Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Тұрғын үй (1 корпус) – бір секциялы, жоспары тікбұрышты, жалпы өлшемі осьтерінде 31,40 х 18,54 м., жертөле қабаты, 19 жер үсті қабаты, техникалық шатыры бар. Биіктігі 2,72 м жертөле қабатында HOA үшін үй-жайлар, инженерлік жабдықтарды орналастыруға және инженерлік желілерді төсеуге арналған бөлмелер бар. Биіктігі 2,80 м бірінші қабатта пәтерлер, кіреберіс вестибюль, жабдықтарды тазалауға арналған қойма, қоқыс жинау камерасы, электр панелінің бөлмесі бар. Екіншіден он тоғызыншы қабатқа дейін пәтерлер бар. Әрбір пәтерде жылтыратылған балкон немесе лоджия бар. Қабаттардың биіктігі 2,80 м. Техникалық шатыр инженерлік желілерді төсеуге арналған. Төбесі тегіс, ішкі канализациясы ұйымдастырылған. Шатыр деңгейінде лифттердің машиналық бөлмесі мен желдету камерасын, шатырдың газ қазандығын орналастыруға арналған қондырмалар бар. Қабаттар арасындағы тік байланыс үшін жер деңгейіне шығу мүмкіндігі бар Н1 түтінбейтін баспалдақ және екі лифті бар лифт қондырғысы (жолаушылар сыйымдылығы 400 кг және жүк-жолаушылар сыйымдылығы 1000 кг, өрт сөндіру бөлімдерін тасымалдауға арналған) қарастырылған. . Шатырға кіру баспалдақ арқылы жүзеге асырылады. Жертөле бөлмелерінің тікелей көшеге шығатын бөлек шығулары бар. Ішкі қалқалар - қалыңдығы 100 мм (қос - бөлмелер мен жуынатын бөлмелер арасында) тілді блоктар. Фасадты әрлеу: плинтус - сәндік бетон тас; қабырғалар - алдыңғы кірпіш; балкондар мен лоджияларды шынылау. Терезе саңылауларын толтыру - микровентиляция режимімен жабдықталған екі қабатты терезелері бар металл пластикалық терезе және балкон блоктары. Интерьерді әрлеу - технологиялық талаптарға және үй-жайлардың функционалдық мақсатына сәйкес. Жер асты автотұрағы (2 корпус) ғимарат тұрғындарының көліктерін сақтауға арналған 88 көлікке арналған жылытылатын, бір қабатты, жабық типті ғимарат. Автотұрақ құрамына: автокөлік қоймасы, құрал-жабдықтарды тазалауға арналған қойма, инженерлік жабдықтарға арналған бөлмелер кіреді. Үй-жайлардың биіктігі шығыңқы құрылымдардың түбіне дейін 2,70 м. Төбесі тегіс және пайдалануға жарамды. Автотұраққа кіру және шығу автоматты түрде ашылатын қақпалармен жабдықталған, жаяу жүргіншілер пандусы аймағы бар бір жолды пандуспен қамтамасыз етіледі. Автотұрақтан эвакуациялау үшін мыналар қарастырылған: пайдаланылған шатырға шығу мүмкіндігі бар, автотұрақ деңгейінде вестибюльі бар, ауаның артық қысымымен жабдықталған үш баспалдақ алаңы; шұңқырдағы рампа мен баспалдақпен тікелей көшеге шығу. Сыртқы қабырғалардың жер үсті бөлігі қосымша жылу оқшаулағыш қабатының үстіне сәндік бетон таспен қапталған. Жобада рампаны мөлдір қалқамен жабу қарастырылған. Пайдаланылатын шатырға кіру ашық баспалдақпен және екі жаяу жүргіншілер пандусымен қамтамасыз етіледі; кіреберіс - жаяу жүргіншілер аймағы бар екі ашық пандуста. Жобада MGN тұрғын үй жағдайын қамтамасыз ету шаралары қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Жертөле және техникалық шатыры бар бір секциялы тұрғын үй ғимаратының құрылымдық схемасы көлденең қабырғалы болып табылады. Барлық жер үсті және жер асты тірек конструкциялары монолитті темірбетоннан (В25 бетон) жасалған. Мойынтірек емес сыртқы қабырғалар - еден плиталарында еденнен еденге тіреуішпен үш қабатты, сыртқы қабаты M175 ерітіндісінде қалыңдығы 50 мм қалың керамикалық кірпіш M120, F100, қалыңдығы 100 мм оқшаулау қабаты және ішкі. қалыңдығы 600 мм D2,5, B200 ұялы бетон блоктарының қабаты. Кірпіш - мырышталған болаттан жасалған арматуралық анкерлермен газдалған бетонға арматурамен және бекітумен. Оқшаулауды газдалған бетонға бекіту - табақ тәрізді дюбельдер. Кірпіштен және газдалған бетоннан жасалған тасты