Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобалық құжаттамада көппәтерлі тұрғын үй мен автотұрақ (гараж) салу қарастырылған. Тұрақ үй тұрғындарының жолаушылар көліктерін сақтауға ғана арналған. Көппәтерлі панельді үй жертөле мен бірінші қабаттың монолитті қабырғаларымен, 25 қабатты, екі секциялы (В секциясы, В-айна) жертөлемен және техникалық шатырмен (шатырдың биіктігі 1,79 м) жобаланған. таза, шатыр инженерлік коммуникацияларды төсеу үшін қарастырылған және .2.8 В қосымшасына сәйкес, SP 54.13330.2011 қабат емес). Жобаланған ғимарат басты қасбеті бар даңғылға бағытталған. Ғимараттың осьтеріндегі өлшемдері 88,9 х 18,0 м.Жер деңгейінен шатыр парапетінің басына дейінгі биіктігі 76,90 м. Тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,8 м, жертөле бөлмелері (еденнен төбеге дейін) 2,6 м, техникалық мансарда бөлмелері 1,79 м. Тұрғын үй ғимараты үшін 0,000 салыстырмалы белгі үшін 16.160 абсолютті белгісіне сәйкес келетін жертөле қабатының плитасының үстіңгі қабатының деңгейі алынады. Ғимараттың сыртқы қабырғалары минералды жүнмен және тордағы жұқа қабатты минералды сылақпен сыртқы оқшаулауы бар темірбетон панельдері. Бірінші қабаттың темірбетонды монолитті қабырғалары минералды мақта плиталарымен оқшауланған және сәндік бетон таспен қапталған. Төбесі илектелген, қапталған - тегіс, ішкі су төгетін. Терезелерді толтыру - екі қабатты терезелері бар металл пластик профильдері, микро-желдету және желдету шуын басатын құрылғылар. Балкондардың әйнегі жалғыз. Витраждардың мөлдір емес элементтері - аязды шыныдан, пәтерлердің бүйірінен биіктігі 1200 мм витраждар ішінен металл конструкцияларға шыны-магнезиттік панельдермен тігу керек. Әр секцияда жүк көтерімділігі = 630 кг екі жолаушы-жүк лифті, жүк көтерімділігі = 400 кг бір жолаушы лифті, Н1 типті баспалдақ алаңы және қоқыс төгетін шұңқыр жобаланған. Ғимараттың жертөлесінде техникалық бөлмелер жобаланған: ITP бөлмесі, тұрмыстық қажеттіліктерге арналған сорғы бөлмесі, өрт сорғы бөлмесі, кабельдік бөлмелер. Лифттерге кіру бір сатылы пандусы бар ғимараттың кіреберіс деңгейінде. Бірінші қабаттағы әрбір секцияда электр панельдік бөлмелер, раковинамен және қоқыс жинау камерасымен жабдықталған жабдықтарды тазалауға арналған қоймалар бар. В-айна бөліміндегі бірінші қабатта үйге қызмет көрсетуге арналған жеке кіреберісі бар жобаланған басқару бөлмелері де бар. Нысан қылмыстық көріністердің қаупін азайтуға бағытталған шараларды ескере отырып жобаланған – (пәтерлерге) кіретін металл есіктер, өрт ошақтарына, жертөлелердің кіреберістері мен терезелеріне ашылатын торларды орнату жоспарлануда. Пәтерлерді безендіру: қабырғаларды тұсқағаздармен қаптау және керамикалық плиткамен қаптау, төбелерді су негізіндегі бояулармен бояу, едендерді линолеум және керамикалық плиткамен жабу. Баспалдақ пен лифт блогының және пәтер аралық дәліздердің қабырғалары, төбелер мен марштардың төменгі беттері су негізіндегі бояумен боялған. Қалдықтарды жинау камерасының қабырғалары 2,2 м биіктікке дейін