Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобаланған вагон орталығының ғимараты екі қабатты, жертөлесіз немесе шатырсыз, жоспары бойынша төртбұрышты, оңтүстік-шығыс жағында жуу көлемі шығыңқы, солтүстік-шығыс жағында қиғаш бұрышы бар. Өлшемдері осьтерде - 78,0х36,0 м.Жер деңгейінен парапеттің жоғарғы жағына дейін биіктігі - 9,22 м Төбедегі газ қазандығының төбесіне дейін максималды биіктігі - 12,52 м Сыртқы қабырғалар - вертикальды сэндвич панельдерден. кесу және зауыт түсі. Жертөле оқшаулаумен және фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдармен қапталған монолитті темірбетоннан жасалған. Терезе толтырғыштары - бір камералы екі қабатты терезелері бар алюминий профильдері. Витраждар - бір камералы екі қабатты терезелері бар алюминий профильдері, ішінара мөлдір емес жерлері бар. Қақпалар – көтергіш және қақпалары бар секциялық. Қаптау - аралас - минералды жүнді оқшаулаумен болат конструкциялардағы гофрленген тақта. Төбесі домаланған, су төгетін құбыр ішкі. Ғимараттың бірінші қабатында келесі үй-жайлар жобаланған: гардеробпен вестибюль-көрме залы, менеджер бөлмесі, кассалар, күзет, жуынатын бөлмелер; агрегат жөндеу бөлмесі, қоймасы, раковинасы бар слесарь бөлімі; бүріккіш кабинасы, бояу дайындайтын және қоймалары бар дене аймағы; екі қойма үй-жайы, жуу алаңы, суды есепке алу қондырғысы, электр панель бөлмесі, компрессорлық бөлме. Фойе-көрме залының үй-жайлары, слесарь және корпус секциялары екі қабатты. Екінші қабатта: ашық сатысы бар зал, әкімшілік және техникалық қызметкерлерге арналған үй-жайлар, душ және дәретханасы бар ерлер киім ауыстыратын бөлме, асхана, кеңсе бөлмесі, желдету камерасы бар. Модульдік қазандық шатырда (желдету камерасының үстінде) жобаланған. Автокөлік орталығының ғимаратында L1 типті (төрт ретті және екі бір реттік), екі 3 типті болат және екі болат технологиялық баспалдақ торлары жобаланған. Кіреберістердің үстінде шатырлар бар. Еден материалы - фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдар, негізсіз линолеум. Арбадағы мүгедектердің кіруі тек бірінші қабаттағы көрме залында ұйымдастырылады.

Құрылымдық шешімдер

Құрылыс жауапкершілігі деңгейі – II. Автокөлік орталығының ғимараты рамалық құрылымдық схемаға сәйкес жобаланған. Бағаналар металдан жасалған. Колонналардың негізгі қадамы 18х6 және 6х6 м.Бағаналар СТО АСХМ 25-1 бойынша I-арқалықтардан 20К93 жобаланған, колонналардың болаты С245. Төбелер - СТО АСХМ 145 бойынша 15K75750K0,8 және 25B130B1 I-арқалықтардың арқалықтарына төселген, H18-1-30 профильді парағында В1 бетоннан қалыңдығы 20 мм монолитті темірбетон плиталары. Барлық еден арқалықтары C93 болаттан жасалған. Сыртқы қабырғалары қалыңдығы 245 мм сэндвич-панельдерден жасалған. Баспалдақтардың ішкі қабырғалары мен қалыңдығы 150 мм өрт сөндіру бөлімдері тұтас кірпіштен жасалған. Қалыңдығы 250 мм қалқалар металл жақтауда тұтас кірпіштен және гипсокартон парақтарынан жасалған. Қаптау конструкциялары - кеңістіктік құрылымға біріктірілген арқалықтардан (STO ASChM 120-25 бойынша I-арқалықтар 1В25 және 1К20) және жалпақ болат фермалардан. Фермалар бүйірлері 93-ге тең прокатталған майысқан дәнекерленген профильдерден (құбырлардан) жобаланғанхҚабырғасының ең аз қалыңдығы 180 мм болатын 6 мм. Құбырлар ГОСТ 30245-2003 бойынша C245 болаттан жасалған. Шатыр жабыны - прокат, минералды жүнді оқшаулауда профильді парақта H75-750-0,8, STO ASCHM 16-1 бойынша I-арқалықтардың 20В93 тізбегіне төселген. Жобалық құжаттамада шатырдың модульдік қазандығын орнату үшін металл платформаның құрылысы қарастырылған. Арқалық тор STO ASChM 25-1 бойынша 25B1 және 20K93 I-арқалықтардан жасалған. Баспалдақтар - марштар мен платформалар - болаттан және монолитті темірбетоннан жасалған. Автокөлік орталығы ғимаратының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы тік және көлденең байламдардың, қатайтатын диафрагмалардың, іргетастары мен арқалықтары бар бағандардың тірек түйіндерінің, едендердің қатты дискілерінің қаттылығының бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жүк көтергіш құрылымдарды есептеу компьютерде Lira 9.6, Normcad, Kristall бағдарламасы арқылы жүргізілді. Негіздер қабырғалардың астындағы бағаналар мен таспаның астындағы бағаналы табиғи негізде қабылданады. Бетон B15, W8, F200. Іргетастың астында қалыңдығы 100 мм бетон дайындығы қарастырылған. Негізді есептеу SNiP формулаларына сәйкес қолмен жасалады. Салыстырмалы биіктігі 0.000 +16.55 м абсолюттік биіктікке сәйкес келеді.Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетастар сирек қиыршық тасты, қатты-пластикті φ=260, E=120кг/см2 бар жеңіл лайлы саздақтарға негізделген. . Негіздің есептік топырақ кедергісі R=4,05кг/см2, жердегі қысым p=1,44кг/см2. Күндізгі жер бетіне жақын жер асты суларының максималды деңгейі. Топырақтар хлоридтер мен сульфаттардың мөлшері бойынша қалыпты өткізгіштіктегі бетонға орташа агрессивті. Жер асты құрылыстарының бетонын қорғау үшін бетонның суға төзімділік дәрежесі W8. Ғимараттың күтілетін орташа отыруы ~3 см-ден аспайды.