Жолдар, абаттандыру

Жобаланған көше ***** ауданында даңғылдың жобаланған жалғасы бар даңғылға дейінгі айналма жолдан учаскеде орналасқан. ҚНжЕ 2.05.02-85 сәйкес қарастырылып отырған аумақ II жол-климаттық белдеуде орналасқан және ылғалдылық дәрежесі бойынша жер бедерінің II түріне жатады. Жол екі бағыттағы 4 қозғалыс жолағы бар реттелетін қозғалыстағы облыстық маңызы бар бас көшенің параметрлері бойынша жобаланған. Жобалық құжаттамада 15 м (7,5 м + 7,5 м) бір жүріс бөлігін салу қарастырылған. Жаяу жүргіншілер жолының жаяу жүргіншілер бөлігінің ені 3,0-4,0 м, жол бөлігінен ені 6-10 м көгалмен бөлінген.Көгалдар жолдың жүру бөлігіне жанасатын жерлерде 0,75 м техникалық жаяу жүргіншілер жолы қарастырылған. Тротуардан тротуардан 1ГП бүйірлік таспен, көгалдан тротуар БР 100.20.8 бүйірлік таспен бөлінген. Жолдың жүріс бөлігінің бүйірлік тасының экспозициясының биіктігі орта есеппен 15 см алынады. Жаяу жүргіншілер өтпелі жерлерінде жүріп-тұруы шектелген адамдардың қозғалысы үшін бүйірлік тастың экспозициясының биіктігі 4,0 см.Қызыл жолдардағы жолдың ені 36-40м. Дөңес тік қисықтың ең аз радиусы 5000 м, ойыс тік қисықтың ең аз радиусы 6000 м.0% o. Жолдың жүріс бөлігінің осі бойымен бойлық еңісі 11%o төмен болатын жерлерде дренажды қамтамасыз ету үшін науа бойымен 15%o еңістері бар ара тіс профилін жасау жоспарланады. Жоспарланған нөсер кәрізінің желісіне жер үсті дренажы жүру бөлігінің науаларындағы жобаланған жаңбыр суы ұңғымалары арқылы жүргізіледі. Для перехвата дождевых вод с газона и тротуара вдоль завода с ПК 3+90 по ПК 7+54 применены водоотводные лотки типа Maxi ON 119 с выпуском в дождеприемные колодцы. Во избежание переувлажнения земляного полотна предусмотрена прокладка продольного дренажа на глубине 1,5 м из гофрированных полиэтиленовых труб D=200 мм в обертке геосинтетическим материалом «Тайпар», параллельно лотку проезжей части. Остановки общественного транспорта с устройством уширения проезжей части расположены у перекрестков с проектируемой улицей, а также на перегоне между перекрестками с улицами. Конструкция дорожной одежды запроектирована с учётом требований ОДН 218.046 01 «Проектирование нежёстких дорожных одежд» и СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Приняты следующие типы конструкции дорожной одежды: Дорожная конструкция проезжей части: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 шетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*-20 см. Для увеличения несущей способности грунтовых оснований в условиях залегания слабых грунтов проектной документацией предусмотрено усиление дорожной конструкции путем укладки георешетки « Tensar»Tri A х 170 по дополнительному слою из щебня 20 см, уложенному по грунтовому основанию. На перекрестке улиц предусмотрена укладка железобетонной плиты в основании перспективных подъездных трамвайных путей к трамвайному парку. Дорожная конструкция проезжей части в зоне пересечения трамвайных путей на перекрестке с улицей: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -8,5 см; железобетонная плита - 30см; тощий бетон В7,5 ГОСТ 26633-91*- 4,0 см; щебень гранитный М1200-600 фракции 25-60 мм ГОСТ 7392-2002, укрепленный пескоцементом - 20 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 49см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70 мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция проезжей части (переходная) на примыкании к проспекту: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 – 8,5 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -9 см; щебень гранитный М1200 фракции 40-70мм, с расклинцовкой ГОСТ 8267-93*-30см. песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* -70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; технологический слой песка ГОСТ 8736-93*- 30-100 см. Восстановление асфальтобетонного покрытия на перекрестке с проспектом: фрезерование асфальтобетонного покрытия - 5см; асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-97*- 5 см; Конструкция въездов: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А М1 ГОСТ 9128-2009- 4 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8см; щебень М 1000 фракции 40-70мм ,по методу заклинки ГОСТ 8267-93* -22 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 35 см. Дорожная конструкция в зонах торможения: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М ГОСТ 9128-2009 - 5см; геосетка «Hatellit» 40/17; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция тротуара: асфальтобетон песчаный плотный тип Г М II ГОСТ 9128-2009 - 4см; асфальтобетон песчаный высокопористый М II ГОСТ 9128-2009 - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. Дорожная конструкция технического тротуара: тротуарная плитка «квадрат» - 7 см; монтажный слой из пескоцементной смеси - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 15 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93*-25 см. Объем земляных работ по организации рельефа составляет: выемка грунта - 92690 м3 насыпь - 12926 м3. Конструкция дорожной одежды въезда и площадки вокруг РТП-2: асфальтобетон песчаный плотный тип Г марка 1 ГОСТ 9128-2009 - 4 см; асфальтобетон высокопористый марка I ГОСТ 9128-2009 - 5 см; шебеночно-песчаная смесь ГОСТ 25607-2009 – 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. геотекстиль Typar SF-40; щебень гранитный М-800 фракции 40-70мм с расклинцовкой ГОСТ 8267-93 - 20 см. Опоры для установки дорожных знаков запроектированы по серии 3.503.9-80 вып. 2. Тартпалар қос дөңгелек түтіктермен жасалған. Көлденең арқалықтар параллель белдіктері бар фермалар ретінде жасалған. Трасс белдіктері дөңгелек құбырлардан жасалған. Тіректердің негізі 3.503.9-80 сериясы бойынша монолитті темірбетонды бағаналы болып табылады. Бетон B20, W4, F100. Іргетастардың астында қалыңдығы 150 мм болатын бетон дайындау қарастырылған. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетас іргетасы ретінде E=130кг/см2, φ=24° лайлы пластик құмды саздар қызмет етеді. Іргетас топырақтарының жобалық кедергісі R = 2,75 кг / см2 төмен емес. Негізгі топыраққа қысым 0,4 кг / см2 артық емес. Жер асты сулары қалыпты өткізгіштігі бар бетонға агрессивті емес.