Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Көтерілген ашық автотұрақтың 4 қабатты ғимараты жоспары бойынша төртбұрышты, батыс қасбетінде баспалдақ ойықтарының шығыңқы көлемімен және шығыс қасбетінде екі жолды дөңгелек пандустардың шығыңқы сопақ көлемімен жобаланған. Ғимараттың шеткі осьтердегі өлшемдері 72,0 х 33,0 м.Ғимараттың жоспардан биіктігіжердің тегістеу белгісі негізгі көлемнің парапетінің жоғарғы жағына дейін - 12,1 м, рампа көлемінің парапетінің жоғарғы жағына дейін - 15,6 м. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдары — жоңқа-цементті плиталардан жасалған бекітілген қалыптағы монолитті темірбетон. Жылытылатын бөлмелер тұрғысынан сыртқы қабырғалардың дизайны жоңқа-цемент плиталарының бекітілген қалыптағы көп қабатты темірбетон қабырғасы, сыртынан оқшаулау және ішкі және сыртқы тордағы цемент-құмды сылақ болып табылады. Плинтус фарфордан жасалған тастан жасалған плиталармен қапталған. Сақтау қабаттарының сыртқы қоршаулары болат тор болып табылады. LK және пандустардың терезелерін толтыру - бір шыныдан жасалған ПВХ профильдері, жылытылатын бөлмелер - екі қабатты терезелері бар. Сыртқы есіктер мен қақпалар темірден жасалған. Қақпақ тегіс, сыртқы ұйымдастырылған дренаждары бар. Шатыр жабыны - мастикалық гидрооқшаулағышпен асфальтбетон және рампа көлемінің шатыры - жұмыс істемейтін рулон. Су төгетін жер - пайдаланылған шатырда ұйымдастырылған. Ғимаратта дөңгелек пандустар арқылы қалыптасқан көлемнің ішінде L1 типті екі баспалдақ және Н3 типті бір түтінсіз баспалдақ бар. Бірінші қабатта үй-жайлар: күзет, өртке қарсы жабдықтар, желдету камералары және жеке кіреберістері бар, тазалау жабдықтарын сақтау, әкімшілік кеңселері бар. Бірінші қабаттағы қойма бөлмелеріне, екінші, үшінші және төртінші қабаттарға және автокөліктерді сақтауға арналған шатырға тәуелсіз кіреберісі бар қос жолды айналмалы пандус арқылы дербес кіреберіс бар. 

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Көп деңгейлі ашық автотұрақтың құрылымдық схемасы - қаңқалы қабырға. Ғимарат – жертөлесіз, көлденең бағытта – алты аралықты. Ғимарат өзегінің барлық жүк көтергіш құрылымдары монолитті темірбетоннан жасалған. Бетондау Rosstrovelox жүйесінің қалыңдығы 35 мм чип-цемент тақталарынан жасалған бекітілген қалыппен қамтамасыз етіледі. Құрылымдар бетон B25, W4, F100, жұмыс арматурасы A400 және A240 жасалған. Ғимарат негізінен болат тормен қоршалған қасбеттік қабырғаларсыз жобаланған. Қабырғалар - бояумен қалыңдығы 25 мм гипс қабаты бар екі жақты әрлеумен, жылытылатын бөлмелерде - қалыңдығы 100 мм кеңейтілген полистирол қабатымен оқшаулаумен. Жертөленің сыртқы қабырғалары фарфордан жасалған тастан жасалған плиталармен безендірілген. Колонналар - 330 х 530 қимасы бар монолитті темірбетоннан және 330 x 430 м қадаммен 5,0 x 5,0 мм. Төбелер - қалыңдығы 80 мм плитамен үстіңгі жағында біріктірілген әртүрлі секциялардың қабырғаларынан тұратын монолитті темірбетонды үздіксіз қаңылтыр плиталары. Сандық және әріптік осьтер бойындағы негізгі қабырғалар - 330-430 х 430 мм қимасы бар, қалғандары - 120 х 295 мм қимасы бар - 500 мм қадаммен цифрлық осьтер бойымен жобаланған. Қабырғалардың биіктігі плитаның қалыңдығын ескере отырып көрсетіледі. Баспалдақтың қабырғалары мен ғимараттың сыртқы қабырғалары қалыңдығы 150 мм монолитті темірбетоннан жасалған. Ішкі қабырғалар - монолитті темірбетоннан 200 мм және қалыңдығы 150 мм. Рампаның қабырғалары тіреуіштермен нығайтылған. Рампалық рампа сыртқы және ішкі диаметрлі қабырғалармен және көлденең қимасы 200 х 330-400 мм радиалды арқалықтармен бекітілген қалыңдығы 430 мм спиральды плита ретінде жобаланған. