Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Кіріктірілген үй-жайлары және оған бекітілген жерасты автотұрағы бар көп пәтерлі тұрғын үй тарихи-мәдени жерлер санатына жатпайтын учаскеде және мәдени мұра объектілерінің қорғау аймақтарынан тыс жерде жобаланады. Тұрғын үй төрт қабатты, бес секциялы, техникалық жертөлесі бар, шатыры жоқ, автотұрағы бекітілген. Ғимараттың соқыр алаңның бетінен төбе деңгейіне дейінгі биіктігі 14,82 м.Аула аумағы жағынан жертөленің ішкі периметріне бекітілген 51 орынға арналған жерасты автотұрағы жобаланған. Автотұраққа кіру жабық пандус арқылы жобаланған. Автотұраққа үш кіреберіс бар. Тұрғын үй U-тәрізді, бес секциялы, екі топқа бөлінген компенсатор ретінде жобаланған. Жертөле қабаты инженерлік жабдықтарды, коммуникацияларды, техникалық үй-жайларды (үш жылу пункті, электр кабель зауыты, су есептегіш қондырғысы) және үй иелеріне арналған коммуналдық қоймаларды орналастыруға арналған. Жертөле қабатының биіктігі 2,64 м.Жертөлеге кіретін есіктер жер үсті қабаттарының кіреберістерінен бөлек болу үшін жобаланған. Ғимараттың оңтүстік бөлігіндегі бірінші қабатта сыртқы кіреберістері бар алты кіріктірілген тұрғын емес кеңсе үй-жайлары жобаланған. Сондай-ақ бірінші қабатта пәтер иелері серіктестігінің үй-жайлары жобаланған. Бірінші қабаттың қалған бөлігінде, екінші, үшінші және төртінші қабаттарда тұрғын үй пәтерлері жобаланған. Көп пәтерлі үй тапсырыс берушінің нұсқауы бойынша қабылданған және бір-екі-үш бөлмелі пәтерлердің жиынтығы болып табылады. Кейбір пәтерлерде екінші қабаттан бастап, балкондар немесе лоджиялар жобаланған. Оңтүстік және батыс қасбеттерінде «француз» балкондарының қабырғаларының жазықтығындағы құрылғы қарастырылған. Тұрғын үйді жобалау кезінде инсоляцияның нормативтік шарттары, табиғи жарықтандыру және шуды қорғау талаптары ескерілді. Тұрғын үйлердің едендері 3,0 м биіктікте жобаланған. Екінші, төртінші және бесінші учаскелер лифттермен жабдықталған. Пәтерлерден эвакуациялық шығулар L1 типті баспалдақ торлары бойынша жобаланған. Едендік дәліздерді табиғи жарықпен жарықтандыру баспалдақ алаңдарына қарайтын жеңіл қалталы жылтыратылған есіктер арқылы қамтамасыз етіледі. Жалпы дәліздердің ұзындығы баспалдақтың екі жағында 12 м-ден аспайтындай етіп жобаланған. Терезе саңылаулары мен балкон есіктерін толтыру - екі қабатты терезелері бар металл пластик. Сыртқы қабырғалар - кірпіш, монолитті фрагменттері бар, минералды мақта тақталарымен оқшауланған және гипспен аяқталған. Бүкіл ғимараттың жертөлесі және Кривоносовская көшесіндегі қасбеттің бірінші қабаты. бірінші қабаттың шегінде ол жасанды таспен қапталған. Төбесі тегіс, ішкі дренажы бар, жабын прокатталған. Терезе және есік саңылауларының қоршау конструкциялары мен толтыру элементтерін термиялық қорғау SNiP 23-02-2003 «Ғимараттарды жылудан қорғау» талаптарын ескере отырып жобаланған. Жобалық құжаттамада мүгедектер мен жүріп-тұруы шектеулі адамдардың, оның ішінде арбаға таңылғандардың өмірін қамтамасыз ету шаралары қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Тұрғын үй және оған