Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Көппәтерлі тұрғын үй үш ғимаратқа бөлуге есептелген - 1-ші ғимарат (батыс), 2-ші ғимарат (солтүстік), 3-ші ғимарат (шығыс). Ғимараттардың арасында, аула аумағының астында жерасты автотұрағы жобаланған. Екіншіден алтыншы қабатқа дейінгі 1 және 2-ші ғимараттар бірінші қабат деңгейінде ғимараттар арасындағы өту жолы бар жылытылмаған шыныдан жасалған верандалардың көлемімен өзара байланысты. Ғимараттың 1 осьтеріндегі өлшемдері 17,6 х 40,9 м (максималды). 4 қабатты бөлігінде жер деңгейінен парапет басына дейінгі биіктігі 14,0 м, 6 қабатты бөлігінде - 19,5 м. Төрт-алты қабатты 2 ғимараттың осьтеріндегі өлшемдері 16,4 х 41,2 м.Биіктігі 1-ші ғимаратқа ұқсас. Төрт қабатты ғимараттың 3 осьтеріндегі өлшемдері 18,4 х 36,4 м, биіктігі 13,3 м. Ғимараттардың учаскелері сыртқы бойлық қабырғалардың бір-біріне қатысты 1,2 және 1 ғимараттарда 2 м және 2,0 корпуста 3 м ығысуымен жобаланады. Тұрғын үй учаскелеріне кіру - автотұрақтың басқарылатын шатыры деңгейінен. 1 және 2 ғимараттардың жертөле қабаттарындағы кіріктірілген үй-жайларға кіреберіс – 2,0 ғимараттың көше қасбетінің көп бөлігін және 1 ғимараттың бүкіл көше қасбетін бойлай өтетін ені 2 м шұңқыр деңгейінен. Автотұраққа кіру. - учаскенің оңтүстік бөлігінде 3-ғимараттың алдындағы пандусты пайдалана отырып. 3-ғимарат көлемінде автотұрақтың еден деңгейіне шығу үшін лифт қарастырылған. 3-ғимараттың жертөле қабатында тұрғындар үшін ғимараттың соңғы бөліктерінде, сондай-ақ 1-ғимараттың оңтүстік жартысында кіреберістері бар қойма бөлмелері қарастырылған. 1-ғимараттың жертөле қабатының қалған бөлігінде кіріктірілген дүкен, кеңсе және бақылау бар. бөлме. 2-ғимараттың жертөле қабатында дүкен мен үш кеңсе болады. Тұрғын пәтерлер 1-ші қабаттан соңғы қабатқа дейінгі барлық ғимараттарда жобаланған. 6 және 1 ғимараттардың 2 қабатты секцияларында жүк көтергіштігі 1000 кг лифттер жобаланған. Барлық ғимараттардың баспалдақтары – L1 типті, қоқыс төгетін шұңқырларсыз. Баспалдақ алаңдары мен пәтерлік емес дәліздердің қабырғаларын әрлеу - біріктірумен алдыңғы кірпіш, едендер - керамикалық плиткалар. Тұрғын және кіріктірілген үй-жайлар жақсы әрлеусіз жалға беріледі. Жылтыратылған лоджиялар 2-қабаттан жоғары пәтерлерде жасалған. Балкон қоршаулары - бір шыныдан жасалған алюминий профильдері. Терезе толтырғыштары - екі қабатты терезелері бар металл пластик профильдер. 5-қабат деңгейінде, биіктік айырмашылығында, 1 және 2 ғимараттарда бір шыныдан жасалған төрт веранда жобаланған. Ғимараттардың сыртқы қабырғалары екі түсті беткі кірпішпен қапталған тиімді кірпіш болып табылады. Плинтус - бетонды плиткалармен қаптау. Қақпақ тегіс. Төбесі - біріктірілген, ішкі шұңқырлармен оралған. Төбенің қоршауының биіктігі 1,2 м. 50 көлікке арналған жерасты автотұрағына кіру-шығару 18% еңісі бар бір жолды жабық пандуста жобаланған. Автотұрақ құрылымына күзет бөлмесі, мүгедектерге арналған лифт, өрт сөндіру құралдарының қоймасы, жабдықтарды тазалауға арналған қойма кіреді. Жобалық құжаттамада МГН және мүгедектердің өмірін қамтамасыз ету шаралары, оның ішінде жертөле қабаттарына кіреберіс деңгейіне дейін пандустар, тұрғын үйлердің кіреберістерінің подъездеріне пандустар, тұрғын үй учаскелерінің баспалдақтарының бірінші рейстеріндегі көтергіштер қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Құрылыс жауапкершілігі деңгейі – II (қалыпты). Жоба үш корпустан және жерасты автотұрағынан тұратын тұрғын үй құрылысын қарастырады. 