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы құрылыс өзегінің барлық темірбетон элементтерін қатты біріктірумен және баспалдақ торларының қабырғаларынан түзілген қаттылық өзектерімен бағаналар, рампа қабырғалары, еден дискілерінің бірлескен жұмыстарымен қамтамасыз етіледі. Құрылымдық есептеулер «Lira» v.9.6 сертификатталған бағдарламалық пакетінде ақырлы элементтер моделінде орындалды. Ғимараттардың жауапкершілік деңгейі екінші (қалыпты). Ғимараттардың қызмет ету мерзімі 100 жылдан кем емес деп есептеледі. 0,000 абсолюттік белгіге сәйкес бірінші қабаттың еденінің белгісі 17.45 деп алынды. Іргетас құрылыс алаңында жүргізілген инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстарының негізінде жасалған. Іргетас - қалыңдығы 450 мм монолитті темірбетон тақтасы. Іргетас түбінің абсолютті белгісі 17.235. Бетон B25, W8, F100, жұмыс арматурасы A400, A240. Табанға түсетін орташа қысым 6,0 т/м2. Іргетасқа дайындық - қалыңдығы 7,5 мм қиыршық тас қабатының үстінен қалыңдығы 100 мм болатын монолитті бетон B500 қабатынан. Іргетастың негізі е = 2, Е = 0,55 кгс/см280, φII = 2 ° болатын лайлы құмдар, тығыз, ылғалды және суға қаныққан (ЕГЕ 34) және тығыздығы орташа, ылғалды және суға қаныққан ұсақ құмдар (ЕГЭ). 3) e = 0,61, 330, E = 2 кгс / смXNUMX болғанда, φII = 34°. Іргетастың негізіндегі топырақтың есептік кедергісі 37,6 тф/м2 кем емес. Аязды көтеру күштерінің теріс әсерін болдырмау үшін соқыр аймақ пен едендер көбік қабатымен оқшауланады. Жер асты суларының максималды деңгейі 17.00 абсолютті белгіде жер бетіне жақын. Агрессивті көмірқышқыл газының мөлшері бойынша жер асты сулары орташа агрессивті, сутектік көрсеткіші және қалыпты өткізгіштіктегі бетонға сульфаттардың мөлшері бойынша аздап агрессивті. Ғимаратты жер асты суларының агрессивтілігінен және ылғалдан қорғау: W8 бетоннан жасалған жерасты құрылымдары; іргетас тақтасының табанының прокат гидроизоляциясы. Ғимараттың болжамды жобалық шөгіндісі 8,0 см, қоныстың салыстырмалы айырмашылығы 0,00064, сығылатын топырақ қалыңдығының тереңдігі 18,6 м, ғимарат орамы 0,0003, рұқсат етілген шектерде. Автотұрақ құрылыстың екінші кезеңіндегі жолақты іргетастардағы бес қабатты ғимараттан 25 м қашықтықта және тақталы іргетасқа БҚТП ғимаратынан 9 м қашықтықта жобаланған. Қолданыстағы бес қабатты ғимараттың қашықтығына байланысты паркинг құрылысы топырақ негізінің статикалық жұмысына теріс әсер етпей қамтамасыз етілген. BKTP қосымша жобасы 1,6 см болады. Жобалық құжаттама құрылыс мониторингін қамтамасыз етеді. Негізгі жүк көтергіш құрылымдардың жобалық шешімдері негізделген қабылданады, есептеулермен расталады, қолданыстағы нормативтік-техникалық құжаттардың талаптарына сәйкес келеді және қалыпты жұмыс істеу үшін жағдайларды қамтамасыз ете алады.