темірбетонға бекіту - мырышталған болаттан жасалған арматуралық анкерлермен. Балкондар аймағында оқшаулау қабаты бойымен қасбетті сылау жоспарлануда. Жүк көтермейтін сыртқы қабырғалар - оқшаулаумен (қабаттың қалыңдығы 180 мм) қалыңдығы 150 мм монолитті темірбетоннан және жүк көтермейтін қабырғаларға ұқсас кірпішпен қапталған. Жертөленің сыртқы қабырғалары қалыңдығы 400 мм сыртқы оқшаулаумен (қалыңдығы 100 мм көбікпен), соқыр аймақтың үстінде - 200 мм қалыңдығымен сыртқы оқшаулаумен (қалыңдығы 150 мм) және қалыңдығы 60 мм меликонполярлы бетон таспен аяқталды. Қабырғалық бетон B30 W12F150. Ішкі қабырғалардың қалыңдығы - 180 мм (жертөледе - 200 мм). Бетон B25, W4, F50 (жертөледе - B30, W12, F150, 1 және 2 қабаттарда - B30, W4, F50) жұмыс арматурасы A500. Көлденең ішкі қабырғалар - 2,7-5,83 м қадаммен. Балкондар - әйнектелген. Төбелер - сыртқы қабырғалардың аймағында 160 мм қалыңдығы (қалыңдығы 200 мм жертөледен жоғары) үздіксіз плиталар - жылу кірістірулері бар. Бетон B25, W4, F50, жұмыс арматурасы A500. Қаптау - бұл қоршау конструкциялары мен қазандық жабдықтарынан түсетін жүктемені сіңіруге арналған қалыңдығы 200 мм үздіксіз плита. Бетон B30 W4 F50. Баспалдақ элементтері - монолитті платформаларға негізделген құрама темірбетон марштары. Элеватор шахталары – қабырғасының қалыңдығы 110мм құрамалы темірбетонды сусымалы блоктар. Линтельдер арматураланған цемент. Желдеткіш блоктар - құрама темірбетон, еден плиталарында еденнен еденге тіреуіш бар. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы монолитті төбелердің қатты дискілері бар жүк көтергіш қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Құрылымдық есептеулер ғимараттың, іргетастың және іргетастың бірлескен жұмысын ескере отырып, ақырлы элементтер моделінде SCAD v.11.1 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы орындалды. Ғимараттың тұрақтылығын жергілікті қирау жағдайында үдемелі бұзылуға қарсы тексеру жүргізілмеген. Құрылыс жауапкершілігі сыныбы – II. Шатырдың қазандығы мен желдету камерасының құрылымдық схемасы рамалық және байланыстырылған. Рама – болат, бір аралықты. С245, 255 болат. Жақтаулардың тіректері - шаршы қиманың жабық иілген дәнекерленген профильдерден. Тіректердің максималды қадамы 3 x 4,84 м. Тік және көлденең қатайтқыштар - крест, домалау бұрыштарынан. Қақпақ арқалықтары - бағандарға қатты бекітетін прокат I-арқалықтардан. Жүгіру - жұптастырылған айналмалы бұрыштардан. Қаптау - профильді еден H57. Сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 150 мм көлденең орнатылған сэндвич-панельдер. Болат қаңқаның кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы рамалық тіректердің ғимараттың төбесіне қатты бекітілуімен, көлденең бағытта - рамалардың қаттылығымен, бойлық бағытта тік қатайтқыштардың қаттылығымен және шатырдың қатты дискілерімен бірлескен жұмыс. Жер асты паркингінің конструктивті схемасы - колонна - қабырға. Автотұрақтың тірек конструкциялары монолитті темірбетоннан жасалған. Колонналар - диаметрі 500 мм, бағандардың максималды аралығы 6,9 х 7,8 м (бетон B30, W4, F100, жұмыс арматурасы A500). Сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 400 мм, көбік оқшаулауы 50 мм мұздату тереңдігіне дейін, соқыр аймақтың үстінде - қалыңдығы 80 мм меликонполярлы бетон таспен аяқталды. Бетон B30, W12, F150, жұмыс арматурасы A500. Ішкі қабырғалардың қалыңдығы - 250 мм. Қаптау - бұл 450 тф / м700 (бетон B1,8, W1,8, F3,0, жұмыс арматурасы) өрт сөндіру көліктерінен түсетін жүктемеге арналған қалыңдығы 2 мм (капиталдары - 30 мм қалыңдығы 6 м х 150 м өлшемдерімен) үздіксіз көп аралық плита. A500). Баспалдақ элементтері - монолитті темірбетоннан жасалған марштар мен платформалар. Автотұрақ тұрақ тақтайшасымен жанасатын консольмен екінші кезеңдегі тұрғын үй ғимаратының жертөлесінің қабырғаларынан қашықтықта сыртқы қабырғаларды орналастырумен жобаланған. 