жылтыратылған керамикалық плиткалармен қапталған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Екі секциялы жиырма бес қабатты панельді тұрғын үй ғимаратының құрылымдық схемасы ішкі көлденең және бойлық қабырғалары жүк көтеретін және топсалы бойлық сыртқы қабырғалары бар көлденең қабырғалық жүйе болып табылады. Жертөле және бірінші қабат құрылымдары монолитті темірбетоннан жасалған. Жертөленің сыртқы қабырғалары қалыңдығы 300 мм монолитті темірбетоннан жасалған, соқыр аймақта - консольмен. Қабырғалар - қалыңдығы 100 мм экструдталған полистирол көбік қабаты бар сыртқы оқшаулаумен, соқыр аймақтың үстінде - қалыңдығы 120 мм Меликон-Полярлы бетон таспен аяқталды. Бетон B25, W8, F150, A500C класындағы арматура. Бірінші қабаттың сыртқы қабырғалары қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетоннан жасалған, қалыңдығы 150 мм Rockwool плиталарымен оқшауланған және қалыңдығы 60 мм Меликон-Полярлы бетон таспен өңделген. Оқшаулауды темірбетонға бекіту - табақ тәрізді дюбельдермен, бетон тасты темірбетонға бекіту - коррозияға төзімді жабыны бар болат анкерлермен. Бетон B25, W8, F150, A500C класындағы арматура. Ішкі қабырғалар монолитті темірбетоннан жасалған, жертөледе - 300 мм, бірінші қабатта - 200 мм. Бетон В25, арматура класы A500C. Жертөледен және бірінші қабаттан жоғары төбе - қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетонды үздіксіз плиталар. Бетон В30 (жертөледен жоғары B30, W8, F150), арматура A500C класы. Шұңқырлар мен подъездердің құрылымдары грильмен бекітілген монолитті темірбетоннан жасалған. Бетон B25, W8, F150, A500C класындағы арматура. Бірінші қабаттың үстіндегі тұрғын үй ғимараты «DSK BLOCK» ЖАҚ шығарған өнімдерден жасалған. Жүк көтермейтін сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 120 мм, тас жүн плиталарымен оқшауланған құрастырмалы темірбетонды топсалы панельдер 150 мм және Bolix M1 жүйесі бойынша сылақтың жұқа қабатымен аяқталды (ТС No2865-10) кескіндемемен. Оқшаулау панельдерге табақ тәрізді дюбельдермен бекітіледі. Бетон B15, F100. Сылақ қабатындағы компенсаторлар қадамы техникалық сертификатқа сәйкес қабылданады. Жобалық құжаттамада қабылданған жылу оқшаулағыш қасбет жүйесі «жұмыс құжаттамасы» сатысында әзірленуі және Ресей Федерациясының Өңірлік даму министрлігінің тиісті жарамды техникалық сертификаты болуы керек. Жүк көтергіш сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 160 мм, қалыңдығы 160 мм Rockwool плиталарымен оқшауланған, бояумен жұқа сылақ қабатымен аяқталатын құрама темірбетон панельдері. Бетон B22,5, F100. Компенсатор аймағындағы мойынтіректердің сыртқы қабырғалары - жалпы қалыңдығы 420 мм, сыртқы қабаты қалыңдығы 60 мм (бетон B22,5, F100, W4), ортаңғы қабаты бар үш қабатты темірбетон панельдері. тығыздығы 50 кг / м3, қалыңдығы 200 мм және қалыңдығы 160 мм ішкі мойынтірек қабаты бар кеңейтілген полистирол оқшаулауы (бетон B22,5). Ішкі және сыртқы жүк көтергіш қабырғалардың көтергіш панельдерінің көлденең қосылыстары - платформа, тік бекіту элементтерін