Күрделі құрылыс объектісінің өзіндік құнының сипаттамасы

2001 жылғы базалық баға деңгейіндегі болжамды құн (ҚҚС-сыз)
Барлығы: мың рубль 53322,55
Құрылыс-монтаж жұмыстары мың рубль 36265,14
Жабдық мың рубль 5832,71
Басқа шығындар мың руб. 11224,70
соның ішінде:
PIR мың рубль 7969,52
қайтарылатын сомалар мың руб. 341,56
Атау бірлігі Саны
2012 жылдың қыркүйек айындағы ағымдағы баға деңгейіндегі болжамды құн (ҚҚС қоса)
Барлығы: мың рубль 272424,15
Құрылыс-монтаж жұмыстары мың рубль 197283,31
Жабдық мың рубль 19598,33
Басқа шығындар мың руб. 55542,51
соның ішінде:
PIR мың рубль 36626,88
ҚҚС мың рубль 40201,98
қайтарылатын сомалар мың руб. 1807,93

Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

 Көшелердің қиылысында ашық биік жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы жоспарлануда. Көтерілген жаяу жүргіншілер өткелінің жалпы ғарыштық-жоспарлау схемасы жабық схемамен қабылданған. Жоспар бойынша көтерілген жаяу жүргіншілер өткелі төрт баспалдақпен шеңбер тәрізді. Сыртқы контур бойымен шеңбердің радиусы 23,85 м.Арбадағы мүгедектердің өту деңгейіне көтеру мүмкіндігі шахталарда орнатылған мүгедектерге арналған төрт тік көтергіштермен қамтамасыз етілген. 0,000 салыстырмалы белгі үшін баспалдақ алдындағы жаяу жүргіншілер жолының белгісі алынды. Жолдың жүріс бөлігінен жаяу жүргіншілер өткелінің құрылымының түбіне дейінгі ең аз биіктік 5,0 м.. 0,000 м баспалдақтардың ұшуы 6,240 м және екі жағында 3,0 м биіктікте тұтқалармен жабдықталған. Баспалдақтар 1,5Х0,720 мм қадамдармен және екі жағында 0,7 м және 0,9 м биіктікте тұтқалары бар биіктігі 120 м қоршаумен жабдықталған, сонымен қатар пандустарды орнату қарастырылған. +400 биіктіктегі өткелдің ені кемінде 1,20 м жобаланады.+0,7 биіктіктегі өту деңгейіне шығу алдында мүгедектерге арналған тік көтергіштердің біліктерінен платформалар қарастырылады. +0,9 биіктіктегі өткел биіктігі 6,240 м қоршаумен жабдықталған, өткелдің сыртқы контуры бойымен қоршау 3,00 м биіктікте 6,240х6,240 мм ұяшықтары бар қосымша тормен, өтудің ішкі контуры бойымен қоршаулармен жабдықталған. ол құрылымдардың үстіңгі жағында (биіктігі 1,20 м ) 0 м биіктікке дейін қоршаумен жобаланған.+9 биіктіктегі өткелді, платформалар мен баспалдақтарды жабу - көктайғаққа қарсы қоспалары бар ұсақ түйіршікті асфальтбетон, электрлі баспалдақтарды және өтуді жылыту. 50 деңгейіндегі баспалдақ астындағы кеңістікте жеке сыртқы кіреберістері бар электр панельдік бөлмеге арналған бөлме (50 ось бойымен) және жабдықтарды тазалауға арналған бөлме (1,0 ось бойымен) жобаланған.

