... 9 секцияларындағы элеватор шахталары қалыңдығы 110 мм болатын құрама темірбетонды сериялық өндіріс болып табылады. (VI-53-82 және VI-50-81 альбомдары бойынша бұйымдарды модификациялау) элементтерінің биіктігі 3,0 м Бірінші қабаттар деңгейінде жобалау ұйымының сызбалары бойынша жеке қосымша элементтер қарастырылған. . 10-3 секцияда элеватор шахталары монолитті.