қолданумен, панельдердің кірістірілген бөліктеріне дәнекерлеу арқылы бекітілген болат бұрыштары бар. Көлденең ерітінді қосылысы - M20 цемент-құмды ерітіндісімен қалыңдығы 200 мм. Төменгі панельге күштерді беру еден плиталары арқылы жүзеге асырылады. Жүк көтергіш қабырғалық панельдердің тік қосылыстары, болат бұрыштар мен пластиналарды панельдердің кірістірілген бөліктеріне дәнекерлеумен (еден биіктігі бойынша екі деңгейде), үстіңгі жағынан - болат табақтарды дәнекерлеумен. Ені 100 мм қосылысты бетондау - ұсақ түйіршікті бетонмен B22,5 (9-шы қабаттан және одан жоғары - В15 бетонымен). Панельдер мен байланыстырушы пластиналардың ендірілген бөліктерін тығыздау, қалыңдығы 20 мм тігістер - цемент-құмды ерітінді M200. 2-8 қабаттардың ішкі қабырғалары - қалыңдығы 200 мм (B30 бетоны), қалыңдығы 9-дан 18-ге дейін - 160 мм (В22,5 бетон), одан жоғары - қалыңдығы 160 мм (В15 бетон) құрама темірбетон панельдері. Көлденең қабырғалардың қадамы 2,04-тен 4,8 м-ге дейін Панельдердің ұштары тереңдігі 55 мм және ені 80 мм дюбельдермен. Қалқалар: құрастырмалы темірбетон панельдері - қалыңдығы 80 және 60 мм; кірпіштен - қалыңдығы 120 және 250 мм; тілді гипсокартоннан - қалыңдығы 80 мм. Төбелер мен шатыр жабындары - қалыңдығы 160 мм, балкондарға қатты байланыстырылған темірбетонды тегіс плиталар. Бетон B22,5, F100 (балкон плиталары үшін B22,5, F200, W4). Қабырғалық панельдердегі тірек еден плиталары - екі және үш жағынан 90 мм (қалыңдығы 200 мм қабырғаларда) және 70 мм (қалыңдығы 160 мм қабырғаларда) тереңдікте, оларды қалыңдығы 6 мм болат табақтармен немесе арматуралық анкерлермен дәнекерлеу. қабаттасу жазықтығында әрекет ететін күштерді қабылдайтын диаметрі 12AI. Тірек буынды толтыру - цемент-құмды ерітінді M200. Элеватор шахталары – құрылыс конструкцияларынан тігіспен бөлінген қабырғасының қалыңдығы 120 мм құрамалы көлемді темірбетон блоктары. Тігістің ені ғимараттың көлденең қозғалысының шамасына сәйкес қабылданады. Желдеткіш блоктар - көлемді құрама темірбетон. Баспалдақ элементтері - құрастырмалы темірбетон марштары мен платформалары. Пәтерлердің балкондары мен лоджиялары - «Авангард» алюминий профилінен жасалған топсалы витраждары бар. Лоджия баспалдақтары - биіктігі 1,2 м болат қоршаумен. Ғимарат бөліктерінің кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы көлденең және бойлық қабырғалардың едендік дискілермен біріктірілген бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. «DSK BLOK» ЖАҚ өндіретін барлық құрастырмалы элементтер жеке тұрғын үй ғимаратының жүктемелеріне сәйкес келеді. Тұрғын үй ғимаратының ұзындығы температуралық-шөгінді тігіспен бөлінген. Көп деңгейлі автотұрақтың құрылымдық схемасы - рамалық, желдету камерасының аумағында - рамамен бекітілген. Автотұрақтың тірек конструкциялары монолитті темірбетоннан, жер үсті конструкциялары В25 бетоннан және жұмыс арматурасы А400, А240, жерасты құрылыстары В25, F150, W4 бетоннан және жұмыс арматурасы А400, A240, желдету камерасының жақтауы болат. Автотұрақ бағаналары 