0,000 белгісі үшін абсолютті белгі + 19,540 м сәйкес келетін дайын еденнің белгісі алынады. Іргетас инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстарының негізінде жасалған. Тұрғын үйдің іргетасы үйінді. Қадалар - шұңқыр түбінен айдау арқылы батырылған 35 х 35 см және ұзындығы 18 (8 + 10) м қимасы бар құрама темірбетон композициясы. Қадалар - бетоннан B25, W6, F100 және жұмыс арматурасы A400. Қадалар түбінің абсолютті белгісі минус 1,70 м қадалардың грильмен байланысы қатаң. Қадалардың бақылау сынақтарының нәтижелері бойынша қадаға түсетін есептік жүктеме 90 тф. Қадалардың негізі Е = 6 кг/см200, φн = 2°, е = 13, ИЛ = -0,59 болатын жеңіл лайлы қатты дислокацияланған саздар (IGE-0,25). Грильж - B800, W25, F12 бетоннан және A150 жұмыс арматурасынан жасалған қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетон плитасы. Грильж түбінің абсолютті белгісі + 15,74 м. Іргетас гриль - пластикалық құмды саз Е = 130 кг/см2, φн = 20°, IL = 0,29. Грильге дайындық - қалыңдығы 7,5 мм болатын монолитті бетон B100 қабатынан. Жер асты суларының максималды деңгейі жер бетінде. Жер асты сулары қалыпты өткізгіштіктегі бетонға қатысты агрессивті көмірқышқыл газының мөлшері бойынша аздап агрессивті. Ғимаратты жер асты суларынан және тұрғын үйдің ылғалдылығынан қорғау: дренаж, W12 бетоннан жасалған қорап тәрізді жертөле құрылысы, 2 қабат «изопласттан» жасалған жертөле қабырғаларын гидрооқшаулау, гриль - битуммен қапталған. Автотұрақтың іргетасы табиғи іргетасқа салынған. Автотұрақтың іргетас тақтасының қалыңдығы 600 мм. Бетон B30, W12, F150 жұмыс арматурасы A500. Іргетас тақтасының түбінің абсолютті белгісі + 15,34 м. Іргетас табанындағы кернеу 4,20 тф/м2. Іргетас тақтасының негізі E = 2-3 кг / см3, φII = 130-110˚ Негізге қысыммен пластикалық құмды саз (IGE-2a) және жартылай қатты және отқа төзімді саздақ (IGE-24, 17a) болып табылады. қазылған топырақтың тұрмыстық қысымынан аспайды. Іргетас тақтасын дайындау - көп қабатты құрылым, қалыңдығы 20 мм цемент ерітіндісінің қабатынан тұратын тефонды қабаттың үстінен, 7,5 мм қалыңдықтағы монолитті бетон В100 қабатынан және 200 мм қалыңдығы ASG қабатынан тұрады. Жер асты суларынан және автотұрақтың ылғалдылығынан қорғау: W12 бетоннан жасалған қорап тәрізді жертөле құрылысы, су тоқтатқыштары бар суық бетонды қосылыстар, автотұрақ қабырғаларын шиыршық гидрооқшаулау. Тұрғын үй ғимаратының болжамды орташа отыруы 7,0 см, орам 0,0001, ғимарат төбесінің максималды ығысуы 4,08 см, діріл үдеуі 0,047 м/с2. Көлік тұрағы күтілмейді. Көрші ғимараттарды зерттеу аяқталды. Ең жақын ғимарат жобаланатын ғимараттан 32 м қашықтықта және автотұрақтан 14 м қашықтықта орналасқан. Тұрақ алаңына кіреберіс пандустың басы ғимаратқа тікелей жақын жерде жобаланған. Ғимарат 70-ғасырдың 20-жылдарында зерттеу кезінде бұзылған мәдениет үйіне іргелес салынған. Сыртқы қабырғалары қалыңдығы 380 мм силикатты кірпіштен жасалған. Қабаттасу және жабу - құрама темірбетон плиталарынан. Негіздер - құрастырмалы бетон блоктары мен темірбетон плиталарынан тұратын таспа. Пайдалану кезеңінде ғимарат біркелкі емес деформацияға ұшырады. Қабырғалар - тік жақтан ауытқулары бар жарықтармен. Қабырғалардың деформациясын азайту үшін бұрын бетон тіректер мен болат белдіктер жасалған, бірақ деформациялар тұрақтанбаған. Ғимараттың техникалық жағдайы санаты – 3 және ішінара – апатқа дейінгі деп танылады. Автотұрақ құрылысы кезіндегі жағымсыз әсерді жою үшін жобалық құжаттамада жақындау аймағында қазбаның қаңылтыр қадасы қарастырылған.