бекітілген автотұрақ. Бес секциялы тұрғын үй компенсатор арқылы 2 бөлікке бөлінген. Ғимарат қабырғааралық құрылыс схемасы бойынша, жер асты автотұрақ аралас құрылыс схемасы бойынша жобаланған. Жертөле мен жер асты автотұрақтың сыртқы қабырғалары монолитті темірбетон, қалыңдығы 250 мм, В30, W8, F150 бетоннан жасалған. Ішкі бойлық және көлденең қабырғалар - жүк көтергіш темірбетон, қалыңдығы 160 мм, В25 бетон. Диаметрі 450 мм жерасты автотұрақ бағаналары ауыспалы қадаммен орналастырылған және монолитті темірбетоннан, В30 бетоннан жасалған. Жертөле үстіндегі еден плиталарының қалыңдығы 250мм, тұрақ үстіндегі тақталар қалыңдығы 300мм арқалықсыз плиталар, ғимараттың тұрғын бөлігіндегі төбе мен жабынның қалыңдығы 200мм. Едендік бетон класы B25. Сыртқы қабырғалар - өздігінен тірек, еденді кесу. Қабырғалар қуыс кірпіштен жасалған KORPu 1NF/100/1,2/50 (қалыңдығы 250мм) және тас жүнді оқшаулау (қалыңдығы 120мм). Қабырғалары екі жағынан сыланған. Барлық сыртқы қабырғалар ендірілген темірбетон қабырғаларына якорьмен бекітіледі. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен геометриялық өзгермейтіндігі еден аралық дискілер арқылы бір кеңістіктік жүйеге біріктірілген қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Баспалдақтар құрастырмалы темірбетонды марштардан және монолитті платформалардан жасалған. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдары Lira 9.6 бағдарламалық пакеті арқылы есептелді. Негіздер қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетон плитасы түрінде табиғи негізде қабылданады. Бетон B30, W8, F150. Плитаның астында қалыңдығы 100 мм болатын бетон дайындығы қарастырылған. 0.000 салыстырмалы биіктігі +32,550 м абсолюттік биіктікке сәйкес келеді.Инженерлік-геологиялық зерттеулер есебіне сәйкес іргетастың негізі e=0,75, φ=260, E=100кг/ орташа тығыздықтағы лайлы құмдар. см2 және е= 0,671, φ=210, E=75кг/см2 болатын лайлы пластик құмды саз. Іргетастың астындағы топырақтың есептік кедергісі R=2,27кг/см2. Ғимараттан іргетас топыраққа қысым p=0,9кг/см2, тұрақтан p=0,5кг/см2. Жер асты суларының максималды деңгейі күндізгі жарық бетіне жақын. Жер асты сулары құрамындағы агрессивті көмірқышқыл газы бойынша қалыпты өткізгіштіктегі бетонға орташа агрессивті және сутегі көрсеткіші бойынша аздап агрессивті. Жобада жертөлені жер асты суларынан қорғау шаралары қарастырылған: сыртынан желімделген гидроизоляцияны қолдану және резервуардың дренажын орнату. Жер асты құрылыстарының бетонын қорғау үшін бетонның суға төзімділік дәрежесі W8. Негіздердің күтілетін жобалық шөгуі 12 см-ден аспайды, бұл максималды рұқсат етілгеннен аз. 9-дан 9 м арақашықтықта орналасқан маңайдағы (30 ғимарат) ғимараттарды техникалық тексеру аяқталды. Жүргізілген зерттеу нәтижелері бойынша маңайдағы ғимараттардың техникалық жай-күйі санаты 1 санат (6 ғимарат үшін), 2 санат (1 ғимарат, 12 метр), 3 санат (2 ғимарат, 22 және 29 метр). ). 9 метр қашықтықта орналасқан ғимараттың күтілетін қосымша жобасы (1-санаттағы ғимарат) -10мм, 12 метрден астам қашықтықта, ешқандай жоба күтілмейді, яғни.