400x400 мм қимасы бар монолитті темірбетоннан, 0,000 белгісінен төмен - 500x500 мм қимасы бар, максималды қадамы 7,8х7,8 м. Желдету камерасының бөлмесіндегі рамалық тіректер болат жабық иілген дәнекерленген профильдерден жасалған. Автотұрақ едендері 150х500 (сағ) мм қимасы бар көлденең арқалықтар жүйесіндегі қалыңдығы 600 мм монолитті темірбетонды тұтас тақталар болып табылады. Бау арқалықтары – қимасы 300х600 (сағ) мм. Желдету камерасының бөлмесінде қабаттасу - жалпы қалыңдығы 157 мм болатын монолитті темірбетон тақтасы H57 профильді еденнің бекітілген қалыпында. Пандустар - қалыңдығы бар құрама бетон қуыс өзек тақталарынан 220В25 прокат I-арқалықтардан темірбетон және болат арқалықтарда 1 мм тірек. Рампаның болат арқалықтары темірбетонды бағандардың ендірілген бөліктеріне топсалы. Автотұрақ прокат каналдарынан жасалған болат пурлиндердің бойымен қалыңдығы 80 мм сэндвич-панельдермен (пурлиндердің аралығы 2,6 м артық емес) және 35В2 және 40В1 прокаттарынан жасалған болат арқалықтармен жабылған. Қақпақ болат арқалықтар - үздіксіз (ұзындығы бойынша біріктіру - тіректер аймағынан тыс топсалы), үстіңгі жағындағы темірбетон бағандарда топсалы тірек. Автотұрақтың сыртқы қабырғалары қалыңдығы 100 мм болатын сэндвич-панельдер. Баспалдақтардың ұшулары - қалыңдығы 80 мм монолитті темірбетоннан жасалған, № 24у прокат каналдарынан болат стрингерлермен бекітілген құрама темірбетонды баспалдақтар мен алаңшалар. Болат стрингерлер - монолитті еден арқалықтарының кіріктірілген бөліктеріне топсалы бекітпесі бар және болат платформа арқалықтарындағы топсалы тірегі бар. Автотұрақ ғимаратының ұзындығы компенсатор арқылы бөлінген. Тұрақ орнының кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы қаңқаның барлық темірбетон элементтерін қатты біріктіру және раманың едендердің қатты дискілерімен бірлескен жұмысы арқылы қамтамасыз етіледі. Тұрғын үй ғимаратының құрылымдарын есептеу Ing + бағдарламалық пакетін, 2011 нұсқасы, баламалы ауыстыру әдісімен мыналарды ескере отырып орындалды: жел жүктемесінің пульсирленген құрамдас бөлігі; ғимарат пен іргетастың жер үсті бөлігінің бірлескен жұмысы; көрші блоктардың өзара әсері. Есептеу ғимараттың жергілікті бұзылу жағдайында үдемелі бұзылуға қарсы тұрақтылығын және құрылымдардың қажетті отқа төзімділігін растады. Панельдік түйіспелердегі өзара жылжулардың максималды мәндері 0,47 мм. Автотұрақ құрылымдарының есептеулері SCAD v.11.3 бағдарламалық пакетінің көмегімен ақырлы элементтер әдісімен орындалды. Ғимараттардың жауапкершілік деңгейі екінші (қалыпты). Ғимараттардың қызмет ету мерзімі 50 жылдан кем емес деп есептеледі. 0,000 абсолютті белгіге сәйкес келетін тұрғын үйдің жертөлесі үстіндегі еден плитасының үстіңгі жағының белгісі және 16.16 абсолютті белгісіне сәйкес келетін автотұрақ еденінің белгісі белгісі ретінде қабылданды. 