Құрылымдық шешімдер

Көшелердің қиылысындағы жобаланған жаяу жүргіншілер жолы елді мекенде, қала орталығында орналасқан. Құрылыс алаңына оңтүстіктен жаяу жүргіншілер жолы мен металл дүкенінің павильоны, солтүстіктен 11 қабатты үй, ал батыстан даңғыл шектеседі. Әзірлеу нұсқаларын салыстыру негізінде жоспар бойынша ішкі радиусы 19,3 м, сыртқы радиусы 23,85 м сақиналы пішінді аралық құрылымында орналасқан жаяу жүргіншілер жолы бар ашық жаяу жүргіншілер өткелінің жобасы қабылданды. өткел үшін. Қозғалысы шектеулі адамдардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жобада жылтыратылған шахталарға төрт көтеру құрылғысын орнату қарастырылған. Платформалар жаяу жүргіншілердің 7 метр биіктікке дейін көтерілуін қамтамасыз етеді.Есептік қарқындылыққа сәйкес ең аз өту ені 3.0 м, архитектуралық шешімдер. Жол үстіндегі тік саңылау 3,0 м деп қабылданады.Жаяу жүргіншілер өткелінде тіректердің келесі түрлері қарастырылған: сақиналы аралыққа арналған ауыспалы қимадағы темірбетон тіректері, іргетасы диаметрі 4,0 м бұрғыланған қадалардағы іргетасы бар. ; баспалдақтарға арналған тіректер - диаметрі 5,0 м бұрғыланған қадаларда диаметрі 0,8 м дөңгелек тіректермен; табиғи негізде іргетасы бар баспалдақтардың соңғы бөліктерінің астындағы массивтік тірек-қабырғалар. Бұрғыланған қадалардың негізі шартты кедергісі 0,8 кПа болатын жеңіл лайлы саздақтар болып табылады. Тірек корпусының материалы қысымға төзімділік класы В30, аязға төзімділік дәрежесі F200 және суға төзімділік сыныбы W8 бетоны болып табылады. Жаяу жүргіншілер көпірінің аралық құрылымы, жоспары бойынша дөңгелек, жеке жоба бойынша үздіксіз, металлдан жасалған және келесі статикалық схемаға ие: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 м (тірек бөліктерінің осьтері бойынша өлшемдері). Ортаңғы сызық бойындағы аралықтың жоспардағы ұзындығы 135 м. Тірек осьтері бойынша қондырманың радиусы 20,0 м.Қондырманың негізгі арқалығы тік қабырғалары бар қорап тәрізді. Негізгі арқалық қабырғаларының тік биіктігі 1800 мм, төменгі және жоғарғы хордалардың ені 1400 мм. Негізгі арқалықтың қабырғасының қалыңдығы 12 мм, төменгі хорданың қалыңдығы өзгермелі - тірек аймақтарында - 32 мм, аралықта - 20 мм, жоғарғы хорданың қалыңдығы - 20 мм. Негізгі арқалықтың сыртқы жағына консольдер бекітіледі, оған өту жолының ортотропты тақтасы орналастырылған. Ортотропты пластина консольдерінің қадамы 3 м, стрингерлердің қадамы 0.35 м. Консоль қабырғасының қимасы 0.77 м-ден 0.24 м-ге дейін өзгереді. Бойлық және көлденең қатайтқыштар қабырғалардың ішкі беттеріне және негізгі арқалықтың хордаларына дәнекерленген. Негізгі арқалықтардың қораптарының ішіндегі тірек секцияларында тірек осьтері бойымен қатайтқыштармен күшейтілген тұтас қабырғалы диафрагмалар бекітіледі. Қондырмалардың негізгі арқалықтарының монтаждық қосылыстары дәнекерленген. Ортотропты пластинаның монтаждық қосылыстары - консольдің қабырғасы мен төменгі хордасы - жоғары берік болттарда, ортотропты пластинаның төсеніш парағы - дәнекерлеу арқылы біріктіріледі. Аралық материал 15KhSND және 15KhSND-2 маркалы көпір құрылысы үшін төмен легирленген болат, уақытша қосылыстар мен тығыздағыштар - St3 болат. Металл конструкцияларын коррозиядан қорғау Steelpaint жабын жүйесі арқылы жүзеге асырылады. Жаяу жүргіншілер жолындағы көпір палубасы «Техноэластмост-С» гидрооқшаулағыш қабатынан тұрады, оның үстіне қалыңдығы 8 см болатын жылу оқшаулағыш қабаты төселіп, қондырмаға арналған электр жылыту кабелі төселеді. Бетон қабатының үстіне қалыңдығы 4-9 см болатын шойын асфальтбетон қабаты төселеді. Жаяу жүргіншілер жолының қоршауы биіктігі 1.2 м тот баспайтын болаттан жасалған.Су көлденең еңістен пайда болған шұңқырдан ішкі диаметрі 100 мм дренаждық құбырларға ағызылады (құбырды орнату қадамы 3 м), содан кейін бойлық құбырға ағызылады. дренаж науасы. Жаяу жүргіншілер көпірінің баспалдақтары монолитті темірбетоннан жасалған, жеке жоба бойынша үздіксіз, статикалық схемасы 6,6+15,0 м. Баспалдақтардың бетінде электр жылыту да ұйымдастырылған. Баспалдақтардың материалы ГОСТ 30-300 бойынша B12 беріктік класының, F26633, W91 маркалы құрылымдық ауыр бетон болып табылады.

 көгалдандыру

 Жобалық құжаттамада көшелердің қиылысында көтерілген жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы қарастырылған. Қазіргі уақытта қарастырылып жатқан учаскеде көшелердің қиылысында бағдаршаммен бір деңгейде жаяу жүргіншілер жолы ұйымдастырылған. Өткел құрылыстарын орналастыруға байланысты көшенің сол (жұп) жағында орналасқан қоғамдық көлік аялдамасын 2-көшеге 3-көшеге қарай және 4-көшенің қиылысына қарама-қарсы жағына ауыстыру жоспарлануда.50,0 м ( қиылысының бүйірлік тасын дөңгелетуден) ені 3,5 м қосымша жолаққа дейін, онда тасымалданатын қоғамдық көлік аялдамасы қарастырылған. Көшенің жүріс бөлігін ауыстырылатын аялдама орнындағы қолданыстағы кеңейту 20,0 м (түзу учаске) ​​және 20,0 м (шегіну) ұзартуға жатады. Жобаланған жаяу жүргіншілер өткеліне жақындауларда қоғамдық көліктер қиылысының сол жағындағы көшелердің сол (жұп) жағында қону алаңы, жалпы ауданы 844 м2 асфальтбетонды жабындысы бар тротуарлар қарастырылған. Қиылыстың қарама-қарсы жағында – көшенің оң жағында 1045 м2 алаңға тақтайша төселген тротуарлар мен қону алаңдары қарастырылған. Тротуарлар мен қону алаңдарын жүру бөліктерінен бөлу үшін 1ГП бүйірлік тастарды орнату қарастырылған.