Сәулет және құрылыс шешімдері

Техникалық тапсырмаға сәйкес жобалық құжаттамада көтерілген жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы қарастырылған. Уақытша жобалық жүктеме ретінде мыналар қабылданады: қарқындылығы 400 кг/м2 жаяу жүргіншілерден түсетін жүк; SNiP 2.01.07-85* сәйкес қар жүктемесі. Құрылымның жалпы есебі есептеу және жобалау үшін Midas Civil бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Есептеу схемасы өтпе жолдың темірбетон тақтасымен біріктірілген кеңістіктік металл арқалық түрінде қабылданады. Бөрене «ферма» соңғы элементі ретінде модельденген арқанмен бекітіледі. Көпір элементтерінің беріктігі SNiP 2.05.03-84* және SNiP II-23-81* «Болат конструкциялары» сәйкес тексерілді. Өтпелі кезеңнің негізгі техникалық сипаттамалары: алдыңғы ұзындығы: 84,05 м; ені (жалпы): 51,94 м; пандустардың жалпы ұзындығы (әзірлеу бойынша): 2х86,7 м; орталық бөлігінің ұзындығы (игерілуі бойынша): 66,0 м; аралықтың құрылыс биіктігі: 1230 мм; өтетін жолдың ені: 3 м. Жобаланатын нысан қала ауданы аумағында орналасқан.

аралық құрылымы

Қондырғы жеке жобадағы болат темірбетон арқалық. Аралық құрылым схемасы – 1х66,0 м. Көлденең қимада қондырма жолдың темірбетон тақтасымен біріктірілген металл қорап тәрізді арқалық түрінде жасалған. Арқалық тордың биіктігі өзгермелі - 1000-нан 1200 мм-ге дейін. Тірек бөлігіндегі сәуленің максималды биіктігі. Аралық құрылымы бойынша қорап арқалық осінің бойымен радиусы R=21000 мм дөңгелек қисық сызықта орналасқан. Арқалықтың учаскелеріндегі кернеулерді азайту үшін арқалықтың ішкі радиусы бойымен орналасқан арқан қолданылады. Арқан қоршаудың тіректері арқылы өтеді және олар арқылы күштерді арқалыққа береді. Арқанның жобалық жұмысын қамтамасыз ету және тіректерге әсер етуді азайту үшін тіреу орындарында арқанның еркін сырғып кетуін қамтамасыз ету керек. Арқанды бекіту массивтік темірбетон тіректерінде жүзеге асырылады. Арқанның керілуі кезең-кезеңімен жүзеге асырылады, өйткені қондырмаға тұрақты жүктемелер артады. Арқанның соңғы керілуі плитаны бетондаудан және бетон беріктігінің толық жиынтығынан кейін жасалады. Арқан түйіндерінің конструкциясы туралы жалпы мәліметтер 8 парақта берілген. Монолитті темірбетон плитасы икемді штангалар арқылы металл арқалықпен біріктірілген. Айнымалы қалыңдықтағы өтпе жол тақтасы - қорап арқалығынан 180 мм-ден консольде 100 мм-ге дейін. Плита ГОСТ 40-26633* бойынша В91 класты бетоннан жасалған. МемСТ 400-240 бойынша AIII (A5781) және AI (A82) класты арматурамен темірбетонды плитаны күшейту. Темірбетон плитасының жалпы көрінісі 5 парақта көрсетілген. Темірбетонды плитаны арматураның принципиалды схемасы 6 парақта көрсетілген. 2 м қадаммен консольдық арқалықтар орнатылады, сонымен қатар темірбетон плитасымен біріктіріледі. Қондырманың барлық металл құрылымдары ГОСТ 15-6713 бойынша 81KhSND маркалы болаттан жасалған. Дайындау және қондырманы орнату орнына жеткізу бөлек блоктарда жүзеге асырылады. Блоктарды ұлғайту құрылыс алаңында жүзеге асырылады. Аралық элементтердің зауыттық және құрастыру қосылыстары - дәнекерлеу және жоғары берік болттар бойынша. Анкерлік пластиналарды салу арқылы қондырма тірек корпусына қатты қысылады.