1 және 2 ғимараттар арасында және барлық ғимараттар мен автотұрақ арасында шөгінді қосылыстар қарастырылған. Ғимараттың тұрғын үйлерінің құрылымдық жүйесі 3,0-ден 7,3 м-ге дейінгі көлденең қабырғалардың қадамымен көлденең қабырғалармен қапталған. Сыртқы қабырғалар - жүк көтергіш екі қабатты, керамикалық тастан жасалған M150, F50 қалыңдығы 510 мм және алдыңғы кірпіш M150, F50 қалыңдығы 120 мм. Қаптаманы кірпішпен байлау төрт қатарлы кірпіш арқылы қамтамасыз етіледі. Ішкі қабырғалар - қуыс керамикалық кірпіштен M125, F50 қалыңдығы 380 мм. Желдету құбырлары мен мұржалар аймағында - қатты саз кірпіштен M150, F50. Жертөле қабатының сыртқы қабырғалары B20, F100, W6 класты монолитті темірбетоннан, қалыңдығы 380 мм қалыңдығы 100 мм көбік оқшаулаумен және сыртқы қаптамамен жасалған. Ішкі қабырғалар - B20, F100, W6 класты монолитті темірбетоннан, қалыңдығы 380 мм. Төбелер мен жабындар - қалыңдығы 220 мм құрамалы темірбетонды көп қуысты панельдерден. Лоджия төбелері - B20, F75 класты бетонның монолитті темірбетоны, қалыңдығы 180 мм. Терраса төбелері құрастырмалы темірбетонды арқалықтардағы құрама бетон едендерден жасалған. Элеватор шахталары – қалыңдығы 110 мм құрамалы темірбетон. Баспалдақтар - құрастырмалы темірбетон марштары мен платформалары. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы едендік қатты дискілермен біріктірілген тік элементтердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жүк көтергіш құрылымдар SCAD бағдарламалық пакетінің 11.1 нұсқасы арқылы есептелді. 0.000 салыстырмалы белгісі 33,10 абсолюттік белгісі ретінде қабылданады. Тұрғын үй ғимараттарының іргетасы табиғи негізде, қалыңдығы 450 мм монолитті темірбетонды плиталар түрінде, B20, W4, F75 бетондарымен қабылданады. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетастың негізін ЕГЭ-2 топырақтары, φ=26º, e=0,748, E=110 кг/см2i сипаттамалары бар суға қаныққан орташа тығыздықтағы шаңды сарғыш сұр құмдар құрайды. ЕГЭ-6, сипаттамалары φ=32º, e=0,608, Е=240 кг/см2 суға қаныққан орташа тығыздықтағы лайлы сұр құмдар. Негізгі топырақтың есептік кедергісі 1,2 кгс / см2, табан астындағы орташа қысым 1,0 кгс / см2, күтілетін сызба 8,0 см. Автотұрақ - бұл В20, F100, W6 класындағы монолитті темірбетоннан жасалған толық емес қаңқасы бар және төбесі пайдалануға жарамды. Рамалық бағандар 4,9-дан 7,9 м-ге дейінгі тұрақты емес торға сәйкес жобаланған. Қолданылатын жабын 300 х 400÷600 мм қимасы бар монолитті темірбетонды арқалықтардағы қалыңдығы 870 мм монолитті темірбетон тақтасы болып табылады. Автотұрақтың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы қақпақтың қатты дискімен біріктірілген тік элементтердің бірлескен жұмысымен және бағандарды іргетастарға қысу арқылы қамтамасыз етіледі. Автотұрақтың іргетасы табиғи негізде, қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетон тақтасы түрінде, бетон В20, W6, F100. Іргетастың негізі ретінде ЕГЕ-6 топырақтары, φ=32º, e=0,608, Е=240 кг/см2 5, Е=22 кг/см0,28 сипаттамалары бар суға қаныққан орташа тығыздықтағы лайлы сұр құмдар қызмет етеді. Негізгі топырақтың есептік кедергісі 1,4 кгс / см2, табан астындағы орташа қысым 0,5 кгс / см2, күтілетін сызба 3,0 см. Іргетастардың астында қалыңдығы 7,5 мм болатын В100 класындағы бетоннан бетон дайындау қарастырылған. Жобада тұрғын үй мен автотұрақтың іргетасын қатар салу қарастырылған. Жер асты автотұрағын блоктауға арналған құрылғы тұрғын үйлердің жер үсті бөлігінің құрылысы аяқталғаннан кейін жасалады. Жоба Woltex геотекстильді төсеніштерінен жермен жанасатын құрылымдарды тік гидрооқшаулауды және іргетастардың шетінде көлденең гидроизоляцияны қарастырады. Қолданыстағы құрылыс (тұрғын үй және мектеп) 25 м-ден астам қашықтықта орналасқан.Айналадағы құрылысқа әсер ету күтілмейді.