15.55. Іргетас 2012 жылы «TREST GRII» ЖАҚ құрылыс алаңында жүргізілген инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстарының негізінде әзірленген. Тұрғын үйдің іргетасы қадаланған, тұрақ іргетасы табиғи іргетасқа салынған. Тұрғын үй ғимаратының қадалары - ұңғымалы, диаметрі 520/660 мм, ұзындығы 21,62 және 20,62 м (гриляж түбінен), жерден Fundex технологиясы бойынша жасалған, қазбасыз, ұшы жоғалған. Қадалар - A25C және A8 арматурасы бар ұзындығының бір бөлігіне арматурасы бар B100, W500, F240 бетоннан жасалған.Тұрғын үй учаскелерінің қадаларының түбінің абсолютті белгісі минус 8.96 және минус 7.96. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Топырақты қадалармен сынау нәтижелері бойынша қадаларға жобалық жүктеме 180 тф. Тұрғын үй қадаларының негізі – лайлы қатты саздар (IGE13) бар e = 0,52, E = 300 кгс/см2, φII = 23°, IL = -0,54. Тұрғын үйдің грильдері - қалыңдығы 700 мм болатын монолитті темірбетон тақталары. Бетон B25, W8, F100, жұмыс арматурасы A500C. Грильдер түбінің абсолютті белгісі 12.66. Автотұрақтың іргетасы қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетон тақталары, бағандар аймағында - қалыңдығы 800 мм-ге дейін. Сульфатқа төзімді портландцементте B25, W4, F150 бетоны, жұмыс арматурасы A400, A240. Іргетастардың түбінің абсолютті белгісі 13.85, қалыңдау аймағында – 13.55. Іргетастардың табанындағы орташа қысым 0,98 кг/см2 құрайды. Автотұрақ іргетасының негізі е = 2, E = 0,702 кгс / см180, φII = 2 °, IL = - 18 және е = 0,04, E бар лайлы қатты саздақ (IGE5) болып табылады. = 0,519 кгс / см210, φII = 2°, IL = -20. Топырақтың орташа есептелген кедергісі 0,02 кгс/см2,6 қабылданады. Іргетастардың негізіндегі көлемді топырақтар 2 тығыздау коэффициенті бар құм жастығымен ауыстырылады. Грильдер мен іргетастардың астындағы дайындық - қалыңдығы 7,5 мм монолитті бетон B100 қабаты. «Абұға суы» түріндегі жер асты суларының максималды деңгейі жер бетінде. Жер асты сулары агрессивті емес, ал топырақтар қалыпты өткізгіштіктегі бетонға қатысты сульфат мөлшері бойынша аздап агрессивті. Тұрғын үй ғимаратын жер асты суларынан және ылғалдан қорғау: W8 бетоннан жасалған жертөле құрылымдары, суық бетондау қосылыстары - гидравликалық тығыздағыштармен, компенсаторлар - су тоқтатқыштармен. Автотұрақ ғимараты жертөлесіз, едендері жерде және жерасты құрылыстары W4 бетоннан жасалған. Тұрғын үй іргетасының күтілетін елді мекені - артық емес 5,0 см, салыстырмалы қондыру айырмашылығы – 0,0011, қималардың үстіңгі жағының көлденең қозғалысы – 3,89 см артық емес, еден тербелістерінің үдеуі – 0,0518 м/с2 көп емес, тұрғын үй ғимаратының тұрақтылық коэффициенті – 19,4 кем емес. Автотұрақтың күтілетін қонуы 7,16 см, қоныстың салыстырмалы айырмашылығы 0,002, сығылатын топырақ қабатының тереңдігі 10,7 м, тұрақ үстіңгі бөлігінің көлденең қозғалысы 1,3 см-ден аспайды. Ғимараттар өзара теріс әсер етпей және көршілес ғимараттарға теріс әсер етпей жобаланған. Негізгі жүк көтергіш құрылымдардың жобалық шешімдері негізделген қабылданады, есептеулермен расталады, қолданыстағы нормативтік-техникалық құжаттардың талаптарына сәйкес келеді және қалыпты жұмыс істеу үшін жағдайларды қамтамасыз ете алады.