көпір палубасы

Көпір палубасының дизайны 2 парақта көрсетілген. Жаяу жүргіншілер жолының жабыны қалыңдығы 6 мм Sika Icosit Elastomatic TF сияқты композициялық материалдан жасалған. Бұл материал тозуға төзімді, ылғалға төзімді, берік және осы дизайн үшін өте қолайлы, өйткені оның тығыздығы төмен. Суды ағызу үшін өткелдің үстіңгі жағы суды дренаждық құбырларға ағызатын көлденең және бойлық беткейлермен жасалады. Дренаждық түтіктер су жинау осі бойымен аралықтың ішкі жағында орналасқан.

Қолдау

Орталық қондырма B40 F300 W8 ​​класты бетоннан жасалған монолитті темірбетон тіректерге сүйенеді. Тірек корпусы қондырмадан 15° алшақтаған еңісі бар. Арқанды тартуға арналған анкерлік құрылғылар тіректердің жоғарғы бөлігінде орналасқан. Темірбетон тірегінің қалыңдығы өзгермелі, тірек түбіндегі 1500 мм-ден жоғарғы жағында 1000 мм. Ені - 2500 мм. Биіктігі - 10 м. Тіректердің дизайны 9-12 парақтарда көрсетілген. Тіректердің іргетасы ұзындығы 20,5 м және диаметрі 520 мм Fundex типті бұрғыланған қадалардың қадалы іргетасында жасалады. Әрбір тіректің іргетасында 6 қада бар. Қадалар жоспарлы өлшемдері 3,5х8,5 м болатын монолитті темірбетонды грильмен біріктірілген.

Пандустар

Пандустар қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдардың қозғалысын жеңілдетуге қызмет етеді. Осы мақсаттар үшін стандарттарға сәйкес рампа бөлігінің бойлық еңісі 1: 8 тең белгіленеді. Әр 10 м сайын ені 1.5 м көлденең платформалар қарастырылған. Рампаның бөлігінің жалпы көрінісі 13-парақта көрсетілген.

аралық құрылымы

Рампаның қондырмасы 13-14 парақтарда берілген. Қондырғы жеке дизайндағы темірбетонды үздіксіз арқалық. Аралық құрылымы - 8,95 + 6x11,5 + 9,425 + 2,0 м. Көлденең қимада аралық құрылымы қалыңдығы бар плита болып табылады 240 мм. Плита ГОСТ 40-26633* бойынша В91 класты бетоннан жасалған. МемСТ 400-240 бойынша AIII (A5781) және AI (A82) класты арматурамен темірбетонды плитаны күшейту.

көпір палубасы

Жол төсемі қалыңдығы 6 мм болатын Sika Icosit Elastomatic TF сияқты композициялық материалдан жасалған. және полимерлі құм төсеу тақталары. Су бойлық еңіс бойымен жүретін жолдан тіректерде орналасқан дренаждық қондырғыларға ағызылады.

Қолдау

Рампаның бөлігінің тіректері тірекке орнатылған, диаметрі 500 мм дөңгелек қимасы, В40 F300 W8 ​​класындағы бетоннан жасалған. Рампалық бөліктің тіректері ұзындығы 19,48 м және диаметрі 520 мм Fundex типті бұрғыланған қадалардың қадалы іргетасына тіреледі. Әрбір тірек 1 қададан тұрады.

Баспалдақтар

Жаяу жүргіншілер өткеліне түсуді және көтерілуді қамтамасыз ету үшін екі баспалдақ ұйымдастырылған. Биіктігі 6,2 м жеке дизайндағы баспалдақ. Құрастырмалы-монолитті темірбетонды шығу элементтері B35 F300 W8 ​​класты ауыр бетоннан жасалған. Қондырғы диаметрі 500 мм дөңгелек қимасы бар тіректерге тіреледі. Баспалдақ тіректерінің іргетасы ұзындығы 11,05 м және диаметрі 520 мм Fundex типті ұңғымалы қадалардан жасалған. Әрбір тірек 1 қададан тұрады.